DE3132002A1 - Gedeckter gueterwagen, dessen seitenwaende aus jeweils mindestens zwei beweglichen wandteilen besteht - Google Patents

Description

LINKE-HOFMANN-BUSCH

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U.Nr. 1984

Gedeckter Güterwagen, dessen Seitenwände aus ,jeweils mindestens zwei beweglichen Wandteilen "besteht

Die Erfindung betrifft einen gedeckten Güterwagen, dessen Seitenwände aus jeweils mindestens zwei beweglichen Wandteilen besteht, die in Schließstellung in einer gemeinsamen Ebene liegen und durch eine Betätigungseinrichtung wahlweise in eine vor der gemeinsamen Ebene liegende, parallel zu dieser befindlichen Schiebeebene quer bewegt werden und in dieser Ebene in Pahrzeuglängsrichtung verschiebbar angeordnet sind und jedem Seitenwandteil eine am Güterwagen drehbare Welle zugeordnet ist, die zwei in einem Abstand zur senkrechten Längsmittelebene der Welle spiegelbildlich angeordnete Schienen trägt, wobei sich auf der innenliegenden Schiene das eine Seitenwandteil über Laufrollen abstützt, während die außenliegende Schiene als Führung für das zu verschiebende Wandteil dient.

Derartige Güterwagen sind aus der DE-OS 21 57 258 bekannt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß derartige Schienenführungen zum Drehen der Welle einen relativ großen Kraftaufwand benötigen um das Wandteil in die Schiebeebene und zurück zu bewegen, da hierzu, bedingt durch die wechselseitige Lage der Schiene zur senkrechten Ebene durch die Welle, jeweils das gesamte Gewicht des Wandteiles anzuheben ist. Ferner hat sich bei geschlossenem

Wandteil gezeigt, daß durch das Gewicht des Wandteiles und den senkrechten mechanischen Belastungen, beispielsweise "bei Schienenstößen, das Lager der Laufrollen oder die Laufrollen selbst derart beansprucht werden, daß die Lager ausschlagen, oder die Laufrollen Flachstellen erhalten. Bei einem Pufferstoß werden ferner die Laufrollen von der Schiene abgehoben und können Je nach Intensität des Stoßes und der Bewegung des Güterwagens neben die Schiene fallen, wodurch die einwandfreie Funktion der Seitenwand ausgeschlossen wird. Ein ähnlicher Vorgang ergibt sich auch, wenn das Ladegut verrutscht und gegen die Wand drückt, Hierdurch wird nämlich das Wandteil, da es in der oberen Führung eingebunden ist, von der Schiene abgehoben und seitlich weggedrückt.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, einen Güterwagen der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß bei geschlossenem Seitenwandteil die Laufrollen unbelastet sind, gleichzeitig das Seitenwandteil jedoch gegen Beanspruchung von außen derart gesichert ist, daß ein Ausweichen gegenüber der Schiene ausgeschlossen wird.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt gemäß den Kennzeichen der Patentansprüche.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben«, Es zeigen:

Fig. 1 einen Güterwagen mit geschlossenen Seitenwandteilen

in Seitenansicht;

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II - II der Fig. 1; Fig. 3 den Schnitt zu Fig. 2 bei geöffneter Seitenwand; Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV - IV der Fig. 1; Fig. 5 den Schnitt zu Fig. 4 bei geöffneter Seitenwand; Fig. 6 einen Ausschnitt Y nach Fig. Λ im vergrößerten Maßstab.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bestehen die Seitenwände des gedeckten Güterwagens aus zwei beweglichen Wandteilen 1, die in der Schließstellung in einer gemeinsamen Ebene liegen und durch eine Betätigungseinrichtung wahl- und wechselweise in eine vor dieser Ebene liegende, parallel zu dieser befindlichen Schiebeebene bewegt werden und in dieser Ebene verschiebbar sind. Dabei weist jedes Wandteil Ί in bekannter Weise eine Vielzahl von Laufrollen 2 auf, die sich auf einer drehbaren, am Güterwagen gelagerten Welle 3 abstützen, wobei jedem Wandteil 1 eine gleichartig ausgebildete Welle 3 zugeordnet ist und die Wellen 3 der benachbarten Wandteile 1- fluchten. Zur Führung der Laufrollen 2 besitzt die Welle 3 eine nach innen gerichtete Schiene 4, die mit einer bestimmten Neigung zur senkrechten Längsmittelebene durch die Welle 3 angeordnet ist. Spiegelbildlich, bezogen auf die Längsmittelebene, ist zur Schiene 4 auf der Welle 3 eine weitere Schiene 5 befestigt, auf der das

