DE3310279A1

DE3310279A1 - Positioniereinrichtung fuer die trommel einer mantelbeschickbaren trommelwaschmaschine

Info

Publication number: DE3310279A1
Application number: DE19833310279
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dipl.-Ing. 4800 Bielefeld Hüttemann
Original assignee: Miele und Cie KG
Current assignee: Miele und Cie KG
Priority date: 1983-03-22
Filing date: 1983-03-22
Publication date: 1984-09-27

Description

Positioniereinrichtung für die Trommel einer
mantelbeschickbaren Trommelwaschmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine Positioniereinrichtung für die Trommel einer mantelbeschickbaren Trommelwaschmaschine, bei der die Wäschetrommel mittels auf der Antriebsriemenscheibe der Wäschetrommel sitzender Abtast- und Positionierelemente, welche den Antriebsmotor steuern, in die Beschickungslage bringbar ist.
Bei mantelbeschickbaren Trommeiwaschmaschinen wird es gewünscht, daß nach Beendigung des Waschvorgangs die Trommel automatisch in die Beschickungslage gebracht wird. Um dies zu erreichen, sind bereits eine Reihe unterschiedlicher Vorschläge gemacht worden. Aus der DE-PS 15 85 953 ist eine Vorrichtung zur Erzielung des Trommelstillstandes in der Bedienungslage bekannt, bei der durch einen Fliehkraftabschalter der Antriebsmotor auf eine niedrigere Drehzahl gebracht wird und wobei eine direkt mit dem Deckel verbundene Rastvorrichtung die Trommel in der Bedienungslage anhält. Der Nachteil dieser Ausführung besteht darin, daß die Ansteuerung des Antriebsmotors zu aufwendig ist und daß die mechanische Einrastvorrichtung erheblichen Kräften direkt durch die Trommel ausgesetzt ist.
Durch das DE-GM 66 03 447 wurde eine Bremseinrichtung für eine mantelbeschickbare Waschmaschine vorgeschlagen, die ein langsames Einlaufen in die Bedienungslage bei Einschaltung des Waschmotors bewirkt.
Diese Zwangsbremsung hat aber für den Motor eine ungeheure Belastung zur Folge und dürfte deshalb kaum anwendbar sein.
Weiterhin ist aus dem DE-GM 66 035 OB eine Positioniereinrichtung bekannt, bei der auf der Antriebsriemenscheibe der Waschmaschine ein Abtast- und Schaltelement sitzt, welches über einen Schalter den Antriebsmotor der Maschine steuern kann.
Das Abtast- und Schaltelement steht dabei in Wirkverbindung mit einem am Deckel der Maschine angreifenden Bowdenzug. Bei dieser Einrichtung ist es jedoch nachteilig, daß die Halteposition der Trommel nur durch einen in eine Öffnung der Riemenscheibe einfallenden Stift erwirkt wird. Dieses abrupte Abbremsen stellt hohe Anforderungen an die mechanische Festigkeit der Abtast- und Positioniereinrichtung und dürfte zudem noch sehr störanfällig sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Positioniereinrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Wäschetrommel in einfacher.
Weise automatisch in die Beschickungslage gebracht wird und wobei die verwendeten Positioniermittel nicht so hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.
Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merkmale erzielt. Weitere charakteristische Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung.
Durch die erfindungsgemäß kombinierten Merkmale wird bei einer mantelbeschickbaren Trommelwaschmaschine eine Positioniereinrichtung geschaffen, die ein selbsttätiges und genaues Einstellen der Wäschetrommel in die Beschickungslage ermöglicht und bei der die verwendeten Positioniermittel trotzdem nur geringen mechanischen Anforderungen ausgesetzt sind. Weiterhin wird zusätzlich noch eine sehr vorteilhafte Abfederung des Maschinendeckels erhalten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend näher erläutert und ist in den Zeichnungen rein schematisch dargestellt.
Es zeigen: Fig. 1 in vereinfachter Weise eine mantelbeschickbare Trommelwaschmaschine von der Seite in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 in vereinfachter Darstellung das bis Fig. 4 Zusammenwirken der funktionswesentlichen Teile der Positioniereinrichtung.
