DE3219566A1

DE3219566A1 - Steuer- und fernanzeigeeinrichtung fuer pneumatisch betriebene kraftstoffabgabegeraete

Info

Publication number: DE3219566A1
Application number: DE19823219566
Authority: DE
Inventors: Rainer 4800 Bielefeld Brückner; Wolfgang Kuhn; Reinhard Plehn
Original assignee: Deutsche Tecalemit GmbH
Current assignee: Deutsche Tecalemit GmbH
Priority date: 1982-05-25
Filing date: 1982-05-25
Publication date: 1983-12-01
Also published as: EP0095113B1; PT76747B; PT76747A; EP0095113A2; EP0095113A3; DE3364905D1; ES8403227A1; ES522645A0; ATE21092T1

Description

Il III· ι

III I

I I I > I 1

¹ > · I ill

" " " GADDERBAUf/ER D-4800 BIELEFEU

DIPL-ING. BODO THIELKING

PATENTANWÄLTE '"" ' " "" ^add^r^erstrasseso

DlPL, ING. OTTO ELBERTZHAGEN ΪΞ°?^Ϊ ZTj ""

POSTSCHECKKONTO HAN 3091 93-302

J ANWALTSAKTE 12 74 6

\ datum 17. Mai 1982

Anmelder: Deutsche Tecalemit GmbH, Am Metallwerk 11, 4800 Bielefeld

Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung für

pneumatisch betriebene Kraftstoff- }>^J, '", abgabegeräte

" Die Erfindung betr i fft eine Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung für ⁿ pneumatisch betriebene Kraftstoffabgabegeräte, insbesondere Kleinzapfgeräte.

/''Steuer- und Fernanzeigeeinrichtungen für Kraftstoffgeräte werden _ bisher bei Selbstbedienungstankstellen ausschließlich für or feste Zapfsäulen verwendet. Die Übertragung der Signale erfolgt auf elektrischem Wege. Dc i. müssen die gesetzlichen Vorschriften für den Explosionsschutz und die Eichtechnik (Verordnung für brennbare Flüssigkeiten und Eichordnung) berücksichtigt werden.

■Für Kleinzapfgeräte, wie sie zum Betanken mit Zweitaktgemisch üblicherweise verwendet werden, sind solche Steuer- und Fernanzeigeeinrichtungen bisher nicht bekannt. Solche Kleinzapfgeräte werden entweder manuell oder durch Münzeinwurf betätigt. Diese (Betätigungsarten bieten keinen sicheren Schutz gegen Kraftstoff-Diebstahl. Außerdem erfordert die Verwendung von Münzen für vergleichsweise geringe Kraftstoffmengen einen höheren Bedienungsauf-ί
wand als er für die Kraftstoffabgabe bei den üblichen Seibstbedienungs-Zapfsäulen erforderlich ist.

** ···· ι ι nil

···· ι <fil

• · · I ι I

¹ «IC f

12 746 17. Mai 1982

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welche insbesondere problemlos für Kleinzapfgeräte verwendbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß eine pneumatische, in unterschiedlichen Richtungen beaufschlagbare Steuerleitung zwischen dem Kraftstoffabgabegerät und der Steuereinrichtung mit Fernanzeige angeordnet ist, die bei Beaufschlagung mit Steuerluft in einer Richtung, aus der Steuereinrichtung zum Kraftstoffabgabegerät dessen Antrieb freigibt und die bei Beaufschlagung in der anderen Richtung der Zahl der Steuerimpulse für den Antrieb entsprechende Impulse an die Fernanzeige überträgt.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist das Kraftstoffabgabegerät eine Kolbenmeßpumpe auf und es wird pro Abgabehub ein Steuerimpuls an die Fernanzeigeeinrichtung übertragen.

Die erfindungsgemäße Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung verhindert die mißbräuchliche Benutzung. Damit gezapft werden kann, muß zunächst - ebenso v/ie bei üblichen ortsfesten Einrichtungen - vom Kassenraum der Tankstelle aus von dem Tankwart die Freigabe des Geräts erfolgen.

Das Vorsehen einer pneumatischen Steuerleitung zwischen dem Kassenraum und dem Kraftstoffabgabegerät führt dazu, daß ohne jegliche Probleme mit Bestimmungen des Explosionsschutzes erstmalig auch Kleinzapfgeräte in der gleichen Weise verwendet werden können, wie dies bisher nur bei ortsfesten Selbstbedienungszapfsäulen möglich war. Dabei wird die Mobilität derartiger Kleinzapfgeräte praktisch nicht beeinträchtigt. Es ist auch ohne Schwierigkeiten möglich, vorhandene pneumatisch betriebene Kraftstoffabgabegeräte nachträglich auf Fernbetätigung und Fernanzeige umzurüsten. Druckluftanschlüsse

* · « · · · ί ti I I	I < fill e ■ III * J (If« 9 « 1 ί < · #	*< · • i O** C ■ ·	17.	Mai	3219566
I I · III	« e in _C9	■ ■ · ·			1982

- 3 stehen bei jeder Tankstelle zur Verfügung.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Steuer- und Fernanzexgeexnrxchtung pneumatisch betätigbar.

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung können die Steuereinrichtung und die Fernanzeigeeinrichtung auch elektrisch betätigbar sein, wobei in der Steuerleitung ein pneumatischelektrischer Signalwandler angeordnet ist. Bei einer derartigen Ausführung wird man aus Gründen des Explosionsschutzes den Signalwandler zweckmäßigerweise innerhalb des Kassenraums anordnen.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 - eine schematische Darstellung der Anordnung einer vollständig pneumatischen Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung -

Figur 2 - eine Ausführungsform mit elektrischer und pneumatischer Betätigung ,-

Figur 3 - eine Schemazeichnung der pneumatischen Schaltung.