"benachbarte und quer bewegte Wandteil 1 verschoben werden kann., Durch die geneigte und spiegelbildliche Anordnung der Schienen 4,5 in Verbindung mit dem begrenzten Drehwinkel der Welle 3 wird erreicht, daß jeweils bei gedrehter Welle 3 die Schiene 4 dieser Welle mit der Schiene 5 der anderen Welle für das benachbarte Wandteil fluchtet. Zwischen den beiden Schienen 4- und 5 sind auf der Welle 3 Nocken 6 angeordnet, die beim Drehen der Welle 3 zum Zurückführen des Wandteiles 1 aus der Schiebeebene in die Schließstellung unter am Wandteil 1 befestigte und nach außen weisende- Stege 7 oder Winkelstücke greifen und dabei das Wandteil 1 von der Schiene 4 abheben und in dieser Lage halten« Hierdurch werden die Laufrollen 2 und deren Lager in der Schließstellung von dem Gewicht des Wandteiles 1 völlig entlastet»

Wandteil 1 ist im Bereich jeder Laufrolle 2 eine Klaue 8 angeordnet, deren Klauenöffnung 9 bei geschlossenem Wandteil 1 der Neigung der Schiene 5 entspricht und deren Klauenaiaul 10 den Schienenkopf 11 mit Spiel aufnimmt, so daß bei gedrehter Welle 3 das Wandteil in der Schiebeebene auf der Schiene 4 ohne Zwang verschoben werden kann. Beim Zurückführen des Wandteiles 1 aus der Schiebeebene in die Schließstellung, greift die Klaue 8 in eine entsprechende Ausnehmung 12 der Schiene 4 und wird durch das vorbeschriebene Anheben des Wandteiles 1 durch den Nocken 6 unter den Schienenkopf gezogen und somit ein Ausheben auch bei übergroßen Pufferstößen ausgeschlossen.

Wie aus dem Vorgeschriebenen ersichtlich, werden die Schienen 4,5

beim Querbewegen des Wandteiles 1 aus der Schließstellung in die Schiebeebene oder beim Rückführen aus der Schiebeebene in die Schließstellung auf einen Kreisbogen bewegt, der von der senkrechten Längsmittelebene durch die Welle 3 halbiert ist, so daß das gesamte Gewicht des Wandteiles 1 bis zum Erreichen der Längsmittelebene anzuheben ist. Um den hierfür erforderlichen Kraftaufwand zu mindern, nehmen die Enden der Welle 3 eine senkrecht stehende Blattfeder 13 auf, deren freies Ende in einem festen Lager 14- eingespannt ist und somit als Energiespeicher wirkt, so daß mit jeder Abweichung aus der senkrechten Längsmittelebene die Blattfeder 13 gespannt wird. Beim manuellen Drehen der Welle 3 über ein Betätigungsgestänge wird das Anheben eines Wandteiles 1 bis zum Erreichen der senkrechten Längsmittelebene durch die Blattfeder 13 unterstützt, die anschließend durch das Gewicht des Wandteiles 1 erneut gespannt wird.

Leerseite

Claims (1)

1. Patentansprüche

   1o\Gedeckter Güterwagen, dessen Seitenwände aus jeweils mindestens zwei beweglichen Wandteilen besteht, die in Schließstellung in einer gemeinsamen Ebene liegen und durch eine Betätigungseinrichtung wahlweise in eine vor der gemeinsamen Ebene liegende, parallel zu dieser befindlichen Schiebeebene quer bewegt werden und in dieser Ebene in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar angeordnet sind und jede® Seitenwandteil eine am Güterwagen drehbare Welle zugeordnet ist, die zwei in einem Abstand zur senkrechten Längsmittelebene der Welle spiegelbildlich angeordnete Schienen trägt, wobei sich auf der innenliegenden Schiene das eine Seitenv;andteil überlaufrollen abstützt, während die außenliegende Schiene als Führung für das zu verschiebende Wandteil dient, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den geneigten Schienen (4·,5) Nocken (6) an der Welle (3) befestigt sind, die bei geschlossenem Wandteil (1) unter einen nach außen weisenden Steg (7) greifen und die Laufrollen (2) von der Schiene (4-) abheben,,

   2ο Güterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (4-) eine Ausnehmung (12) besitzt, in die bei geschlossenem Wandteil (1) eine an diesem befestigte Klaue (8) eingreift, deren Elauenöffnung (9) der Neigung der Schiene (5) entspricht.

   3ο Güterwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Welle (3) eine Blattfeder (13) aufnehmen, die in eines festen Lager (14-) eingespannt ist.