DE2755394A1

DE2755394A1 - Foerderkettenanordnung, insbesondere fuer schotterbett-reinigungsmaschinen

Info

Publication number: DE2755394A1
Application number: DE19772755394
Authority: DE
Inventors: Karl Ing Foelser; Josef Ing Theurer
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1977-03-22
Filing date: 1977-12-13
Publication date: 1978-09-28
Also published as: HU174495B; CA1087921A; BR7801764A; AU3428578A; AT354502B; PL205466A1; ATA199877A; SE437174B; SE7803217L; US4186804A; IT1093877B; FR2384892A1; FR2384892B1; IT7821425A0; PL118913B1; BE865109A; ES468150A1; DE2755394C2; AR216667A1; AU519781B2

Description

PATENTANWÄLTE DIPL-ING. H. STEHMANN DIPL-PHYS. DR. K. SCHWEINZER DIPL-ING. DR. M. RAU

D-8500 NÜRNBERG ESSENWEINSTRASSE 4-i TELEFON 0»H /203727 TELEX Oi/23135

Nürnberg, 12.12.1977 /48

Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H.,

Johannesgasse 3, Α-Wien I

"Förderkettenanordnung, insbesondere für Schotterbettr

Reinigungsmaschinen"

809839/0662

Die Erfindung betrifft eine Förderkettenanordnung, insbesondere für Schotterbett-Reinigungsmaschinen, mit einer Einrichtung zum Aufnehmen und gegebenenfalls Verteilen und Wiedereinbringen von Bettungsmaterialien im Bereich von Gleisen, GTeisverzweigungen, Weichen oder dgl., die ein durch zwei Kettenfdhrungs-Längsbahnen und zumindest ein im Aufnahmebereich des Bettungsschotters angeordnetes Quertrum gebildetes Gelenkvieleck, sowie eine in diesem geführte endlose Förder- bzw. Räumkette umfaßt.

Es sind Förderkettenanordnungen fur Einrichtungen zum Aufnehmen, Verteilen bzw. Wiedereinbringen und gegebenenfalls auch Trennen von Bettungsmaterialien - gemäß der DT-OS 25 29 974 und der DT-OS 25 57 372 - bekannt, deren über mehrere Umlenkrollen im Gelenkvieleck endlos geführte Förder- bzw. Räumkette mit ihrem unteren, im Aufnahmebereich des Bettungsschotters quer zur Maschinenlängsrichtung verlaufenden Teil in einem Quertrum, sowie mit ihren beiden seitlichen Strängen in je einer beidseits der Maschine verschwenkbar angeordneten Kettenführungs-Längsbahn verläuft. Die Kettenführungs-Leerlauf-Längsbahn, d.h. jene, in welcher die Kette von der Auswurfstelle des Schotters auf das Reinigungssieb wieder dem Quertrum zugeführt wird und in der demnach kein Bettungsschotter transportiert wird, kann bei dieser Einrichtung mittels etwa im oberen Drittel dieser Kettenführungs-Leerlauf-Längsbahn angeordneter hydraulischer Zylinder-Kolben-Anordnungen quer zur Maschinenlängsrichtung so weit verschwenkt werden, daß zusätzlich etwa 8 bis 9 Kettenführungs-Quertrumteile zur Verlängerung des Quertrums eingebaut werden können. Auf der Seite der Kettenführungs-Leerlauf-Längsbahn kann nunmehr das Quertrum so weit verlängert werden, daß in einem Arbeitsgang gleichzeitig auch der Schotter aus einem seitlich daneben verlaufenden Bettungslängsabschnitt - beispielsweise in einer Weiche im Bereich des abzweigenden Schienenstranges -aufgenommen und einer Reinigung zugeführt werden kann. Diese Maschine hat sich in der Praxis außerordentlich gut bewährt, sodaß nunmehr auch der im Weichenbereich befindliche Schotter maschinell aufgenommen und gereinigt werden kann. In Bahnhöfen oder im Bereich von Weichenstraßen, in welchen unmittelbar aufeinanderfolgende Weichen mit nach rechts oder links abzweigendem Schienenstrang zu

Ing.Ha/Bg/dob S09839/0662

bearbeiten sind, ergeben sich aber oft Schwierigkeiten, da der Räumbereich eben nur nach einer Seite zu verbreitert werden kann. Es ist daher dadurch au^h erforderlich, die Maschine um 180° zu wenden, um jeweils die notwendigen Gleisarbeiten durchführen zu können, wodurch insbesondere auf Grund der relativ kurzen Zugspausen, in welchen gearbeitet werden darf, organisatorische und leistungsmäßige Nachteile gegeben sind.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Förderkettenanordnung der eingangs angeführten Art zu schaffen, die rasch und ohne größeren Aufwand womöglich an alle in der Praxis vorkommenden, insbesondere sich verbreiternde Bettungsbereiche oder Parallel-Gl ei se angepaßt werden kann.

