DE2930509A1 - Verkehrsfunksystem - Google Patents

Verkehrsfunksystem

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
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    • G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element

Description

Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH NE2-BK/Spe/jo
Theodor-Stern-Kai 1 BK 79/19
D-6000 Frankfurt 70
Verkehrsfunksystem
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Informationsübertragung mit einer oder mehreren Mutterstationen, die durch terrestrische Stationen oder Satelliten gebildet werden können, einer zentralen Bodenstation und mehreren weiteren, vorzugsweise mobilen Bodenstationen, wobei jede weitere Bodenstation im Empfangsbereich mindestens einer Mutterstation liegt und die weiteren Bodenstationen mit Empfangseinrichtungen versehen werden, die Informationen in einem Zeitrahmen zu einem zyklisch wiederholten Meldungsblock zusammengefaßt werden, die Informationen von der zentralen Bodenstation auf vorzugsweise einer Frequenz zu einer oder mehreren Mutterstationen übertragen werden, die Informationen von letzteren, vorzugsweise auf nur einer Frequenz, ausgesendet und von den weiteren Bodenstationen empfangen werden und wobei eine Steuereinheit in den Empfangseinrichtungen der vorzugsweise mobilen Bodenstationen vorgesehen wird zur Speicherung und Wiedergabe auf Abruf der Informationen und neben den Informationen Rundfunkprogramme gehört werden können.
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Verfahren zur Informationsübertragung mit Mutterstationen und mobilen Bodenstationen werden beispielsweise zur Verkehrsinformation für Autofahrer eingesetzt. Hierbei werden die Verkehrsmeldungen für ein großes Versorgungsgebiet von überregionalen Rundfunkanstalten ausgestrahlt, wie beispielsweise dem Deutschlandfunk oder Radio Luxemburg. Regionalsender sind nur in einem begrenzten Gebiet zu empfangen und senden daher nur eine Auswahl an Verkehrsinformationen, die ihr Versorgungsgebiet betreffen.
Aus Funkschau 1971, Heft 7 (S. 193 - 195) und Heft 8 (S. bis 252) ist ein Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem bekannt, das "per Knopfdruck" an ausgewählten Autobahnraststätten über die jeweilige Verkehrssituation unterrichtet. Zur Speicherung der Informationen mittels Tonband-Endlosschleife wird ein Kennzeichen vor und nach der Verkehrsinformation gesendet, das z.B. zur Steuerung des Speichers herangezogen werden kann.
Nachteilig bei diesem Informationssystem ist, daß der Informationsnehmer Informationen mithören muß, die ihn selbst nicht betreffen bei Empfang eines überregionalen Senders, oder daß er Informationen, die er benötigt, überhaupt nicht erhält, da seine Empfangseinrichtung außerhalb des Empfangsbereichs eines Regionalsenders in einem Gebiet liegt, das er im Laufe seiner Fahrt berührt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Informationsübertragung anzugeben, welches nur jene Informationen registriert, die einen Informationsnehmer unmittelbar betreffen und wobei ein einfacher Betriebsablauf bei Speicherung und Wiedergabe der Information erfolgt.
Diese Aufgabe wird bei dem Verfahren der eingangs genannten
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Art gemäß der Erfindung durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs enthaltenen Maßnahmen gelöst.
Bevorzugte Weiterbildungen und Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Vorteile des angegebenen Informationsübertragungsverfahrens ergeben sich durch die Auswahl der Informationen nach Gebietskennzeichen. Bisherige Systeme konnten keine Auswahl nach den individuellen Erfordernissen der Informationsnehmer treffen. Mit dem angegebenen Verfahren ist es möglich, auch solche Informationen zu übertragen, die bisher nicht als Verkehrsinformationen übertragen wurden, da der interessierte Informationsnehmerkreis zu klein war. Es besteht auch prinzipiell kein Anlaß, die Informationsübertragung nur auf Verkehrsmeldungen zu beschränken. Es könnten auch Wettermeldungen oder Regionalnachrichten nach dem angegebenen Verfahren übertragen werden. Da die Informationen vorzugsweise auf nur einer Frequenz ausgesendet werden, entfällt bei der Empfangseinrichtung ein häufiges Abstimmen von Hand oder ein teurer Suchlauf bei Wechsel von einem Sendegebiet zum andern. Durch die Informationsübertragung nach dem Zeitmultiplexprinzip bleibt kein Meldungsblock unberücksichtigt wie bei bisherigen Systemen mit Frequenzmultiplexbetrieb und weit auseinanderliegenden Regionalstationen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Informationen automatisch gespeichert werden und vom Teilnehmer zu Zeiten hoher Aufmerksamkeit abgerufen werden können.
