DE248273C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 248273 KLASSE Ale. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Oktober 1910 ab.

Die Erfindung betrifft Schmiervorrichtungen für wagerechte Achslager mit einem mit der Achse fest verbundenen, in einen ölbehälter teilweise eintauchenden Ring mit radialen Seitenrippen. Gemäß der Erfindung ist der Ring als Kragring ausgebildet und reicht mit seiner freien, gerippten Seitenfläche über eine an einem festen Teil des Lagers vorgesehene Ölfangrinne, in die das Öl unter Vermittlung

ίο von über den Innenumfang des Ringes hinausragenden Zähnen abtropft.

^ Durch diese Ausbildung der Schmiervorrichtung wird erreicht, daß je nach der Umdrehungszahl der Welle entweder eine Schmie-

rung durch Abtropfen des Öles von dem am Innenumfange des Ringes vorgesehenen Zähnen oder in bekannter Weise durch Schleuderwirkung erfolgt. Ein besonderer Vorteil der Bauart liegt darin, daß die gute Wirkung der Schmiervorrichtung unabhängig von der Drehrichtung der Welle ist.

In der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.

Fig. ι ist ein senkrechter Längsschnitt und Fig. 2 ein Querschnitt durch ein Eisenbahnachslager, an dem der Gegenstand der Erfindung angebracht ist.

Der Zapfen e der Achse E dreht sich in einer festen Schale Q, welche in einer ebenfalls festen äußeren Büchse L angeordnet ist. O ist ein mit der Achse E fest verbundener Ring, dessen äußerer Umfang TV sich dadurch mit Öl bedeckt, daß er in das im unteren Teil G der Büchse befindliche Schmiermaterial taucht. Radiale Rippen N haben den Zweck, auf einer der Hauptoberflächen des Ringes Scheidewände zu bilden, welche das öl, womit die betreffende Oberfläche bedeckt ist, in radialer Richtung leiten. Die Wirkung dieser 40 Vorrichtung ist folgende:

Wenn die Geschwindigkeit des rotierenden Ringes nicht so hoch ist, daß die Fliehkraft die Schwerkraft übertrifft, so hat das sich auf der oberen Hälfte des Ringes befindende öl das Bestreben, den Rippen N entlang nach dem inneren Umfange des Ringes zu laufen, wo es sich allmählich an den Zipfeln n¹ ansammelt, welche sich zwischen den an diesem Umfange vorgesehenen Aushöhlungen ri²· befinden. ^³ ist eine Rinne, welche dazu bestimmt ist, die Zipfel n¹ von dem nach der Achse hin verlaufenden Teil des Ringes zu trennen.

Unter diesen Umständen kann das in den Zipfeln n¹ angehäufte Öl nur abtropfen, da es weder über die Aushöhlung n² noch über die Rinne n³ nach unten hin abfließen kann.

Diese Tropfenbildung ist der durch diese Vorrichtung verfolgte Zweck; sie bewirkt, daß das Schmiermittel vom Behälter G durch Wirkung der Schwerkraft ohne Reibung zwischen unbeweglichen und bewegten Teilen zu den zu schmierenden Oberflächen geführt wird.

Von den Zipfeln n¹ fallen die Öltropfen in die in derselben Ebene in der Lagerschale Q

vorgesehene Rinne P; von hier wird das öl durch die Löcher p und Schmiernuten p¹ nach dem Achsschenkel e der Achse E geleitet.

Diese Vorrichtung ist ebenfalls bei solchen Lagern anwendbar, bei denen die Achse fest ist und die Lagerschale sich dreht; der Ring O, N ist in diesem Fall mit der Lagerschale fest verbunden und die ölauffangrinne P in der Ebene der Zipfel n¹ des Ringes in der ίο Achse E selbst vorgesehen. Die Wirkung ist dieselbe wie in dem oben beschriebenen Falle einer rotierenden Achse und festen Lagerschale.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :
   Schmiervorrichtung für wagerechte Achslager mit einem mit der Achse fest verbundenen, in einen Ölbehälter teilweise eintauchenden Ring mit radialen Seitenrippen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (0) als Kragring ausgebildet ist und mit seiner freien, gerippten Seitenfläche über eine an einem festen Teil des Lagers vorgesehene ölfangrinne (P) reicht, in die das öl unter Vermittlung von über den Innenumfang des Ringes hinausragenden Zähnen (n¹) abtropft.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.