DE3003886C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Farbbandantriebseinrichtung für eine Schreib- oder ähnliche Büromaschine mit einer Farbbandkassette der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.

Bei Schreib- oder ähnlichen Maschinen mit Farbbandkassetten werden im allgemeinen entweder Textilfarbbänder, die von einer Spule zur anderen oder als endlose Bandschleife mehrmals an der Druckstation vorbeitransportiert werden, oder Einfach-Karbon­ bänder, die nur ein einziges Mal durch die Maschine laufen, da jeder Flächenteil dieser Farbbänder nur einmal zum Abdruck ver­ wendet werden kann, oder Multi-Karbonbänder verwendet, die eben­ falls nur ein einziges Mal durch die Maschine laufen, aber bei denen einzelne Flächenabschnitte einen mehrmaligen Abdruck lie­ fern. Bei den Textilfarbbändern ist die Größe des Vorschubschrit­ tes nicht so wichtig, da jeder Flächenabschnitt des Farbbandes mehrmals benutzt wird. Bei Einfach-Karbonbändern muß der Vor­ schubschritt eine ganze Zeichenbreite betragen, während bei Multi-Karbonbändern zu ihrer wirtschaftlichen Ausnutzung eine Antriebseinrichtung für das Farbband benötigt wird, die einen geringeren Schrittvorschub erzeugt.

Um eine Antriebseinrichtung für das Farbband allein durch Ein­ setzen der jeweiligen Farbbandkassette automatisch auf die je­ weils erforderliche Betriebsart umzuschalten, weist bei einer bekannten Antriebsvorrichtung (DE-AS 16 11 454) die Kassette ein in Abhängigkeit von der in ihr befindlichen Farbbandart die Größe des Transportschrittes änderndes Ausbildungsmerkmal auf. Der maschinenseitig angeordneten Transportrolle ist dabei ein Über­ setzungsgetriebe vorgeschaltet, welches durch das den Transport­ schritt ändernde Ausbildungsmerkmal der Kassette zwangsläufig umschaltbar ist, so daß in einem Fall ein der Breite der ange­ schlagenen Type entsprechender und im anderen Fall eine Über­ lappung der Typenabdrücke auf dem Farbband hervorrufender Längs­ transportschritt erzeugt wird.

Weiterhin ist durch die deutsche Offenlegungsschrift 28 10 768 eine Antriebsvorrichtung für ein in einer Kassette angeordnetes Farbband bekannt, wobei der Vorschub des Farbbandes durch Antrieb einer Antriebsrolle erfolgt. Diese Antriebsrolle ist mit einer maschinenseitig angeordneten Einrichtung zum Erzeugen eines in Abhängigkeit von der Farbbandart unterschiedlichen Schrittvor­ schubs des Farbbandes verbunden. Diese Einrichtung weist ab­ triebsseitig zwei mit unterschiedlicher Umfangsgeschwindigkeit umlaufende Getriebeteile auf, von denen nur ein Getriebeteil beim Aufsetzen der jeweiligen Kassette mit der kassettenseitig ange­ ordneten Transportrolle kuppelbar ist. Das Kuppeln des einen mit der Kassette fest verbundenen Zahnrades mit dem anderen maschi­ nenseitig angeordneten Zahnrad ist nicht immer störungsfrei, da die zu kuppelnden Teile nicht immer stellungsgenau zueinander stehen.

Die durch die deutsche Offenlegungsschrift 25 53 329 bekannte abnehmbare Kassette für ein Kohleband von Schreib- und anderen Büromaschinen weist zwar einen mit der äußersten Windung der Auf­ wickelspule zusammenwirkendes Zahnrad auf, das durch ein maschi­ nenseitig angeordnetes Antriebselement antreibbar ist. Diese be­ kannte Anordnung ermöglicht aber nur einen konstanten Farbband­ transportschritt und sieht keine Möglichkeit zum unterschied­ lichen Antreiben des Farbbandes je nach Farbbandart vor. Auch ermöglicht diese bekannte Anordnung keine optimale Ausnutzung des Lagerraumes für die Vorrats- und die Aufwickelspule, da die Zahn­ walze und der Schwenkhebel für die Aufwickelspule in dem Lager­ raum mit angeordnet sind.

Ferner ist durch die DE-OS 25 17 775 eine Vorrichtung zum Schreib­ bandtransport eines in einer Kassette gelagerten Farbbandes be­ kannt, wobei ein zur Umschaltung der Bewegungsrichtung des Farb­ bandes schaltbares Steuerorgan vorgesehen ist.