Die Erfindung sei anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
Fig. 1 zeigt ein Blockschaltbild der Empfangseinrichtung, Fig. 2 zeigt den Rahmenaufbau der Meldungsblöcke mit Kennzeichnung und
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Fig. 3 eine Tabelle mit den Funktionen der Empfangseinrichtung.
Durch dichte Belegung des VHF-Bereichs ist es bisher noch zu keiner Einigung gekommen, einen festen Übertragungskanal für Verkehrsinformationen zur Verfügung zu stellen. Ein Satellitenübertragungssystem z.B. im UHF-Bereich bietet die Gelegenheit, alle mobilen Bodenstationen (KFZ) unter Verwendung nur einer Frequenz im Ausleuchtbereich eines geostätionären Satelliten zu erreichen. Bei entsprechender Zusammenschaltung des Rundfunkempfangsteils und der Empfangseinrichtung für Informationen können ein beliebiger Rundfunkkanal und gleichzeitig Verkehrsinformationen empfangen werden.
Vom Satelliten können alle Informationen für das Gebiet des Ausleuchtbereichs dauernd ausgesendet werden. In den einzelnen KFZ können Informationen, die mit Gebietskennzeichen versehen sind, ausgewählt und nur die unmittelbar interessierenden gespeichert und wiedergegeben werden.
Die Informationen müssen in besonderer Weise aufbereitet werden, um allen Informationsnehmern (KFZ-Fahrer), die zu beliebigen Zeiten ihre Fahrt antreten, baldmöglichst die Informationen in Form von Verkehrsmeldungen mitzuteilen. Dazu werden die Informationen in Form eines zyklisch wiederholten Zeitrahmens übertragen. Während einer Rahmendauer werden alle Informationen, nach Gebieten geordnet, nacheinander übertragen. Den Meldungen für die einzelnen Gebiete wird ein Gebietskennzeichen vorangesetzt (Fig. 2), das die Speicherung und gegebenenfalls gleichzeitige Wiedergabe an den Fahrer veranlaßt. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß jeder Fahrer spätestens nach Ablauf einer Rahmendauer, vom Startzeitpunkt an gerechnet, die für ihn wichtigen Informationen erhalten hat. Eine Verbesserung ist nur schwierig zu erreichen, wenn man
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von der Realisierung mehrerer Satellitenkanäle (Grenzfall je einer pro Gebiet) absieht. Die sofortige Übermittlung der Informationen bei Fahrtantritt würde voraussetzen, daß die Empfangseinrichtungen jeweils mindestens eine Rahmendauer vor dem Startzeitpunkt eingeschaltet werden oder dauernd in Betrieb sein müssen.
Die Rahmendauer kann der Anzahl der vorliegenden Meldungen angepaßt werden. Mit Rücksicht auf die Speicherung der Informationen in den Empfangseinrichtungen und das Ansprechen der Kraftfahrer, sollen die einzelnen Informationen jedoch ein festes Format haben, z.B. eine Dauer von 10 Sekunden mit einem Stichwort am Anfang. Beginn und Ende jedes Meldungsblocks werden in Form von Codeworten mit übertragen, um die Speicherung und Wiedergabe zu vereinfachen. Ein zusätzlicher Code als Prioritätskennzeichen veranlaßt die Empfangseinrichtung dazu, für sofortige Wiedergabe zu sorgen und eine zusätzliche Möglichkeit der Speicherung vorzusehen.
Die Reihenfolge der Informationen für ein Gebiet kann entsprechend ihrer Wichtigkeit sein. Jede neue oder überholte Information für ein Gebiet hat eine Neuzusammenstellung der entsprechenden Gebietsinformation zur Folge und die Empfangseinrichtung wird veranlaßt, den gesamten Umfang der Informationen neu zu speichern. Neue Informationen werden durch einen Zusatzcode angezeigt. Die Informationen können auch durch zusätzliche Hinweise ergänzt werden.