Die Aufgabe der Erfindung wird in einfachster Weise überraschend dadurch gelöst, daß zur wahlweisen Aufnahme des Bettungsschotters aus dem vom Arbeitsgleis links oder rechts verlaufenden oder sich erweiternden Bettungsbereich wenigstens die mit dem Quertrum verbundenen unteren Endbereiche der beiden Kettenfdhrungs-Längsbahnen über jeweils zugeordnete Seitenverstellantriebe, quer zur Maschinenlängsrichtung seitenverschwenk- bzw. verschiebbar ausgebildet sind, wobei zusätzliche Kettenglieder und bzw. oder Quertrumteile zum jeweils wahlweisen Einsatz für eine Veränderung der Räumbreite vorgesehen sind.

Mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Förderkettenanordnung kann nun erstmals der Bettungsschotter unter einem Schienenstrang bzw. aus einem Gleisbereich und gleichzeitig wahlweise aus einem von diesem nach links oder nach rechts abzweigenden oder daneben verlaufenden Bettungs- bzw. Gleisbereich aufgenommen werden. Bei aufeinanderfolgenden Rechts- oder Links-Weichen kann nunmehr ohne die Maschine um 180 zu wenden, diese insbesondere während des Arbeitseinsatzes auf dem geraden Stammgleis verfahren werden, wobei der Schotter gleichzeitig auch unterhalb des rechts oder links bogenförmig abzweigenden Gleises, mit wahlweisem Verlängern des Quertrums in Richtung der einen oder anderen Kettenführungs-Längsbahn, aufgenommen wird. Die Führung der rechts oder links relativ weit auskragenden Förderkettenanordnung kann in konstruktiver Hinsicht

809839/0662

relativ leicht erstellt werden, Λλ -lie Maschine in jedemTaflr ÜruT ^ dem geraden Stammgleis verfahren werden kann.

Nach einer zweckmäßigen Ausführung der Erfindung ist weiters vorgesehen, daß jede der beiden Kettenführungs-Längsbahnen wenigstens um einen einer Schwellenlänge entsprechenden Betrag verschwenk- und bzw. oder verschiebbar angeordnet ist und vorzugsweise wenigstens bis etwa zum Kettenführungs-Längsbahn-Mittelbereich einen Querabstand aufweisen, der zumindest einer Schwellenlänge entspricht. Durch den großen Verschiebe- und bzw. oder Verschwenkbereich der Kettenführungs-Längsbahnen ist es nun mit Vorteil erstmals möglich, auch den Schotter unterhalb zweier nebeneinander verlaufender Gleise, d.h. also dem Arbeitsgleis, auf welchem sich die Maschine vorwärtsbewegt und einem rechts oder links diesem benachbarten Gleis, gleichzeitig aufzunehmen. Darüber hinaus ist es bei einem etwa einer Schwell enlänge entsprechenden Querabstand der Kettenführungs-Längsbahnen bis etwa zum Kettenführungs-Längsbahn-Mittelbereich möglich, diese Förderkettenanordnung in Verbindung mit Einrichtungen zum Aufnehmen und Verlegen von Gleisen zu verwenden, bei welchen Gleisteile durch den von der Kette umschlossenen Querschnittsbereich hindurchgeführt werden.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die aus Fördertrögen gebildeten Kettenführungs-Längsbahnen in Fördertrog-Bodenebene quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar angeordnet und mit den vorzugsweise hydraulisch betätigbaren Seitenverstellantrieben an ihren Endbereichen verbunden. Die Querverschiebung der Kettenführungs-Längsbahnen bringt den Vorteil, daß die Kettenführungs-Querbahn bzw. das Quertrum geradlinig verlängert werden können, da bei der Vergrößerung der Räumbreite die Endpunkte der Kettenführungs-Längsbahnen quer zur Maschine gesehen, etwa in gleicher Lage verbleiben. Außerdem ist es dadurch möglich, die Kettenführungs-Längsbahnen auch im Bereich der oberen Kettenführungs-Querbahn in dem der größeren Räumbreite entsprechenden Abstand zu halten, sodaß beispielsweise bei Verwendung in Verbindung mit einer Weichenumbauvorrichtung die aufgenommenen Gleisteile durch den von der Förder- bzw. Räumkette umschlossenen Querschnittsbereich durchgeführt werden können. Insbesondere ist auch die Anordnung der Seitenverstell antriebe in den Endbereichen der Kettenführungs-Längsbahnen zweckmäßig, da damit die Biegebeanspruchungen der Kettenführungs-Längsbahnen während der Verstellvorgänge zur Veränderung der Räumbreite relativ gering sind.

809839/0662

Nach einer anderen Variante der Erfindung ist vorgesehen, daß die vom Quertrum abgewendeten.oberen Endbereiche der Kettenführungs-Längsbahnen mit einer die Schotter-Auswurfstelle aufweisenden bzw. gegebenenfalls einem Reinigungssieb vorgeordneten Kettenführungs-Querbahn verbunden sind und ebenso in Fördertrog-Bodenebene quer zur Maschinenlängsrichtung über Führungsbahnen oder -Stangen mittels der Seitenverstel!antriebe verschiebbar sind. Die Verwendung einer die oberen Endbereiche der Kettenführungs-Längsbahnen verbindenden Kettenführungs-Querbahn begünstigt eine über die Maschinenbreite verteilte Anordnung von Auswurfstellen für den aufgenommenen Schotter auf das der Kettenführungs-Querbahn nachgeordnete Reinigungssieb. Des weiteren erweist sich bei den sehr rauhen Bedingungen und den großen Kräften, die beim Einsatz einer Reinigungsmaschine gegeben sind, die Verwendung von Führungsbahnen oder -Stangen vor allem hinsichtlich der Wartung und der Lebensdauer als vorteilhaft.

