DE2844493A1 - Kupplungs-ausruecklager - Google Patents
Kupplungs-ausruecklagerInfo
- Publication number
- DE2844493A1 DE2844493A1 DE19782844493 DE2844493A DE2844493A1 DE 2844493 A1 DE2844493 A1 DE 2844493A1 DE 19782844493 DE19782844493 DE 19782844493 DE 2844493 A DE2844493 A DE 2844493A DE 2844493 A1 DE2844493 A1 DE 2844493A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- release bearing
- release
- clutch
- adhesive
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/06—Ball or roller bearings
- F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
Dipl.-Phys. JÜRGEN WEISSE · DipL-Chem. Dr. RUDOLF WOLGAST
BÖKENBUSCH41 · D 5620 VELBERT 11-LANGENBERG
Postfach 110386 · Telefon: (02127) 4019 · Telex: 8516895
Postfach 110386 · Telefon: (02127) 4019 · Telex: 8516895
Warwickshire CV31 3ER, England
Die Erfindung betrifft ein selbst-ausrichtbares Ausrücklager
für eine Kupplung, bestehend aus einem Wälzlager mit einem drehbaren Laufring, der im Gebrauch an einem Kupplungsteil
anliegt und darauf eine axiale Ausrückkraft überträgt, und einem nicht drehbaren Laufring an einem Träger zur Übertragung
der axialen Ausrückkraft von einem Bedienungsglied für die Kupplung, welcher nicht drehbare Laufring auf dem Träger quer
zur Rotationsachse des Ausrücklagers beweglich ist und so
die Selbstausrichtung der Rotationsachse des Ausrücklagers zu der Rotationsachse des Kupplungsteils ermöglicht.
die Selbstausrichtung der Rotationsachse des Ausrücklagers zu der Rotationsachse des Kupplungsteils ermöglicht.
Ein typisches Ausrücklager für eine Automobilkupplung enthält einen Träger, der entweder an einem axial verlaufenden
Führungsglied oder mittels eines schwenkbaren Ausrückhebels in allgemein axialer Richtung verschieblich geführt ist.
Normalerweise trägt der Träger den nicht drehbaren Laufring eines Kugellagers, dessen anderer Laufring drehbar
ist und zur Übertragung einer axialen Ausrückkraft mit der
Normalerweise trägt der Träger den nicht drehbaren Laufring eines Kugellagers, dessen anderer Laufring drehbar
ist und zur Übertragung einer axialen Ausrückkraft mit der
109817/0711
Kupplung in Eingriff gebracht werden kann. Bei einer Tellerfeder-Kupplung
wird die Ausrückkraft üblicherweise unmittelbar an den Innenenden der Finger der Tellerfeder zur Einwirkung
gebracht. In einigen Anwendungsfällen wird auch das Kugellager
durch ein andersartiges Wälzlager wie ein Rollenlager ersetzt.
Es ist in der Praxis schwierig, eine genaue axiale Ausrichtung zwischen dem Ausrücklager und der Kupplung selbst aufrechtzuerhalten.
Uichtausrichtung kann die verschiedensten Probleme verursachen, z.B. eine frühzeitige Abnutzung der Finger der
Tellerfeder oder Reibungserwärmung, die die Lebensdauer des
Kugellagers verkürzt.
Zur Überwindung dieser sich aus einer Nichtausrichtung ergebenden
Probleme kann das Kugellager in einem Ausrückglied so angeordnet werden, daß es eine begrenzte Querbeweglichkeit erhält,
wobei die normale Wechselwirkung zwischen dem Lager und der Kupplung die selbstausrichtenden Kräfte hervorruft, durch die
das Lager zur Kupplung ausgerichtet wird. Es ist jedoch erwünscht, die Stellung des Kugellagers gegenüber dem Ausrückglied zu
steuern, so daß die Ausrichtung zwischen dem Ausrücklager und der Kupplung aufrechterhalten wird.
