DE29622370U1

DE29622370U1 - Deckengliedertor

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Publication number: DE29622370U1
Application number: DE29622370U
Authority: DE
Original assignee: Hoermann KG Brockhagen
Current assignee: Hoermann KG Brockhagen
Priority date: 1995-12-22
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1997-04-30
Anticipated expiration: 2006-12-24
Also published as: ATE186587T1; GR3032012T3; WO1997023700A3; WO1997023700A2; NO982915D0; HK1017723A1; CN1093587C; PL327191A1; PL181991B1; ES2138404T3; NO982915L; HUP9901936A2; HUP9901936A3; NO310521B1; DE59603642D1; HU222687B1; DE19654164C2; DE19654164A1; CZ198998A3; EP0868587B1

Description

Hörmann KG Brockhagen
Horststr. 17

33803 Steinhagen/Brockhagen F 14.630 fl/hie

Deckengliedertor

Die Erfindung betrifft ein Deckengüedertor mit einem Torbiatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkten Paneelen, die mit seitlich angeordneten Rollen in ersten seitlichen Laufschienen in etwa vertikaler und damit bogenförmig verbundener horizontaler Richtung geführt sind, ausgenommen das in Schließstellung oberste Paneel, das mit seinen in dieser Stellung im Oberkantenbereich angebrachten Rollen in zweite Laufschienen eingreift, die bis auf einen der Toröffnungen zugewandt gegebenenfalls abgesenkten und dann abgewinkelten Abschnitt - parallel und oberhalb der zugewandten horizontalen Abschnitte der ersten Laufschienen angeordnet sind, und mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung in Gestalt sich etwa horizontal erstreckender Schraubenzugfedern, die einen Endes in einem der Toröffnung abgewandten Gebäudebereich festgelegt und anderen, der Toröffnung zugewandten Endes mit Umlenkrollen verbunden sind, über weiche Seile, die einen Endes ortsfest gehalten sind, umschlingend zu Festlegepunkten beidseits im unteren Kantenbereich des im Schließzustand untersten Paneels geführt sind.

Deckengüedertore werden häufig anderen über Kopf bewegbaren Toren vorgezogen, weil sie hinsichtlich ihres Raumbedarfes bei Übergang zwischen Schließstellung und Offensteüung keinen nennenswerten Raum im Gebäudeinneren benötigen und hinsichtlich der benötigten Sturzhöhe oberhalb der zu schließenden Toröffnung weniger anspruchsvoll als ein Rolltor aber anspruchsvoller als ein Kipp- oder Schwingtor ist, welch letzteres beim Übergang zwischen den Endstellungen Platz innerhalb und gegebenenfalls auch nach außen vor der Toröffnung benötigt.

Um mit einer niedrigen Sturzhöhe auszukommen hat man bereits sogenannte Zweitführungsschienen für die Roilen des in der Schließstellung obersten

Paneels vorgesehen, die oberhalb der horizontalen Bereiche der für die übrigen Paneelrollen dienenden Führungsschienen verlaufen bzw. von diesen insoweit mitgebildet werden, und zwar bis auf einen der Toröffnung zugewandt sich absenkenden Endbereich. Soweit oberhalb dieses Endbereiches eine Gewichtsausgleichswelle angeordnet ist, spart man zwar durch den abgesenkten Verlauf der Zweitschienenführung Platz, doch ist der Raumbedarf oberhalb der oberen Toröffnungsbegrenzung immer noch verhältnismäßig hoch.

Man hat daher bereits vorgeschlagen, anstelle einer Torsionsfederwelle hinter dem Sturz der Toröffnung Zugfedereinrichtungen zu verwenden, die sich oberhalb - CH-PS 343 624 - oder unterhalb - US 2,271,309 - des horizontalen Abschnittes der Führungsschienen erstrecken, wodurch der Raumbedarf zur Decke des Gebäudes, insbesondere Garage, hin anwächst oder aber der seitliche Raum unterhalb der horizontalen Führungsabschnitte beschränkt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Deckengliedertor der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das möglichst raumsparend und insbesondere mit niedrigen Sturzhöhen auskommt und seitlich unter den in das Gebäude hinein verlaufenden horizontalen Führungsabschnitten Raum frei läßt.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an jeder der voneinander abgewandten äußeren Seitenbereiche der horizontalen Laufschienenabschnitte eine oder mehrere untereinander angeordnete, etwa parallel zueinander verlaufende Schraubenzugfedereinheiten vorgesehen sind.

