DE144461C - - Google Patents

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DE144461C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L21/00Use of working pistons or pistons-rods as fluid-distributing valves or as valve-supporting elements, e.g. in free-piston machines
    • F01L21/04Valves arranged in or on piston or piston-rod

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

KAISERLICHES
Die Erfindung betrifft eine Expansionssteuerung für direkt wirkende Doppeldampfpumpen (ohne Schwungrad), bei der ein zwischen Hauptschieber und Expansionsschieber liegender Teil mit Dampfdurchlaßkanälen zur Anwendung kommt. Es kommt darauf an, daß der an dem Hauptschieber mit flacher Bahn sich anschließende Zwischenteil festliegt und die Führung für den zylindrischen Expansionsschieber bildet. Die Durchlaßöffnungen des Zwischenteils sind dadurch in Lage und Größe unveränderlich. Die Vorrichtungen zur Verstellung der Expansion und die Teile zur Übertragung der Bewegung auf den Expansions- und Hauptschieber, wie Zapfen, Gelenke, Verbindungsbolzen usw., sind außerhalb der Dampfkammer angeordnet, so daß nar eine kleine Dampfkammer notwendig wird, wodurch die Kondensation des Dampfes auf sehr geringes Maß beschränkt wird. Die Steuerung ist von der Entfernung der Dampfkolben unabhängig. Ihre Ausführung bleibt dieselbe, ob die Dampfkolben nahe beieinander oder in größerem Abstand voneinander angeordnet sind. Die Steuerung kann bei jeder Zwillingsdampfpumpe angewendet werden, ohne daß dabei das Wesen der Pumpe geändert zu werden braucht.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist die neue
Schiebersteuerung dargestellt:
Fig. ι zeigt die Seitenansicht einer Zwillingsdampfpumpe, aus welcher der Expansions schieber mit dem Zwischenteil und der Hauptschieber ersichtlich ist; die Dampfkammer ist im Schnitt dargestellt.
Fig. 2 ist ein Längsschnitt mich Linie X-X der Fig. 1 und veranschaulicht den rechten Expansionsschieber, den Hauptschieber und das Steuergestänge.
Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt nach Linie y-y der Fig. 1, in welchem der linke Expansionsschieber mit dem Zwischenteil, seinem Hauptschieber und Gestänge dargestellt ist.
Fig. 4 zeigt in vergrößertem Maßstabe einen Teil der in Fig. 3 dargestellten Antriebsvorrichtung.
Fig. 5 zeigt in vergrößertem Maßstabe in einem Schnitt nach Linie X'-X' der Fig. 3 den Teil zwischen Haupt- und Expansionsschieber, den Expansionsschieber und die Verlängerung an jedem Zwischenteil, durch welche eine Verschiebung des Zwischenteils in der Längsrichtung vermieden wird.
Fig. 6 zeigt in vergrößertem Maßstabe eine schaubildliche Ansicht des linken Zwischenteils mit Expansionsschieber.
In den Zeichnungen veranschaulicht 1 den rechtsseitigen Dampfzylinder, welcher an jedem Ende mit Dampfkanälen 2 und 3 versehen ist, im Gegensatz zu den gewöhnlichen Zwillingsdampfpumpen, weiche mit zwei Kanälen an jedem Ende der Bohrung versehen sind, um ein sogen. Dampfkissen zu erzeugen. 8 bezeichnet den Hauptschieber mit seinen Kanälen 9 und 10 zum Einströmen des Dampfes in den Zylinder; π ist der Auspuffkanal im Schieber, 12 ist der Auspuffkanal im Dampfzylinder, 13 bezeichnet den Teil zwischen Haupt- und Expansionsschieber, welcher auf dem Hauptschieber aufliegt und den Expansionsschieber 14 umgibt. Der Hauptschieber erhält seine Bewegung, wie gewöhnlich, von der gegenüberliegenden Seite, während der
