DE329786C - Fahrleitung mit Kettenlinienaufhaengung fuer Gleiskruemmungen - Google Patents
Fahrleitung mit Kettenlinienaufhaengung fuer GleiskruemmungenInfo
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- DE329786C DE329786C DENDAT329786D DE329786DD DE329786C DE 329786 C DE329786 C DE 329786C DE NDAT329786 D DENDAT329786 D DE NDAT329786D DE 329786D D DE329786D D DE 329786DD DE 329786 C DE329786 C DE 329786C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/12—Trolley lines; Accessories therefor
- B60M1/20—Arrangements for supporting or suspending trolley wires, e.g. from buildings
- B60M1/23—Arrangements for suspending trolley wires from catenary line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
- Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung für Gleiskrümmungen. Wird auf einer Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung das Tragseil neben dem Gleis an oder über den Masten gelagert, so müssen besondere Mittel angewendet werden, um den Fahrdraht in die Arbeitslage über das Gleis zu ziehen. Beispielsweise hat man hierzu, wie die Patentschrift a98786 beschreibt, bei Zwei nebeneinand@erliegenden Gleisen Zugorgane angebracht, so daß die beiden Fahrleitungen sich gegenseitig in die Arbeitslage ziehen.
- Gemäß der Erfindung wird die angegebene Lagerung des Tragseils auf den Masten für Gleiskri:ininungen verwendet, und als Mittel, die Fahrleitung in die Arbeitslage über das Gleis zu-bringen, wird der Kurvenzug benutzt. Die Lagerung des Tragseils auf den Masten bietet infolge Fortfalls von Auslegern, Ouerträgern o. dgl. bereits bei geraden Strekken den Vorteil, daß die Streckenübersicht und damit die Beachtung der Signale erleichtert ist. Dieser Vorteil wird durch die neue Anordnung nunmehr auch für Gleiskrümmungen erzielt, wo er noch von erheblicberer Bedeutung als für gerade Strecken ist. Außerdem braucht die Strecke nur eingleisig zu sein, was bei Bahnen mit zahlreichep Krümmungen, also bei Bahnen in gebirgigem- Gelände, sehr häufig der Fall ist.
- In der Zeichnung sind in Fig. i un1l a zwei Grundrisse und in Fig. 3 eine Seitenansicht beispielsweise dargestellt. a d sind die Masten; b ist das Tragseil, c der Fahrdraht; d d sind Hängedrähte und e e. schließlich seitliche Festlegungen. .Die beiden Grundrisse, in die die Gleisachsen f eingetragen sind, zeigen, daß der Fahrdraht je nach Wahl mitten zwischen einem Mastpaar sowohl, nach der Innenseite die nach der Außenseite der Krümrizung aus der Gleismitte heraus verlegt werden kann. Fig.3 zeigt anderseits, daß sich Tragseile und Hängedrähte in eine Ebene einstellen, deren Neigung der Komponente aus Schwerkraft und Kurvenzug entspricht.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE: i. Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung, bei der das Tragseil neben dem Gleis an oder über dem- Mast gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß in Gleiskrümmungen die Fahrleitung -durch den Kurvenzug in der Arbeitslage über dem Gleis gehalten wird. a. Fahrleitung nach Anspruch i, dadurch .gekennzeichnet, daß in Verbindung mit seitlichen Festlegungen der Fahrleitung nach dem Mast hin eine abwechselnde Lage des Fahrdrahtes nach der einen oder anderen Seite der Gleismitte zwecks .gleichförmiger Abnützung der Bügelstromabnehmer erzielt ist.-
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE329786T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE329786C true DE329786C (de) | 1920-12-03 |
Family
ID=6187413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT329786D Expired DE329786C (de) | Fahrleitung mit Kettenlinienaufhaengung fuer Gleiskruemmungen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE329786C (de) |
-
0
- DE DENDAT329786D patent/DE329786C/de not_active Expired
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