DE3204729A1

DE3204729A1 - Lasttraeger fuer schleppkreisfoerderer

Info

Publication number: DE3204729A1
Application number: DE19823204729
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Fredenhagen GmbH and Co KG
Current assignee: Fredenhagen GmbH and Co KG
Priority date: 1982-02-11
Filing date: 1982-02-11
Publication date: 1983-08-25
Also published as: BR8300699A; ZA83492B; EP0087023B1; ATE16471T1; ES8400309A1; DE3204729C2; EP0087023A1; MX156394A; ES519626A0

Description

Dr. Hans-Herbert Stoffregen Hanau Professional Repnwantatfvw D-βΟΟΟMünchen 2 D-fr«50 Hanaul SS D HHbt Stff SiSSf"

Fredenhagen KG
6050 Offenbach/Main

Lastträger für Schleppkreisförderer

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastträger für Sch leppkreisförderer mit vorzugsweise mindestens zwei zueinander beabstandeten Laufwerken, von denen das in Laufrichtung vordere Laufwerk eine mit einem (ersten) Mitnehmer in Wechselwirkung tretende Mitnahmevorrichtung und ein am Lastträger weiter hinten vorhandenes Laufwerk einen Hi ifsansch iag aufweist, der in den Weg eines (weiteren) Mitnehmers bei Übergang von einer Laufbahn auf eine andere Laufbahn oder von einem Zugmittel zu einem anderen Zugmittel bewegbar ist.

Ein entsprechender mit einem kopflastigen Hilf:5anschlag ausgebildeter Lastträger ist dem Deutschen Patent 12 96 098 .cu entnehmen. Dabei ist der kopflastige HHfsansch-iag mit einer Steuerrolle versehen, die im Übergangsbereich f.on einer Laufbahn zur anderen bzw. von einem Zugmittel zum anderen mit einer Auflauframpe oder Steuerkurve zusammenwirken muß, damit der Hi Ifsansch lag angehoben und von dem weiteren Mitnehmer erfaßt wird. Zu diesem Zweck ist es notwendig, daß die Hilfsrampe oder Steuerkurve im gesamten Übergangsbereich parallel zu der Laufbahn verläuft, was häufig zu konstruktiven Schwierigkeiten führt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Lastträger der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß ein problemloser Übergang von einer Laufbahn zu einer anderen oder von einem

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• bs ·

Zugmittel zu eirem anderen gegeben ist, ohne daß im gesamten Ubergangsbereich Hilfseinrichtungen wie zum Beispiel Steuerkurven oder Auflauframpen angeordnet sein müssen, die fortwährend mit dem Hilfsanschlag in Wechselwirkung treten.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Lastträger ein · Arretierelement angeordnet ist, das den Hilfsanschlag nach dem Bewegen in den Weg des weiteren Mitnehmers in dieser Stellung hält. Dabei ist das Arretierelement vorzugsweise als ein federbetätigtes Element in Form von zum Beispiel einer Falle ausgebildet.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist es demzufolge nicht erforderlich, parallel im Übergangsbereich von einer Laufbahn zu einer anderen- bzw. von einem Zugmittel zu einem anderen eine Rampe oder

Laufkurve anzuordnen, die das Hochhalten des Hilfsanschlags bewirkt. ι
j Vielmehr ist aufgrund des Arreterielementes sichergestellt, daß nach

einem Bewegen, also Anheben in den Weg des Mitnehmers diese Stellung im gewünschten Umfang beibehalten wird. Nachdem der Ubergang von einer Laufbahn zu einer anderen erfolgt ist, kann, nachdem die vordere Mitnahmevorrichtung erneut mit einem Mitnehmer in Eingriff gelangt ist, durch einen im Bereich der anderen Laufbahn angeordneten Auslösemechanismus "das Arretierelement zurückgezogen werden, so daß der Hiljsanschlag in seine Grundstellung gelangt. Das Anheben selbst kann durch ein im Endbereich der zu verlassenden Laufbahn angeordnetes kurzes Kurvenstück oder eine entsprechend wirkende Einrichtung hervorgerufen werden.

Durch die erf.indungsgemäße Ausbildung des Lastträgers ist demzufolge die Möglichkeit gegeben, daß problemlos sogar der Übergang von einer Laufbahn zu einer anderen erfolgt, bei denen der Übergabebereich nicht geradlinig verläuft, sondern zum Beispiel einen kurvenförmigen oder ähnlichen Verlauf zeigt.