Auch offenbart die DE-OS 29 51 610 eine Farbbandkassette mit einer austauschbaren Zahnradpaarung, die zum Erzeugen eines in Abhängigkeit von der Farbbandart unterschiedlichen Schrittvor­ schubs des Farbbandes auswählbar und unmittelbar vor oder während des Einsetzens der Vorrats- und Aufwickelspule in den Speicher­ raum miteinsetzbar sind.

Unterschiedliche Farbbandtransportschritte werden bei der Farb­ bandtransporteinrichtung nach der DE-GM 77 31 025 dadurch er­ reicht, daß die Zahnräder eines Antriebsgetriebes in unterschied­ liche Lagerstellen zur Erzeugung unterschiedlicher Übersetzungen eingesetzt werden.

Schließlich weist die DE-OS 25 59 595 noch eine Transportvorrich­ tung für ein Farbband in einer Farbbandkassette auf, bei der die Farbband-Antriebsrolle über einen schrittweise treibenden An­ triebsmotor antreibbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Farbbandantriebs­ einrichtung zu schaffen, die für unterschiedliche Farbbandarten geeignet ist, wobei die Farbbandkassette leicht auf die Aufnahme­ vorrichtung in der Maschine aufsetzbar und von dieser abnehmbar ist, ohne daß von der die Maschine bedienende Person eine gewisse Geschicklichkeit erforderlich ist. Mit dem Einsetzen einer neuen Farbbandkassette in die Aufnahmevorrichtung wird automatisch die Schrittweitenumschalteinrichtung je nach Farbbandart betätigt. Diese Schrittweitenumschalteinrichtung soll außerdem aus ein­ fachen und billigen zu montierenden und zu fertigenden Teilen bestehen. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 ge­ kennzeichnete Erfindung gelöst.

Durch die in dem Gehäuse der Farbbandkassette angeordnete An­ triebsrolle ist beim Einsetzen einer neuen Farbbandkassette auch der Transportschritt automatisch festgelegt, ohne daß eine beson­ dere manuelle Betätigung der Schrittweitenumschalteinrichtung erforderlich ist. Auch ist eine Anfertigung eines gemeinsamen Kassettengehäuses für Farbbandkassetten mit unterschiedlichen Farbbandarten möglich. Hierdurch werden die Fertigungs- und Lagerkosten wesentlich reduziert.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind den weiteren Unteransprüchen zu entnehmen.

Nachstehend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Farbbandkassette für ein Einfach-Karbonband,

Fig. 2 und Fig. 3 zeigen Einzelheiten aus Fig. 1,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Farbbandkassette für ein Mehrfach-Karbonband,

Fig. 5 und 6 zeigen Einzelheiten aus Fig. 4 und

Fig. 7 die Antriebseinrichtung für die Antriebsrolle

mit der Schrittweitenumschalteinrichtung.

In Fig. 1 ist eine Farbbandkassette 1 auf einer Aufnahmevorrich­ tung 3 einer Schreib- oder ähnlichen Büromaschine betriebsbereit angeordnet, welche längs eines Aufzeichnungsträgers 5 verschieb­ bar angeordnet ist. Der Aufzeichnungsträger 5 ist über eine Pa­ pierwalze 7 in bekannter Weise transportierbar angeordnet. Das aus einem Austrittsschlitz 9 der Farbbandkassette 1 austretende Farb- oder Karbonband 11 wird von einer Vorratsspule 13 abge­ wickelt und über einen Spannhebel 15 und über Farbbandführungs­ gabeln 17, 19 zwischen dem Aufzeichnungsträger 5 und einem Typen­ träger 21 hindurchgeführt. Der Typenträger 21 ist z. B. eine Typenscheibe mit einer Vielzahl von radialen Schlitzen, wodurch elastische Stege gebildet werden, an deren Enden jeweils eine Type angeordnet ist. Die Einstellung der Typenscheibe 21 erfolgt über einen nicht dargestellten Motor, welcher ebenfalls auf der Aufnahmevorrichtung 3 angeordnet ist. Der Abdruck eines Schrift­ zeichens erfolgt über einen auf der Aufnahmevorrichtung 3 ver­ schiebbar gelagerten Hammer, welcher z. B. über einen Elektro­ magneten angetrieben wird. Nach dem Abdruck wird das Farbband 11 mittels einer antreibbaren Antriebsrolle 23 und einer gegen diese preßbaren Andruckrolle 25 durch einen Eintrittsschlitz wieder in die Kassette 1 gezogen und einer Aufwickelspule 29 zugeführt.