Durch die konsequente Anordnung der Federn an den Schienenaußenseiten und vor allem durch die Anordnung mehrerer parallel beabstandet zueinander angeordneter Federeinheiten untereinander entsprechend einem höheren Kraftbedarf wird erreicht, daß der Raum oberhalb und unterhalb der horizontalen Laufschienenabschnitte von der Gewichstausgleichseinrichtung

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freigehalten ist, so daß der Raumbedarf oberhalb dieser Laufschienenabschnitte zur Decke hin durch die Oberkante des in Schließstellung obersten Paneels entlang dessen Bewegung bestimmt ist und der Raum unterhalb dieser Führungsschienenabschnitte weitgehend frei bleibt. Der Einbauraumbedarf zur Seite hin ist durch die seitlich der horizontalen Führungsschienenabschnitte angeordneten Federeinheiten verhältnismäßig gering.

In besonders bevorzugter Ausführungen sind die oder ein Teil der Federeinheiten aus wenigstens zwei koaxial angeordneten Schraubenfedern gebildet, deren jeweils innere Feder einen kleineren Wendelaußendurchmesser als der Wendelinnendurchmesser der jeweils äußeren Feder aufweist. Solche mit ihren einander zugewandten Wendelbereichen koaxial angeordnete Federn können mit ihren Wendeln ineinandergreifen, weshalb für diesen Fall besondere Beabstandungen bzw. Federführungen erforderlich werden. Nach einem besonderen Merkmal dieser Ausführungen sind die koaxal zueinander angeordneten Federn hinsichtlich ihres Wendelverlaufs in einer Federachsrichtung gesehen gegensinnig gewickelt, so daß sich die Wendel der äußeren Federn und diejenige der inneren Feder kreuzen, wodurch erreicht wird, daß die Wendel der einen Feder nicht in die Lücken zwischen zwei Wendelgängen der anderen Feder eingreifen kann. Auf diese Weise gelingt es, die Federn mit relativ geringem Abstand ihrer Wendel einander zuzuordnen. Von besonderem Vorteil ist, daß die Federn gegenseitig im Sinne entsprechender Sicherheit als Auffangelemente für Bruchstücke bzw. abschwingende Teile der anderen Feder bei deren Bruch dienen; es werden also keine gesonderten Elemente wie durchgreifende Seile, äußere Teleskopumhüllungen oder dergleichen benötigt, um bei Federbruch auftretende Gefahren zu vermeiden.

Ein weiterer Vorteil dieser hinsichtlich der Federspannung raumsparenden Bauweise zweier oder auch mehrerer Schraubenfedern koaxial ineinander bzw. einander umgreifend ist die Einstellung einer bestimmten Federcharakteristik einer Federeinheit bzw. der Summe der Federeinheiten auf

jeder Seite der Torbiattführung durch die Möglichkeit der Anordnung einer Vielzahl schwächerer Federn auf kleinem Raum, so daß man durch Wahl der Federzahl eine Beeinflussungsmöglichkeit der gesamt Kraft-Feder-Charakteristik erhält, und zusätzlich noch dadurch, daß man Einzelfedern unterschiedlicher Charakteristik zusammenbauen und damit parallelschalten kann.

Eine weitere Möglichkeit der Einstellung der richtigen Federkraft auf die Seile in Anpassung an das Torblattgewicht etc. ist vorteilhafterweise noch dadurch gegeben, daß das gebäudefeste Ende der Federeinheiten in Federachsrichtung veränderlich einstellbar ist, beispielsweise durch Einhängen einer Federhalterung in eine Stanzlochreihe, die im zugehörigen horizontalen Laufschienenabschnitt ausgebildet sein kann. Eine andere, gegebenenfalls auch zusätzliche Einstellmöglichkeit ergibt sich durch eine längenveränderliche Einsteilung der ortsfesten Halterung der einen Seilenden, wiederum bevorzugt und einfach gestaltet in Form einer Öffnungsreihe, in die eine Halterung, insbesondere eine solche, die die Längendifferenz zweier paralleler Seile im Sinne identischer Lastverteilung ausgleicht, eingesetzt werden kann. Damit läßt sich nicht nur die Federlast einstellen, man kann auch insbesondere bei der Montage eine Angleichung an die jeweils gegebene Seillänge erreichen und im übrigen Alterungserscheänungen auffangen.

