DE242267C

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Info

Publication number: DE242267C
Application number: DENDAT242267D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 242267 KLASSE 14 d. GRUPPE

bewirkter Vorsteuerung.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Februar 1910 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Steuerung für schvvungradlose Dampfmaschinen mit zwangläufig von der Kolbenstange aus bewirkter Vorsteuerung. Das Neue besteht darin, daß das aus zwei gegeneinander verstellbaren Muschelschiebern bestehende Vorsteuerorgan zugleich den Dampfauslaß aus dem Arbeitszylinder zwecks Kompressionswirkung und damit verbundener Beeinflussung

ίο der Länge des Kolbenhubes steuert.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.

Fig. ι und 3 sind senkrechte Schnitte durch den Zylinder mit verschiedenen Arbeitsstellungen des Arbeitskolbens und der Steuerschieber.

Fig. 2 und 4 zeigen die entsprechenden Stellungen des Vorsteuerorgans in der Aufsicht.

20. Fig. 5 zeigt den Schieberspiegel des Vorsteuerorgans in größerem Maßstabe.

ι ist ein Kolbenschieber, dessen Räume 2 und 4 durch Kanäle 6 und 5 mit dem Schieberkasten für das Vorsteuerorgan, den das Rohr 7 mit dem Auspuff verbindet, abwechselnd in Verbindung treten, während der Raum 3 des Kolbenschiebers mit der Dampfzuleitung 8 verbunden ist. Die an den Stirnenden des Kolbenschiebers vorhandenen Räume 9 und 10 können durch Kanäle 11 und 12 mit dem Auspuff bzw. mit der Dampfzuleitung in Verbindung treten, wobei zwei Schieber 14 und 15 den Dampfzu- und -austritt entsprechend steuern. Die Schieber 14 und 15 sind unabhängig voneinander verstellbar und sind mit einem Hebel 16 verbunden, der von der Kolbenstange des Haupt Zylinders 20 aus bewegt wird. Die Kanäle 18 und 19 besorgen die Verbindung zwischen den Räumen des Kolbenschiebers und des Hauptzylinders.

In Fig. ι ist der Arbeitskolben 17 des Hauptzylinders nahe an dem linken Ende seines Hubes angelangt, womit die beiden Schieber 14 und 15 ebenfalls von rechts nach links verschoben sind, bis der Schieber 15 den Kanal 6 abgeschlossen und somit die Verbindung von dem Hauptzylinder 20 nach dem Auspuff 7 unterbrochen hat. Es tritt also vor dem Ende der Bewegung des Kolbens 17 eine Kompression auf, welche eine Verlangsamung der Kolbenbewegung veranlaßt. Gleichzeitig wird der Raum 9 durch den Kanal 11 und die Muschel des Schiebers 15 mit dem Dampfeinlaß 13 in Verbindung gesetzt und der Kanal 12 geöffnet. Hierdurch strömt der Dampf in den Raum 9 ein und aus dem Raum 10 aus, so daß der Schieber 1 aus der in Fig. 1 ersichtlichen in die in Fig. 3 dargestellte Lage, d. h. also von rechts nach links verschoben wird. Nunmehr verbindet der Raum 3 des Kolbenschiebers den Dampfeinlaß 8 mit dem linken Ende des Hauptzylinders 20, so daß der Kolben 17 von links nach rechts verschoben wird. Hierdurch werden auch die beiden

Schieber 14 und 15 zu der gleichen Bewegung von links nach rechts veranlaßt. Bevor der Hauptkolben 17 seine rechtsseitige Endlage erreicht hat, wird nunmehr der Kanal 5 abgeschlossen, so daß auf der rechten Seite des Kolbens eine Kompression eintritt, welche eine Verlangsamung der Kolbenbewegung herbeiführt. Bei der Bewegung der Schieber 14, 15 von links nach rechts wird in umgekehrter Weise wie vorher der Raum 9 mit dem Auslaß und der Raum 10 mit dem Einlaß verbunden, so daß der Kolbenschieber 1 wieder von links nach rechts, also aus der in Fig. 3 dargestellten in die aus Fig. 1 ersichtliche Lage verschoben wird, worauf dann das Spiel von neuem beginnt.

Claims

Patent-Anspruch :

Steuerung für schwungradlose Dampfmaschinen mit zwangläufig von der KoI-benstange aus bewirkter Vorsteuerung, dadurch gekennzeichnet, daß das aus zwei gegeneinander verstellbaren Muschelschiebern bestehende Vorsteuerorgan zugleich den Dämpfauslaß aus dem Arbeitszylinder zwecks Kompressionswirkung und damit verbundener Beeinflussung des Kolbenhubes steuert.

Hierzu i Blatt Zeichnungen.