Im Rahmen der Erfindung ist es weiters möglich, daß die beiden Kettenführungs-Längsbahnen in dem der Kettenführungs-Querbahn zugekehrten oberen Endbereich um etwa senkrecht zum Fördertrogboden verlaufende Achsen, quer zur Maschinenlängsrichtung verschwenkbar gelagert sind, wobei insbesondere jeder Kettenführungs-Längsbahn ein eigener mit dem Maschinenrahmen verbundener Sei tenversteilantrieb zugeordnet ist. Diese Ausbildung der Förderkettenanordnung ermöglicht eine relativ schmale und platzsparende Bauweise im Bereich der oberen Enden der Kettenführungs-Längsbahnen, wobei in vorteilhafter Weise bei einer Veränderung der Räumbreite nur mit einer Verlängerung des Quertrums das Auslangen gefunden werden kann. Insbesondere ist auch die Anordnung von getrennten Seitenverstellantrieben für jede Kettenführungs-Längsbahn von Vorteil, da diese Antriebe sowohl zum Verschwenken derselben, zum Verändern der Räumbreite, als auch zum Positionieren und zur jeweiligen seitlichen Einstellung der Kettenführungs-Längsbahnen während des Arbeitseinsatzes herangezogen werden können.

Mit Vorteil ist es nach der Erfindung auch möglich, daß die Kettenführungs-Längsbahnen aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hauptteilen bestehen, wobei jeweils die beiden über eine etwa senk-

809839/0662

recht zum Fördertrogboden verlaufende Achse verbundenen Hauptteile mittels eines insbesondere hydraulisch betätigbaren Schwenkantriebes quer zur Maschinenlängsrichtung, relativ zueinander verschwenkbar ausgebildet sind. Dies ermöglicht eine äußerst feinfühlige Anpassung der Räumbreite an die jeweils gegebenen Bedingungen, wobei überdies mit relativ kurzen Verstellwegen für die Schwenkantriebe das Auslangen gefunden werden kann. Insbesondere in Verbindung mit einer zusätzlichen seitlichen Verschiebung oder Verschwenkung der gesamten Kettenführungs-Längsbahn quer zur Maschinenlängsrichtung, kann überdies eine vorteilhafte Aufteilung der einzelnen Verstellwege der Seitenverstellantriebe bzw. Schwenkantriebe erzielt werden.

Eine besonders vorteilhafte Ausbildung der Erfindung wird erreicht, wenn die beiden Kettenführungs-Längsbahnen in Fördertrog-Bodenebene sowohl um etwa senkrecht zum Fördertrogboden verlaufende Achsen verschwenkbar, als auch quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet sind. Dadurch kann auch bei sehr großen Veränderungen, insbesondere Vergrößerungen der Räumbreite, der Schotter beispielsweise auch aus zwei parallel nebeneinander verlaufenden Gleisbereichen, wie in Bahnhöfen oder dgl., ohne eine nachteilige Beeinflussung der Lage des Quertrums aufgenommen werden. Zweckmäßig wird dadurch auch bei großen Räumbreiten ein ungehindertes Wiedereinbringen des aufgenommenen und gereinigten Bettungsschotters ermöglicht.

Nach einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Kettenführungs-Längsbahnen voneinander jeweils unabhängig verschwenk- und bzw. oder verschiebbar. Dadurch kann für die seitliche Einstellung der Kettenführungs-Längsbahnen und die Verstellung zur Veränderung der Räumbreite mit jeweils einem Zylinder pro Kettenführungs-Längsbahn das Auslangen gefunden werden.

Es kann auch vorteilhaft sein, wenn nach der Erfindung die beiden Kettenführungs-Längsbahnen gemeinsam mit dem Quertrum verschwenk- und bzw. oder verschiebbar sind, da dadurch während des Räumvorganges bei einer jeweils fix eingestellten Räumbreite die gesamte Förderkettenanordnung zum Ausweichen gegenüber festen Hindernissen,

809839/0662

275539A

wie Oberleitungsmasten oder Bahnsteigen, quer zur Maschinenlängsrichtung eingestellt werden kann.

Nach einer weiteren sehr vorteilhaften Ausführung der Erfindung sind die Fördertröge der Kettenführungs-Querbahn und bzw. oder die Quertrumteile zum Verändern der Räumbreiteneinstellung quer zur Maschinenlängsrichtung teleskopartig ausgebildet. Dadurch erübrigt sich das Mitführen von zusätzlichen Quertrum- bzw. Querbahnteilen, und es ist dadurch auch eine stufenlose und annähernd kontinuierliche Veränderung der Räumbreite möglich. Von Vorteil ist hierbei auch, daß dadurch Rüstzeiten für den Einbau von zusätzlichen Querbahn- bzw. Trumteilen wegfallen, sodaß insgesamt gesehen, die Arbeitsleistung der Maschine in sich verbreiternden Bettungsbereichen gesteigert werden kann.