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Nach einer besonders hervorzuhebenden Ausgestaltung der Erfindung ist das Arretierelement, das- bevorzugt an der Tragkonstruktion des hinteren Laufwerks angeordnet ist, ein um vorzugsweise eine horizontale Achse schwenkbares Element wie zum Beispiel eine Klinke, die einen Vorsprung zum Beispiel in Form eines Nocken aufweist, durch den ein von dem Hi Ifsanschlag horizontal abragendes Element, wie zum Beispiel ein zy linderförmiger Vorsprung untergreifbar ist. Auch kann das Arretierelement so beschrieben werden, daß es im Bereich seines Anlenkpunktes keilförmig ausgebildet ist und eine Ausbuchtung aufweist, die mit dem abragenden Element des Hi Ifsanschlag in Wechselwirkung tritt.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Arretierelement ein ungleiche Schenkel aufweisender V-förmig ausgebildeter Hebel, der im Bereich seines Fußpunktes angelenkt ist und dessen kurzer Schenkel mit dem von dem Hilfsanschlag abragenden Element in Wechselwirkung tritt.

Besonders ist hervorzuheben, daß der Hilfsanschlag höhenverstellbar ist, wobei vorzugsweise die höhenverstellbare Bewegung von einem Abschnitt der hinteren Laufwerkkonstruktion geführt ist, der von zueinander beabstandeten Schenkelabschnitten des Hi Ifsansch lags umgeben ist. Die höhenverstellbare Bewegung karn dabei eine vertikale sein.
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Damit der Hilfsanschlag in seine angehobene Stellung gelangen kann, um also von dem weiteren Mitnehmer erfaßt zu werden, ist im Bereich vor dem Übergang von einer Laufbahn auf eine andere bzw. von einem Zugmittel zu einem anderen, im Bereich der Laufbahn eine Auflauframpe oder ein Kurvenstück derart angeordnet, daß eine Wechselwirkung mit dem abragenden Element des Hilfsanschlags erfolgt. Dadurch wird ein Anheben bewirkt, so daß die Ausbuchtung

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bzw. der kürzere Schenkel des Arretierelementes das abragende Element untergreift, um es also in dieser Stellung zu halten. Nachdem eine Übergabe von einer Laufbahn zur anderen bzw. von einem Zugmittel zum anderen erfolgt ist, kann der Hilfsanschlag dadurch in seine Grundstellung zurückbewegt werden (Herabfallen vorzugsweise aufgrund seiner Schwerkraft), daß das freie obere Ende des um die horizontale Achse schwenkbaren Elementes in Form der Klinke oder ähnlichem mit einem Entarretierelement in Form von zum Beispiel einem Vorsprung in Wechselwirkung tritt, um ihn von dem Hilfsanschlag wegzubewegen, so daß das Arretierelement den seitlich abragenden Vorsprung des Hilfsanschlag nicht mehr untergreift.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung sind der als Anlage beigefügten Darstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels zu entnehmen.

Es zeigen: ' ,

Fig. 1 einen Ausschnitt eines Ubergangsbereiches von Laufbahnen einer Kreisförderanordnung in Seitenansicht,

Fig. 2 der Ausschnitt nach Fig. 1 in Draufsicht, ■ - Ί

Fig. 3 und 4 Seitenansichten eines mit einem Hilfsanschlag ver- f

sehenen Laufwerks.

In den Fig. 1 und 2 ist in Seitenansicht bzw. Draufsicht ein Ausschnitt eines Sch leppkreisfördersystems dargestellt, in dem ein Lastträger 10 von einem Zugmittel 12 auf ein anderes Zugmittel 14 übergeben werden soll. Der Übergangsbereich von einer Laufbahn 16 auf eine andere Laufbahn 20 ist mit dem Bezugszeichen 18 versehen.

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Der Lastträger 10 weist ein vorderes Laufwerk 22 und ein hinteres Laufwerk 24 auf, die über eine Kuppelstange 26 miteinander verbunden sind. Am vorderen Laufwerk 22 ist eine Mitnahmevorrichtung 28 vorzugsweise in Form einer Ausklinkvorrichtung angeordnet, die mit einem am Zugmittel 12 vorhandenen Mitnehmer 30 in Eingriff gelangt, um den Lastträger 10 entlang der Laufbahn 16 in Pfeilrichtung transportieren zu können.

Das hintere Laufwerk 24 ist mit einem Hi Ifsanschlag 32 versehen, der 10., vertikal verschiebbar ist. Wie Fig. 1 verdeutlichen soll, kann dabei der Hi Ifsansch lag 32 derart angehoben werden (gestrichelte Darstellung), daß er von einem weiteren Mitnehmer 46 erfaßt wird, damit der Lastträger 10 auch dann fortbewegt werden kann, wenn der Mitnehmer 30 nicht im Eingriff mit der Mitnahmevorrichtung 28 liegt, wenn also der Lastträger 10 von der Laufbahn 16 mit dem Zugmittel 12 auf die Laufbahn 20 mit dem Zugmittel 14 übergeben werden soll.