Als Schraubenzugfedern können grundsätzlich solche mit Hakenaufhängung verwendet werden; bevorzugt werden stumpfendende Federn eingesetzt, die mit Halteelementen zusammenarbeiten, wie sie in der EP 0 288 061 B1 beschrieben sind.

Der im vorgeschaltetem Sinne einfachen Sicherung der Gewichtsausgleichseinrichtung gegen Gefahren durch Federbruch entspricht der weitere Sicherheitsaspekt, die Seilzüge, die die torblattseitigen Federenden mit der Unterkante des untersten Paneels verbinden, jeweils in Form eines Doppelseilzugs aus zwei gesonderten parallel zueinander verlaufenden und

belasteten Einzelseilen zu bilden, die jeweils über entsprechend getrennte Rollengänge im Umrichtbereich der Führungsschiene und im Umlenkbereich am Federangriff geführt sind, in besonders bevorzugter Ausführung sind diese Seile hinsichtlich ihrer Seilspannung dadurch gleichbleibend gehalten, daß sie an einen ihrer gemeinsamen Enden an einer Gewichtsausgleichseinrichtung gehalten sind, die mögliche Längendifferenzen zwischen den beiden Seilen, wie sie sich vor allem im Betrieb aufnehmen, so daß beide Seile gleichmäßig tragen. Eine solche Gewichtsausgleichseinrichtung kann in einfacher Weise als um eine Achse schwenkbare Wippe ausgebildet sein, an der in Seilrichtung gesehen beidseits der Achse Festlegeausbildungen angeordnet sind, in die die Seilenden beidseits der Achse verlaufende Seile aufgenommen sind. Hierzu eignet sich eine Befestigung durch ineinandergreifen von verdicktem Seilende und Einhängeausbildung, ähnlich wie bei einem Bouwdenzug. Dabei liegen die Festlegeausbildungen mit den darin aufgenommenen Seilenden vorzugsweise entlang des Seilverlaufs gesehen vor der Achse, so daß bei Längendifferenz der beiden Seile und eine dadurch verursachte Verschwenkung der Wippe der insgesamt unter der Seilspannungdifferenz mögliche Verschwenkwinkel entsprechend größer ist, als wenn die Festlegeausbildungen hinsichtlich des Seilverlaufs auf gleicher Höhe wie die Achse oder aber von den Seilen her gesehen noch vor der Achse angeordnet wären.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispieles näher erläutert, woraus sich weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ableiten lassen. Es zeigen

Figur 1 eine perspektivische Ansicht auf die Innenseite eines Decken-

gliedertorblattes mit der Laufschienenanordnung und angedeuteter
Gewichtsausgleichseinrichtung;

Figur 2 eine Seitenansicht und eine Draufsicht auf den horizontalen und

abgesenkten bzw. bogenförmigen Verlauf der Laufschieneneinrichtung
vom Torblatt aus gesehen bzw. in Draufsicht;

Figur 3 eine Übersicht über unterschiedliche Ausgestaltungen einer oder

mehrerer parallelgeschalteter Federeinheiten jeweils aus zwei koaxialen Federn sowie ein schematischer Teilschnitt durch diese Federanordnung;

Figur 4 eine vergrößerte Teildarstellung einer der Ausführungen aus

Figur 3 in Seitenansicht und teilgeschnittener Draufsicht;

Figur 5 perspektivische Einzeldarstellungen aus Teilbereichen der Figur

1 in vergrößerter Darstellung.

Das in Figur 1 schematisch wiedergegebene Deckengliedertor weist ein Torblatt aus einer Reihe von Paneelen 10 auf, dessen in Schließstellung oberstes 10' und unterstes 10" sich von den übrigen Paneelen unterscheiden. Mit Ausnahme des obersten Paneel 10' sind die übrigen Paneele in bekannter Weise mittels Rollen 11 in sogenannten ersten Laufschienen aus je einem horizontalen Abschnitt 12, einem bogenförmigen Abschnitt 12' und einem vertikalen Abschnitt beidseitig des Torblattes geführt, während das oberste Paneel 10' mit in seinem Oberkantenbereich 13 beidseitig angeordneten Rollen 11 in zweiten Laufschienen aus je einem horizontalen Abschnitt 14, einem zur Toröffnung hin gesehen abgesenkt verlaufenden Abschnitt 14' und endend in einem abgewinkelten Abschnitt 14" aufgenommen sind.