Schließlich kann in zweckmäßiger Weise wenigstens einer der beiden, insbesondere hydraulisch betätigbaren, Seitenverstellantriebe zur Anpassung an unterschiedliche Räumbreiten mit seinem am Maschinenrahmen oder einem Zwischenträger angelenkten Teil, z.B. dem Zylinder eines Zylinder-Kolben-Antriebes, in Maschinenlängsrichtung verstellbar gelagert und vorzugsweise mit einem insbesondere hydraulisch betätigbaren Längsverschiebe-Antrieb verbunden sein. Dadurch ist es möglich, den insbesondere jener Kettenführungs-Längsbahn, in welcher der aufgenommene Bettungsschotter hochgefördert wird, zugeordneten Seitenverstellantrieb im unteren Endbereich derselben anzulenken, sodaß die Biegebeanspruchungen beim seitlichen Verstellen während des Arbeitseinsatzes möglichst klein sind. Gleichzeitig wird erreicht, daß sich der Seitenverstellantrieb auch bei diesem großen Einstellbereich bei eingeschwenkter Kettenführungs-Längsbahn innerhalb des zulässigen Lichtraumprofils der Maschine befindet, wobei insbesondere während eines Arbeitseinsatzes die Verstell arbeit durchgeführt werden kann.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand von mehreren, in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Förderkettenanordnung an einer Schotterbett-Reinigungsmaschine in Seitenansicht,

809839/0662

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Förderkettenanordnung und die Schotterbett-Reinigungsmaschine nach Fig. 1, während eines Arbeitseinsatzes in einem sich verbreiternden Gleisbereich einer Gleisweiche,

Fig. 3 eine Ansicht eines Teiles des Quertrums in der Förderbodenebene, gemäß Pfeil III in Fig. 2,

Fig. 4-8 verschiedene weitere Ausführungsvarianten in schematischer bzw. schaubildlicher Draufsicht, von erfindungsgemäßen Förderkettenanordnungen mit ein- und mehrteiligen, in Fördertrog-Bodenebene verschieb- und bzw. oder verschwenkbaren Kettenführungs-Längsbahnen bzw. -teilen.

In den Fig. 1 und 2 ist eine Schotterbett-Reinigungsmaschine 1 dargestellt, auf deren Fahrgestellrahmen 2 eine Förderkettenanordnung 3 gelagert ist. Diese Förderkettenanordnung 3 besteht aus zwei beidseits der Reinigungsmaschine angeordneten Kettenführangs^Längsbahnen 4,5, die gemeinsam mit einem, die im Aufnahmebereich des Bettungsschotters befindlichen unteren Endbereiche 6 dieser Längsbahnen 4,5 verbindenden Quertrum 7 ein Gelenkvieleck bilden, sowie einer in diesem Gelenkvieleck geführten Förder- bzw. Räumkette 8. Jede der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 wird durch einen Fördertrog gebildet, der einen Fördertrogboden 9 und zwei Fördertrog-Seitenwände 10 aufweist. In ihrem oberen, einer Auswurfstelle 11 für den aufgenommenen Bettungsschotter bzw. einem Reinigungssieb 12 zugewendeten Endbereich 13 sind die beiden Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 über kardanische Lagerstellen 14 der Höhe und Seite nach am Fahrgestellrahmen 2 verschwenkbar gelagert. Die Kettenführungs-Längsbahn 5 ist weiters zur Seitenverstellung quer zur Maschinenlängsrichtung, sowie zur Höhenverstellung gegenüber dem Bettungsschotter über durch hydraulische Zylinder-Kolben-Anordnungen gebildete Seiten- und Höhenverstellantriebe 15 bzw. 16 mit dem Fahrgestellrahmen 2 verbunden. Die dem Fahrgestellrahmen zugewendete Lagerstelle 17 des Seitenversteilantriebes 15 ist entlang einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden, durch eine Längsführung gebildete Führungsanordnung 18 mit einem Längsverschiebeantrieb 19 verschiebbar gelagert. Somit wird erreicht, daß auch bei einer Anlenkung des Seitenverstellantriebes 15 im unteren End-

809839/0662

-Jf-

bereich 6 der Kettenführungs-Längsbahn 5 diese in die strichliert gezeichnete Stellung seitlich ausgeschwenkt werden kann und sich der Seitenverstellantrieb 15 auch in der voll gezeichneten Arbeitsstellung und in der eingeschwenkten Transportstellung der Kettenführungs-Längsbahn 5 innerhalb des zulässigen Lichtraumprofils befindet. Durch diese Anlenkung des Seitenverstellantriebes 15 im unteren Endbereich 6 werden die auf die Kettenführungs-Längsbahn 5 ausgeübten Biegebeanspruchungen während des seitlichen Verstell Vorganges, insbesondere im Zuge des Arbeitseinsatzes beim seitlichen Verschwenken des Gelenkvieleckes, zum Ausweichen von seitlich des Bettungsbereiches befindlichen ortsfesten Hindernissen relativ gering gehalten. Dies ist vor allem deshalb wichtig, da diese Kettenführungs-Längsbahn 5 zusätzlich zu dem Gewicht der Förder- bzw. Räumkette 8 auch mit dem zum Reinigungssieb 12 transportierten Bettungsmaterial belastet ist.

