DE897777C

DE897777C - Gleitlager ohne OElabdichtung zwischen Maschine und Lager fuer senkrecht stehende schnell umlaufende Wellen

Info

Publication number: DE897777C
Application number: DES26908A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Johannes Sinn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-01-23
Filing date: 1952-01-23
Publication date: 1954-04-29

Description

Nach dein Patent 8o2 737 ist es bekannt, auf eine senkrecht stehende Welle eine Hülse aufzuziehen, die derart über den Lagerhals greift, daß das durch die Zentrifugalkraft am Hülsenrand ahgeschleuderte Öl gegen eine Hohlkegelfläche prallt und in eine mit überlauflo,ch versehene Sammelrinne fließt, aus der überschüssiges Öl nach außen abfließt, so daß in die Maschine kein Öl eindringen kann und es :einer ölab-dichtung zwischen. Welle und Maschine nicht bedarf.
Bei der Ausführung nach Patent 802 737 ist es notwendig, neues Öl in verhältnismäßig kurzen Zeitabständen, etwa i Monat, nachzufüllen, was seitens der Benutzer gegenüber Kugellagern als Nachteil empfunden wird. Kugellager werden mit Fett gefüllt und laufen dann ohne Wartung 3ooo bis q.ooo Betriebsstunden. Diann allerdings sollen sie ausgebaut, ausgewaschen und mit neuem Fett gefüllt werden. Es ist ein Nachteil, daß dabei durch einen Fachmann der Motor :abmontiert, auseinandemgenommen und wieder zusammengebaut sowie montiert werden muß.
Durch Ausführung der mit der Welle i umlaufenden Hülse 2 nach der Erfindung wird erreicht, daß auch bei Ölschmierung für mindestens i Jahr eine Dauerschmierung erreicht wird. Der Vorteil, den seither ein Kugellager bezüglich Diauerschmlerung b,ot, ist damit aufgeholt und, was die " Wartung beider Lagerarten anbetrifft, so ist gegenüber dem Kugellager insofern ein Fortschritt erzielt, als es nichterforderlich ist, das Gleitlager auszubauen. Das Spülöl läuft durch das Lager hindurch und kann in die Maschine nicht eindringen,.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachstehend beschrieben.
Die auf die Motorwelle i dicht und fest aufgezogene Hülse 2 übergreift den Hals 3 des im Lagerkörper 15 sitzenden Lagers q. und ist .am oberen Ende so weit eingezogen, daß zwischen Hülse 2 und Lag gerhals 3 nur ein schmaler Ringspalt 18 verbleibt. Durch diesen schmalen Ringspalt 18 wird das überschüssige Öl nach außen gegen die Hohlkegelwand 5 abgeschleudert und fließt in die Sammelrinne 6. Der Räum 19 zwischen Lagerhals 3 und der Innenfläche 2o der umlaufenden Hülse 2 ist also stets bis oben. hin mit Schmieröl gefüllt. Es wird damit erreicht, daß zusätzlich ein Ölvorrat geschaffen wird und daß die Welle dauernd unter Öl steht.
'Die Zentrifugalkraft bewirkt, daß die im Öl sich sammelnden kleinen. Metallteilchen (Abrieb), da sie spezifisch schwerer als Öl sind, nach außen gegen die zylindrische Innenfläche 2o der umlaufenden Hülse 2 geschleudert werden. Damit diese Metallteilchen sich nicht ablösen und sich mit dem Schmieröl bei Abstellen der Maschine mischen, ist die Innenfläche 2o der umlaufenden Hülse 2 mit einem Fangstoff, z. B. einem weitmaschigen Gewebe 16, ausgelegt, das durch ein zylindrisch gebogenes Dirahtgewebe gehalten werden kann. In dem Fangstoff 16 werden die Metallteilchen festgehalten, so. daß, sie beim Abstellen der Maschine sich nicht mit dem Öl mischen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gleitlager ohne Ölabdichtung zwischen Maschine `.und--Lager für senkrecht stehende, schnell umlaufende Wellen nach Patent 802737, dadurch ,gekennzeichnet, daß die mit der Welle (i) umlaufende Hülse (2) am oberen Rande so weit ,eingezogen, ist, daß zwischen Lagerhals (3) und dem Hülsenrand nur ein schmaler Ringspalt (18) -verbleibt, durch den das überschüssige Öl nach außen abgeschleudert wird.
2. Gleitlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, die Innenfläche (2o) der umlaufenden Hülse (2) mit einem Fangstoff, z. B. einem weitmaschigen Gewebe (16), versehen ist.