Auch diese Ausführung mit zweiten Laufschienen ist bekannt. Das Tor ist mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung 15 versehen, die aus Schraubenzugfedern und zugeordneten Seilzügen besteht, wie dies grundsätzlich auch bekannt ist, dergestalt, daß sich je horizontalem Abschnitt der Laufschienen eine Schraubenzugfeder parallel dazu erstreckt, die gebäudeinnenseitig gehalten und dem Torblatt zugewandt an eine Umlenkrolle angeschlossen ist, um welche ein Seil herumgeführt ist, das einen Endes im unteren Kantenbereich des untersten Paneels und anderen Endes ortsfest - im weiteren Sinne an zargenfesten Teilen - festgelegt ist. Das vorliegende Ausführungsbeispiel zeigt die Anordnung einer Zugfedereinrichtung an jeder der voneinander abgewandten Seitenbereiche

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der horizontalen Laufschienenabschnitte 12 und 14 derart, daß diese Schraubenzugfedereinrichtung den Raum oberhalb und unterhalb der zugeordneten Laufschienen praktisch nicht beanspruchen. Der seitliche Platzbedarf der Schraubenzugfedereinrichtungen ist dadurch klein gehalten, daß diese aus Schraubenzugfedereinheiten 16 bestehen, von denen - in Anpassung an den Kraftbedarf bzw. das Torblattgewicht und zur Absturzsicherung bei Federbruch - vorzugsweise mehrere parallel verlaufend untereinander angeordnet sind. Jeder Federeinheit besteht dabei aus zwei koaxial ineinander bzw. umeinander herum angeordneten einzelnen Schraubenzugfedern, deren innere 17 und deren zugehörige äußere 18 in ein und derselben Federachsrichtung gesehen in unterschiedlicher Umlaufrichtung gewendelt sind, so daß bei Sicht senkrecht zur Federachsrichtung die Wendel der beiden Federn sich unter spitzen Winkel kreuzen, wie dies aus den Figuren 3 und 4 genauer ersichtlich ist.

Die jeweils aus einer oder mehreren parallelgeschalteten Federeinheiten 16 bestehenden Zugfedereinrichtungen je horizontalem Laufschienenabschnitt sind im gebäudefesten Bereich, nämlich im von der Toröffnung abgewandten Endbereich der horizontalen Laufschienen 12, 14 gehalten - Figur 5 - und weisen an ihrem zusammengefaßten toröffnungsseitigen Ende eine Umlenkrolle in Form eines Rollenpaares 25 bzw. einer Rolle mit zwei parallelen Fürhungsrillen auf, über welche zwei Seile 21 geführt sind, die parallel verlaufend an ihren jeweiligen Enden praktisch an denselben Einrichtungen, nämlich zum einen an einem gemeinsamen Festlegepunkt 22 bekannter Ausgestaltung im unteren Kantenbereich 23 des in der Schließstellung untersten Paneels 10" und ortsfest im toröffnungsnahen Endbereich der horizontalen Laufschienen 12, 14, festgelegt sind. Dabei werden die Seile zwischen dem Umlenkrollenpaar 25 und dem torblattseitigen Festlegepunkt 22 jeweils über eine Umrichtrolle 24 geführt, um die Lageveränderung des Festlegepunktes mit der Bewegung des Torblattes gegenüber der gleichbleibenden Federachsrichtung der Federeinheiten auszugleichen.

