DE28536C - Neuerung an der Aushebevorrichtung mehrschariger Pflüge und anderer Bodenbearbeitungsgeräthe - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

An dem Stellhebel A der Fig. ι, welche einen dreischarigen Pflug in der~Selfenansicht darstellt, wird die Sperrklinke E mittelst einer neuen Stellvorrichtung verschoben und festgestellt, wie sie Fig. 4 im Längsschnitt und Fig. 5 in der Seitenansicht zeigen.

Soll die Sperrklinke E aus dem Einschnitt des Stellbogens M herausgehoben und damit der Hebel A frei beweglich gemacht werden, so wird das Excenter P mittelst der Kurbel O nach oben gedreht. Umgekehrt wird die Sperrklinke durch Zurückdrehen der Kurbel in denjenigen Einschnitt des Stellbogens geschoben und darin festgehalten, welcher die gewünschte Höhenlage des Pfluges bedingt.

Eine Variante obiger Construction ist in Fig. 6 und 7 dargestellt durch Anordnung einer Kurbel ohne Excenter.

In der Kurbel T ist als Drehpunkt derselben ein Stift V eingenietet und die Sperrklinke E ist an dem Kurbelstift W befestigt. Die Manipulation des Auslösens und Einrückens der Sperrklinke und des Stellhebels bleibt dieselbe, wie oben beschrieben.

Die Regulirung der Furchentiefe geschieht bei mehrscharigen Pflügen in der Regel dadurch, dafs die Laufräder so hoch über die Scharsohle gehoben und dort festgehalten werden, als die Tiefe der Furche verlangt.

Bei dem in Fig. 1 und 2 dargestellten dreischarigen Pflug dienen hierzu der Stellhebel A und die Zahnradsegmente B und C, durch welche die gekröpfte Hauptwelle D gedreht wird, und die Laufräder F, welche an den Armen der letzteren sitzen, gehoben werden.

Ist der gewünschte Abstand der Räder von der Sohle erreicht, so wird der Hebel A mittelst der Sperrklinke, wie oben beschrieben, festgestellt.

Die —·—· gezeichneten Kreise zeigen beispielsweise die Stellung der Laufräder bei einer Furchentiefe von 21 cm. In diesem Falle stehen die Endpunkte der Kurbel G, welche auf der Hauptachse D befestigt ist, und des Verbindungshebels L in den Punkten 1 bezw. 2.

Soll nun der bei der Ackerung so im Boden stehende Pflug mit seinen Scharen aus dem Boden herausgehoben und in eine Stellung gebracht werden, die den Transport vom Felde gestattet, sollen also die Pflugsohlen höher als die Laufräder stehen, so wird der Hebel A ausgelöst und vom Pflugführer mit der Hand leicht nach hinten gezogen. Wenn jedoch gleichzeitig die Bespannung sich vorbewegt, so wird ein Theil der Zugkraft ebenfalls zum Ausheben nutzbar gemacht, da der Angriffspunkt derselben zwischen den Stangen JlxmaJ liegt.

Die Zugkette K wird nämlich in eines der Löcher des Verbindungshebels L näher oder weiter vom Punkt S, je nach der Beschaffenheit des Bodens und der Zugthiere, eingehakt.

Durch den Anzug der Bespannung wird der Verbindungshebel L vom Punkt 2 nach 2^a und mittelst der Stange J die Kurbel G von 1 nach i^a gebracht und hierdurch die Drehung der Hauptachse D sowie das Heben des Pfluges bewirkt.

Die Laufräder gelangen dann in die —·· — ·· eingezeichnete Stellung und der Stellhebel wird in dem correspondirenden Einschnitt fixirt.

Fig. 3 stellt als Variante einen dreischarigen Pflug dar, bei welchem die neue Aushebevorrichtung angewendet, die Verbindung des Hebels A mit der Hauptachse D aber direct durch die Zugstange N hergestellt ist.

Diese Neuerungen können ebenso Anwendung finden bei. allen anderen Bodenbearbeitungsgeräthen (Eggen, Cultivatoren u. a. m.), welche, auf Rädern laufend, zur Arbeit mittelst Stellhebel in den Boden gesenkt und zum Transport aus demselben gehoben werden.

Claims (1)

1. Patent-An Sprüche:

   i. Das Auslösen und Feststellen der Klinke E an mehrscharigen Pflügen und anderen Bodenbearbeitungsgeräthen durch ein Excenter P und eine mit demselben verbundene Kurbel O, Fig. 4 und 5, oder durch eine um den Stift V drehbare Kurbel T, mit welcher die Klinke E durch den Kurbelstift W auf- und niederbewegt wird, Fig. 6 und 7.

   Ein Hebelmechanismus an mehrscharigen Pflügen und anderen Bodenbearbeitungsgeräthen, welcher durch die Zugkraft des Spannviehes bewegt wird, sobald die Feststellung der gekröpften Fahrräderachse D durch den Handhebel A ausgelöst wird, indem dann der im Punkt S der Stange H drehbare Hebel L durch den Haken K vorwärts gezogen wird, mittelst Stange J und Kurbel G die Achse D in Drehung versetzt und so die Schare aus dem Boden hebt.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen.