DE320845C

DE320845C - Stossfaenger, insbesondere fuer Fahrgestelle von Flugzeugen

Info

Publication number: DE320845C
Application number: DENDAT320845D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1920-05-01

Description

Stoßfänger, insbesondere für Fahrgestelle von Flugzeugen. Die Erfindung betrifft -einen Stoßfänger, der besonders zur Anbring"ung an Flugzeuggestellen bestimmt ist, um den Aufstoß abzufangen. Zur Aufnahme dienen abgefederte Doppelhebel. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch; daß der Drehpunkt der Hebel infolge Lagerung auf einem Keil sich mit zunehmender Abfederung nach unten verschiebt, so daß der Widerstand der Abfederung allmählich zunimmt.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung in einer Ansicht dargestellt.
Am Flugzeuggestell gehen zwei Streben a (nur eine gezeichnet) herunter.- Am breiteren Oberteil dieser Streben sind je zwei Blattfedern d angeordnet, deren jede aus drei Lagen besteht und welche durch Bunde s gesichert sind. Am schmäleren Unterteil sind zwei Zahnstangen s befestigt. t sind zweiseitig gezahnte Keile, deren Innenfläche gerade und deren Außenfläche gewölbt ist. u sind zwei Hebel; sie biegen sich nach innen und laufen je in eine Kurve v aus, welche sich hinter die Blattfeder stellt. An der Innenkante besitzt jeder Hebel eine Zahnung w. - Die Keile t sind in die Zahnstangen s eingesetzt und die Hebel mittels der Zahnung w in die Keile. Am Unterende sitzt je eine Öse x in den Hebeln, zwei weitere Ösen c sitzen an der Radnabe und je zwei Ösen x, c sind durch eine Kette f verbunden.
Im Gebrauch drückt der Stoß die Nabe hoch und zieht die Unterenden der Hebel mittels der Ketten f zusammen. Die Hebel drehen je um einen Zahnkeil, dadurch drücken die Kurven v nach außen und spannen die Federn. Die Federspannung wird automatisch reguliert, indem der Hebel zuerst unten ansetzt und mit dem Hinausrücken der Angriffspunkte an die Feder immer höher rückt, bis schließlich nur die Kurvenspitze mit der höchsten Verkürzung und demgemäß auf die äußerste Stärke arbeitet. Durch den Hinlauf des Hebels auf dem Keil ändert sich gleichzeitig die Hebelübersetzung und dies wirkt ebenfalls auf immer .steigenden Kraftwiderstand. Die Lagerung der Keile t in - der Zahnstange hat den Zweck, den Keil versetzen zu können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: -i. Stoßfänger insbesondere für Fahrgestelle vor< Flugzeugen, bei dem der Stoß durch abgefederte Doppelhebel aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der- Drehpunkt der Hebel infolge Lagerung auf einem Keil sich -mit zunehmender Abfederung nach unten verschiebt, so daß der Widerstand der Abfederung allmählich zunimmt.
2. Stoßfänger nach Anspruch x, da- durch gekennzeichnet, daß der den Drehpunkt für die federnden Hebel bildende Keil der Höhe nach verstellbar ist.