Der Hi Ifsanschlag 32 wirkt seinerseits mit einem Arretierelement 34 zusammen, welches im Zusammenhang mit der Fig. 3 und 4 noch beschrieben wird. Des weiteren ist in Fig. 1 erkennbar, daß im Bereich der Laufbahn 16 ein Kurvenstück oder eine Auflauframpe 36 angeordnet ist, entlang der ein Vorsprung des Hi Ifsanschlags 32 gleitet. Ferner ist im Bereich der Laufbahn 20 ein Vorsprung 38 angeordnet, der las Arretierelement 34 derart verschwenkt, daß der Hi Ifsansch lag 32 in seine Grundstellung zurückfällt.

In den Fig. 3 und 4 ist in vergrößerter Darstellung das hintere Laufwerk 24 dargestellt, welches aus einem Art kreuzförmigen Grundkörper 40- besteht, an dessen horizontal verlaufenden Schenkeln Spurrollen 42 bzw. 44 sowie Räder 48 und 50 angeordnet sind, die entlang der horizontal verlaufenden Schenkel der aus U-Profilen zusammengesetzten Laufbahn 16 bzw. 20 entlanggleiten.

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Vorzugsweise ist der Hilfsanschlag 32 mittig im vertikal verlaufenden Schenkel des Grundkörpens 40 angeordnet und weist in einem Abschnitt zwei zueinander beabstandete Schenkel auf, zwischen den ein am Grundkörper 40 vorhandener Steg als Führungselement für die Hilfsanschlagbewegung angeordnet ist. Nähme man also entlang der horizontal verlaufenden Abschnitte des Laufwerks 24 einen Schnitt vor und würde diesen in Draufsicht betrachten, so wurden sich im Bereich des Hi Ifsanschlags 32 die horizontal verlaufenden Schenkel des Grundkörpers 40 verjüngen.

In Fig. 3 ist der Hilfsanschlag 32 am Laufwerk 24 in einer Position dargestellt, in der ein Erfassen von einem Mitnehmer nicht erfolgen kann. Soll nun eine Übergabe von der Laufbahn 16 auf die Laufbahn 20 erfolgen, so gelangt der Mitnehmer 30 gemäß Fig. 1 in Ausgriff von der Ausklinkvorrichtung 28. Damit ein Weitertransport .. erfolgen kann, muß nun der Hilfsanschlag 32 von der Grundposition in die angehobene Position 32 gehoben werden. Zu diesem Zweck ist im unteren Bereich des Hilfsanschlags 32 ein seitlich abragender Vorsprung 52 in Form zum Beispiel eines Zylinderabschnittes angeordnet, welcher entlang der Auflauframpe bzw. mit dem Kurvenstück 36 derart führbar ist, daß ein Anheben in Pfeilrichtung erfolgt.

Dabei erfolgt das Anheben des Hil.fsanschlags 32 in einem Umfang, daß ein Bereich des Arretierelementes 34 den Vorsprung 52 untergreifen kann. Zu diesem Zweck ist das Arretierelement 34 vorzugsweise keilförmig ausgebildet und weist im unteren Bereich eine Ausnehmung 54 auf, in die der Vorsprung 52 einlegbar ist.

Das Arretierelement 34 selbst ist um eine im unteren Bereich horizontal verlaufende Achse 56 drehbar gelagert und wird über eine Stange 58, die von einem Federelement 60 umgeben ist, in Richtung auf den Hilfsanschlag 32 gedrückt. Befindet sich nun der Vorsprung 52 oberhalb der Ausnehmung 54, so kann das Arretierelement 34 weiter in

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Richtung des Hilfsanschlag 32 bewegt werden (siehe Fig. 4), so daß dann, wenn der Vorsprung 52 nicht mehr mit dem Kurvenstück 34 zusammenwirkt, der Vorsprung 52 in diese Ausnehmung 54 fällt, so daß also der Hilfsanschlag 32 in seiner angehobenen Stellung verharrt. 5

