DE8113664U1 - Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungen - Google Patents
Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
Description
SKF KUGELLAGERFABRIKElSf'GBiÖH Scnwei'n'furt, 05.05.81
DE 81 020 DE TPA.bl.tr
Kupplungsausrücker, insbesondere für Fahrzeugkupplungen
Die vorliegende Neuerung betrifft einen Kupplungsausrücker, insbesondere für Fahrzeugkupplungen, der aus
einer Schiebehülse und einem daran über einen Haltering oder dgl. axial fixierten Kupplungslager besteht,
wobei das Kupplungslager mit dem stillstehenden Lagerring radial verschiebbar an einer Druckplatte oder
Flansch der Schiebehülse angeordnet und in der zentrierten Lage durch Mittel fixiert ist, die an einem
Teil des Kupplungslagers vorgesehen sind und mit einem Teil der Schiebehülse oder dgl. zusammenwirken.
Es ist bereits ein Kupplungsausrücker bekannt, bei dem das Kupplungslager zum Einzentrieren auf die Achse der
Kupplung von einem Anschlag begrenzt abhebbar und in radialer Richtung gegenüber dem Angriffselement für die
Kupplungsbetätigungsmittel bewegbar ist, wobei am Anschlag
ein plastisch verformbares Material vorgesehen ist, in das eine am feststehenden Lagerring angeordnete
Erhebung beim Einrücken der Kupplung eingreift und das Kupplungslager in der zentrierten Lage hält (DE-OS
22 21 231).
Diese bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, daß besondere Mittel zum axialen Anstellen des Kupplungslagers
benötigt werden und daß das Lager bei jedem Kupplungsvorgang in axialer Richtung verschoben v/erden muß, wobei
die am feststehenden Lagerring angeordnete Erhebung aus dem plastisch verformbaren Material herausgezogen wird.
Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung eines eingangs genannten Kupplungsausrückers, bei dem das Kupplungslager
in axialer Richtung nicht verschoben werden muß, der aus relativ wenigen, billig herstellbaren und leicht
zusammenbaubaren Einzelteilen besteht sowie kompakt ist und nur wenig Bauraum einnimmt.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Neuerung dadurch gelöst, daß an einer der einander gegenüberliegenden Flächen
von stillstehendem Lagerring und Haltering eine Flockfaser-Beschichtung
vorgesehen ist. in die von der anderen Fläche ausgehende Vorsprünge oder dgl. eingreifen.
Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Neuerung
ist der Haltering ebenfalls mit einer Flockfaser-Beschichtung versehen, deren Fasern in die am stillstehenden
Lagerring angeordnete Flockfaser-Beschichtung eingreifen.
— 5 —
Weitere Einzelheiten der Neuerung sind in der folgenden Beschreibung einige Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Kupplungsausrücker gemäß der Neuerung im Schnitt mit am Flansch des stillstehenden
Lagerringes angeordneter Flockfaser-Beschichtung, in die axiale Vorsprünge eines Halteringes
eingreifen,
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem der Haltering mit einem umlaufenden Vorsprung in
die Flockfaser-Beschichtung eingreift,
Fig.3 eine Seitenansicht des Halteringes gemäß Fig. 2,
Fig. 4 einen neuerungsgemäßen Kupplungsausrücker, bei dem der Haltering und der stillstehende
Lagerring mit einer Flockfaser-Beschichtung versehen sind.
Der in der Fig. 1 dargestellte Kupplungsausrücker weist ein Kupplungsdrucklager 1 auf, das aus einem stillstehenden
Außenring 2 mit einem radial nach innen gerichteten
Flansch 3, einem umlaufenden Innenring 4 mit einer konvex gekrümmten Anlagefläche 5 für die Kupplungsmembranfeder
(nicht gezeichnet) und den zwischen den Lagerringen 2,4 in einem Käfig 6 angeordneten Kugeln 7 besteht.
Das Kupplungsdrucklager 1 liegt mit dem Flansch 3 radial verschiebbar an einer Druckplatte 8 der Schiebehülse 9
-6-
an und wird in der zentrierten Lage durch einen Haltering 10 fixiert, der mit axial gerichteten Vorsprüngen
11 in eine Flockfaser-Beschichtung 12 eingreift. Der Haltering 10 ist L-förmig ausgeführt und mit einem
hülsenartigen Abschnitt 13 auf der Schiebehülse 9 angeordnet.
Das in den Fig. 2 und 3 abgebildete Kupplungsdrucklager unterscheidet sich von der in der Fig. 1 dargestellten
Ausführung lediglich dadurch, daß ein umlaufender Vorsprung 14 am Haltering 15 vorgesehen ist, der zur Flockfaser-Beschichtung
16 hin abgewinkelt und vorzugsweise am umfang verteilt angeordnete, radial verlaufende Nuten
17 aufweist. Durch die in die Nuten 17 eingreifenden Flockfasern wird ein Mitdrehen des stillstehenden Außenringes
2 verhindert.
Bei dem in der Fig. 4 dargestellten Kupplungsausrücker
ist auch der Haltering 18 auf der der Kupplung abgewandten Seite mit einer Flockfaser-Beschichtung 19 versehen,
die mit der am stillstehenden Lagerring 2 angeordneten Flockfaser-Beschichtung 20 zusammenwirkt. Bei dieser
Ausführung verhaken sich die Flockfasern der beiden Schichten 19,20 ineinander und fixieren den feststehenden
Lagerring 2 in der zentrierten Lage. Als Endanschlag dient die Mantelfläche 21 des Halteringes 18,
an der bei starken Stoßen die Bohrungsfläche 22 des stillstehenden Lagerringes 2 zur Anlage kommt.
