DE2906064C2

DE2906064C2 - Vorrichtung zum Aufziehen des Antriebsmechanismus eines Spielfahrzeuges

Info

Publication number: DE2906064C2
Application number: DE2906064A
Authority: DE
Inventors: Kenichi Matsudo Chiba Mabuchi
Original assignee: Mabuchi Motor Co Ltd
Current assignee: Mabuchi Motor Co Ltd
Priority date: 1978-02-17
Filing date: 1979-02-16
Publication date: 1983-12-29
Also published as: GB2014466A; DE2906064A1; HK22783A; GB2014466B; US4260041A; JPS54122997U; JPS5630398Y2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aufziehen des Antriebsmechanisnrs eines Spielfahrzeugs, der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art.

Aus der US-PS 34 71 963 ist schon eine derartige Vorrichtung zum Aufziehen von Spielzeugautomobilen bekannt, bei der durch einen Elektromotor über ein Reduziergetriebe in Drehung versetzte Walzen das mit den Hinterrädern die Walzen berührende Spielfahrzeug aufgezogen wird. Zum Ingangsetzen und Abschalten dej elektrisch betriebenen Motors sind jedoch eigens im Spielfahrzeug einzubauende Stecker- und Kontaktteile erforderlich.

Aus der US-PS 37 07 805 ist eine Einrichtung zur Begrenzung des Aufziehvorgangs bekannt, die auf die durch das Aufziehen erzeugte Gegenkraft anspricht, jedoch für insbesondere batteriebetriebene Aufziehmotore ungeeignet ist, da sie den Elektromotor nicht abschaltet.

Ein zeitabhängiger Abschaltmechanismus für die Aufladung von in einem Spielfahrzeug angeordneten Batterien, von denen ein ebenfalls im Fahrzeug angeordneter Elektromotor gespeist wird, ist aus der US-PS 28 32 177 bekannt; jedoch ist zum Betreiben des Abschaltmechanismus eine weitere Energiequelle in Form des auch zum Aufladen benötigten transformierten und gleichgerichteten Netzstromes erforderlich.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Vorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Art so auszubilden, daß sie selbsttätig an- und abgeschaltet werden kann, ohne daß dazu Einbauteile im Spielzeug oder gesonderte Energiequellen erforderlich sind.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs beanspruchten Merkmale gelöst.

Durch diese Vorrichtung wird in vorteilhafter Weise eine einfache Aufziehmöglichkeit für viele Arten von mit elastischen Energiespeicherungseinrichtungen versehenen Spielfahrzeugen geschaffen, bei der das Ende des Aufziehvorganges allein von einem vorherbestimmbaren Drehungsbetrag der Aufziehwalzen abhängig ist, so daß ein Bruch der im Antriebsmechanismus als Energiespeicher vorgesehenen Spiralfeder oder Gummibänder vermieden wird. Der An- und Abschaltmechanismus weist den Vorteil auf, daß er allein auf das

ίο Gewicht des Fahrzeugs anspricht.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand von Zeichnungen näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine Vorrichtung zum Aufziehen gemäß der Erfindung und ein Spielfahrzeug, dessen Feder gespannt wird,

Fig.2 den inneren Aufbau der Vorrichtung zum Aufziehen nach F i g. 1,

Fig.3 den Zeitgebermechanismus der Vorrichtung nach F i g. 2 in der Aufziehstellung, und

F i g. 4 den Zeitgebermechanismus der Vorrichtung in der Normaisteiiung.

In F i g. 1 ist eine Vorrichtung 2 zum Aufziehen dargestellt, die Energie an ein Spielfahrzeug 1 liefert, in dem die Energie in der Feder des Antriebsmechanismus gespeichert wird.