Die Auswertung der Informationen mit Hilfe der-Empfangseinrichtungen 1 der mobilen Bodenstationen KFZ wird anhand von Fig. 1 erläutert. Diese zeigt ein vereinfachtes Blockschaltbild der Empfangseinrichtung 1 und die zusätzlichen Einrichtungen für den VHF- und UHF-Bereich.
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Die Rundfunkprogramme werden über den Rundfunkempfangsteil 2 des Autoradios oder das Tonrundfunkgerät 3 des Satellitenempfängers 4 empfangen, in den Demodulatoren 5 oder 6 demoduliert und über die Schalter 7 und 8 mit dem NF-Verstär- ker 9 des Rundfunkempfangsteils 2 verbunden. Je nach Stellung der Schalter 7 und 8, die von der Steuereinheit 10 des Satellitenempfängers 4 bedient werden, können terrestrische Sender oder Satelliten-Rundfunkkanäle wiedergegeben werden. Die Abstimmung der Satellitenkanäle wird'auch über die Steuereinheit 10 bewirkt.
Die Informationen werden über den fest abgestimmten Teil des Satellitenempfängers 4 empfangen und demoduliert. Der Ausgang des Demodulators 17 wird mit einem Decodierer 11 ständig auf das Vorhandensein von Informationen mit Gebietskennzeichen überwacht, die entsprechend der Einstellung des Bediengeräts 12 wichtig sind.
Es sind verschiedene Betriebsarten zu betrachten: Nach Einschalten bei Antritt der Fahrt und Eingabe der in Betracht kommenden Gebietskennzeichen mit Hilfe des Bediengeräts 12 und bei Auftreten dieser Gebietskennzeichen in der Empfangseinrichtung 1 wird der gesamte Meldungsblock über den Schalter 14 in den Speicher 15 eingelesen. Auf Wunsch kennen die Informationen mitgehört werden (Schalter 13, δ und 7).
Während der Fahrt werden Meldungsblöcke nur dann eingelesen, wenn entweder durch einen Zusatzcode zu einem Gebietskennzeichen eine neue oder geänderte Meldung signalisiert wird oder wenn der vorhergehende Meldungsblock stark gestört wurde. Zusätzlich werden Meldungen mit Prioritätskennzeichen empfangen und über die Schalter 13, 8 und 7 direkt zum NF-Verstärker 9 durchgeschaltet.
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Die Wiedergabe während der Fahrt erfolgt auf Wunsch über den Schalter 16, 8 und 7. Wird während der Betriebsart "Wiedergabe" ein neuer oder geänderter Meldungsblock empfangen, so wird dieser wiedergegeben und gespeichert, wobei gleichzeitig die vorherige Information vollständig gelöscht wird.
Der Rahmenaufbau der Meldungsblöcke mit Rahmencode, Gebietskennzeichen, Zusatzcode "neue Meldung", Prioritätskennzeichen ist in Fig. 2 dargestellt.
Wichtige Baugruppen der Empfangseinrichtung 1 sind die Steuereinheit 10 und der Speicher 15.
Die Steuereinheit sorgt·in Verbindung mit dem Bediengerät 12, dem Decodierer 11 und dem Satellitenempfänger H bzw. Tonrundfunkgerät 3 für die Einschaltung der verschiedenen Betriebsarten. Ausser der Eingabe der in Betracht kommenden Gebietskennzeichen in das Bediengerät 12 erfolgen alle weiteren Funktionen selbsttätig.
Für längere Fahrten kann die Steuereinheit 10 z.B. durch Angabe des Zielortes mit dem Kilometerzähler gekoppelt werden. Mit der Eingabe des Start- und Zielbereiches kann dann die Steuereinheit 10 die Umschaltung der verschiedenen Gebietskennzeichen selbsttätig durchführen.