Nach der Erfindung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß zwischen
dem nicht drehbaren Laufring und seinem Träger ein viskoses Material angeordnet ist, das bis zu gewissem Grade federnd nachgiebig
ist und bis zu einer vorgegebenen Belastung gegen plastischen Fluß unter Scherkräften widerstandsfähig ist, wobei die vorgegebene
Belastung der im jeweiligen Gebrauchsfall erforderlichen Kraft zur Selbstausrichtung entspricht, so daß das viskose
Material den nicht drehbaren Laufring festhält, aber seine Bewegung zur Selbstausrichtung des Ausrücklagers im Gebrauch
der Kupplung gestattet.
909817/0711
Der Ausdruck "viskoses Material" schließt hier sehr zähflüssige Substanzen mit einer Yiskosität über 500 Pa . s bis zu Feststoffen
mit Viskositäten in der Größenordnung von 10 000 Pa . s (500 000 cP bis zu 10 000 000 cP) ein (wobei die letzteren
beispielsweise Polyisobutylenkautschukarten von niedrigem Molekulargewicht sein können).
Vorzugsweise ist das viskose Material ein zäh bleibender Kleber. Die Klebeigenschaften für dieses Material sollten durch eine
2 2
Klebstärke von wenigstens 27 ooo N/m , vorzugsweise 60 000 N/m
unter Scherkräften, und wenigstens 82 000 N/m , vorzugsweise
185 000 N/m unter Zugkräften gekennzeichnet sein.
Viskoses Material dieser Art kann ein Kleber aus druckempfindlichem
Silikon (Dow Corning Typ 280A) oder auch ein ungehärteter Polyisobutylenkautschuk des Typs LMMH sein.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Abbildungen dargestellt
und werden nachfolgend anhand der Bezugszeichen im einzelnen erläutert und beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel
des erfindungsgemäßen Ausrücklagers, und
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführung des erfindungsgemäßen Ausrücklagers.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Ausrücklager 11 axial beweglich an einer Führung 12 geführt,
die kein Teil des Ausrücklagers bildet und strichpunktiert angedeutet ist. Die Führung 12 kann beispielweise eine an
dem Getriebgehäuse angeordnete Buchse sein, die so eingerich-
909817/0711 - 5 -
tet ist, daß sie die Getriebeingangswelle umgibt. Das Ausrücklager 11 besteht aus einem Lager 16 an einem Träger 10,
der aus einer Axialbuchse 32 besteht, die im Betrieb die Führung 12 umgibt und an einem Ende einen radial nach außen
vorstehenden Ringflansch 13 trägt. Der Ringflansch 13 trägt eine nach vorn gerichtete ringförmige Vertiefung 14. Der nicht
drehbare Laufring 15 des Kugellagers 16 ist gegenüber dem äußeren
Umfangsteil des Ringflansches 13 festgehalten. Am Umfangsrand des Ringflansches 13 ist ein ringförmiges Preßteil 17 mit Hilfe
einer Vielzahl von umgebogenen Vorsprüngen 18 befestigt, die sich durch damit zusammenwirkende Schlitze am Außenrand des
Ringflansches 13 erstrecken. Das Preßteil 17 hat ein axial verlaufendes Teil 19 mit einem nach vorn und nach innen gerichteten
Plansch 21, durch den die Halterung des Lagers 16 an dem Träger 10 unterstützt wird. Eine Ringscheibe 20 ist so an dem nicht
drehbaren Laufring 15 befestigt, daß sie im wesentlichen zwischen
dem Laufring 15 und dem Ringflansch 13 festgehalten wird. Die Ringscheibe 20 hat ein axial ausgerichtetes, dem Laufring 15 anliegendes
Umfangsteil 30. Die Ringscheibe 20 trägt einen nach rückwärts weisenden ringförmigen Vorsprung 31 * der lose mit der
ringförmigen Vertiefung 14 zusammenwirkt. Zwischen dem axialen
Umfangsteil 30 der Ringscheibe 20 und dem Ringflansch 13 besteht in Querrichtung Spiel, bevor das Umfangsteil 30 an dem
axial verlaufenden Teil 19 des Preßteils 17 zur Anlage kommt. In der Vertiefung 14 ist ein viskoser, federnd nachgiebiger
Kleber 22 angeordnet, der mit dem Ringflansch 13 des Ausrückgliedes und der mit dem nicht drehbaren Laufring 15 verbundenen
Ringscheibe 20 in Berührung steht.