Die Antriebsrolle 23 ist einerseits in der Bodenplatte 31 und andererseits in dem Deckel 33 der Kassette drehbar gelagert. Die Antriebsrolle 23 weist an ihrem dem Deckel 33 zugewandten Ende einen umlaufenden Flansch 35 auf, welcher ein Berühren des Farb­ bandes mit dem Deckel 33 verhindert. Weiterhin ist nahe der Farb­ band-Eintrittsstelle 27 eine als Umlenkführung ausgebildete Um­ lenkrolle 37 drehbar in dem Kassettengehäuse gelagert, durch die eine größere Umschlingung des Farbbandes 9 um die Antriebsrolle 23 ermöglicht wird. Diese Umlenkrolle 37 weist ebenfalls einen vorstehenden Flansch 39 auf, der eine exakte Führung des Farb­ bandes 11 gewährleistet. Um eine exakte Führung des Farbbandes zu der Aufwickelspule 29 zu gewährleisten, weist die Bodenplatte 31 zu der Antriebsrolle 23 und zu der Umlenkrolle 37 im Bereich der Farbband-Eintrittsstelle 27 hin geneigte Führungsflächen 40 auf. Hierdurch wird eine exakte Führung des Farbbandes 11 gewähr­ leistet. Das Farbband 11 wird mittels einer nicht dargestellten Hubvorrichtung zur Erzeugung eines Abdrucks in die Drucklage angehoben und nach dem Abdruck in eine die Druckzeile freigebende Sichtstellung abgesenkt. Hierbei wird das Farbband 11 in dem Farbband-Eintrittsschlitz 27 um eine hinter diesem in dem Kasset­ tengehäuse quer angeordnete Führungsrippe 42 geschwenkt, wodurch eine weitgehende Verschmutzung der Kassette 1 und der Maschine vermieden wird. Das durch die Antriebsrolle 23 und die Andruck­ rolle 25 getriebene Farbband 11 wird dann über eine weitere Um­ lenkführung 38, die auf der Eintrittsstelle 27 gegenüberliegenden Seite und nahe des Flansches der Aufwickelspule 29 in dem Kas­ settengehäuse gelagert ist, zu der Aufwickelspule 29 geleitet. Diese mit der Bodenplatte 31 des Kassettengehäuses fest verbunde­ ne Umlenkführung 38 gewährleistet ein strammes Aufwickeln des Farbbandes auf die Aufwickelspule 29. Das freie Ende dieser Um­ lenkführung 38 wird in dem Deckel 33 durch Führungsrippen 32 und 34 abgestützt. Die Rippe 34 und der Flansch 2 der Aufwickelspule 29 verhindern, daß das Farbband 11 bei der Umlenkung um die Um­ lenkführung 38 in der Höhe wandern und mit dem Deckel 33 in Be­ rührung kommen kann. Die Oberseite der einzelnen Windungen bildet daher nach dem Aufwickelvorgang eine glatte Fläche.

Die Andruckrolle 25 ist auf einem auf der Aufnahmevorrichtung 3 um eine Achse 28 schwenkbar gelagerten Schwenkhebel 26 drehbar gelagert. Dieser Schwenkhebel 26 ist zweiarmig ausgebildet, wobei auf dem einen Arm 24 die Andruckrolle 25 drehbar gelagert ist und der andere Arm 22 eine Steuerkurve (20) mit einer Rastausnehmung 18 für einen Rastbolzen 16 aufweist. Dieser Rastbolzen 16 ist an einem um eine Achse 14 schwenkbar gelagerten Verriegelungshebel 12 mit einem Handgriff 10 fest angeordnet. Der Schwenkhebel 26 ist durch eine angelenkte Feder 8 im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 28 rückstellbar.

Die Antriebsrolle 23 und die Andruckrolle 25 weisen glatte Ober­ flächen auf und bestehen aus Polyurethanelastomeren. Die Ober­ fläche der Antriebsrolle 23 besteht aus einem Polyelastomer mit einer Shore-Härte A 75-95, der einen exakten Transport des Farb­ bandes 11 in weiteren Temperaturbereichen gewährleistet, ohne daß ein Verkleben des Farbbandes 11 mit der Antriebsrolle 23 auf­ tritt.