Im folgenden wird eine Ausführangsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung in Verbindung mit den F i g. 2,3 und 4 beschrieben.
Auf einer Bodenplatte 30 ist ein Halterungsrahmen 31

jo befestigt, auf dem cr,it Hilfe einer Welle 5i) schwenkbar ein Halterungsteil 33 gehaltert ist, auf dem Walzen 32 und 32' drehbar gelagert sind. An dem Halterungsteil 33 ist außerdem ein Gehäuse 34 befestigt. Mit 35 ist ein kleiner Elektromotor, wie beispielsweise ein Mikromotor, bezeichnet, der die Walzen 32 und 32' über ein Antriebsritzel 37, das mit der Rotorwelle des Elektromotors 35 gekuppelt ist, in Drehbewegung versetzt. In Normalstellung wird der Halterungsteil 33 durch eine geformte Drahtfeder 38 nach oben geschwenkt gehalten. Das Gehäuse 34 ist mit dem Halterungsteil 33 fest verbunden. Im unteren Teil des Gehäuses 34 ist ein (nicht dargestellter) beweglicher Kontakt vorgesehen, der derart ausgebildet ist, daß er einen Ein-/und Ausschalter mit einem festen Kontakt 39 bildet, der an einem Ende einer Zuleitung 40 angeordnet ist. Das andere Ende 41 der Zuleitung 40 ist nach oben abgebogen, wobei ihre Spitze einen festen Kontakt 42 bildet. Ein mit dem festen Kontakt 42 zusammenwirkendes bewegliches Kontaktstück 43 ist auf einem isolierenden Träger 44, der auf der Bodenplatte 30 befestigt ist, vorgesehen und bildet einen Unterbrechersc'nalter für den Elektromotor 35. Die Bezugszahlen 45, 45', 46, 47, 48 und 49 bezeichnen Zahnräder: mit 60 ist eine Welle bezeichnet und mit 50 ein Schneckenrad. Die Bezugszahl 51 bezieht sich auf ein Zahnrad, das derartig konstruiert ist, daß es zusammen mit einem Nocken 52 rotiert. Die Bezugszahl 53 bezeichnet eine Welle, auf der das Schneckenrad 50 und an derem einen Ende eine kleine Riemenscheibe 54 befestigt ist. Die kleine Riemenscheibe 54 ist derart ausgebildet, daß sie mit Hilfe eines Gummiriemens 58 eine große Riemenscheibe 55 in Drehbewegung versetzt. An der Welle der großen Riemenscheibe 55 ist ein Zeiger 51 befestigt. Wenn der in Fig. 2 gezeigte Mechanismus in einem in Fig. I dargestellten Gehäuse 63 eingeschlossen ist. ergibt die Drehung des Zeigers 61 einen Eindruck wie bei einem Durchflußmesser einer Benzintankstelle. Schließlich sind Drahtanschlüsse 56 und 57 vorgesehen.

die eine Zuleitung för.denflektromotar 35 bilden.

Angenommen, daß die Hinterräder des Spielfahrzeugs 1, wie inpig. 1 dargestellt, auf und zwischen den Walzen 32 und 32' stehen, so werden die Walzen nach unten gedrückt werden. Dadurch wird der Halterungsteil 33 um die Welle 59 und gegen die iKraft der geformten Drähtfeder 38 nach unten geschwenkt Zugleich mit (fern Halterungsteil 33 wird auch das Gehäuse 34 nach unten bewegt, wodurch der — nicht dargestellte — -bewegliche Kontakt mit dem festen Kontakt 39 des Ein-/Ausschalters in Berührung gebracht wird. Auf diese Weise wird ein Stromkreis von einer Batterie 36 über den Anschlußdraht 56, den Elektromotor 35, den beweglichen Kontakt, den festen Kontakt 39, die Zuleitung 40, den festen Kontakt 42 und beweglichen Kontakt 43 des Unterbrecherschalters sowie den Anschlußdraht 57 zur Batterie 36 gebildet, wodurch der Elektromotor 35 in Drehung versetzt wird. Mit der Rotorwelle des Elektromotors 35 rotieren auch das Antriebsritzel 37 und die Zahnräder 45 und 45', die im Eingriff mit dem Antriebsritzel 37 stehen, wodurch die Walzen 32 und 32', die auf den sich drehenden Wellen der Zahnräder 45 und 45' befestigt sind, in Drehung versetzt werden. Da die Walzen 32 und 32' mit derselben Geschwindigkeit rotieren, werden die Hinterräder des Spie,lfahrzeugs l.auf und zwischen den Walzen 32 und 32' .wirksam in Drehung versetzt. Auf diese Weise kann Energie sehr leicht beispielsweise in in dem Fahrzeug 1 vorhandenen Gummibändern gespeichert