Der Kleber 22 ist so ausgewählt, daß er den Laufring 15 in jeder eingestellten Lage gegenüber dem Träger 10 gegen die
Schwerkraft und normalerweise auftretende Schwingungskräfte
festhält, aber eine Querverschiebung zwischen dem Laufring und dem Träger 10 ermöglicht, wenn eine minimale Selbstaus-
809817/0711
richtkraft auf das Lager zur Einwirkung kommt. Dieser minimalen ßelbstausrichtkraft kann kein "bestimmter Wert "beigemessen werden,
denn dieser bestimmt sich aus dem jeweiligen Anwendungsfall der "betreffenden Kupplung. Für eine Automobilkupplung sind die
vorgenannten Kleber Dow Corning 280A und Polyisobutylenkautschuk
LMMH erfahrungsgemäß jedoch geeignet. Eine solche Querverschiebung wird durch den Anschlag der Ringscheibe 20 an das Preßteil 17,
wie vorher bereits beschrieben wurde, begrenzt. Nachfolgend wird die Entstehung der Selbstausrichtkräfte erläutert.
Der Kleber sollte sich in einem zähen, viskosen und federnd nachgiebigen
Zustand befinden, damit diese Querverschiebung entstehen kann^ er sollte diesen Zustand über die gesamte Lebensdauer
des Lagers, die mehrere Jahre betragen kann, behalten. Der dafür verwendete Kleber ist ein druckempfindlicher Kontaktklebstoff,
für dessen Anwendung zur Verbindung zweier Flächen kein Druck aufgewandt werden muß. Der zur Halterung des nicht
drehbaren Laufrings 15 an dem Ringflansch 13 beitragende Flansch
21 übt keinen nenennswerten Druck auf den Laufring 15 aus, so daß kein Reibungseingriff des Laufrings 15 mit dem Ausrückglied
erforderlich ist.
Der Dow Corning 280A-Kleber wird in die Vertiefung 14 des Ringflansches
13 gegeben, in dem Kleber enthaltendes Lösungsmittel
wird durch rasches Aufheizen entfernt und das Material wird 5 Minuten lang bei 150° C gehärtet. Es entsteht somit aus einem
relativ dünnflüssigen Material ein dickes, viskoses, federnd nachgiebiges Material mit den gewünschten Eigenschaften, das an
der Ringscheibe 20 und an dem Ringflansch 13 haftet. Alternativ kann dafür auch der Pöferisobutylenkautschuk LMMH verwendet werden,
jedoch wird dieses Material durch Mineralöle angegriffen.
Das Lager 16 enthält auch einen Laufring 23, der sich gegenüber
dem nicht drehbaren Laufring 15 auf einer Reihe von Kugeln 24 bewegt. Der Laufring 23 hat einen ringförmigen, vorwärts gerich-
— 7 —
909817/0711
teten Vorsprung, der in einer gekrümmten Kupplungsanlagefläche
26 endet, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel an dem Innenteil der Finger einer Tellerfeder 25 zur Anlage gebracht
werden kann.
Eine axial bewegliche (nicht gezeigte) Ausrückgabel ist mit
den Ansätzen 27 sn der Rückseite des Ringflansches 13 im
Eingriff. Damit wird das Ausrücklager axial auf der Führung 12 so verschoben, daß bei der Freigabe der Kupplung das Ausrücklager 11 an den Fingern der Tellerfeder 25 angreift und
so die Kupplung in an sich bekannter Weise ausrückt.
