DE471131C - Innenbandbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Innenbandbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE471131C
DE471131C DES81941D DES0081941D DE471131C DE 471131 C DE471131 C DE 471131C DE S81941 D DES81941 D DE S81941D DE S0081941 D DES0081941 D DE S0081941D DE 471131 C DE471131 C DE 471131C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
band
arms
radial
brake
drum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES81941D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BRAULT ET CORDIER SOC ETS
Original Assignee
BRAULT ET CORDIER SOC ETS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BRAULT ET CORDIER SOC ETS filed Critical BRAULT ET CORDIER SOC ETS
Application granted granted Critical
Publication of DE471131C publication Critical patent/DE471131C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/02Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as one or more circumferential band
    • F16D51/04Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as one or more circumferential band mechanically actuated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/18Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/26Cranks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Innenbandbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der bekannten Innenbandbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Metallband, dessen Enden gelenkig mit Stangen von regelbarer Länge verbunden sind, die an einen schwenkbaren Spreizhebel angeschlossen sind, wobei der Mittelteil des Bandes durch mit diesem verbundene radiale Arme geführt wird.
  • Gemäß der Erfindung sind die den Mittelteil des Bandes führenden Arme federnd nachgiebig ausgebildet und mit Spiel innerhalb der radialen Führungen gelagert. Diese Einrichtung gestattet eine Verschiebung des Mittelteils des Bandes in der Umfangsrichtung gegenüber dem festen Teil, wobei die radiale Führung trotzdem erhalten bleibt.
  • Abb. I und 2 zeigen in schematischer Darstellung eine Innenbandbremse der bekannten Art. Das Band A, welches gegen die Innenwand der sich drehenden Trommel B gedrückt werden soll, ist an seinen Enden A¹, A² mit Stangen von regelbarer Länge C bzw. D gelenkig verbunden, deren Verschiebung in entgegengesetzten Richtungen durch Bewegung eines Spreizhebels E bewirkt wird. Starre Glieder, wie Winkel F, F¹ und G, G¹, die mit dem einen Schenkel F¹, G¹ an dem Band befestigt sind, führen dieses in seinem Mittelteil mit ihrem anderen Schenkel F bzw. G beiderseits an einer mit dem Bremsbackenträger verbundenen Stütze H. Das Anlegen der Bremse wird bewirkt durch eine Drehung des Spreizhebels in der Pfeilrichtung der Abb. I, wobei die Enden A¹, A² des Bandes durch die Stangen C, D voneinander entfernt werden (Abb. 2). Das in seinem Mittelteil starr geführte Band wird gegen die Trommel B angedrückt. Wenn die Trommel sich z. B. im umgekehrten Sinne des Uhrzeigers, d. h. in umgekehrter Richtung wie der Spreizhebel dreht, so wird nur die rechte Seite des Bandes, die zwischen der festen Stütze H und dem Ende A2 liegt, gegen die Trommel, wie Pfeil I in Abb. 2 andeutet, angedrückt bleiben, während die linke Seite H A¹ bestrebt ist, sich, wie Pfeil 2 andeutet, abzulösen. Hieraus ergibt sich ein unvollständiges Anlegen des Bremsbandes, da immer nur eine Hälfte des Bandes einen wirksamen Druck mit Sicherheit ausübt, gleichviel, welche Drehungsrichtung die Trommel hat.
  • Durch die Verbesserung gemäß der Erfindung werden diese' Übelstände - :behoUen und eine sichere und vollständige Bremsühg, die allmählich ansteigt, auf der ganzen Fläche des Bandes an der Trommel erzielt. Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in Abb. 3 bis 9 der Zeichnung dargestellt.
  • Abb. 3 zeigt die Bremse in Ansicht in der Ruhestellung.
  • Abb. 4 und 5 sind teilweise Schnitte nach den Linien 4-4 bzw. 5-5 der Abb. 3.
  • Abb. 6 zeigt eine Ansicht mit teilweisem Schnitt entsprechend der Abb. 3, in welcher die Teile in der Arbeitsstellung der Bremse ersichtlich sind.
  • Abb. 7, 8 und 9 zeigen schematisch die Wirkungsweise der Einrichtung.
  • In diesen Abbildungen bedeutet A das Bremsband, das z. B. mit einem Ferrodostreifen a belegt ist und dessen Enden A¹, A² an Stangen C, D von regelbarer Länge gelenkig angeschlossen sind. Die Verschiebung dieser Stangen wird in bekannter Weise durch einen Spreizhebel E bewirkt. B bezeichnet die Trommel, welche mit dem sich drehenden Teil, z. B. einem Fahrzeugrade, fest verbunden ist.
  • Das Band ist in seinem mittleren Teil durch biegsame radiale Arme F, G geführt, die z. B. aus je einem Schenkel zweier Winkel gebildet werden, deren andere Schenkel F¹, G¹ an dem Bande befestigt sind. Diese Arme sind in einer radialen Gleitbahn geführt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Führungsflächen I¹ am Bremsbackenträger I angeordnet und werden durch einen Deckel J überdeckt, der an ihnen (I¹) durch Schrauben j befestigt ist.
  • Die federnd nachgiebigen Arme F, G, zwischen denen ein angemessenes Spiel vorhanden ist, stützen sich auf Stahlplatten K, die an den Wänden I¹ der Führungen durch Schrauben k befestigt sind. An dem Ende eines der Arme F ist das eine Ende einer radialen Rückholfeder L befestigt, deren anderes Ende mittels eines Stiftes I² mit dem Bremsbackenträger I verbunden ist.
  • Bewegt man den Spreizhebel E, so werden die Enden A¹, A² des Bandes, die sich in der Ruhelage in der Stellung gemäß Abb. 3 und 7 befanden, voneinander entfernt, und das von der sich drehenden Bremstrommel mitgenommene Band strebt zugleich, ein Andrücken eines der nachgiebigen Arme F, G gegen die Platten K herbeizuführen. Die Biegsamkeit der Arme und das zwischen ihnen vorhandene Spiel gestattet ihnen indes, sich leicht zu verbiegen, wobei sie sich auf die Platten stützen, wodurch es dem Bande möglich wird, nachdem es sich gegen die Trommel angelegt hat (Abb. 8), dieser bei ihrer Drehbewegung etwas zu folgen (Abb. 6 und 9), so daß die Druckpunkte des Bandes an der Trommel, die sich ursprünglich bei I, I (Abb. 6) befanden, nach 2, 2 wandern. Das Ergebnis ist, daß das Band, anstatt sich von der Trommel auf der linken Hälfte derselben abzuheben, im Gegenteil mit allmählich steigendem Drucke sich gegen ihre Wandung anlegt, und dies Andrücken steht in unmittelbarer Abhängigkeit von der Drehgeschwindigkeit der Trommel.
  • Die Verwendung radialer, federnd nachgiebiger Arme und ihre Lagerung im Innern einer Führung, gegen deren Wände sie sich gleichzeitig stützen, während sie sich gegeneinander anlegen, gestattet vermöge des geringen Spielraumes, der zwischen diesen Armen vorgesehen ist, von Beginn der Bremsung an eine Bewegung des Bandes in der Umfangsrichtung der Trommel. Diese Bewegung gestattet, die geringen Längenveränderungen der Stangen C und D auszugleichen, und sichert insbesondere eine Anlage des Bandes auf der ganzen Fläche der Trommelwand, gleichviel, welche Drehungsrichtung die Trommel hat.
  • Die radiale Führung des einen Armes in unmittelbarer Nachbarschaft des andern Armes gestattet ferner die Rückholung durch eine radiale Feder, die an dem einen Arm befestigt ist.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Innenbandbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Metallband, dessen Enden gelenkig mit Stangen von regelbarer Länge verbunden sind, die an einen schwenkbaren Spreizhebel angeschlossen sind, und mit einer Führung des Mittelteils des Bandes durch mit dem Band verbundene radiale Arme, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (F, G) federnd nachgiebig ausgebildet und mit Spiel innerhalb der radialen Führungen (I¹) gelagert sind.
  2. 2. Bremseinrichtung nach Anspruch I, bei welcher die radialen Arme durch den einen Schenkel von Winkeln gebildet werden, deren anderer Schenkel an dem Bande befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Bremsbackenträger (I) verbundenen Führungen mit Stahlplatten (K) belegt sind und mit einem Deckel (J) abgedeckt sind, und daß das Ende eines der Arme (F) mit dem einen Ende einer radialen Rückholfeder (L) verbunden ist, deren anderes Ende mit dem Bremsbackenträger (I) verbunden ist.
DES81941D 1926-10-13 1927-10-02 Innenbandbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE471131C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR471131X 1926-10-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE471131C true DE471131C (de) 1929-02-07