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Zur Verdeutlichung der Anordnung der Federeinheiten 16 in räumlicher Zuordnung zu den horizontalen Laufschienenabschnitten 12, 14 wird auf Figur 2 hingewiesen, in welcher schematisiert die Federeinheiten aus jeweils zwei koaxial angeordneten Schraubenfedern entgegengesetzter Wendelung und der Verlauf der Führung der beiden parallelen Seile pro Federeinrichtung wiedergegeben sind. Aus diesen Figuren - Seitenansicht in der Mitte schematisiert - ist die Formgebung bzw. räumliche Zuordnung zwischen den horizontalen Lauf schienenabschnitten 14 und 15 und einer Schraubenzugfedereinrichtung aus zwei untereinander angeordneten Federeinheiten 16 ersichtlich. Der durch Unterbrechung der Seitenansicht im horizontalen Laufschienenbereich gewonnene Darsteüungsraum zeigt einen Schnitt senkrecht zur Längsrichtung der Laufschienen. Weiterhin ist aus Figur 2 - Seitenansicht - im gebäudeinneren Endbereich des horizontalen Laufschienenabschnitt 14 eine Stanzlochreihe 40 ersichtlich, die mit einem an dem gebäudeinneren Ende der Federeinheiten 16 befestigten Anker 37 zusammenarbeitet, wie dies noch anhand der Figur 5 erläutert wird.

Figur 3 zeigt in einer Art Sprengansicht drei Ausführungsformen von Zugfedereinrichtungen, wie sie an den Seitenbereichen der horizontalen Laufschienenabschnitte 12 und 14 angeordnet sind, und zwar in unterschiedlichen Ausführungen, nämlich mit einer einzigen Federeinheit 16, mit zwei und mit drei parallel untereinander angeordneten Federeinheiten 16, deren jede aus zwei koaxial zueinander angeordneten Federn 17 und 18, deren Längsmittelbereich verkürzt dargestellt ist. Der jeweiligen Ausführung mit einer, zwei oder drei Federeinheiten sind beidseitig zugeordnet Träger 30 mit Rollenhaltern 35, 36 und Anker 37 mit Fahnen 38, 39 wiedergegeben, die an die Anzahl der vorgesehenen Federeinheiten 16 durch eine entsprechende Anzahl von Halteelementen 31, 31', 31" angepaßt ausgebildet sind, wie dies die Figur ohne weiteres erkennen läßt. Unter den unterschiedlichen Ausführungen in Seitenansicht ist eine entsprechende Draufsicht wiedergegeben. Die Anschlüsse der Federn der Federeinheiten an den Halteelementen wird im Zusammenhang mit Figur 4 noch näher erläutert.

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Figur 3 unten zeigt einen Ausschnitt aus dem Längsveriauf einer Federeinheit aus zwei koaxialen Federn, nämlich einer inneren Feder 17 und einer diese umgebenden äußeren Feder 18. Wie angedeutet, sind die beiden Federn 17 und 18 in ein und derselben Richtung der Federachse 29 in entgegengesetzter Richtung umlaufend gewendelt, d.h. die Federwendel 20 der beiden Federn 17 und 18 kreuzen sich unter spitzem Winkel. Die innere Feder 17 hat einen kleineren Außendurchmesser Da, als der Innendurchmesser Di der äußeren Feder 18 groß ist. Dadurch können sich die Federn unabhängig voneinander bewegen, ohne daß Wendelabschnitte der einen Feder in Abstände zwischen benachbarten Wendelabschnitten der anderen Feder eingreifen, obwohl die Durchmesserdifferenz Di - Da klein gehalten werden kann. Um eine Reibbeanspruchung zwischen benachbarten Bereichen der Federwendeln 20 herabzusetzen, kann in diesen Abschnitten ein reibarmer Schirm vorgesehen sein, beispielsweise durch auf die Nachbarbereiche der Wendel beschränkte im Querschnitt muldenförmige Umreifung der Wendel oder durch deren Umhüllung aus einem entsprechend gegen Reibungsbeanspruchung unempfindlichen Kunststoff.