Durch diese Anordnung der Halteringe 10,15,18 auf der Mantelfläche der Schiebehülse 9 oder dgl., die
mit entsprechend ausgebildeten Vorsprüngen 11,14 oder dgl. in eine mit dem feststehenden Lagerring
— 7 —
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2 verbundene Flockfaser-Beschichtung 12,16,20 eingreifen, wird erreicht, daß sich das Kupplungslager
1 in jeder radialen Richtung verschieben und ohne
große Zwangskräfte genau zentrisch zu den Zungenenden der Kupplungsmerabranfeder (nicht gezeichnet) \
1 in jeder radialen Richtung verschieben und ohne
große Zwangskräfte genau zentrisch zu den Zungenenden der Kupplungsmerabranfeder (nicht gezeichnet) \
einstellen kann, wobei die ReIat ^^bewegungen des
Kupplungslagers 1 gegenüber der Schiebehülse 9 durch
die sich beim radialen Verschieben des Lagers 1 ela- <
Kupplungslagers 1 gegenüber der Schiebehülse 9 durch
die sich beim radialen Verschieben des Lagers 1 ela- <
stisch umbiegenden Flockfasern 12,16,20 in jeder Lage |
I gedämpft werden. |
Änderungen der Einzelteile des Kupplungsausrückers sind
im Rahmen des Neuerungsgedankens ohne weiteres möglich.
So kann beispielsweise der Haltering 15 mit einem oder
mehreren konzentrisch angeordneten umlaufenden Vorsprün- ! gen 14 mit z. B. keilförmigem Querschnitt versehen v/er- ; den. :
im Rahmen des Neuerungsgedankens ohne weiteres möglich.
So kann beispielsweise der Haltering 15 mit einem oder
mehreren konzentrisch angeordneten umlaufenden Vorsprün- ! gen 14 mit z. B. keilförmigem Querschnitt versehen v/er- ; den. :
Claims (6)
1. Kupplungsausrücker, insbesondere für Fahrzeugkupplungen, der aus einer Schiebehülse und einem daran über
einen Haltering oder dgl. axial fixierten Kupplungslager besteht, wobei das Kupplungslager mit dem stillstehenden
Lagerring radial verschiebbar an einer Druckplatte oder Flansch der Schiebehülse angeordnet
und in der zentrierten Lage durch Mittel fixiert ist, die an einem Teil des Kupplungslagers vorgesehen sind
und mit einem Teil der Schiebehülse oder dgl. zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß an einer
der einander gegenüberliegenden Flächen von stillstehendem Lagerring (2) und Haltering (10,15,18)
eine Flockfaser-Beschichtung (12,16,20) vorgesehen ist, in die von der anderen Fläche ausgehende Vorsprünge
(11,14) oder dgl. eingreifen.
2. Kupplungsausrücker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (11,14) im wesentlichen
axial verlaufend am radial nach außen gerichteten Schenkel eines auf dem Mantel der Schiebehülse (9)
angeordneten, im Querschnitt L-förmig ausgebildeten Halterings (10,15) vorgesehen sind.
-2-
-2-
3. Kupplungsausrücker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (14) auf einem oder mehreren konzentrischen Kreisen umlaufend angeordnet
sind.
4. Kupplungsausrücker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufenden Vorsprünge (14) mit
mehreren am Umfang verteilt angeordneten, radial verlaufenden Nuten (17) versehen sind.
5. Kupplungsausrücker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (11,14)
einen keilförmigen Querschnitt aufweisen.
6. Kupplungsausrücker nach Anspruch lf dadurch gekennzeichnet,
daß der Haltering (18) eine Flockfaser-Beschichtung (19) aufweist, die der Flockfaser-Beschichtung
(20) am feststehenden Lagerring (2) gegenüberliegt und daß die Fasern der einen Schicht
(19) zwischen die Fasern der anderen Schicht (20) greifend angeordnet sind.
-3-
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19818113664U DE8113664U1 (de) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungen |
| FR8207881A FR2505427A1 (fr) | 1981-05-09 | 1982-05-06 | Butee d'embrayage, notamment pour un embrayage de vehicule |
| IT21113/82A IT1190812B (it) | 1981-05-09 | 1982-05-06 | Disinnestatore per frizioni,particolarmente per frizioni di veicoli |
| IT8221791U IT8221791V0 (it) | 1981-05-09 | 1982-05-06 | Disinnestatore per frizioni, particolarmente per frizioni di veicoli. |
| GB08213469A GB2100827B (en) | 1981-05-09 | 1982-05-10 | Clutch release bearing assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19818113664U DE8113664U1 (de) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8113664U1 true DE8113664U1 (de) | 1981-09-17 |
Family
ID=6727490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19818113664U Expired DE8113664U1 (de) | 1981-05-09 | 1981-05-09 | Kupplungsausruecker, insbesondere fuer fahrzeugkupplungen |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8113664U1 (de) |
| FR (1) | FR2505427A1 (de) |
| GB (1) | GB2100827B (de) |
| IT (2) | IT1190812B (de) |
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- 1982-05-06 IT IT8221791U patent/IT8221791V0/it unknown
- 1982-05-06 FR FR8207881A patent/FR2505427A1/fr active Granted
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