DE319765C

DE319765C - Schmiervorrichtung fuer Schubstangen, bei der das OEl durch Schleuderwirkung in beide Zapfenlager getrieben wird

Info

Publication number: DE319765C
Application number: DE1919319765D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-04-15
Filing date: 1919-04-15
Publication date: 1920-04-01

Description

Schmiervorrichtung für Schubstangen, bei der das Öl durch Schleuderwirkung in beide - Zapfenlager getrieben wird. Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für Schubstangen. Es ist bereits eine Schmiervorrichtung für Schubstangen bekannt, bei der das Öl beiden Zapfenlagern durch die beim Umlauf der Schubstange auftretende Schleuderwirkung zugeführt wird. Da aber.bei dieser bekannten Vorrichtung das Öl, nachdem es die Zapfenlager durchflossen hat, abfließt, muß der Schubstange während des Betriebes fortwährend frisches Öl zugeführt werden. Es sind daher besondere Ölzuführungsvorrichtungen zur Schubstange nötig.
Der Gegenstand der Erfindung ist eine Schmiervorrichtung für Schubstangen, bei der das Öl durch Schleuderwirkung von einer in der Schubstange enthaltenen Ölkammer aus im Kreislauf durch beide Zapfenlager getrieben und der Ölkammer wieder zugeführt wird. Dadurch wird erreicht, daß die- Schubstange wie ein Ringschmierlager mit einem für längerr, Zeit reichenden Ölvorrat versehen werden kann und besondere Vorrichtungen zur Zuführung des Öles zur Schubstange während des Betriebes nicht nötig werden.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in Fig. i im Aufriß und 'in Fig. 2 im Seitenriß dargestellt.
Das Ausführungsbeispiel stellt die Schubstange eines stehenden Kurbelantriebes dar. In dein am Kurbelzapfen angreifenden Kopf der Schubstange a, der beim Umlauf den größten Weg beschreibt und an dem deshalb die Schleuderwirkung am größten ist, ist eine Ölkammer b angeordnet. Von dieser Kammer wird bei jedem Kurbelumlauf ein Teil des Öles' durch ein Rückschlagventil c oder eine ähnlich wirkende Vorrichtung in das Rohr d gedrückt, das nach dem Kreuzkopflager e führt. Nachdem das Öl dieses Lager geschmiert hat, läuft es beiderseits aus dem Lager heraus, wird durch die Ringnuten f aufgefangen und fließt von hier aus durch die Kanäle g in die Sammelräume la ab, um von da aus durch das Rohr i dem Kurbelzapfenlager k zugeführt zu werden. Nachdem es auch dieses Lager durchflossen hat, tritt es an beiden Seiten daraus hervor und gelangt auf die beiderseits an den Kurbelzapfen l anschließenden Kegelflächen m. Von diesen wird es durch die beiden Abstreichern, die im Schubstangenkopf verschiebbar gelagert sind und durch Federn o an die Kegelflächen in angedrückt werden, abgestrichen und fließt durch die Kanäle p in den Abstreichern in die Ölkammer b zurück. Bei liegender Anordnung der Schubstange, wobei das Öl aus dem Kreuzkopflager dem Kurbelzapfenlager nicht durch die Schwerkraft zufließen kann, kann zwischen beiden Lagern noch ein zweites Rückschlagventil angeordnet werden, um das Öl vom Kreuzkopflager durch die beim Hin- und Rückgange des Kreuzkopfes entstehende Schleuderkraft zum Kurbelzapfenlager zu pumpen.

Claims

PATENT-ANsPRÜcHE: i. Schmiervorrichtung für Schubstangen, bei der das Öl durch Schleuderwirkung in beide Zapfenlager getrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Ö1 von einer in der Schubstange (d) angebrachten Ölkammer (b) aus im Kreislauf durch beide Zapfenlager (e, k) und in die Ölkammer (b) zurückfließt.
2. Schmiervorrichtung nach Patentanspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Öl von der im Kurbelzapfenkopf befindlichen Ölkammer (b) aus durch die Schleuderwirkung der Schubstange nach dem Kreuzkopflager (e) gedrückt, das aus den Seiten dieser Lagers abfließende-01 aufgefangen und dem Kurbelzapfenlager (k) zugeführt wird, wobei das aus den Seiten dieses Lagers austretende Öl durch Abstreicher (n), abgestrichen und zur Ölkammer (b) zurückgeleitet wird.