Falls während dieser axialen Verschiebung das Ausrücklager 16 und die Kupplung nicht zueinander ausgerichtet sind, wird durch
den wechselseitigen Eingriff des Ausrücklagers 16 mit der Kupplung eine Ausrichtkraft erzeugt, die bewirkt, daß das Ausrücklager
16 axial ausgerichtet wird. Eine zentrierende Verschiebung wird durch den zähen, viskosen, federnd nachgiebigen Kleber
22 gestattet. Wenn die Ausrichtung erreicht ist und aufrechterhalten wird, fließt das viskose, federnd nachgiebige Material
allmählich nach in Anpassung an die Neueinstellung des Ausrücklagers 16. Wird die Kupplung wieder in Eingriff gebracht, so
wird das Ausrücklager 16 von der Ausrückkraft entlastet, und der viskose Kleber 22 hält dann das Ausrücklager 16 in zentrierter
Stellung bis eine ausreichende Querkraft auf das Ausrücklager 16 einwirkt, um den Kleber wieder zum«Fließen, zu
bringen. Weiterhin trägt der viskose, federnd nachgiebige Zustand des Klebers dazu bei, die Übertragung von Schwingungen
von der Kupplung auf das Ausrücklager 11 abzudämpfen.
Fig. 2 zeigt ein selbst-zentrierendes Ausrücklager 111, das in ähnlicher Weise wie das in Fig. 1 arbeitet, außer, daß das
Lager 116 gegenüber dem Ringflansch 113 allein durch die
Schicht aus dem Kleber 122 axial gehalten wird. In diesem Ausrücklager ist kein Äquivalent zu dem Preßteil 17 in Fig. 1
vorhanden, das das Kugellager 16 und die Ringscheibe 20 in
809817/0711
der in Pig. 1 dargestellten Lage festhält.
Das Ausrücklager 111 besteht aus einem Lager 116 an einem Träger 110, der aus einer Axialbuchse 152 mit einem radial nach außen
vorstehenden Ringflansch 113 an einem Ende besteht. Der Ringflansch
113 und die Axialbuchse 132 sind Preßteile aus glasgefülltem
Nylon, die entweder miteinander verschweißt sind oder als einheitliches Teil gepreßt worden sind. Der Ringflansch
113 hat auf seiner nach vorn gegen die Tellerfeder gerichteten Fläche 128 eine Anzahl von über seinen Umfang verteilten, im
Abstand zueinander angeordneten Ansätzen 131 mit ebenen Flächen.
Das Kugellager 116 hat einen radial inneren, drehbaren Laufring 123 und einen nicht drehbaren äußeren Laufring 115· Der drehbare
Laufring 123 hat eine gekrümmte Stirnfläche 126 zur Anlage an die Finger der Tellerfeder. Die radiale Außenfläche 117 des
nicht drehbaren Laufrings 115 trägt eine ringförmige Vertiefung
121.
Das Kugellager 116 wird an einer Ringscheibe 120 gehalten, die aus glasgefülltem Nylon 66 gepreßt ist und einen nach innen vorstehenden
Ringflansch 125 aufweist, der dem Ringflansch 113 benachbart ist, sowie ein axial verlaufendes Teil 119» das nach
vorn gegen die Tellerfeder (25 in Fig. 1) von dem äußeren Umfangsteil des Ringflansches 125 vorsteht, der die Außenfläche 117
des nicht drehbaren Laufrings 115 einschließt. Das axial verlaufende Teil 119 hat einen Haken 118, der in die Vertiefung
121 eingreift und so das Kugellager 116 sicher an der Ringscheibe 120 hält.
Der Ringflansch 125 hat eine rückwärts gerichtete Fläche 127,
die der vorwärts gerichteten Fläche an dem Ringflansch 113 anliegt. Die rückwärts gerichtete Fläche 127 trägt eine ringförmige
Vertiefung 114, an die die Ansätze 131 am Ringflansch
113 in der Weise angepaßt sind, daß etwas freies Spiel zwischen
den Ansätzen 131 und den Wandungen der Vertiefungen 114- besteht,
909817/0711 - 9 -
so daß sich die Ringscheibe 120 radial gegenüber dem Träger
110 und dem Ringflansch 113 verschieben kann.