Expansionsschieber von der eignen Seite aus bewegt wird. Der Zwischenteil 13 ist an jedem Ende offen und besitzt Nasen 4, welche an entsprechenden Rippen 5 der Dampfkammer geführt sind, und ist mit den beiden Durchlaßöffnungen 6 und 7 versehen.
Ungefähr bei 3/4 Hub wird infolge der Verbindung der Kolbenstange 18 mit dem Hebel 16, welcher die Muffe ig zwischen den Schellen 21 oder 22 bewegt, die Durchlaßöffnung in dem Zwischenteil verschlossen und somit der Dampfzutritt während dieser Zeit verhindert. Der Dampfabschluß beim rechtsliegenden Dampfzylinder tritt dann ein, wenn sich der Expansionsschieber in derselben Richtung wie sein zugehöriger Dampfkolben bewegt, während sich beim linksliegenden Dampfzylinder der Expansionsschieber in der entgegengesetzten Richtung seines Dampfkolbens bewegen muß. Infolgedessen ist die Bauart der Hauptschieber und der Zwischenteile gleich, während diejenige der Expansionsschieber verschieden ist. Die Bewegung und Betätigung der Expansionsschieber geschieht durch Muffen, welche ihre Bewegung durch die entsprechenden Haupthebel erhalten. Die Schellen 21 und 22 können auf der Expansionsstange 23 beliebig verstellt werden. Befinden sie sich näher beisammen, so erfolgt ein früher Dampfabschluß, sind sie weiter voneinander entfernt, so tritt der Dampfabschluß später ein. Auf der Stange 23 ist ein Bügel mit Maßeinteilung 26 angeordnet, an welcher die jeweilige Expansion im Dampfzylinder ersichtlich ist.
Das freie Ende 27 jeder Expansionsschieberstange bewegt sich in einer Führung des Haupthebellagers 28.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Dampfkanäle im Hauptschieber an ihren oberen Enden weiter ausgebildet sind als an den . unteren. Dies geschieht aus dem Grunde, um bei eintretendem «kurzen Hub« eine Dampfdrosselung zwischen Haupt- und Expansionsschieber zu vermeiden.
Der rechtsliegende Expansionsschieber .14 besteht aus zwei Zylindern 34, 35, weiche an einem Ende mit Radialrippen versehen und durch eine Nabe 36 miteinander verbunden sind. Durch die zwischen den Rippen liegenden Öffnungen 37 kann der Dampf gleichzeitig von beiden Seiten einströmen, wodurch die Anwendung von sehr kurzen Kanälen 8 ermöglicht wird.
38 ist der Hauptschieber des linksliegenden ; Dampfzylinders, 39 ist der zugehörige Zwischenteil und 40 dessen Expansionsschieber, welcher aus einem Zylinder besteht und mit der Stange 41 verbunden ist. Letztere trägt einen Bügel mit Maßeinteilung 42, die Muffe 43 und die verstellbaren Schellen 44 und 45. Die Muffe 43 ist durch eine Stange 46 mit dem Hebel 48 verbunden.
Die in der Bohrung der Dampfzylinder mündenden Dampf kanäle 52 und 53 sind V-förmig.

Claims (2)

Pa T E N T - A N S P RTJ C H E :
1. Expansionsschiebersteuerung fürDoppeldampfpumpen, mit Durchlaßkanälen in einem Teile zwischen Hauptschieber und. Expansionsschieber, dadurch gekennzeichnet, daß dieser an dem Hauptschieber (8, 38) mit flacher Bahn sich anschließende Zwischenteil (13,39) festliegt und die Führung für den zylindrischen Expansionsschieber (14,40) bildet, so daß die Durchlaßöffnungen des Zwischenteils in ihrer Lage und Größe unveränderlich und die Vorrichtungen zur Verstellung der Expansion außerhalb der Dampfkammer angeordnet sind.
2. Expansionsschiebersteuerung fürDoppeldampfpumpen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenteil (13, 39) an seinen Enden mit Nasen (4) versehen ist, die an Rippen (5) der Dampfkammer geführt sind, um eine Verschiebung des Zwischenteils in der Längsrichtung zu vermeiden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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