Die Kettenführungs-Längsbahn 4 ist über durch hydraulische Zylinder-Kolben gebildete Seiten- bzw. Höhenverstell antriebe 20 bzw. 21 mit dem Fahrgestellrahmen 2 verbunden, wobei die Seiten- und Höhenverstellantriebe 20,21 jeweils ortsfest am Fahrgestellrahmen gelenkig gelagert sind. Dies ist beim Seitenverstellantrieb 20 insofern möglich, da er im oberen Endbereich 13 der Kettenführungs-Längsbahn 4 angeordnet ist. Der Seitenverstellantrieb 20 wird zweckmäßig nämlich lediglich zum Verschwenken der Kettenführungs-Längsbahn 4 beim Ein- oder Ausbau von Quertrumteilen 22,23, aus welchen sich das Quertrum 7 zusammensetzt, benötigt.

Die Kettenführungs-Längsbahn 4 besteht überdies aus zwei Teilen, die zum Spannen bzw. Verkürzen oder Verlängern des in dieser Kettenführungs-Längsbahn 4 geführten Teiles der Förder- bzw. Räumkette 8 mit einem hydraulisch betätigbaren Spannzylinder 24 in Förderkettenlängsrichtung gegeneinander bewegbar sind.

Der Quertrumteil 22 weist eine Länge auf, die das Aufnehmen des Bettungsschotters unterhalb des Arbeitsgleises 25 ermöglicht. Mittels der zusätzlichen Quertrumteile 23 kann das Quertrum 7 auf die dargestellte Länge vergrößert werden, sodaß gleichzeitig auch der Schotter aus dem im Weichenbereich sich erweiternden Bettungsbereich 26 aufgenommen werden kann. Wie insbesondere die Darstellung

809839/0662

in Fig. 2 zeigt, sind die aneinanderstoßenden Stirnseiten der zusätzlichen Quertrumteile 23 in Richtung der oberen Endbereiche 13 der Förderkettenanordnung 3 unter einem yeringfügigen Winkel von ca. 3° aufeinander zugeneigt. Dadurch wird der Abstand zwischen den unteren Endbereichen 6 der Kettenfdhrungs-Längsbahnen 4,5 in Maschinenlängsrichtung - bedingt durch das seitliche Ausschwenken der Kettenführungs-Längsbahn 4 - überbrückt.

Wie mit strichlierten Linien angedeutet, kann die Verlängerung des Quertrumteiles 22 auf Grund der speziellen Ausbildung des Seitenverstellantriebes 15 nun sowohl in Richtung der Kettenführungs-Längsbahn 4 als auch der Kettenführungs-Längsbahn 5 - erfolgen. Damit ist es möglich, von einem geraden Stammgleis entweder nach rechts oder nach links abzweigende Gleisbereiche gleichzeitig mitzubearbeiten.

Dem mit einem Vibrationsantrieb versehenen Reinigungssieb 12 sind als Einrichtungen zum Verteilen und Wiedereinbringen der gereinigten Bettungsmaterialien quer zur Maschinenlängsrichtung verschwenkbare Förderbänder 27 und zum Abtransport des Abraumes Förderbänder nachgeordnet. Beide Förderbänder 27 sind quer zur Maschinenlängsrichtung so weit ausschwenkbar gelagert, daß auch bei maximaler Quertrumlänge ein einwandfrei verteiltes Einbringen des gereinigten Schotters möglich ist. Der Fahrgestellrahmen 2 ist weiters sowohl mit Schienenfahrwerken 29 als auch mit gleisungebundenen Raupenfahrwerken 30 und mit in den Fahrgestellrahmen-Endbereichen angeordneten Hilfsfahrwerken 31 versehen, sodaß die Schotterbett-Reinigungsmaschine 1 sowohl gleisgebunden als auch gleisungebunden verfahr- und einsetzbar ist.

Die Fig. 3 zeigt, daß die aneinanderstoßenden Stirnflächen der Quertrumteile 22,23 des Quertrums 7 bei einer Betrachtung in Kettenführungs-Längsbahnrichtung von der dem Fahrgestellrahmen 2 zugewandten Oberseite gegen das Planum bzw. den zu bearbeitenden Bettungsbereich 26 zusammenlaufend ausgebildet sind, d.h. sie verlaufen nicht parallel zueinander, sondern schließen einen Winkel von vorzugsweise 3° ein. Dadurch ist es möglich, auch bei der schräg zur Gleisebene verlaufenden Anordnung der Fördertrog-Bodenebene

809839/0662

und dem gekrümmten Verlauf des Quertrums 7 - wie aus Fig. 1 ersichtlich - einen ebenen Bettungsverlauf herzustellen. Die Führung der aus einzelnen Kettengliedern 32 zusammengesetzten Förder- bzw. Räumkette 8 wird durch diese geringfügige Schrägstellung der einzelnen Quertrumteile 22,23 zueinander nicht behindert. Da die Förderkette 8 sowohl zum Lockern bzw. Räumen, als auch zum Hochfördern der aufzunehmenden Bettungsmaterialien in der Kettenführungs-Längsbahn 5 ausgebildet ist, ist jedes zweite Kettenglied 32 mit einer Kratzerschaufel 33, die gegebenenfalls mit Hartmetall-Kratzerfingern versehen sein kann, ausgestattet.

