DE1951493A1

DE1951493A1 - Parkeinrichtung zum Abstellen zweier Fahrzeuge uebereinander mit einer an seitlichen Fuehrungsschienen gefuehrten Plattform

Info

Publication number: DE1951493A1
Application number: DE19691951493
Authority: DE
Inventors: Heinrich Kuipers
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-10-13
Filing date: 1969-10-13
Publication date: 1971-04-22

Description

rarkeinrichtung zum Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander mit einer an seitlichen Führungsschienen geführten Plattform.
Bei den bisher bekannten Parkeinrichtungen dieser Art ist es ein Nachteil, daß die seitlichen Führungsschienen über die Lange des unteren Abstellplatzes, der die Lange eines Kfz nicht überschreiten sollte, hinaus in den Anfahrtraum hineinreichen und ihn einengen. Sofern am anfahrtseitigen lande der Plattform zur Führung Gliederlenker verwendet werden, reichen die seitlichen Führungsschienen zumindest ois zu den Punkten im Anfahrtraum, wo das Kopfende der Plattform in der un-teren Endlage der Plattform liegt.
Zweck der hier zu beschreibenden Neuerung ist es, den obengenannten Nachteil zu beseitigen, also eine Einrichtung der obigen Art zu schaffen, bei der die seitIichen.Nilirungssohienen nicht in den Anfahr trum hineinreichen.
Das wird erreicht durch um horizontale, zur Plattform querliegende Achsen schwenkbare, durch Anschläge in ihrer Bewegung nach oben begrenzt seitliche Führungsarme am Kopfende der Plattform, die Rollen tragen, welche in den seitlichen Führungsschienen laufen.
I)ie Führungsarme reichen arn Kopfende über die Plattform nach vorne hinaus und stellen die Verbindung zu den seitlichen Führungsschienen her, die iii nun nicht rnehr in den Anfahrtraum hineinreichen, sondern von der im Anfahrtraum liegenden kia plattform entfernt im Abstellraum liegen.
Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung und zwar die Seitenansicht eines Führungsarmes 1 in verschiedenen Fositionen (P 1 - 4), der im Gelenk 3 an die Plattform 2 angelenkt ist und mit der Rolle 4 in der U-förmigen Führung6schiene 5 geftihrt wird.
In der unteren Endlage (P 1) liegen die Plattform 2 und der F\ihrungsarm 1 am Boden. Sobald das (nicht dargestellte) Seil oder die kette in der iEhrungsschiene 5 den Führungsarmì 1 anhebt, wird die Plattform 2 starr mitgehoben (P 2), da durch den Anschlag des Führungsarms 1 unter die Plattform 2 eine Schwenkung des Führungsarms 1 gegen die Plattform nach oben verhindert wird. Im weiteren Verlauf des Fördervorgangs (P 3) legt sich die Rolle 6 an der Plattform 2 auf die Führungsschiene 5 und trägt nun statt des Führungsarms 1 die Plattform 2 am Kopfende. Die Rolle 6 bewirkt, daß auch bei geneigter Plattform (bedingt durch Gliederlenker) insbesondere in den Phasen P 2 - P 3 der untere Abstellraum von der Plattform 2 nicht angeschnitten wird.
Durch den Zug des Seils oder der Kette in der Führungsschiene 5 am Führungsarm 1 bewegt sich die Plattform 2 bis zu ihrer oberen tsndlage. Dabei folgt der Führungsarm 1, sich im Gelenk 3 nach unten drehend, der am Ende nach unten gekrümmten Fihnmgsschiene 5 und bleibt somit innerhalb des abstellraumes, was nicht möglich wäre, wenn er starr mit der Plattform verbunden und die seitlichen Führungsschienen nicht am Ende nach unten gebogen wären.
In gleicher Weise wirkt die hier dargestellte Erfindung in Parkeinrichtungen der obengenannten Art, in denen das oben abzustellende Fahrzeug von der Seite aus quer zu dem unteren Abstellplatz nach oben gefördert wird. Die seitlichen Führungsschienen stehen an den Schmalseiten des unteren Abstellplatzes, die Plattform liegt in ihrer unteren Endlage parallel neben dem unteren Abstellplatz. Das unten abzustellende Fahrzeug kann allerdings nicht selbst einfahren, sondern wird niit einem auf Rädern laufenden Untersatz (2 U-Schienen) durch über Umlenkrollen geführte Seile (oder Ketten) zwischen Anfahrtraum und Abstellplatz bewegt. Um ein Umschlagen der querbewegten Plattform in der ersten Phase der Rückbewegung durch den nach oben bewegten iEhrungsarm 1 zu verhindern, ist hier über der seitlichen Fuhrungsschiene 5 eine Schiene angeordnet, die ein Ausweichen der Rolle 6 nach oesen verhindert, solange die Rolle 4 am F5hrungsarm 1 nicht horizontal bewegt wird.
Ist auf der Plattform 1 eins seitlich schwenkbarer Teil vorgesehen, der das Befahren der Plattform von der Seite ermöglicht, können die in den seitlichen Fllirungsschienen laufenden Seile über Umlenkrollen in der Nähe der Achsen an beiden Enden der Führungsarme 1 bis zu dem seitlich schwenkbaren Teil geführt werden, wobei sie um eine um den Drehpunkt des seitlich schwenkbaren Teils drehbare Rolle gelegt werden können. Die sich bei Erreichen der unteren Endlage der Plattform weiterbewegenden Seile drehen so den seitlich schwenkbaren Teil in die gewünschte Qtierstellung. Bei entgegengesetzter Bewegung der Seile wird der seitlich schwenkbare Teil wieder in seine ursprungliche Position gebracht, bevor der eigentiiche Fördervorgang beginnt. Anschläge und bei B*denberührung wirksame bzw. gelöste Sperren in an sich bekannter Form bewirken, daß die seitliche Schwenkbewegung nur bei Bodenberührung der Plattform und die Förderbewegung nur bei eingeschwenktem seitlich schwenkbarem ileil möglich ist.

Claims

Patentansprüche

1. Parkeinrichtung zum Abstellen zweier Fahrzeuge übereinander, in der eine Plattform an seitlichen Fürungsschienen in eine höherliegende Position geführt wird, dadurch gekennzeichnet, d an die Plattform in ihrer Bewegung nach oben begrenzte Arme angelenkt sind, die in den seitlichen Fhhrungsschienen geführt werden.

2. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Führungsschienen an ihren der Anfahrtseite entgegenge setzten Enden nach unten gerichtet sind.

3. Parkeinrichtung nach Anspruch 1 + 2, dadurch gekennzeichnet, daß über den seitlichen Ftihrungsschienen 5 ein Ausweichen der Rollen 6 nach oben verhindernde Schienen angeordnet sind.

4. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Enden der Arme 1 Umelenkrollen angeordnet sind, über die die Antriebsseile bis zum seitlich schwenkbaren Deil der Plattform geführt werden.

In Betracht gezogen: eigene Anmeldung P 19 08 614.7 Leerseite