Family

ID=8902576

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES81941D Expired DE471131C (de) 1926-10-13 1927-10-02 Innenbandbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE471131C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2930453A (en) * 1955-08-16 1960-03-29 Russell E Mcnamara Complete surface contact brake

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2930453A (en) * 1955-08-16 1960-03-29 Russell E Mcnamara Complete surface contact brake

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2401369A1 (de) Vorrichtung zum verschliessen von blutgefaessen
DE471131C (de) Innenbandbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE828819C (de) Skibindung
DE2220483A1 (de) Bremsbetätigungsvorrichtung mit Querzug
DE482958C (de) Bremsvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge
DE2659256A1 (de) Skibremse
DE2462390C3 (de) Ausbildung von Skibremsen zum Zusammenhalten von Skiern
DE638645C (de) Maschine zum Zwicken des Vorderteils und der Gelenkpartie an geklebtem Schuhwerk
DE589585C (de) Vorrichtung zum Effilieren
DE2337942A1 (de) Aufbau fuer lastfahrzeuge
DE1627138A1 (de) Vorrichtung an Bandsaegen
DE637156C (de) Bremshebel- und Gasfussregleranordnung bei Kraftfahrzeugen
DE533030C (de) Knotenhuelse fuer Selbstbinderkrawatten
DE671595C (de) Innenbackenbremse mit zwei Bremsbacken
DE638321C (de) Verfahren zum Befestigen eines als Nackenteil einer Krawatte dienenden Federbandstreifens an dem Krawattenstoff und Krawatte mit Federbandstreifen
DE533517C (de) Mauermaschine
DE853114C (de) Rasierhobel
DE501787C (de) Bremse
DE503501C (de) Ausschliesskeil, bestehend aus einem bei dem Ausschliessen feststehenden und einem verschiebbaren Teil
AT117635B (de) Vorrichtung zur Übertragung einer hin und her gehenden Bewegung in eine drehende Bewegung.
DE574783C (de) Schwenkvorrichtung fuer drehbar am Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, gelagerte Scheinwerfer
DE510988C (de) Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge
AT82603B (de) Riemscheibe veränderbaren Durchmessers.
DE403606C (de) Vorrichtung zum Verriegeln von Getrieben an Kraftfahrzeugen
DE747642C (de) Vorrichtung zum Herstellen von Schutzhuellen aus Celluloid o. dgl.