Die Antriebsrolle 23 weist einen von untenzugänglichen axialen Schlitz 6 zum Eingriff des axial verschiebbaren, messerartigen Antriebselementes 4 auf. Dieses Antriebselement 4 ist mit einem Antriebszahnrad 41 eines Klinkengetriebes formschlüssig verbunden und auf der Aufnahmevorrichtung 3 drehbar gelagert. Dieses An­ triebszahnrad 41 ist über eine Schaltklinke 43 im Uhrzeigersinn 45 antreibbar angeordnet. Diese Schaltklinke 43 ist mit einem Schwenkhebel 47 aus einem Kunststoffteil einstückig ausgebildet und um die Achse 49 des Antriebszahnrades 41 auf der Aufnahme­ vorrichtung 3 schwenkbar gelagert. Der Schwenkhebel 47 ist gemäß Fig. 7 mit einem um eine Achse 51 schwenkbaren Antriebshebel 53 formschlüssig kuppelbar, auf welchem ein Antriebsnocken 55 dreh­ bar gelagert ist. Dieser Antriebsnocken 55 wird durch eine exzen­ trisch angelenkte Feder 57 im Gegenuhrzeigersinn beaufschlagt und durch Zusammenwirken seines Anschlages 59 mit einer Auslösenase 61 eine Auslöseklinke 63 außer Eingriff mit einem durch einen Antriebsmotor 64 antreibbaren Zahnrad 65 erhalten, siehe Fig. 7. Die Auslöseklinke 63 ist über eine Zugstange 67 mit einem Schwenk­ hebel 68 verbunden, welcher einen Anker 69 für einen Elektro­ magneten 71 aufweist. Wird der Elektromagnet 71 erregt, dann wird der Schwenkhebel 68 gegen die Kraft der Rückstellfeder 73 ange­ zogen, wobei die Auslöseklinke 63 um eine Achse 75 im Uhrzeiger­ sinn verschwenkt wird. Hierdurch wird die Auslösenase 61 aus dem Wirkbereich des Anschlages 59 des Antriebsnockens 55 gebracht, wobei dieser durch die Feder 57 in Eingriff mit dem umlaufenden Zahnrad 65 gebracht wird. Durch die exzentrisch ausgebildeten Antriebsnocken 55 wird der Antriebshebel 53 im Uhrzeigersinn um die Achse 51 verschwenkt, wodurch der Schwenkhebel 47 über die Schaltklinke 43 und das Antriebszahnrad 41 im Uhrzeigersinn mit­ genommen werden. Durch Antrieb des Zahnrades 41 werden die An­ triebsrolle 23 und eine Riemenscheibe 77 ebenfalls im Uhrzeiger­ sinn gedreht. Die Riemenscheibe 77 ist über eine Schraubenfeder 79 reibungsschlüssig mit einer mit der Aufwickelspule 29 fest verbundenen Riemenscheibe 81 reibungsschlüssig verbunden. Mit dem Antrieb der Antriebsrolle 23 und der Andruckrolle 25 wird das Farb- oder Karbonband 11 von der Vorratsspule 13 abgezogen und mittels der über die Schraubenfeder 79 angetriebenen Aufwickel­ spule 29 auf diese wieder aufgewickelt. Beim Entregen des Elek­ tromagneten 71 wird die Auslöseklinke 63 wieder in die Ausgangs­ lage gemäß Fig. 7 zurückgestellt, wobei der Antriebsnocken 55 wieder außer Eingriff mit dem umlaufenden Zahnrad 65 gebracht wird. Der Antriebshebel 53 und der Schwenkhebel 47 werden eben­ falls in die Ausgangslage zurückgestellt, wobei ein Zurückdrehen des Antriebszahnrades 41 im Gegenuhrzeigersinn durch eine Sperr­ klinke 83 verhindert wird.

Um die Farb- und Karbonbänder optimal zu nutzen, sind unter­ schiedliche Transportschritte in Längsrichtung durch die Druck­ station erforderlich. Dieses wird auf einfachste Weise dadurch gelöst, daß die Lage des Führungsstiftes 85 an dem Antriebshebel 53 zur Änderung des Drehwinkels des Schwenkhebels 47 veränderbar ist. Zu diesem Zweck ist der Führungsstift 85 in einem radialen Schlitz 87 in dem Schwenkhebel verschieb- und in verschiedenen Rastausnehmungen 89, 91 an dem Antriebshebel 53 verrastbar. Der Führungsstift 85 ist an einem Kipphebel 95 fest angeordnet, welcher auf dem Antriebshebel 53 verschieb- und verschwenkbar gelagert. Der Kipphebel 95 ist einerseits mit dem Führungsstift 85 in einem Schlitz 97 mit den Rastausnehmungen 89, 91 verschieb­ und verrastbar und andererseits mit einem Gelenkstein 98 in einem zweiten Schlitz 99 verschiebbar gelagert. Der zweite Schlitz 99 ist zu dem ersten Schlitz 97 senkrecht angeordnet. Die Arretie­ rung des Einstellhebels in den beiden Rastausnehmungen 89 und 91 erfolgt durch einen zwischen dem Kipphebel 95 und dem Antriebs­ hebel 53 ausgespannte Feder 101. Das Verschwenken des Kipphebels aus der Rastausnehmung 91 in die Rastausnehmung 89 erfolgt über einen Zwischenhebel 102 gemäß Fig. 1, der um eine Achse 103 in der Aufnahmevorrichtung 3 schwenkbar angeordnet ist. Der Zwi­ schenhebel 102 umfaßt mit einer Ausnehmung 104 an einem ersten Arm 105 den Führungsstift 85 und weist an einem zweiten Arm 107 einen Anschlagstift 106 auf, der mit einer Ausnehmung 108 an dem Schwenkhebel 26 für die Andruckrolle 25 in Wirkverbindung steht.

Zum Herausnehmen einer Farbbandkassette 1 von der Aufnahmevor­ richtung 3 wird der Schwenkhebel 12 über den Handgriff 10 im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 14 geschwenkt. Hierbei wird durch Anschlagen des Anschlagstiftes 16 gegen die Steuerkurve 20 der Schwenkhebel 26 im Uhrzeigersinn um die Achse 28 soweit ver­ schwenkt, bis der Anschlagstift 16 die Rastausnehmung 18 erreicht hat. Die Verrastung erfolgt gegen die Rückstellfeder 8, die an dem Schwenkhebel 26 angelenkt ist und im Gegenuhrzeigersinn wirkt. Da die Andruckrolle 25 in der Raststellung des Schwenk­ hebels 26 aus dem Kassettengehäuse herausgeschwenkt ist, kann die Kassette 1 von der Aufnahmevorrichtung 3 entfernt werden. Das Einsetzen einer neuen Kassette erfolgt in der umgekehrten Weise, wobei nach dem Einsetzen einer Kassette mit einem Einfach-Karbon­ band gemäß Fig. 1 die Schwenkhebel 12 und 26 freigegeben werden. Der Schwenkhebel 26 wird hierbei durch die Rückholfeder 8 soweit im Gegenuhrzeigersinn geschwenkt, bis die Andruckrolle 25 mit der Antriebsrolle 23 zur Anlage gelangt. Hierbei gelangt der Schwenk­ hebel aus der Stellung I in die Stellung II gemäß Fig. 1, wobei der Anschlagstift 106 an dem Zwischenhebel 102 noch nicht beauf­ schlagt worden ist, wodurch der Kipphebel 95 in der in der Fig. 7 dargestellten Rastausnehmung 91 verbleibt. In dieser Stellung wird der Schwenkhebel 47 soweit verschwenkt, daß das Zahnrad 41 über die Schaltklinke 43 soweit mitgenommen wird, daß die für Einfach-Karbonbänder erforderliche große Schrittweite erzielt wird. Hierbei darf jeder Flächenteil des Karbonbandes nur einmal zum Abdruck verwendet werden.

Beim Einsatz eines Mult-Karbonbandes gemäß den Fig. 4 bis 6 ist in dem Kassettengehäuse eine Antriebsrolle 110 eingesetzt, der einen kleineren Durchmesser als der der Antriebsrolle 23 für Einfach-Karbonbänder aufweist. In diesem Fall ist der Schwenk­ hebel 26 von der Stellung I in die Stellung III schwenkbar, wobei der Zwischenhebel 102 durch Anschlagen der Ausnehmung 108 gegen den Anschlagstift 106 im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 103 ge­ schwenkt wird. Hierdurch wird der Kipphebel 95 aus der Rastaus­ nehmung 91 in die Rastausnehmung 89 geschwenkt. Da der Führungs­ stift 85 nun an einem längeren Hebelarm des Schwenkhebels 47 wirksam ist, wird dieser um einen entsprechend geringeren Winkel­ weg verschwenkt. Das Antriebszahnrad 41 und die mit diesem fest verbundene Antriebsrolle 110 werden um einen entsprechend gerin­ geren Winkelweg derart angetrieben, daß die nacheinander ange­ schlagenen Typen überlappend mit dem Farbband in Berührung ge­ bracht werden. Durch den geringeren Schrittvorschub wird eine wirtschaftliche Ausnutzung des Mehrfach-Karbonbandes gewähr­ leistet.