Aufbau und Steuerung des Speichers 15 hängen eng mit der Struktur der Meldungen zusammen. Am Beispiel eines Band-Speichers soll die Funktionsweise prinzipiell erläutert werden. Für digitale Speicher gelten ähnliche Überlegungen. Als Speicher wird ein einfaches Bandgerät mit einer speziellen Endlos-Bandkassette verwendet. Für die Aufzeichnung
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der Informationen eines Gebietes wird eine Spur benötigt. Eine Hilfsspur dient zur Markierung des Meldungsblockbeginns und -endes. Für den Langstreckenbetrieb mit automatischer Anpassung an die durchfahrenen Gebiete wird zweckmässigerweise eine zweite Spur verwendet, die im Übergangsgebiet mit bespielt wird.
Bei Antritt der Fahrt wird der Bandspeicher beim Auftreten des Gebietskennzeichens mit Zustand "Aufnahme" gestartet.
Der Beginn des Meldungsblocks wird markiert und die vorhergehende Information gelöscht. Am Ende des Meldungsblocks wird der Zustand "Aufnahme" abgeschaltet, das Ende der Information wird markiert und das Band wird gestoppt. Der Zustand "Löschen" wird bis zum markierten Anfang beibehalten.
Bei Wiedergabe während der Fahrt befördert das Gerät bei Befehl "Wiedergabe" das Band mit eingeschaltetem Löschkopf zunächst schnell zum Anfang des Meldungsblocks und gibt diese anschließend wieder. Der Löschkopf bleibt bei erneuter Wiedergabe ausgeschaltet, er ist also nach dem Beginn einer Aufnahme für einen Durchlauf eingeschaltet. Wird während dieser Betriebsart ein neuer Meldungsblock empfangen, so wird das Gerät in den Zustand "Aufnahme" geschaltet und der Ablauf ist wie unter "Antritt der Fahrt". Die beim Eintreffen des Meldungsblocks vorhandene Bandstellung wird als neuer Beginn markiert, entsprechendes gilt für das Ende des Meldungsblocks.
Bei längeren Fahrten werden in den Ubergangsbereichen zwisehen zwei Gebieten zwei Meldungsblöcke aufgezeichnet. Aufgrund der gefahrenen Kilometer wird einem der beiden Blöcke der Vorzug gegeben und dieser wird auf Spur 1 aufgezeichnet. Am Ende des Meldungsblocks wird das Gerät gestoppt und beim
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Empfang des zweiten Blocks erneut gestartet. Erfolgt inzwischen eine Wiedergabe, so wird das Band bei dem Befehl "Wiedergabe" zum Anfang gesteuert. Wird der zweite Meldungsblock während der Laufzeit des ersten Blocks empfangen, so wird mit dem Eintreffen des zweiten Meldungsblocks der Anfang der Spur 2 markiert und die Aufnahme erfolgt gleichzeitig mit der Wiedergabe von Spur 1. Gegebenenfalls bleibt das Laufwerk bis zum Ende der Aufnahme eingeschaltet. Anschließend wird mit dem schnellen Vorlauf der Anfang der Meldungen auf Spur 2 gesucht und diese dann wiedergegeben.
Ein wesentliches Kriterium für den Speicher ist die Speicherkapazität und die Zugriffszeit. Geht man von gegenwärtigen Informationsübertragungssystemen aus, so erscheint eine Kassetüenlaufzeit von ca. 3 min. als ausreichend, zumal diese Laufzeit durch eine zweite Spur bei Bedarf leicht verdoppelt werden kann. Diese zweite Spur wird bei längeren Fahrten mit den Informationen des angesteuerten zweiten Gebietes besprochen .
Orientiert man sich an herkömmlichen Kassettengeräten, so kann bei einer Spieldauer von 3 min. mit einem schnellen Durchlauf von ca 10 s gerechnet werden. Innerhalb 10 s kann also der Anfang der Informationen erreicht werden und die Wiedergabe beginnen.
Meldungen mit Prioritätskennzeichen werden unmittelbar wiedergegeben, eine Speicherung erfolgt nicht als einzelne Information, sondern nur wenn sie in einem Meldungsblock enthalten ist.
Die Zugriffszeit zum Bandspeicher läßt sich mit technischem Mehraufwand verkürzen. Beispielsweise kann man die Länge
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der einzelnen Durchsagen begrenzen (z.B. auf 10 s) und für jede Durchsage eine eigene Spur verwenden. Die Laufzeit des Bandes beträgt dann 10 s, allerdings müssen dann mehrere Spuren, z.B. 20, vorhanden sein. Auf diese Weise kann man die Zugriffszeit verkürzen, die Steuerung der Magnetköpfe erfordert dann jedoch mehr Aufwand (wenige mechanisch gesteuerte oder viele elektronisch gesteuerte Magnetköpfe).