Zwischen der Ringscheibe 120 und dem Ringflansch 113 befindet sich eine Schicht eines Klebers 122, der in die Vertiefung
eingebracht ist und die genannten Teile aneinander hält. Die Ansätze 131 wirken in der Vertiefung 114 als Widerlager, durch
die die Dämpfungswirkung des Klebers ermöglicht wird. Durch den Kleber 122 werden die Ringscheibe 120 und der Ringflansch 113
allein durch Klebwirkung in axialer Richtung aneinander festgehalten .
Während das viskose, federnd nachgiebige Material 22, 122 ein zäh bleibender Kleber ist, sind auch.Anwendungsfälle denkbar,
in denen ein nicht klebendes, viskoses, federnd nachgiebiges Material an dessen Stelle verwendet werden kann, das zwischen
den Träger und das den nicht drehbaren Laufring tragende Glied eingeschlossen ist.
109817/0711
Leerseite
Claims (4)
1.) Selbst-ausrichtbares Ausrücklager für eine Kupplung, bestehend
aus einem Wälzlager mit einem drehbaren Laufring, der im Gebrauch an einem Kupplungsteil anliegt und darauf eine
axiale Ausrückkraft überträgt, und einem nicht drehbaren Laufring an einem Träger zur Übertragung der axialen Ausrückkraft
von einem Bedienungsglied für die Kupplung, welcher nicht drehbare Laufring auf dem Träger quer zur Rotationsachse
des Ausrücklagers beweglich ist und so die Selbstausrichtung der Rotationsachse des Ausrücklagers zur Rotationsachse
des Kupplungsteils ermöglicht,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem nicht drehbaren Laufring (15» 115) und seinem Träger (10, 110) ein viskoses
Material (22, 122) angeordnet ist, das bis zum gewissen Grade federnd nachgiebig ist und bis zu einer vorgegebenen
Belastung gegen plastischen Fluß unter Scherkräften widerstandsfähig ist, wobei die vorgegebene Belastung der
im jeweiligen Gebrauchsfall erforderlichen Kraft zur Selbstausrichtung entspricht, so daß das viskose Material (22, 122)
den nicht drehbaren Laufring (15i 115) festhält, aber seine
Bewegung zur Selbstausrichtung des Ausrücklagers (16, 116) im Gebrauch der Kupplung gestattet.
2. Ausrücklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das viskose Material (22, 122) ein zäh bleibender Kleber
ist.
3. Ausrücklager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleber ein druckempfindliches Silikon ist.
4. Ausrücklager nach Anspruch 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet,
daß das Ausrücklager (16, 116) allein durch den Kleber in seiner axialen Lage zu dem Träger (10, 110) gehalten ist.
909817/0711
- 2 ORIGINAL INSPECTED
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB4402777 | 1977-10-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2844493A1 true DE2844493A1 (de) | 1979-04-26 |
DE2844493B2 DE2844493B2 (de) | 1980-08-21 |
Family
ID=10431422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2844493A Ceased DE2844493B2 (de) | 1977-10-22 | 1978-10-12 | Selbstausrichtbares Ausrückwälzlager für Kupplungen |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4229058A (de) |
JP (1) | JPS5471247A (de) |
AR (1) | AR216551A1 (de) |
AU (1) | AU526056B2 (de) |
BR (1) | BR7806946A (de) |
DE (1) | DE2844493B2 (de) |
ES (1) | ES474372A1 (de) |
FR (1) | FR2406751A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3116177A1 (de) * | 1981-04-23 | 1982-11-11 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen |
US4537294A (en) * | 1982-02-05 | 1985-08-27 | Valeo | Clutch release bearing with spacer member |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2844493B2 (de) * | 1977-10-22 | 1980-08-21 | Automotive Products Ltd., Leamington Spa, Warwickshire (Ver. Koenigreich) | Selbstausrichtbares Ausrückwälzlager für Kupplungen |