Die Verbindung der Quertrumteile 22,23 erfolgt mit Führungsstücken 34, die mit schwalbenschwanzartigen Vorsprüngen in im Bereich der Stirnseiten der Quertrumteile angeordnete Schwalbenschwanzführungen eingreifen. Die Fixierung erfolgt mittels Schraubbolzen 35.

In Fig. 4 ist eine Förderkettenanordnung 3 dargestellt, bei welcher die beiden Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 in der durch deren Fördertrogböden 9 gebildeten Ebene quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die oberen Endbereiche 13 der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 mittels einer aus teleskopartig ineinander verschiebbaren Fördertrögen 36,37 gebildeten Kettenführungs-Querbahn 38 verbunden. Im Fördertrog 37 ist im Bereich des Reinigungssiebes 12 eine Schotterauswurfstelle 39 vorgesehen.

Das Quertrum 7 besteht ebenfalls aus mehreren teleskopartig gegeneinander verstellbaren Quertrumteilen 40,41. Zwischen den beiden Kettenführungs-Längsbahnen sowie den Fördertrögen 36 und 37 sind Seitenverstel!antriebe 42 und 43 vorgesehen, überdies kann mittels zusätzlicher Seitenverstel!antriebe 44, die mit ihrem einen Ende gelenkig am Maschinenrahmen 45 gelagert sind, der seitliche Abstand der Kettenführungs-Längsbahn 5 vom Maschinenrahmen 45 fixiert werden. Um die Räumbreite des Quertrums 7 so weit zu vergrößern, daß auch zwei parallel nebeneinander verlaufende Gleise, also das Arbeitsgleis 25 und ein links davon verlaufendes Nachbargleis 46, gleichzeitig bearbeitet werden können, sind die oberen Endbereiche 13 der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 um senkrecht zu den Fördertrogböden 9 verlaufende Achsen 47 verschwenkbar.

809839/0662

Diese Verschwenkbarkeit ist mit strich!ierten Linien für die Kettenführungs-Längsbahn 4 schematisch angedeutet. Reicht bei großen Räumbreiten die Länge der teleskopartig ineinander verschiebbaren Quertrumteile 40,41 nicht aus, können auch in diesem Fall zusätzliche Quertrumteile 23 zur Verlängerung des Quertrums 7 eingesetzt werden.

Wie weiters mittels der Pfeile 48 aufgezeigt, wird während der kontinuierlichen Vorwärtsbewegung der Förderkettenanordnung 3 in Arbeitsrichtung - Pfeil 49 - der Schotter von der Förder- bzw. Räumkette 8 im Bereich des Quertrums 7 aufgenommen, in der Kettenführungs-Längsbahn 5 hochgefördert und im Bereich der Kettenfuhrungs-Querbahn 38 durch die Schotter-Auswurfstelle 39 dem Reinigungssieb 12 zugeführt.

Die Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform einer Förderkettenanordnung 3, die einen im wesentlichen rechteckförmigen Querschnittsbereich einschließt. Zur Erweiterung bzw. Vergrößerung der Räumbreite, um beispielsweise den Schotter gleichzeitig unter zwei nebeneinander verlaufenden Gleisen 25 und 46 aufnehmen zu können, sind die Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 - wie in vollen bzw. strichlierten Linien angedeutet - mittels je eines eigenen, am Maschinenrahmen 45 abgestützten Seitenverste!lantriebes 50 um etwa senkrecht zum Fördertrogboden 9 verlaufende Achsen 51 quer zur Maschinenlängsrichtung verschwenkbar. Die oberen Endbereiche 13 der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 sind mittels einer Kettenfuhrungs-Querbahn 38 verbunden, in der Schotterauswurfstellen 39 zur Weiterleitung des aufgenommenen Bettungsschotters zu einer Sieb- oder zu Verteil- und Wiedereinbring-Einrichtungen vorgesehen sind.

In Fig. 6 ist eine Förderkettenanordnung 3 dargestellt, die einen etwa fünfeckförmigen Querschnittsbereich einschließt. Die beiden Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 können mittels jeweils eigener Seitenversteil antriebe 50, die sich am Maschinenrahmen 45 abstützen, quer zur Gleislängsrichtung unabhängig voneinander zumindest um das Ausmaß einer Schwellenlänge verschwenkt werden. Bei einer Verschwenkung lediglich der Kettenführungs-Längsbahn 5 wird ein gekrümmter Verlauf des Quertrums 7 erzielt. Werden beispielsweise zum Reinigen einer Dreiweg-Weiehe beide Kettenführungs-

809839/0662

Längsbahnen 4,5 seitlich verschwenkt, so ist es möglich, einen geraden Verlauf des Quertrums 7 zu erzielen - strichlierte Darstellung. Der mit der Räum- bzw. Förderkette - die in Richtung des Pfeiles 48 umläuft - aufgenommene Schotter wird im oberen Endbereich der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 abgeworfen. Dazu ist über einen Teilbereich eines Fördertroges eine Fördertrog-Seitenwand entfernt.