Die mantelbeschickbare Trommelwaschmaschine 1 zeigt die Wäschetrommel 2 mit ihrer Antriebsriemenscheibe 3.
Eine auf der Antriebsriemenscheibe 3 sitzende Bremsvorrichtung 4 steht über einen Bowdenzug 5 mit dem Deckel 6 in Verbindung. Gleichzeitig ist auf der Pntriebsriemenscheibe 3 ein Tast- und Schaltorgan 7 angeordnet, welches einerseits mit einem Positionierelement 8 und andererseits mit einem Schalter 9 zus ammenwirkt, wobei der Schalter 9 den Antriebsmotor 10 der Maschine steuert.
Anhand der Fig. 2 bis Fig. 4 wird die Funktions- und Wirkungsweise der Positioniereinrichtung nachstehend näher erläutert: In der Fig. 2 ist.die Positioniereinrichtung im Betriebszustand der Waschmaschine bei geschlossenem und in nicht näher dargestellter Weise verriegeltem Deckel 6 gezeigt. Hierbei ist der Bowdenzug 5 gespannt und er hält die Bremsvorrichtung 4, die in diesem Fall als Bandbremse ausgebildet ist, gegen den Zug der Feder 11 im gelüfteten Zustand. Die Bremsscheibe 12 kann sich also frei drehen. Das gleichzeitig am Betätigungsansatz 13 der Bremse angreifende Tast- und Schaltorgan 7 hält den Schalter 9 ausgeschaltet.
Ist nun das Programm der Maschine abgelaufen, so gibt die zustandsabhängige Deckelverriegelung den Deckel 6 zum Öffnen frei. Wird nun wie in Fig. 3 gezeigt der Deckel 6 geöffnet, so wird der Bowdenzug 5 etwas entlastet, die Feder 11 zieht die Bremse 4 an, ohne jedoch schon das Bremsrand mit der Bremsscheibe 12 in Eingriff kommen zu lassen. Dabei wird aber das Tast- und Schaltorgan 7 in den Wirkungsbereich des Positionierelementes 8 gebracht und der Schalter 9 schaltet in seiner ersten Stufe den Antriebsmotor mit der vorgesehenen Positionierdrehzahl ein. Das Tast- und Schaltorgan 7 läuft auf dem als Kurvenscheibe ausgeführten Positionierelement 8 ab bis es mit seinem Abrollende in die Kurve der Kurvenscheibe einfällt. (Fig. 4) Dies bewirkt ntm das endgültige Anziehen des Bremsbandes durch die Feder 1-1, wodurch die Trommel in der Beschickungslage zum Stehen kommt. Gleichzeitig geht der Schalter 9 in seine zweite Ausstellung, durch die der Antriebsmotor wieder abgeschaltet wird.
Nach dem Entleeren bzw. Beschicken der Trommel wird durch das Schließen des Deckels 6 die Positioniereinrichtung erneut in die Bereitschaftsstellung gebracht (Fig. 2).
Bei der vorbeschriebenen Positioniereinrichtung sind natürlich eine Reihe von Variationsmöglichkeiten denkbar.
So kann z.B. die Waschmaschine mit zwei hintereinander zugänglichen Deckeln versehen sein, wobei nur ein Deckel mit der Positioniereinrichtung in Verbindung steht.
Ebenso lassen sich auch andere Bremssysteme oder Schalt-und Abtasteinrichtungen,ohne die prinzipielle Wirkungsweise der Positioniereinrichtung zu verändern, einsetzen.
Als Nebeneffekt der vorbeschriebenen Positioniereinrichtung ist es noch vorteilhaft, daß die Feder 11 gleichzeitig die Funktion der Fallbedämpfung für den Deckel 6 übernimmt.
- Leerseite -

Claims

Patentanspruch S Positioniereinrichtung für der die Trommel einer mantelbeschickbaren Trommelwaschmaschine, bei der die Wäschetrommel mittels auf der Antriebsriemenscheibe der Wäschetrommel sitzender Abtast- und Positionierelemente, welche den Antriebsmotor steuern, in die Beschickungslage bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, - daß der Deckel (6) der Waschmaschine (1) über einen Bowdenzug (5) mit einer auf gleicher Welle mit der Antriebsriemenscheibe (3) sitzenden Bremsvorrichtung (4) in Verbindung steht, - daß an der Bremsvorrichtung (4) eine Feder (11) sowie ein Tast- und Schaltorgan (7) angreifen, - und daß das Tast- und Schaltorgan (7) einerseits einen den Antriebsmotor (10) der Waschmaschine (1) schaltenden Schalter (9) betätigt und andererseits mit einem auf der Antriebsriemenscheibe (3) angeordneten Positionierelement (8) in Wirkverbindung steht.