Sodann kann das obere freie Ende des Hi Ifsansch lags 32 von dem Mitnehmer 46 erfaßt werden, damit eine Übergabe von der Laufbahn 16 auf die Laufbahn 20 über das gekrümmte Kurvenstück 18 erfolgen kann. Sobald das vordere Laufwerk mit seiner Mitnahmevorrichtung 28 in Eingriff mit einem am Zugmittel 14 vorgesehenen Mitnehmer gelangt,

ist die Aufgabe des Hilfsanschlags 52 erfüllt, so daß ein Herabgleiten

aufgrund vorzugsweise der Schwerkraft oder auch zum Beispiel durch eine von einer Feder hervorgerufene Zwangskraft in die Grundstellung (Fig. 3) erfolgen darf. Zu diesem Zweck befindet sich im Bereich der Laufbahn 20 ein Vorsprung 38, welcher gegen den in Bezuf auf die Achse 56 entfernt liegenden Bereich des Arretierelementes 34 anschlägt, so daß dieses von dem Hilfsanschlag 32 weggeschwenkt wird, wodurch ein Herunterfallen des Anschlags 32 in die Grundstellung erfolgt.
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Demzufolge befindet sich der Lastträger 10 wieder in seinem normalen Transportzustand und wird von einem Mitnehmer des Zugmittels 14 . transportiert, welches mit der Ausklinkvorrichtung 28 in Eingriff

gelangt. t

Leerseite

Claims

—r-T^T—--^—- 3 Z O 4 7 29" Patentanwälte DJpl.-ΙΠ g. Joachim StraSSe München Am Markt 11 __ D-6450Hanai mSTpuam onke . Dr. Han.'5-Herbert Stoff regen. Hanau S8^SfM im»4»«782 Fredenhagen KG Offen bach/Ma in Patentansprüche:

1. Lastträger fü - Schleppkreisförderer mit mindestens zwei zueinander beabstandeten Laufwerken, von denen das in Laufrichtung vordere Laufwerk eine mit einem (ersten) Mitnehmer in Wechselwirkung tretende Mitnahmevorrichtung und ein am Lastträger weiter hinten vorhandenes Laufwerk einen Hilfsanschlag aufweist, der in den Weg eines (weiteren) Mitnehmers bei Übergang von einer Laufbahn auf eine andere Laufbahn oder von einem Zugmittel zu einem anderen Zugmittel bewegbar ist, dadurch geken nzeichnet,

daß an dem Lastträger (10) ein Arretierelement (34) angeordnet ist, das den Hilfsanschlag (32) nach dem Bewegen in den Weg des weiteren Mitneimers (46) in dieser Stellung hält.

•

2. Lasträger "nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Arretierelement (34) ein federbetätigtes. Element Vorzugs-

^! 20 weise in Art einer Falle ist.

3. Lastträger nach Anspruch 1 und/oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß das Arretierelement (34) ein um eine vorzugsweise horizontale

Achse (56) schwenkbares Element wie zum Beispiel eine Klinke ist, die einen Vorsprung zum' Beispiel in Form eines Nocken aufweist, durch den ein von dem Hilfsanschlag (32) horizontal abragendes ~ Element (52) wie zum Beispiel ein zylinderförmiger Körper untergreifbar ist.

4. Lastträger nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet,

daß der Hilfsanschlag (32) höhenverstellbar ist.
,

5. Lastträger nach Anspruch 4,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Bewegung von einem Abschnitt des Laufwerks (24) geführt ist, der von zueinander beabstandeten Schenkelabschnitten des

Hilfsanschlags (32) umgeben ist. ■· !

6. Lastträger nach zumindest Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Arretierelement (34) im Bereich seines Anlenkpunktes keilförmig ausgebildet ist und eine Ausbuchtung (54) aufweist, die mit dem abragenden Element (52) des Hilfsanschlags in Wechselwirkung tritt.

7. Lastträger nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Arretierelement (34) ein ungleiche Schenkel aufweisender V-förmig ausgebildeter Hebel ist, der im Bereich seines Fußpunktes angelenkt ist und dessen kurzer Schenkel mit dem vom Hilfsanschlag abragenden Element in Wechselwirkung tritt.

-PAD ORäGINAL

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8. Lastträger nach zumindest Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß an der dem Hilfsanschlag (32) abgewandten Seite des Arretierelementes (34) ein Stift (58) abragt, der von einem Federelement (60) . zur Kraftbeaufschlagung des Arretierelementes in Richtung auf den Hilfsanschlag umgeben ist.

9. Lastträger nach zumindest Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

, daß das abragende Element (52) des Hi Ifsanschlags (32) mit einer im Bereich vor dem Übergang angeordneten Auflauframpe (36) in Wechselwirkung tritt.

10. Lastträger nach zumindest Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß das freie obere Ende des um die horizontale Achse schwenkbaren Arretierelements (34) mit einem im Bereich nach der Übergabe angeordneten Entarretierelement (38) in Wechselwirkung tritt.

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