Zum Antrieb der Förder- bzw. Räumkette ist in diesem Fall ein zentraler Antrieb im oberen Endbereich der Kettenführungs-Längsbahnen vorgesehen. Bei der Förderkettenanordnung 3 nach Fig. 5 ist dagegen z.B. im Bereich jeder der Achsen 51 ein Antrieb angeordnet.

Besonders vorteilhaft ist die Anwendung der beschriebenen Förderkettenanordnung 3 in Verbindung mit einem Umbauzug zum Ausbau bzw. Einbau von Gleisteilen, wenn die Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 im Kettenführungs-Längsbahn-Mittelbereich 52 einen Querabstand aufweisen, der zumindest einer Schwell en!änge entspricht, da dann beispielsweise Gleisjoche oder Gleisschwellen in ihrer Einbaulage durch den von der Förderkettenanordnung 3 umschlossenen Querschnittsbereich hindurchtransportiert werden können.

In Fig. 7 ist eine Förderkettenanordnung 3 dargestellt, bei der die Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 in der Fördertrog-Bodenebene sowohl quer zur Maschinenlängsrichtung verschieb- als auch verschwenkbar sind. Dazu besteht die obere Kettenführungs-Querbahn 38 aus zwei teleskopartig ineinander verschiebbaren Fördertrögen 53,54, die mit Seitenverstellantrieben 55, von welchen nur einer ersichtlich ist und die sich am Maschinenrahmen 45 abstützen, quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar sind. Zwischen jedem der Fördertröge 53,54 und den Kettenführungs-Längsbahnen 5,4 sind Seitenverschwenkantri:be 56 vorgesehen, mit welchen, wie bei der Kettenführungs-Längsbahn 5 gezeigt, diese aus der - strichlierten -Ruhestellung um etwa senkrecht zum Fördertrogboden 9 verlaufende Achsen 51 in die voll gezeichnete Stellung verschwenkt werden. Die Verlängerung des Quertrums 7 erfolgt durch das Einsetzen zusätzlicher Quertrumteile 23.

809839/0662

Die Fig. 8 zeigt schließlich eine AusführungsVariante einer Förderkettenanordnung 3, bei der die Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hauptteilen 57,58 bestehen, die um eine etwa senkrecht zum Fördertrogboden 9 verlaufende Achse 59 mittels eines Schwenkantriebes 60 aus der bei der Kettenführungs-Längsbahn 5 gezeigten Normalstellung in die bei der Kettenführungs-Längsbahn 4 gezeigte ausgeschwenkte Stellung bewegt werden können. Die oberen Endbereiche 13 der beiden Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 sind in Führungsbahnen bzw. auf Führungsstangen quer zur Maschinenlängsrichtung mittels Seitenvers teil antrieben 61, die jeweils gelenkig am Maschinenrahmen abgestützt sind, bewegbar, sodaß das Quertrum 7 um mehrere zusätzliche Quertrumteile 23 zum gleichzeitigen Aufnehmen des Bettungsschotters aus einem sich vom Arbeitsgleis 25 verbreiternden Bettungsbereich 26 aufgenommen werden kann.

Selbstverständlich ist die Ausführung insbesondere der Seitenverstel!antriebe,der Schwenkantriebe und dgl. nicht an die Verwendung von hydraulischen Zylinder-Kolben-Anordnungen gebunden, sondern es können jedwede andere Verstell vorrichtungen, beispielsweise Seil züge oder Spindel-Wandermutteranordnungen oder dgl. Verwendung finden. Gleichermaßen sind die Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 in deren unteren Endbereichen 6 mit den Endteilen des Quertrums 7 zur Anpassung an die verschiedenen Winkel Stellungen beim Verschwenken der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 gelenkig verbunden, d.h. daß die Endteile des Quertrums 7 und die unteren Endbereiche 6 der Kettenführungs-Längsbahnen 4,5 um etwa senkrecht zu den Fördertrogboden 9 verlaufende Achsen 62 - Fig. 1-8 - verschwenkbar sind. Des weiteren ist auch die Ausbildung der Führungsanordnung 18 - Fig. 1,2 - beliebig abwandelbar. Es können anstelle eines Gleitzapfens auch Seil züge, Rollen-Führungsanordnungen oder auf Führungssäulen verschiebbare Gleitteile Verwendung finden. Anstelle des dargestellten Seitenverstellantriebes 15 mit einem großen Hub kann ein solcher mit geringerem Hub verwendet werden. Dieser kann dann auf einer entsprechend in Maschinenlängsrichtung bewegbaren und quer zu dieser seitlich ausschwenkbaren starren Hebel anordnung entweder fix angeordnet oder mittels eines Antriebes gegenüber dieser verschwenkbar gelagert sein.

809839/0662

Wie vorstehend erläutert, ist in den dargestellten Ausführungsbeispielen der Maschinenrahmen mittels der Schienenfahrwerke 29 entlang des Arbeitsgleises 25 verfahrbar. Unter dem Arbeitsgleis 25 ist bei einem Verfahren des Maschinenrahmens mittels der Raupenfahrwerke 3o auch der nach dem Entfernen eines Gleises freigelegte, diesem Gleis zugeordnete Bettungslängsabschnitt zu verstehen. In jedem Fall, unabhängig von einer gleisgebundenen oder gleisungebundenen Vorwärtsbewegung der Schotterbett-Reinigungsmaschine 1, wird jedoch durch die wahlweise Ausschwenkbarkeit der einen oder anderen Kettenführungs-Längsbahn 4 bzw. 5 erreicht, daß der Bettungsschotter sowohl aus dem Bettungsbereich unterhalb der Maschine als auch gleichzeitig aus einem links oder rechts neben diesem Bettungsbereich liegenden weiteren Bettungsbereich in einem einzigen Arbeitsablauf gemeinsam aufgenommen werden kann.