Figur 4 zeigt am Beispiel des dem jeweiligen Umlenkrollenpaar 25 zugeordneten Endbereich einer Schraubenzugfedereinrichtung aus drei Federeinheiten 16 den Anschluß der Federn dieser Einheiten über einen zusammenfassenden Träger 30. Der flächig ausgebildete Träger 30 ist mit drei dem Federeinheiten zugewandt abstrebenden Halteeiementen 31, 31' und 31" versehen, die in einer Ebene liegen und jeweils einen schmaleren Halteabschnitt 32 und einen zwischen diesem und dem Träger 30 gelegenen breiteren Haiteabschnitt 33 aufweisen. Wie sowohl Seitenansicht als auch Draufsicht in Figur 4 erkennen lassen, ist die äußere Feder 18 der jeweilig betrachteten Federeinheit 16, die einen größeren Durchmesser als die innere Feder 17 besitzt, bis in den Nahbereich des Trägers auf dem breiteren Halteabschnitt 33 aufgeschoben, derart, daß der aufgeschobene Wendelbereich 19 widerhakenförmige Vorsprünge 34 an den Flanken 47 des Halteabschnittes hintergreift und damit zwar aufgeschoben werden kann aber gegen Abziehen gesichert ist. In gleicher Weise ist die innere Feder 17 kleineren Durchmessers auf den weiter gegen sie vorspringenden schmaleren

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Halteabschnitt 32 des zugehörigen Halteelementes ausgeschoben und gesichert festgelegt, wobei die um 180° zwischen den beiden Abschnitten 32 und 33 gedrehte Flankengestalt aus Vorsprüngen 34 und Vertiefungen 48 erkennen läßt, daß die äußere Feder 18 und die innere Feder 17 entgegengesetzten Wickelsinn aufweisen.

An dem den Halteelementen 31 ... abgewandten Trägerbereich ist ein Rollenhalter 35 aus einem mit dem Träger 30 einstückigen Wangeniager und einem gfc Lagergegenstück 36 ausgebildet, welch letzterer durch Einhängen mit dem

Träger 30 verbunden ist, wie dies die Draufsicht zeigt; die beiden Teile 35 und 36 sind durch einen Hohlniet zusammengehalten, der zugleich die Achse für die als Umlenkrollenpaar 25 ausgebildete Umlenkrolle darstellt.

Figur 5 zeigt eine Reihe von Einzeldarstellungen aus Figur 1 in vergrößerter Darstellung, nämlich Figur 5a die Ausbildung der längenveränderlichen gebäudeseitigen Festlegung der durch eine Feder symbolisch wiedergegebenen Schraubenzugfedereinrichtung aus einer oder mehreren parallel untereinander angeordneten Federeinheiten 16, an deren gebäudeinnenseitigem Ende ein Anker 37 entsprechend der Darstellung in Figur 3 angeschlossen ist. Der Anker 37 ist wahlweise in eines der Löcher einer Stanzlochreihe 40 einsetzbar, &agr; und zwar mit einer in Richtung der Feder abstrebenden Fahne 39, die bei

Einsetzen in ein Stanzloch unter der Wirkung der Feder 16 in einen Hintergriff mit der Wandung des horizontalen Lauf Schienenabschnittes 14 gerät. Eine in Gegenrichtung der Fahne 39 von der Feder abstrebend ausgebildete Fahne 38 ist mit einer Bohrung versehen, die mit einer der von der ersten Fahne 39 durchgriffenen Stanzbohrung benachbarten Stanzbohrung zur Deckung kommt, wenn der Hintergriffvorgang der ersten Fahne 38 Platz gegriffen hat. Durch diese Stanzbohrung und die Bohrung in der Fahne 38 wird ein Sicherungsbolzen geführt; diese Vorgänge sind in den Figuren 5a, 5b und 5c wiedergegeben. Der Handhabung des Ankers 37 in der vorgeschilderten Weise dient ein an diesem ausgebildeter Einhängebügel 46.

5d zeigt die ortsfeste Halterung der toröffnungsseitigen Enden der beiden parallelen Seile 21 pro Torblattseite. Die verdickt ausgebildeten Seilenden 44 sind in Einhängeausbildungen 43 aufgenommen, vorzugsweise nach Art eines Bouwdenverschlusses, in welcher Lage sie unter der Kraft der an der zugehörigen Umlenkroüe 25 angreifenden Federeinheiten gehalten sind. Diese als Einhängungen ausgestalteten Festlegeausbiidungen sind an einer Wippe 41 vorgesehen, die um eine Achse 42 verschwenkbar ist, so daß Längendifferenzen zwischen den beiden Seilen 21 durch Verschwenken der Wippe mit dem Resultat gleicher Lastverteilung ausgeglichen werden. Im Interesse einer großen Ausgleichsmöglichkeit sind die Festlegeausbildungen 43 beidseits der Achse 42 weiter von dem Umlenkrollenpaar 25 beabstandet vorgesehen als die Achse 42. Im Sinne einer längenveränderlichen Ausbildung dieser ortsfesten Halterung ist die Wippe 41 in eine Öffnung einer sich in Längsrichtung der Laufschäenenabschnittes 14 erstreckenden Öffnungsreihe 45 wahlweise einsetzbar, so daß Justierungen hinsichtlich der einzustellenden Federkraft, der Anpassung an gegebene Seillängen und an alterungsabhängige Änderungen dieser Werte möglich wird.