werden. ^M

Wie in F i g, 3 gezeigt, ist das Schneckenrad 50 derart angeordnet, daß es mit dem Zahnrad 51 in Eingriff tritt, wenn das Gehäuse 34 gesenkt wird. Dadurch wird das Zahnrad 51 von dem Elektromotor 35 über das Zahnrad 46, das auf derselben Welle wie das Zahnrad 45 befestigt J5 ist! das Zahnrad 47, das mit dem Zahnrad 46 in Eingriff steht, die Welle 60, die Zahnräder 48 und 49 sowie die Welle 53 und das Schneckenrad 50 in Drehung versetzt Mit dem sich drehenden Zahnrad 51 dreht sich auch zugleich der Nocken 52, und dessen Spitze stößt das bewegliche Kontaktstück 43 des Unterbrecherschaiters nach vorgegebener Zeit zur Seite, so daß die elektrische Verbindung zwischen dem beweglichen Kontaktstück 43 und dem festen Kontakt 42 geöffnet wird. Dadurch wird der Stromkreis zwischen dem Elektromotor 35 und der Batterie 36 unterbrochen und der Elektromotor 35 ausgeschaltet

Wenn das Spielfahrzeug 1 hochgehoben wird, nachdem der Elektromotor 35 ausgeschaltet worden ist, bewegt sich der Halterungsteil 33 durch die Wirkung der geformten Drahtfeder 38 nach oben und mit ihm auch das Gehäuse 34. Mit der Aufwärtsbewegung des Gehäuses 34 wird das Schneckenrad 50 aus dem Zahnrad 51 herausgehoben (F i g. 4). Um.die Welle des Zahnrades 51 ist eine Schraubenfeder 62 gewunden, die mit ihrem einen Ende mit dem Zahnrad 51 und mit dem anderen Ende mit der Bodenplatte 'Ji in Eingriff jteht Bei der Drehung des Zahnrades 51 wird diese heder über das Schneckenrad 50 gespannt Die in der Schraubenfeder 62 gespeicherte Energie bewirkt, daß das Zahnrad 51 unmittelbar nach seiner Trennung von dem Schneckenrad 50, d. h. wenn das Spielfahrzeug 1 von den Walzen 32, 32' abgehoben ist, in seine Anfangsstellung zurückgedreht wird. Damit wird auch der Nocken 52 in seine Anfangsstellung zurückgedreht und ist damit wieder betriebsbereit als Zeitgeber, wenn der Elektromotor 35 durch Aufstellen eines Spielfahrzeugs 1 erneut in Betrieb gesetzt wird.

Die Laufzeit des Elektromotors 35 kann entsprechend der Zahl der Gummibänder oder Stärke der Spiralfeder, die in dem Spielfahrzeug 1 vorgesehen sind, auf einen optimalen Wert eingestellt werden.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum Aufziehen des Antriebsmechanismus eines Spielfahrzeugs, bei der ein Elektromotor Ober ein Reduziergetriebe ein Paar Walzen antreibt, die ihrerseits durch- Kontakt mit den Fahrzeugrädern eine elastische Feder im Antriebsmechanismus spannen, wobei in der Zuleitung zum Elektromotor ein Ein-/Ausschalter angeordnet ist, der in Abhängigkeit von der Schwenkstellung eines federvorgespannten, an einer Bodenplatte schwenkbar gelagerten Halterungsteils betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen(32, 32') im Halterungsteil (33) gelagert sind und am Halterungsteil (33) ein Gehäuse (34) befestigt ist, in dem der Elektromotor (35), das Reduziergetriebe (37, 45, 45') und ein mit diesem verbundener, ein Schneckenrad (50) aufweisender Getriebezug (46, 47,48,49) angeordnet sind, wobei das Schneckenrad (50) in Wirkungseingriff mit einem_ gegen eine Schraubenfeder (62) verdrehbaren zahnrad (5i) gelangt, wenn sich das Spielfahrzeug (1) mit den Walzen (32,32') in Kontakt befindet, und daß in der Zuleitung (40,41,56,57) zum Elektromotor (35) ein Unterbrecherschalter (42, 43) in Reihe zum Ein-/ Ausschalter (39) angeordnet ι&ΐ, der durch einen mit dem Zahnrad (51) verbundenen Nocken (52) betätigbar ist.