809839/0662

Leerseite

Claims

Patentansprüche:

1.) Förderkettenanordnung, insbesondere für Schotterbetteini gungsmaschinen, mit einer Einrichtung zum Aufnehmen und gegebenenfalls Verteilen und Wiedereinbringen von Bettungsmaterialien im Bereich von Gleisen, Gleisverzweigungen, Weichen od. dgl., die ein durch zwei Kettenführungs-Längsbahnen und zumindest ein im Aufnahmeberelch des Bettungsschotters angeordnetes Quertrum gebildetes Gelenkvieleck, sowie eine In diesem geführte endlose Förder- bzw. Räumkette umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß zur wahlweisen Aufnahme des Bettungsschotters aus dem vom Arbeitsgleis (25) links oder rechts verlaufenden oder sich erweiternden Bettungsbereich (26) wenigstens die mit dem Quertrum (7) verbundenen unteren Endbereiche (6) der beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) über jeweils zugeordnete Seitenverstellantriebe (15,20,42,43,44,50,55,61), quer zur Maschinenlängsrichtung seitenverschwenk- bzw. verschiebbar ausgebildet sind, wobei zusätzliche Kettenglieder (32) und bzw. oder Quertrumteile (23) zum jeweils wahl weisen Einsatz für eine Veränderung der Räumbreite vorgesehen sind.

2. Förderkettenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) wenigstens um einen einer Schwellenlänge entsprechenden Betrag verschwenk- und bzw. oder verschiebbar angeordnet ist und vorzugsweise wenigstens bis etwa zum Kettenführungs-Längsbahn-Mittelbereich (52) einen Querabstand aufweisen, der zumindest einer Schwellenlänge entspricht.

3. Fdrderkettenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die aus Fördertrögen gebildeten Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) in Fordertrog-Bodenebene quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar angeordnet und mit den vorzugsweise hydraulisch betätigbaren Seitenverstellantrieben (42,43,44,55,61) an ihren Endbereichen (6,13) verbunden sind.

808839/0662

-XT-

4. Förderkettenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Quertrum (7) abgewendeten oberen Endbereiche (13) der Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) mit einer die Schotter-Auswurfstelle (11,39) aufweisenden bzw. gegebenenfalls einem Reinigungssieb (12) vorgeordneten Kettenführungs-Querbahn (38) verbunden sind und ebenso in Fördertrog-Bodenebene quer zur Maschinenlängsrichtung über Führungsbahnen oder -Stangen mittels der Seitenversteliantriebe (55,61) verschiebbar sind.

5. Förderkettenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) in dem der Kettenführungs-Querbahn (38) zugekehrten oberen Endbereich (13) um etwa senkrecht zum Fördertrogboden (9) verlaufende Achsen (47,51,62,14), quer zur Maschinenlängsnchtung verschwenkbar gelagert sind, wobei insbesondere jeder Kettenführungs-Längsbahn (4,5) ein eigener, mit dem Maschinenrahmen (2,45) verbundener Seitenversteil antrieb (15,20;50,56) zugeordnet ist.

6. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hauptteilen (57,58) bestehen, wobei jeweils die beiden über eine etwa senkrecht zum Fördertrogboden (9) verlaufende Achse (59) verbundenen Hauptteile (57,58) mittels eines insbesondere hydraulisch betätigbaren Schwenkantriebes (60) quer zur Maschinenlängsrichtung, relativ zueinander verschwenkbar ausgebildet sind.

7. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) in Fördertrog-Bodenebene sowohl um etwa senkrecht zum Fördertrogboden (9) verlaufende Achsen (47,51,62,14) verschwenkbar, als auch quer zur Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet sind.

8. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) voneinander jeweils unabhängig verschwenk- und bzw. oder verschiebbar sind.

809839/0662

9. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kettenführungs-Längsbahnen (4,5) gemeinsam mit dem Quertrum (7) verschwenk- und bzw. oder verschiebbar sind.

10. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördertröge (36,37) der Kettenführungs-Querbahn (38) und bzw. oder die Quertrumteile (40,41) zum Verändern der Räumbreiteneinstellung quer zur Maschinenlängsrichtung teleskopartig ausgebildet sind.

11. Förderkettenanordnung nach einem der Ansprüche 1 -10, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der beiden insbesondere hydraulisch betätigbaren Seitenversteil antriebe (15,20) zur Anpassung an unterschiedliche Räumbreiten mit seinem am Maschinenrahmen (2) oder einem Zwischenträger angelenkten Teil, z.B. dem Zylinder eines Zylinder-Kolben-Antriebes, in Maschinenlängsrichtung verstellbar gelagert und vorzugsweise mit einem insbesondere hydraulisch betätigbaren Längsverschiebe-Antrieb (19) verbunden ist.

809839/06 62