DE3105512A1

DE3105512A1 - Stahlrahmenkonstruktion mit thermischer trennung in leichtbauweise fuer eine isolierende mehrscheibenverglasung und einzelelemente zur herstellung derselben

Info

Publication number: DE3105512A1
Application number: DE19813105512
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing.(grad.) 5810 Witten Raven; Johannes Ing.(grad.) 4018 Langenfeld Wassen
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Vodafone GmbH
Priority date: 1981-02-11
Filing date: 1981-02-11
Publication date: 1982-08-19

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Stahlrahmenkonstruktion
mit thermischer Trennung in Leichtbauweise für eine isolierende Mehrscheibenverglasung und Einzelelemente zur Herstellung derselben.
Ein Rahmen für Doppelfenster, dessen geschlossene Teilprofile durch Isolierstücke getrennt sind, wird in der Gebrauchsmusterschrift 70 42 661 beschrieben. Bei dieser Lösung werdende beiden Scheiben über Schraubenelemente verspannt und im Rahmen gehalten.
Bei bekannten Mehrscheibenisolierverglasungen müssen die Scheiben in Einzelanfertigung nach dem jeweiligen Rahmenmaß hergestellt werden. Dies bedeutet, abgesehen von einer schwierigen Fertigung, daß eine Serienfertigung aus wirtschaftlichen Gründen nur in sehr begrenztem Umfang durchgeführt werden kann.
Die bekannten Rahmenkonstruktionen für Isolierverglasung weisen mindestens eine lösbare Glashalteleiste auf, um die Scheiben austauschen zu können.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stahlrahmenkonstruktion mit thermischer Trennung in Leichtbauweise für eine isolierende Mehrscheibenverglasung zu schaffen, mit der die bisherigen Nachteile weitestgehend beseitigt werden und die sowohl die erforderliche thermische Trennung als auch trotz Leichtbauweise die notwendige Steifigkeit aufweisen und ferner ohne Einsatz einer Glashalteleiste die Austauschbarkeit der einzelnen Scheiben, die aus Normalglas bestehen können, gewährleistet.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale. Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Stahlrahmenkonstruktion liegen in der Möglichkeit der Verwendung normaler Fensterglasscheiben anstelle der aufwendigen in Einzelanfertigung herzustellenden Mehrscheibenisolierverglasung. Des weiteren ist durch den Einsatz sendzimierverzinkten Bandes mit t e einer Dicke von f 1 mm eine Leichtbauweise erreicht, da ein Verschweißen der Gehrungskanten nicht mehr erfolgt.
Die bei bisher bekannten Rahmenkonstruktionen notwendige Glashalteleiste entfällt; trotzdem ist ein Auswechseln der Einzelscheibe möglich. Bei Beschädigungen einer Scheibe kann ein Auswechseln erfolgen, ohne daß eine teuere ggf. in Sonderanfertigung herzustellende Isolierverglasung erforderlich ist.
Die Rahmenkonstruktion kann über die Winkelstücke sowohl lösbar, z.B. durch Verschraubung oder auch unlösbar durch Punktschweißung, Verlötung oder dergleichen zusammengehalten werden.
In den beigefügten Zeichnungen ist eine mögliche Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Stahlrahmenkonstruktion schematisch dargestellt.
Es zeigen: Figur 1 einen Querschnitt durch den Flügel- und den Stockrahmen Figur 2 eine Ansicht der Eckverbindung Figur 3 eine Vorderansicht der Eckverbindung Figur 4 einen Schnitt durch den Rahmen in Höhe der Eckverbindung.
Wie aus Figur 1 hervorgeht, in der ein Querschnitt durch den Flügelrahmen F1 und den Stockrahmen F2, die im Prinzip gleich aufgebaut sind, besteht der Flügelrahmen F1 aus einem äußeren Teilprofil 1 (1') und einem inneren Teilprofil 2 (2'). Die Teilprofile 1, 1' und 2, 2' sind als offene Profile ausgebildet. Zwischen den Teilprofilen 1 und 1' bzw. 2 und 2' werden zwei umlaufende mit Nut und Feder 3 und 3' ausgebildete formgleiche Abstandselemente 4 und 4' aus wärmedämmendem Material angeordnet, die um 1800 versetzt ineinandergesteckt sind und die an den Außenseiten umlaufenden Längsschlitze 5 und 5' zur Aufnahme der freien Blechstege 6 und 6' des Teilprofils 1 und L- bzw. 2 und 2' aufweisen.
Die ineinandergesteckten Abstandselemente 4' des Stockrahmens F2 bilden eine innere, d.h. zur Kammer 13 liegende und eine äußere umlaufende schwalbenschwanzförmige schwalbens chanzfö Nut 7.
In der zur Kammer 13 liegenden Nut 7 ist auf der ganzen Länge eine Rahmendichtung 8 eingeklemmt. Die Rahmendichtung 8 dichtet den Flügelrahmen F1 an dem das Teilprofil 1 aufnehmenden Abstandselement 4 gegen den Stockrahmen F2 ab. Zwischen den freien Blechstegen 6, 6' des Teilprofils 1, 1' ist ein den kurzen Schenkel einer T-förmigen Verbindungsschraube 9, 9' darstellendes Röhrchen 10, 10' eingesetzt, dessen obere und untere Endenöffnungen unlösbar mit den freien Blechstegen 6, 6' des Teilprofils 1, 1' verbunden sind. Das Röhrchen 10 der T-förmigen Verbindungsschraube 9 dient der Entwässerung der Glasfalz 11. Das Röhrchen 10' der T-förmigen Verbindungsschraube 9' leitet das über den Spalt 12 in die Kammer 13 eingedrungene Regenwasser zusammen mit dem aus dem Röhrchen 10 der T-förmigen Verbindungsschraube 9 anfallenden Glasfalzwasser nach unten ab.
Der Kopf 14, 14' der Hülsenmutter 15, 15', die auf die T-förmige Verbindungsschraube 9, 9' geschraubt ist, wird in einer äußeren Nut 16, 16' des inneren Teilprofiles 2, 2' aufgenommen und mit einer umlaufenden Kunstoffleiste 17, 17' abgedeckt.
Auf die in genormten Abständen angeordnete durch die Abstandselemente 4 und 4' gesteckte T-förmige Verbindungsschraube 9, 9' wirdie die Hülsenmutter 15, 15' gedreht, die die Abstandselemente 4, 4' beim Anziehen über das Teilprofil 2, 2', das Drückstück 18, 18' und die Blechstege 6, 6', die in den Längsschlitzen 5, 5' der Abstandselemente 4, 4' aufgenommen sind, fixierend gegeneinander preßt.
In Figur 2 ist eine Vorderansicht eines winkelförmigen Verbindungselementes 19 dargestellt. Die das winkelförmige Verbindungselement 19 bildenden Schenkel 20 weisen jeweils hintereinander angeordnet eine durchgehende Öffnung 21 und eine Gewindebohrung 22 auf. In Figur 3 ist eine Seitenansicht eines in Figur 2 dargestellten winkelförmigen Verbindungselementes 19 gezeigt.
Figur 4 zeigt einen Schnitt durch die Rahmenteile 1' und 2' auf Höhe der winkelförmigen Verbindungselemente 19, und zwar sind die winkelförmigen Verbindungselemente 19 Jeweils im Teilprofil 1' und im Teilprofil 2' des Stockrahmens F2 eingesetzt, wobei der Schnitt durch die durchgehenden Öffnungen 21 der winkelförmigen Verbindungselemente 19 gelegt ist.
Die winkelförmigen Verbindungselemente 19 sind jeweils in das Teilprofil 1 und das Teilprofil 2 des Flügelrahmens F1 eingesetzt, wobei der Schnitt durch die Gewindebohrung 22 der winkelförmigen Verbindungselemente 19 mit eingeschraubten Gewindestiften 23 gelegt ist. Die winkelförmigen Verbindungselemente 19 der Teilprofile 1' und 2' des Stockrahmens F2 sind an den oberen und unteren offenen Enden der durchgehenden Öffnungen 21 unlösbar mit den freien Blechstegen 6' verbunden.
In den Gewindebohrungen 22 der mit den Teilprofilen 1 und 2 des Flügelrahmens F1 unlösbar verbundenen, winkelförmigen Verbindungselementen 19 sind durch die Kammer 13 hindurchgeführte Gewindestifte 23 eingedreht und werden von den Verklotzungselementen 24 aufgenommen, um diese beim Anziehen der Gewindestifte 23 gegen die Glasscheiben 25 zu drücken. Maßdifferenzen zwischen den Rahmenfalzmaßen 26 einerseits und den Scheibenmaßen 27 zuzüglich dem Höhenmaß 28 der Verklotzungselemente 24 andererseits können somit ausgeglichen werden.
Die Scheiben 25 werden mit inneren und äußeren Dichtleisten 29 gegen die Teilprofile 1 und 2 bzw. gegen die ineinandergesteckten Abstandselemente 4 umlaufend abgedichtet.
Leerseite