Im Kassenraum 1 sind bei der Ausführungsform gemäß Figuren 1 und die Bauteile 2, 4, 5, 14 und 14a angeordnet. Mit 2 ist ein 3/2-Wege| ventil bezeichnet, welches die Freigabe des Zapfgeräts steuert. Bei einer Betätigung des Startventils 2 sperrt das Hilfsventil 4 den Durchgang zum Impulszähler 5, um zu verhindern, daß der Freigabe- ; impuls als Zählimpuls ausgewertet wird.

Die Druckluft gelangt durch die Drossel 14 und das Rückschlagventil 14a in die Steuerleitung 6 und führt zu einer Umschaltung des Steuerventils 7, welches als 3/2-Wegeventil ausgebildet ist.

12 746 17. Mai 1982

Von dem Druckluftanschluß 16 gelangt Luft über den Luftvorratsbehälter 21 durch den Filter 22 und das Druckregelventil 23 bis zum 3/2-Wegeventil 11, das in Sperrstellung steht. Weiterhin gelangt die Druckluft durch die 2/2-Wegeventile 24, 25 und 19 bis zum 2/2-Wegeventil 9 am Kraftstoffabgabegerät 17 und zum ebenfalls dort befindlichen Schauzeichen 8.

Der Benutzer kann nun das Abgabeventil 9 betätigen und hierdurch das Ventil 11 auf Durchgang schalten. Es gelangt dann die Druckluft durch das Ventil 11 sowie durch das Ventil 7 in die
nicht näher dargestellte Kolbenmeßpumpe 10 und verschiebt deren Meßkolben bis zum Endanschlag. Hierdurch wird der im Kolbenraum befindliche Kraftstoff über die Kraftstofförderleitung 41, das
Schauglas 26 und die Zapfpistole 42 in den zu befüllenden Tank

ventil 13 und die Steuerleitung 6 und das auf Durchgang geschaltete

gefördert. Gleichzeitig gelangt Steuerluft über das Rückschlag-

Ventil 4 zum Zähler 5, der die Fernanzeige bildet. Wenn der Kolben seine untere Stellung erreicht hat, erfolgt eine Entlüftung des Systems über das 2/2-Wegeventil 27 in die Atmosphäre. Der Kolben der Kolbenmeßpumpe 10 wird über eine Rückstellfeder wieder nach oben verschoben und bei diesem Saughub gelangt Kraftstoff in den Kolbenraum. Sobald der Saughub beendet ist, kann durch Betätigung des Abgabeventils 9 erneut das Fördervolumen aus der Kolbenmeßpumpe 10 abgenommen werden. Dieser Vorgang ist beliebig oft wiederholbar. Bei jedem Förderhub wird ein Impuls sowohl an das Zählwerk 12 am Gerät als auch an die Fernanzeige 5 gegeben.

Ein Schwimmer 28 steuert das 2/2-Wegeventil 25 und verhindert
eine Freigabe, wenn der Kraftstoffstand unter ein Mindestniveau abgefallen ist.

Der Luftvorratsbehälter 21 kann über das handbetätigte Ventil in die Atmosphäre entleert werden. Hierdurch kann Kondenswasser aus dem Luftvorratsbehälter abgeführt werden.

Nach Beendigung des Zapfvorgangs wird die Zapfpistole 42 wieder

— 5 —

■Ι

12 746 . 17. Mai 1982

eingehängt und dabei gelangt das 3/2-Wegeventil 15 aus der Sperrstellung in die Durchgangsstellung. Dies führt zu einem Verschieben des Steuerventils 7 in die in Figur 3 dargestellte Sperrstellung.

Ein weiteres Zapfen ist nur möglich, wenn erneut das Startventil 2 im Kassenraum von dem Tankwart für die Freigabe betätigt worden ist.

Bei der Ausfuhrungsform gemäß Figur 2 ist im Kassenraum 1 eine Kasse 48 vorgesehen. Ferner ist eine elektrische Steuereinrichtung 2' sowie eine elektrische Fernanzeigeeinrichtung vorgesehen. Diese elektrischen Teile erhalten ihre Impulse durch den pneumatisch-elektrischen Signalwandler 18, 'der sich innerhalb des Kassenraums 1 befindet.

Claims

Patentansprüche:

QJ) Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung für pneumatisch betriebene Kraftstoffabgabegeräte, insbesondere Kleinzapfgeräte, dadurch gekennzeichnet, daß eine pneumatische, in unterschiedlichen Richtungen beaufschlagbare Steuerleitung (6) zwischen dem Kraftstoffabgabegerät (17) und der Steuereinrichtung (2) mit Fernanzeige (5) angeordnet ist, die bei Beaufschlagung mit Steuerluft in einer Richtung aus der Steuereinrichtung (2) zv.m Kraftstoff abgabegerät (17) dessen Antrieb freigibt und die bei Beaufschlagung in der anderen Richtung der Zahl der Steuerimpulse für den Antrieb entsprechende Impulse an die Fernanzeige (5) überträgt .
2. Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftstoff abgabegerät (17) eine Kolbenmeßpumpe (10) aufweist und pro Abgabehub ein Steuerimpuls an die Fernanzeige (5) übertragen wird.
3. Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (2) und die Fernanzeige (5) pneumatisch betätigbar sind.
4. Steuer- und Fernanzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (2¹) und die Fernanzeigeeinrichtung (5¹) elektrisch betätigbar sind und in der Steuerleitung (6) ein pneumatisch-elektrischer Signalwandler (18) angeordnet ist.