JPS55137726U (de) * | 1979-03-24 | 1980-10-01 | ||
US4336968A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-29 | United Technologies Corporation | Viscous/friction damper |
US4337982A (en) * | 1980-12-11 | 1982-07-06 | United Technologies Corporation | Friction damper |
DE8113664U1 (de) * | 1981-05-09 | 1981-09-17 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungen |
US4506774A (en) * | 1981-11-13 | 1985-03-26 | Federal-Mogul Corporation | Springless self-aligning clutch release bearing assembly |
FR2526108B2 (fr) * | 1981-11-25 | 1987-10-09 | Ina Roulements | Butee de debrayage, notamment pour vehicules automobiles |
US4482041A (en) * | 1981-12-14 | 1984-11-13 | Federal-Mogul Corporation | Self-aligning clutch release bearing assembly with lubrication reservoir |
FR2526105A1 (fr) * | 1982-04-29 | 1983-11-04 | Valeo | Embrayage, notamment pour vehicule automobile, avec un assemblage ameliore du couvercle sur le plateau de reaction |
US4742902A (en) * | 1984-03-01 | 1988-05-10 | Automotive Products Plc | Clutch release bearing and bearing carrier assembly |
DE3427792C2 (de) * | 1984-07-27 | 1995-05-11 | Fichtel & Sachs Ag | Selbstzentrierender Ausrücker in Verbindung mit einer Kunststoffschiebehülse |
JPS63231022A (ja) * | 1987-03-18 | 1988-09-27 | Koyo Seiko Co Ltd | レリ−ズベアリングユニツト |
JPS63246516A (ja) * | 1987-04-02 | 1988-10-13 | Nippon Seiko Kk | クラツチレリ−ズ軸受装置 |
US6000515A (en) * | 1992-07-11 | 1999-12-14 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Clutch assembly |
JP2002233100A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-16 | Minebea Co Ltd | スピンドルモータおよび軸受アッセンブリ |
US6929108B2 (en) | 2002-05-01 | 2005-08-16 | Zf Sachs Ag | Self-lubricating release bearing housing |
KR101307621B1 (ko) | 2006-04-10 | 2013-09-12 | 노틸러스효성 주식회사 | 이탈방지구조가 구비된 동력전달수단 |
FR2930612B1 (fr) * | 2008-04-24 | 2010-06-11 | Roulements Soc Nouvelle | Montage d'une butee d'embrayage comprenant un dispositif d'autocentrage par appui et frottement |
DE102008042217A1 (de) * | 2008-09-19 | 2010-04-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Ausrückeinrichtung mit einem Ausrücklager |
WO2013057806A1 (ja) * | 2011-10-19 | 2013-04-25 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
FR3010753A1 (fr) * | 2013-09-17 | 2015-03-20 | Skf Ab | Dispositif de butee de debrayage, notamment pour embrayage de vehicule automobile |
FR3034152B1 (fr) * | 2015-03-24 | 2018-07-20 | Aktiebolaget Skf | Palier comprenant une bague d'usure surmoulee, et procede de fabrication associe |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2783100A (en) * | 1952-09-05 | 1957-02-26 | Western Union Telegraph Co | Self-adjusting auxiliary bearing |
US3373633A (en) * | 1965-10-23 | 1968-03-19 | Houdaille Industries Inc | Viscous torsional vibration dampers |
DE2004452A1 (de) * | 1969-02-03 | 1970-09-03 | Ransome Hoffmann Pollard Ltd., Newark, Nottinghamshire (Großbritannien) | Kupp lungs s te Hager |
CA961025A (en) * | 1971-11-18 | 1975-01-14 | Houdaille Industries | Vibration dampers utilizing reinforced viscoelastic fluids |
DE2221231C3 (de) * | 1972-04-29 | 1981-12-10 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Selbstzentrierendes Kupplungsausrücklager |
DE2230992C3 (de) * | 1972-06-24 | 1983-11-24 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Zentral geführter Wälzlagerausrücker für Reibungskupplungen |
JPS505750A (de) * | 1972-12-09 | 1975-01-21 | ||
FR2255501B1 (de) * | 1973-12-21 | 1978-06-09 | Skf Ind Trading & Dev | |
