DE320520C - Tragflaechenholm fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

• Tragflächenholm für Flugzeuge. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Eckverbindung der Tragfläche eines Flugzeuges mit seinem Rumpf oder Spannturm, durch welche eine möglichst große Festigkeit der Verbindung bei geringstem Gewicht erzielt wird. Zu diesem Zweck ist der rohrförmige Stiel des Tragflächenbeschlages durch die neutrale Faser des Tragflächenholmes hindurchgeführt und ruft daher nur eine unwesentliche Verschwächung des Widerstandsmomentes_des Tragflächenholmes hervor, und ferner ist eine sichere Verbindung durch mehrere gleichzeitig durch Stiel und Holm hindurchgesteckte Schraubenbolzen herbeigeführt. Zweckmäßig sind diese Schraubenbolzen abwechselnd um go° gegeneinander versetzt, um ein Spalten oder Aufreißen des Holzes zu verhindern. Die Betriebssicherheit - und die Leichtigkeit wird. ferner dadurch gewährleistet, daß die durch die Innenverspannung entstehenden Komponenten direkt und auf kürzestem Wege aufgenommen werden.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch den Holm, und Fig. z einen Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. i.
• In. den Holm i ist der im Querschnitt kreisförmige Stiel s eingebracht. Die versetzt zueinander angeordneten, und zwar den Holm i abwechselnd in wagerechter und lotrechter Richtung durchsetzenden Schraubenbolzen 3 gehen gleichzeitig durch den Stiel 2 und pressen den Holm in zwei Richtungen zusammen, so daß ein Spalten des Holmes verhindert wird. Das äußere Ende des Stieles?, ist zu einem Anschlußkörper g ausgebildet.
• Auf den Stiel a ist eine kappenartige Hülse d. aufgeschoben, welche durch einen der Schraubenbolzen 3 mit dem Stiel 2 zusammengehalten wird. In dem oberen Teil der Hülse q. wird der kugelförmige Kopf 5 des Spannschlosses 6 geführt, welches zur Irinenvcrspannung des Flügels dient. Infolge dieser Anordnung wird die in die Längsrichtung des Stieles fallende Komponente des Zuges des Innenverspannungskabels durch die Hülse q., den Stiel z und die durch den Tragflächenholm hindurchgehenden Schraubenbolzen 3 aufgenommen, indem außer dem durch die Hülse q. hindurchgehenden Schraubenbolzen 3 auch die übrigen Schraubenbolzen zum Tragen herangezogen werden.
• Über die Hülse d. ist ferner noch ein senkrecht oder nahezu senkrecht zum Stiel verlaufendes Rohr 7 gesteckt, welches sich auf einen Rand 8 der Hülse q. aufstützt. Durch diese Verbindungsweise wird erreicht, daß die senkrecht zum Stiel verlaufende Komponente des Kabelzuges auf kürzestem Wege von dem Rohr 7 aufgenommen wird:

Claims (3)

1. PATENT-ANsPRÜci1E: i. Tragflächenholm für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der übliche Befestigungsbeschlag aus einem im Querschnitt ringförmigen Stiel (2) besteht, der vom Holmende her in der Schnittlinie der neutralen Ebenen. für die Hauptbeanspruchungsrichtungen in den Holm eingebracht ist.
2. 2. Tragflächenholm nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der Stiel (2) gegen Herausziehen und. Verdrehen durch Schraubenbolzen (3) gesichert ist, die, abwechselnd um einen rechten Winkel gegeneinander versetzt, quer durch- den Holm und den Stiel hindurchgehend, die Zugbeanspruchung auf eine große Holzfläche verteilen und zugleich das Holz zwischen Schraubenkopf und Mutter zusammenpressen.
3. 3. Tragflächenholm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Stiel (2) innerhalb eines Holmkanals eine Hülse (q.) aufgeschoben ist, die in ihrer Lage durch einen der Schraubenbolzen (3) festgehalten wird und rriit einem kappenartigen Teil über den Kugelkopf (5) eines Spannschloßteiles (6) greift, welcher zur Innenverspannung des Tragdecks dient. q.. Tragflächenholm nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die mit einem Anschlagrand versehene Hülse (q.) noch ein senkrecht oder nahezu senkrecht zum Stiel (2) verlaufender rohrförmiger Iiachwerkstiel (7) aufgesteckt ist, der die senkrecht zum Stiel (2) verlaufende Komponente des Kabelzuges aufnimmt.