DE291002C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 291002 . KLASSE 87b. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1914 ab.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Preßluftwerkzeuge mit je einem besonderen Einlaß- und Auspuffsteuerorgan, die beide durch die im Arbeitszylinder wechselseitig auftretende Druckentlastung und Kompression in Verbindung mit der Wirkung der Frischluft umgesteuert werden. Bei solchen Werkzeugen sind bisher stets besondere Hilf sauspuff kanäle vorgesehen worden, die in etwas größerer Entfernung von den

ίο Zylinderenden als die Einlaßkanäle für die Frischluft angeordnet waren.

Die Erfindung besteht nun in einer derartigen Hintereinanderschaltung des Einlaßsteuerventils und des besonderen Auspuff Steuer ventile, daß die Einlaßkanäle für die Frischluft wechselweise gleichzeitig als Hilfsauspuffkanäle für das besondere Auspuffsteuerventil dienen, in ähnlicher Weise, wie dies bei Preßluftwerkzeugen, bei denen sowohl der Einlaß wie der Hilfsauspuff durch ein und dasselbe Steuerorgan gesteuert wird, bekannt ist.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in den Fig. ι und 2 dargestellt. Die Fig. 1 zeigt einen schematisch gehaltenen Längsschnitt durch eine beispielsweise Ausführungsform eines solchen Werkzeuges. Fig. 2 zeigt die Steuerorgane einer anderen Ausführungsform.,

Nach Fig. 1 ist α der Arbeitszylinder, in dem sich der Kolben b hin und her bewegt; c ist der

Hauptauspuff. Das* Steuerorgan, das auch eine Kugel, Linse, Platte o. dgl. sein kann und hier als Klappe ausgebildet ist, ist mit d bezeichnet; e und f sind die Einlaßkanäle. Das Auspuffsteuerorgan ist mit g bezeichnet und der ins Freie führende Hilfsauspuff mit h. Das zylindrische Steuerorgan g ist als Hohlkörper ausgebildet und trägt beiderseits kleine Bohrungen i, die das Innere des Hohlkörpers abwechselnd je nach der Stellung des Steuerorgans mit den Kanälen f und e in Verbindung bringen. Eine mittlere Bohrung k stellt die Verbindung des Innern des Steuerorgans mit dem Hilfsauspuff h her. In den Endstellungen ragen die Enden des Auspufforganes g in den Kanal f bzw. in den Kanal e hinein, ohne aber diese völlig zu verschließen; vielmehr kann Frischluft um das Ende des Auspuff organs herum zu dem Arbeitszylinder gelangen.

In der gezeichneten Stellung tritt Frischluft unter dem linken Flügel der Klappe d ein und wird über den Kanal e in den Arbeitszylinder geleitet. Der Arbeitskolben b fliegt nach rechts. Die vor dem Arbeitskolben noch befindliche Luft entweicht über f, i, k und h ins Freie. Es ist gerade der Augenblick dargestellt, wo der Arbeitskolben b den Hauptauspuff c freilegt. Es tritt jetzt hinter dem Arbeitskolben δ plötzlich eine Druckentlastung ein. Diese Druckentlastung in Verbindung mit der geringen Kompression vor dem Arbeitskolben b genügt, um in bekannter Weise die Klappe d umzusteuern. Unmittelbar danach steuert auch das Auspufforgan g um, weil das linke Ende entlastet und das rechte Ende durch die einströmende Frischluft belastet wird.

Nach Fig. 2 ist die den Einlaß der Frischluft steuernde Klappe ebenfalls mit d, der eine Einlaßkanal mit e, der andere mit f, der Hilfsauspuff mit h und das als Klappe ausgebildete Auspuff Steuer organ mit g bezeichnet. Die Fort-Setzungen e_t und /^₁ der Kanäle e und f führen die Frischluft.zum Arbeitszylinder, während die

kleineren Kanäle It₁ und A₂ die Verbindung, mit dem Hilfsauspuff h herstellen. {Im übrigen ergibt sich die Wirkung aus dem Vorhergehenden.

Werkzeuge solcher Art geben einen außerordentlich kräftigen Schlag; dabei ist die Zahl der erforderlichen Kanäle nur gering.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: , . ■ _;

   Steuerung für Preßluftwerkzeuge mit unmittelbarem Auspuff ins Freie und Umdes Einlaßsteuerorgans sowohl als auch des besonderen Auspuffsteuerorgans durch die im Arbeitszylinder wechselseitig auftretende. Druckentlastung und Kompression der Frischluft, gekennzeichnet durch Hintereinanderschaltung des Einlaß-. Steuerventils (d) und des besonderen Auspuffsteuerventils (g) in der Weise, daß die Einlaßkanäle· (e,/) für die Frischluft wechseiweise gleichzeitig als Hilfsauspuffkanäle für das besondere Auspuffsteuerventil (g) dienen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.