US4143748A (en) * | 1975-07-26 | 1979-03-13 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Disengaging bearing for clutches of motor vehicles |
DE7608859U1 (de) * | 1976-03-23 | 1976-08-19 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Kupplungsausruecker mit einem selbstzentrierenden kupplungsdrucklager |
JPS5335843A (en) * | 1976-09-14 | 1978-04-03 | Nippon Seiko Kk | Self-aligning type clutch release equipment by using plastic deformation material |
DE2844493B2 (de) * | 1977-10-22 | 1980-08-21 | Automotive Products Ltd., Leamington Spa, Warwickshire (Ver. Koenigreich) | Selbstausrichtbares Ausrückwälzlager für Kupplungen |
-
1978
- 1978-10-12 DE DE2844493A patent/DE2844493B2/de not_active Ceased
- 1978-10-16 AU AU40736/78A patent/AU526056B2/en not_active Expired
- 1978-10-19 US US05/952,779 patent/US4229058A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-10-19 AR AR274153A patent/AR216551A1/es active
- 1978-10-20 JP JP12868778A patent/JPS5471247A/ja active Pending
- 1978-10-20 BR BR7806946A patent/BR7806946A/pt unknown
- 1978-10-20 FR FR7829979A patent/FR2406751A1/fr active Granted
- 1978-10-20 ES ES474372A patent/ES474372A1/es not_active Expired
-
1980
- 1980-06-04 US US06/156,276 patent/US4327951A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3116177A1 (de) * | 1981-04-23 | 1982-11-11 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen |
US4537294A (en) * | 1982-02-05 | 1985-08-27 | Valeo | Clutch release bearing with spacer member |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES474372A1 (es) | 1979-04-16 |
JPS5471247A (en) | 1979-06-07 |
US4327951A (en) | 1982-05-04 |
BR7806946A (pt) | 1979-05-08 |
AU526056B2 (en) | 1982-12-16 |
AU4073678A (en) | 1980-04-24 |
DE2844493B2 (de) | 1980-08-21 |
AR216551A1 (es) | 1979-12-28 |
FR2406751A1 (fr) | 1979-05-18 |
US4229058A (en) | 1980-10-21 |
FR2406751B1 (de) | 1982-11-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2844493A1 (de) | Kupplungs-ausruecklager | |
DE4311286B4 (de) | Kupplungsabdeckungsausbildung | |
DE102006012016B4 (de) | Kupplungsausrücklagervorrichtung | |
DE3012019A1 (de) | Kupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2322247A1 (de) | Reibscheibenkupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE4111503C2 (de) | Mehrscheibenkupplung | |
DE2029334A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE2240383B2 (de) | Wälzlagerausrücker für Reibungskupplungen mit schwimmendem Ring zwischen Ausrücklager und Druckplatten-Ausrückelementen | |
DE2311772A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE3538444A1 (de) | Vorrichtung zur einstellung des spiels einer zwillingskupplung | |
DE2250455A1 (de) | Paarung eines kupplungshebels mit der stirnseite eines kupplungslagers | |
DE4190597C2 (de) | ||
DE2524233C2 (de) | Kupplungsausrücker für Membranfederkupplungen | |
DE4436109C1 (de) | Reibungskupplung für eine Brennkraftmaschine | |
DE19736557C1 (de) | Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE10195940B3 (de) | Reibungskupplung mit Nachstell-Begrenzungsvorrichtung | |
DE112011101258B4 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
DE2163545B2 (de) | Reibungskupplung | |
DE19848584B4 (de) | Selbstverstärkende Reibungskupplung | |
DE2207320A1 (de) | Kupplungsausruckvorrichtung fur ein Fahrzeug | |
DE10038410B4 (de) | Kupplungsscheibe | |
DE4308517C2 (de) | Drehmomentschwankungsaufnahmevorrichtung | |
DE10136424C1 (de) | Ausrücker für eine Reibungskupplung | |
DE3991165C2 (de) | Kupplungsausrücklager | |
DE102013214702A1 (de) | Reibungskupplung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
8235 | Patent refused |