Die Schrittweitenumschaltung des Klinkengetriebes erfolgt auto­ matisch mit der Freigabe des Schwenkhebels 26 mit der Andruck­ rolle 25. Die glatten Oberflächen der Antriebsrolle 23 und der Andruckrolle 25 verhindern eine Verschmutzung der Maschine.

Claims (5)

1. Farbbandantriebseinrichtung für eine Schreib- oder ähnliche Büromaschine mit einer Farbbandkassette, die einen Speicher­ raum für das Farbband aufweist, das von einer Vorratsspule abwickel-, mittels Führungen durch die Druckstation führ­ und auf eine antreibbare Aufwickelspule wieder aufspulbar ist, wobei in dem Kassettengehäuse im Raum des Farbband­ eintritts eine mit einem Antriebselement der Maschine form­ schlüssig kuppelbare Antriebsrolle drehbar gelagert ist, gegen die eine in einem angefederten Schwenkhebel drehbar gelagerte Andruckrolle zum Antrieb des Farbbandes andrückbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in das Kassettengehäuse jeweils eine Antriebsrolle (23, 110) mit unterschiedlichem Durchmesser einsetzbar ist, die zum Erzeugen eines in Abhängigkeit von der Farbbandart unter­ schiedlichen Schrittvorschubs des Farbbandes (11) auswählbar und unmittelbar vor der während des Einsetzens der Vorrats­ (13) und der Aufwickelspule (29) in das Kassettengehäuse mit einsetzbar ist, daß das Antriebselement (4) für die An­ triebsrolle (23, 110) mit einem Antriebszahnrad (41) form­ schlüssig verbunden ist, das über ein Klinkengetriebe an­ treibbar ist, daß die Schaltklinke (43) des Klinkengetriebes auf einem koaxial zu dem Antriebszahnrad (41) gelagerten weiteren Schwenkhebel (47) schwenkbar gelagert ist, der einen radialen Schlitz (87) mit zwei Rastausnehmungen (89, 91) für einen Führungsstift (85) eines an einem einen kon­ stanten Hub ausführenden Antriebsglied (Antriebshebel 53) schwenkbar gelagerten Kipphebels (95) aufweist, daß durch Verschwenken des Kipphebels (95) in eine der Rastausnehmun­ gen (89, 91), der wirksame Hebelarm des weiteren Schwenk­ hebels (47) veränderbar ist, daß der Schwenkhebel (26), in der Aufnahmevorrichtung (3) schwenkbar gelagert und zwei­ armig ausgebildet ist, wobei der eine Arm (24) die Andruck­ rolle (25) trägt und bei seinem Verschwenken an die An­ triebsrolle (23) mittelbar den Kipphebel (95) verschwenkt und der andere Arm (22) eine Steuerkurve (20) mit einer Rastausnehmung (18) für einen Rastbolzen (16) an einem schwenkbar gelagerten Verriegelungshebel (12) zum Ver- bzw. Entriegeln der Farbbandkassette (1) aufweist.

2. Farbbandantriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- (23, 110) und die Andruckrolle (25) glatte Oberflächen aufweisen.

3. Farbbandantriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß die mit der unbeschich­ teten Seite des Farbbandes (11) zusammenwirkende Antriebs­ rolle (23) aus einem Polyelastomer mit einer Shor-Härte A 75-95 besteht.

4. Farbbandantriebseinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Kipphebel (95) durch eine Sprungfeder (101) in den zwei Rastausnehmungen (89, 91) arretierbar und durch den Schwenkhebel (26) mittels eines Zwischenhebels (102), der auf den Führungsstift (85) einwirkt, über die Totpunktlage bringbar ist.

5. Farbbandantriebseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenhebel (102) mit einer Ausnehmung (104) an einem ersten Arm (105) den Füh­ rungsstift (85) umfaßt und an einem zweiten Arm (109) einen Anschlagstift (106) aufweist, der mit einer Ausnehmung (108) an dem Schwenkhebel (26) für die Andruckrolle (25) in Wirk­ verbindung steht.