Die verbleibenden Figuren 5e und 5f zeigen die Anordnung der schlaufenförmig ausgebildeten anderen Enden der Seile 21 an einem Festlegepunkt 22 im Unterkantenbereich 23 des untersten Paneels 10" sowie Lage und Funktion der Umrichtrolle 24 im gebäudenahen Bereich des Laufschnienenabschnittes 14 bzw. 14'.

Hörmann KG Brockhagen·&idigr;«

F 14.535 fl/hie BEZUGSZEICHENLISTE

10,	10',	10"	Torbiatt mit oberstem und unterstem Paneel
11			Rollen
12,	12',	12"	erste Laufschienen - horizontaler, bogenförmiger, vertikaler
			Abschnitt
13			Oberkantenbereich des obersten Paneels
14,	14',	14"	zweite Laufschienen - horizontaler, abgesenkter, abgewinkelter
			Abschnitte
15			Gewichtsausgleichseinrichtung
16			Schraubenzugfedereinheit = Federeinheit
17			innere Feder
18			äußere Feder
19			aufgeschobener Wendelbereich
20			Federwendel
21			Seile
22			Festlegepunkte
23			unterer Kantenbereich des unteren Paneels
24			Umrichtroilen
25			Umlenkrollenpaare
26			ortsfeste Halterung der Seile
27			Seitenbereiche der horizontalen Laufschienenabschnitte
28			gebäudeseitige Festlegung der Federeinheiten
29			Federachse
30			Träger
31,	31',	31"	Halteelemente
32			Haiteabschnitte - schmalere
33			Halteabschnitte - breitere
34			Vorsprünge
35			Rollenhalter
36			Rollenhalter- Gegenstück
37			Anker
38			längere Fahne
39			kürzere Fahne
40			Stanzlochreihe

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41	Wippe
42	Achse
43	Festlegeausbiidungen = Einhängeausbildungen
44	verdickte Seilenden
45	Öffnungsreihe
46	Einhängebügel
47	Flanken
48	Vertiefungen
Di	Wendelinnendurchmesser
Da	Wendelaußendurchmesser

Claims

Hörmann KG Brockhagen Horststr. 17 33803 Steinhagen/Brockhagen F 14.630 fl/hie ANSPRUCHE

1. Deckengliedertor mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkten Paneelen (10 , 10', 10"), die mit seitlich angeordneten Rollen (11) in ersten seitlichen Laufschienen (12, 12' 12") in etwa vertikaler (12") und damit bogenförmig (12') verbundener horizontaler (12) Richtung geführt sind, ausgenommen das in Schließstellung oberste Paneel (10*), das mit seinen in dieser Stellung im Oberkantenbereich (13) angebrachten Rollen in zweite Laufschienen (14, 14' 14") eingreift, die - bis auf einen der Toröffnungen zugewandt gegebenenfalls abgesenkten (14") und dann abgewinkelten Abschnitt (14") - parallel und oberhalb der zugewandten horizontalen Abschnitte (12) der ersten Laufschienen angeordnet sind, und mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung (15) in Gestalt sich etwa horizontal erstreckender Schraubenzugfedern, die einen Endes in einem der Toröffnung abgewandten Gebäudebereich festgelegt (28) und anderen, der Toröffnung zugewandten Endes mit Umlenkrollen (25) verbunden sind, über welche Seile (21), die einen Endes ortsfest (26) gehalten sind, umschlingend zu Festlegepunkten (22) beidseits im unteren Kantenbereich (23) des im Schließzustand untersten Paneels (10") geführt sind,

dadurch gekennzeichnet,

daß an jeder der voneinander abgewandten äußeren Seitenbereiche (27) der
horizontalen Laufschienenabschnitte (12, 14) eine oder mehrere untereinander
angeordnete, etwa parallel zueinander verlaufende Schraubenzugfedereinheiten
(16) vorgesehen sind.

