DE676588C

DE676588C - Verankerung von Fahrleitungsteilen

Info

Publication number: DE676588C
Application number: DEA85532D
Authority: DE
Inventors: Kurt Rybicki; Max Sueberkrueb
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1938-01-16
Filing date: 1938-01-16
Publication date: 1939-06-08

Description

Verankerung von,Fahrleitungsteilen Bei Verwendung von Eisenkonstruktionsmasten, bei denen die Diagonalen und Eckstiele ,aus Rohren bestehen, sind Schwierigkeiten vorhanden, Verankerungen, insbesondere bei Querseilen für Bahnen, unterzubringen.
Die bei derartigen Rohrmasten zu überwindenden Übelstände bestehen darin, daß einerseits die Rohrwandungen sehr dünn sind, so daß eine scharfe Anklammerung mit Hakenschrauben zu einer Verletzung der Rohrwände führen kann, andererseits die Befestigungsteile für die Verankerung immer in unmittelbarer Nähe der Diagonalen sitzen müssen.
Gemäß der Erfindung sind zur Verankerung etwa eines Querseiles für Fahrleitungen elektrischer Bahnen an Gittermasten, bei denen die Eckstiele aus Rohren bestehen, zwei je ein Rohr umgreifende Befestigungsschellen, die mittels Schrauben ein zur Verankerung dienendes Quereisen halten, unabhängig voneinander in verschiedener Höhenlage am Mast einstellbar. Ferner sind die Halteschrauben in Langlöchern des Quereisens geführt. Um ihre Achsen, die sich je mit den Mittellängsachsen der die zugehörigen Befestigungsschellen tragenden Rohre schneiden, sind die der Form der Rohre angepaßten Schellen und das Quereisen gegeneinander drehbar angeordnet.
Abb. i der Zeichnung veranschaulicht die zur erfindungsmäßigen Anordnung gehörige Klemme mit angeschraubtem Quereisen. Abb. a zeigt die Anordnung der Langlöcher im Quereisen. In Abb. 3 sind sechs verschiedene Lagen des Quereisens angedeutet, um darzustellen, auf welche Weise das Verankerungsseil in der richtigen Höhe zu halten ist. Abb. 4. endlich will verschiedene Lagen des Quereisens der Befestigungsanordnung in Diagonalrichtung veranschaulichen.
Um den Rohrstiel a wird die Schelle b, die eine dem Rohr a weitgehend angepaßte Ausrundung -erhält, so daß eine große Anpreßfläche erreicht ist, mittels Schrauben befestigt. Diese Schelle b hat in ihrer Symmetrieachse einen mit :einer Bohrung zur Aufnahme der Befestigungsschraube c versehenen zylinderförmigen Ansatz d. Mit der Schraube c ist das Quereisen f an der Schelle b gehalten. Damit besteht eine drehbare Verbindung zwischen Schelle b und Quereisen f, durch die zudem erreicht ist, daß die Abfangkräfte mittels der Schraube c immer durch die Mittellängsachse des Rohrstieles a gerichtet sind. Durch Anordnung von Langlöchern b im Quereisen/ ist es möglich gemacht, den Abstand der Schraube c zu vergrößern oder zu verkleinern, je nachdem es die jeweilige Lage des Quereisens zum Mast erfordert.

Claims

PATEN TANSYkiJC11L i. Verankerung von Fahrleitungsteilen elektrischer Bahnen an Gittermasten, deren Eckstiele aus Rohren bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei je ein Rohr (a) umgreifende Befestigungsschellen (b), die mittels Schrauben (c) ein zur Verankerung dienendes Quereisen (f) halten, unabhängig voneinander in verschiedener Höhenlage am zugehörigen Rohr einstellbar sind. z. Verankerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschrauben (c) in Langlöchern (g) des Quereisens (f) geführt sind. 3. Verankerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschellen (b) und das Quereisen (f) um die Achsen der Halteschrauben (c) gegeneinander drehbar angeordnet sind. q.. Verankerung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse der Halteschraube (c) sich je mit der Mittellängsachse des die zugehörigen Befestigungsschellen tragenden Rohres (a) schneiden.