Claims

Stahlrahmenkonstruktion mit thermischer Trennung in Leichtbauweise für eine isolierende Mehrscheibenverglasung und Einzelelemente zur Herstellung derselben.

Patentansprüche: 1. Stahlrahmenkonstruktion mit thermischer Trennung in Leichtbauweise für eine isolierende Mehrscheibenverglasung, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügelrahmen (F1) und der Stockrahmen (F2) Jeweils aus zwei aus sendzimierverzinktem Band mit Wanddicken c 1 mm hergestellten, miteinander verbundenen Teilprofilen (1,2 bzw. 1', 2') bestehen, daß zwischen den Teilprofilen (1,2 bzw. 1',2') umlaufende Abstandelemente (4, 4') aus wärmedämmenden Material vorgesehen sind, daß die Abstandselemente (4') des Stickrahmens (F2) eine innere und eine äußere schwalbenschwanzförmige Nut (7) aufweisen und in der zum Flügelrahmen offenen Nut eine Rahmendichtung (8) angeordnet ist, daß durch die Rahmenfalze der Flügelrahmen Teilprofile (1,2) -über den Umfang verteilt- Gewindeschrauben (23) hindurchgeführt sind, die mit Verklotzungselementen (24) zusammenwirken, die dann auf von inneren und äußeren Dichtleisten (29) gehaltenen Glasscheiben (25) ruhen.
2. Stahlrahmenkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Stahlrahmenprofile (1, 1', 2, 2') an den Ecken mit Hilfe von winkelförmigen Verbingungselementen (19) verbunden sind.
3. Stahlrahmenkonstruktion nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung mit den winkelförmigen Verbindungselementen (19) lösbar ist.
4. Stahlrahmenkonstruktion nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilprofile (1,2 bzw. 1',2') durch eingreifende (bei 1 und 1') bzw.

hindurchgeführte (bei 2 und 2') T-förmige Schrauben (9p') verbunden sind.
5. Stahlrahmenkonstruktion nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsschrauben (9 und 9') mit die kurzen Schenkel der Verbindungsschrauben bildenden Röhrchen (10 und 10') versehen sind.
6. Stahlrahmenkonstruktion nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandselemente (4 bzw. 4') aus formgleichen mit Nut und Feder (3 bzw. 3') ausgestatteten Teilelementen zusammengesetzt sind, wobei diese um 1800 versetzt miteinander verklemmt sind.