Eine digitale Aufzeichnung in Festkörperspeichern bietet bei gegenwärtig noch hohem technischem Aufwand wesentliche Verbesserungen, z.B. schnelle Löschung, schneller Zugriff, flexible Organisation.
Zur Festlegung der Rahmenstruktur müssen verschiedene Regionen innerhalb des Versorgungsgebiets festgelegt werden. Das geschieht zweckmäßig so, daß die Zahl der erwarteten Informationen für alle Gebiete annähernd gleich groß ist und gleichzeitig eine einfache Trennung der Gebiete vorgenommen werden kann. Die Zahl der erwarteten Informationen dient zur Festlegung der Magnetspeicher-Aufnahmekapazität und die Gebietseinteilung muß für den Informationsnehmer einfach erkennbar sein, um die Bedienung seines Gerätes einfach zu ermöglichen.
Es erscheint zweckmäßig, für die Gebiete zwei unterschiedliche Informationsebenen einzuführen, nämlich Informationen mit rein lokaler Bedeutung und Informationen für den Fernverkehr. Letztere würden die Straßen außerhalb der Ortschaften und die wichtigen Durchgangsstraßen durch die Orte betreffen.
Die Informationen für die einzelnen Gebiete werden in einer zentralen Bodenstation gesammelt und über die Mutterstationen verteilt. Die Verteilung erfolgt in Form eines Zeitrah-
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mens, der zyklisch wiederholt wird. Die Rahmendauer richtet sich nach der Zahl der zu übertragenden Informationen. Sind für ein Gebiet keine Informationen vorhanden, so wird keine Mitteilung übertragen. Mit Hilfe der Rahmenbeginn- und Rahmenende-Codes kann festgestellt werden, daß keine Informationen für das betreffende Gebiet vorliegen, und das wird dem Informationsnehmer durch ein akustisches Zeichen auf Bedarf mitgeteilt.
Die Übertragung der Informationen erfolgt in analoger Form, mit ähnlichen Parametern wie die Rundfunkübertragung. Die verschiedenen Codes werden durch tonmodulierte Unterträger erzeugt, die oberhalb des übertragenen Sprachbandes liegen. Um eine schnelle Übermittlung von Informationen zu gewährleisten, ist eine zentrale Sammlung und Auswertung von Daten erforderlich. Zur Übertragung der Daten an die zentrale Bodenstation kann ebenfalls die Mutterstation verwendet werden.
So erscheint es sinnvoll, die vielen Daten (Ergebnisse von Verkehrszählungen und Verkehrsbeobachtungen) regional zu sammeln und dann z.B. im Zeitmultiplex von den einzelnen regionalen Sendestationen über die Mutterstation zur zentralen Bodenstation zu senden. In der zentralen Bodenstation werden die Ergebnisse dieser Daten ausgewertet und zusammen mit weiteren Daten zu Informationen (Verkehrsmeldungen) verarbeitet.
Der erwartete Datenfluß von den einzelnen Regionen ist verhältnismäßig gering. Es empfiehlt sich deshalb, die Zahl der regionalen Sendestationen so groß wie möglich zu machen und ein Zugriffsverfahren zur Mutterstation zu wählen, das den vorgesehenen Kanal nur bei Bedarf belegt. Das könnte durch ein Abfrageverfahren geschehen. Die einzelnen Stationen
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(z.B. ca. 50) werden nacheinander von der zentralen Bodenstation aufgerufen und geben entweder die Daten oder die Meldung "keine Daten" ab.
Zur übertragung der Daten ist es möglich, die erforderlichen Daten in einem Kanal von ca. 0,5 ... 1 MHz Bandbreite zu übertragen, wobei wegen der Verhinderung von Störungen eine Übertragungsfrequenz im GHz-Bereich gewählt wird.