2. Tor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die oder ein Teil der Federeinheiten (16) aus wenigstens zwei koaxial angeordneten
Schraubenfedern (17, 18) bestehen, deren jeweils innere Feder
(17) einen kleineren Wendelaußendurchmesser (Da) als der Wendelinnendurchmesser
(Di) der jeweils äußeren Feder (18) aufweist und deren eine

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Feder in derselben Federachsrichtung gesehen linksumlaufend und deren andere Feder rechtsumlaufend gewendelt ist, so daß sich die Wendel (20) beider Federn (17, 18) kreuzen.

3. Tor nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Federn (17, 18) zumindest an ihren einander zugewandten Wendeloberfiächen reibarm ausgebildet sind.

4. Tor nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Federwendel (20) mit einem Kunststoffbezug versehen sind.

5. Tor nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Enden der eine Federeinheit (16) bildenden beiden koaxialen Federn (17, 18) wenigstens einen gemeinsamen Endes im Wendelveriauf endend ausgebildet und auf ein gemeinsames Halteelement (31) aufgeschoben sind, das einen ersten den Federn zugewandten schmaleren Halteabschnitt (32) zur Aufnahme der jeweils inneren Feder (17) und daran von der inneren Feder abgewandt anschließenden breiteren Halteabschnätt (33) zur Aufnahme der jeweils äußeren Feder (18) aufweist, welche Halteabschnitte an ihren Flanken (47) mit widerhakenförmigen, die aufgeschobenen Wendel (19) der Federn (17, 18) gegen Abziehen gesichert hintergreifenden Vorsprüngen (34) versehen sind, wobei sovieie Halteelemente (31, 31', 31") an einem gemeinsamen Träger (30) wie anzuschließende Federeinheiten (16) ausgebildet sind.

6. Tor nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,

daß das Halteelement (31, 31', 31") in seinem den Halteabschnitten (32, 33) abgewandten Bereich als Rollenhalter (35) für die Umlenkrolle (25) oder als Anker (37) für die Festlegung an der zugehörigen Laufschiene (12) ausgebildet ist.

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7. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Umlenkrollen (25) jeweils als Roüenpaar ausgebildet sind, die jeweils eines von zwei parallel verlaufenden Seilen (21) aufnehmen, die durch die an dem Rollenpaar (25) angreifende wenigstens eine Federeinheit (16) parallel belastet einen gemeinsamen Endes - bevorzugt mit den ortsfest (26) gehaltenen Seilenden - an einer Seilspannungs-Ausgleichseinrichtung (41) festgelegt sind.

8. Tor nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Ausgleichseinrichtung als Wippe (41) ausgebildet ist, die in einem dem Umlenkrollenpaar (25) zugewandten Mittelbereich um eine ortsfest gehaltene Achse (42) schwenkbar gelagert ist und die beidseits der Achse jeweils eine Festlegeausbüdung (43) für eines der Seilenden aufweist - vorzugsweise nach Art einer Einhängeausbildung (43) wie Bowdenzugfestlegung eines verdickten Seilendes (44) -, insbesondere weiter von dem Umlenkrollenpaar (25) beabstandet als die Achse (42).

9. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,

daß die ortsfeste Halterung (26) der Seilenden in Federachsrichtung längenveränderlich, insbesondere an der jeweils zugehörigen Laufschiene (14), vorzugsweise in Form einer sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Stanzlochreihe (40), gegebenenfalls zur wahlweise Festlegung der Achse (42) der Wippe (41), ausgebildet ist.

10. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,

daß die gebäudeseitige Festlegung (28) der Federeinheiten (25) in Federachsrichtung längenveränderlich, insbesondere an der jeweils zugehörigen Lauf-

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schiene (14), vorzugsweise in Form einer sich in Schienenlängsrichtung erstreckenden Öffnungsreihe (45), in die ein federseitiger Anker (37) wahlweise einsetzbar ist, bevorzugt mit zwei in Federachsrichtung voneinander abstrebenden Fahnen (38, 39), deren der Federeinheit (16) abgewandte länger ist als die andere und/oder deren der Federeinheit (16) abgewandte eine Bohrung aufweist.