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Claims (6)

  1. Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH NE2-BK/Spe/jo
    Theodor-Stern-Kai 1 BK 79/19
    D-6000 Frankfurt 70
    Patentansprüche
    /Verfahren zur Informationsübertragung mit einer oder mehreren Mutterstationen, die durch terrestrische Stationen oder Satelliten gebildet werden können, einer zentralen Bodenstation und mehreren weiteren, vorzugsweise mobilen Bodenstationen, wobei jede weitere Bodenstation im Empfangsbereich mindestens einer Mutterstation liegt und die weiteren Bodenstationen mit Empfangseinrichtungen versehen werden, die Informationen in einem Zeitrahmen zu einem zyklisch widerholten Meldungsblock zusammengefaßt werden, die Informationen von der zentralen Bodenstation auf vorzugsweise einer Frequenz zu einer oder mehreren Mutterstationen übertragen werden, die Informationen von letzteren vorzugsweise auf nur einer Frequenz ausgesendet und von den weiteren Bodenstationen empfangen werden und wobei eine Steuereinheit in den Empfangseinrichtungen der vorzugsweise mobilen Bodenstationen vorgesehen wird zur Speicherung und Wiedergabe auf Abruf der Informationen und ne-
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    ben den Informationen Rundfunkprogramme gehört werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Informationen sender· seitig mit Gebietskennzeichen adressencodiert werden und empfangssseitig die Informationen bei Auftreten eines eingegebenen Gebietskennzeichens gespeichert und gegebenenfalls sofort wiedergegeben werden, und daß bei Wiederholung eines Meldungsblocks nur gespeichert und gegebenenfalls wiedergegeben wird, wenn ein Zusat-zcode übertragen wird, der anzeigt, daß der Meldungsblock eine Änderung erfahren hat.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von der zentralen Bodenstation übertragenen Informationen aus gesammelten Daten der Zentrale bestehen und durch Daten von regionalen Sendern ergänzt werden, wobei diese über wenigstens eine Mutterstation mit der zentralen Bodenstation in Funkverbindung stehen.
  3. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im iibergangsgebiet zwischen mehreren Gebietskennzeichen mehrere Meldungsblöcke gespeichert und wiedergegeben werden und ein Kriterium in der Steuereinheit (10) der Empfangseinrichtungen (1) gebildet wird, welchem Meldungsblock der Vorzug gegeben wird, daß ein erster Meldungsblock in einem ersten Informationsspeicherelement eines Speichers (15) gespeichert wird, daß am Ende dieses ersten Meldungsblocks der Informationsspeicher in Wartestellung gehalten wird und bei Empfang eines zweiten Meldungsblocks Speicherung und gegebenenfalls Wiedergabe erfolgt, daß, falls inzwischen eine Wiedergabe auf Abruf erfolgt, der Speicher (15) in Anfangsstellung gesteuert und Wiedergabe des Speicherinhalts erfolgt, daß bei Empfang eines geänderten ersten oder zweiten Meldungsblocks während der Wiedergabe ein neuer Anfang des ersten oder zwei-
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    ten Speicherelements markiert wird und die Speicherung des neuen Meldungsblockes bei gleichzeitiger Wiedergabe des nichtgeänderten oder des geänderten Meldungsblockes entsprechend dem augenblicklichen Wiedergabezustand erfolgt, daß der Informationsspeicher bis zum Ende beider Meldungsblöcke speichert oder wiedergibt und anschliessend der Anfang des ersten oder zweiten Informationsspeicherelements gesucht wird, dessen Inhalt daraufhin wiedergegeben wird.
  4. 4. Verfahren nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß sich die vorzugsweise mobilen Bodenstationen auf einer vorgegebenen Fahrtroute bewegen, daß alle auf dieser Fahrtroute in Betracht kommenden Gebietskennzeichen in die Steuereinheit (10) der vorzugsweise mobilen Bodenstationen eingegeben werden und diese automatisch je nach Standort als erste oder zweite Gebietskennzeichen identifiziert werden.
  5. 5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Speicher ein Festkörperspeicher mit digitaler Aufzeichnung eingesetzt wird.
  6. 6. Verfahren nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß besonders wichtige Informationen zusätzlich mit einem Prioritätskennzeichen versehen und die Informationen unmittelbar wiedergegeben werden und die Möglichkeit der zusätzlichen Speicherung besteht.
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