SE437174B - Transportkedjeaggregat serskilt for ballastrensningsmaskiner - Google Patents

Description

7803217-4 2 ning, att ytterligare ca 8-9 tvärpartdelar kan inbyggas för förläng- ning av tvärparten. På tomlastlängsbanesidan kan då tvärparten för- längas så mycket att man i ett arbetsförlopp samtidigt även kan ta upp ballastmaterialet från ett i sidled intilliggande banvallsav- snitt - exempelvis i en växel i området för den avgrenande räl- strängen - och åter tillföra detta efter rensning. Denna maskin har i praktiken visat sig fungera utomordentligt bra, varigenom numera även det i växelområdet befintliga ballastmaterialet kan tas upp och rensas maskinellt. På stationer eller rangerbangårdar, där ome- delbart på varandra följande växlar med åt höger eller vänster av- grenande rälsträngar skall bearbetas uppstår emellertid ofta svå- righeter, eftersom rengöringsområdet kan utbredas åt endast det ena hållet. Man måste därför vända maskinen ett halvt varv för att kunna genomföra de nödvändiga spårarbetena, varigenom särskilt på grund av de relativt korta tågmellanrum man får arbeta i organisa- toriska och effektivitetsmässiga nackdelar uppstår Den till grund för föreliggande uppfinning liggande uppgiften är att åstadkomma ett transportkedjeaggregat av den i inledningen angivna typen, vilket snabbt och utan större insats kan i möjligaste mån anpassas till alla i praktiken förekommande, särskilt banvalls- områden so utbreder sig eller parallellspår.

Denna uppgift löses på enklaste sätt överraskande därigenom, att för valfri upptagning av ballastmaterialet från det till väns- ter eller höger om arbetsspåret förlöpande eller åt vänster eller höger från detta spår sig utvidgande banvallsområdet är åtminstone de med tvärparten förbundna, nedre ändområdena på de båda längsba- norna av kedjestyrningen via tillhörande sidoomställningsdrivanord- ningar sväng- resp förskjutbara i sidled tvärs mot maskinens längd- riktning, varvid det finns ytterligare, valfritt användbara kedje- länkar och/eller tvärpartdelar för ändring av arbetsbredden.

D Med ett enligt uppfinningen utformat transportkedjeaggregat kan man nu för första gången uppta ballastmaterialet under en räl- sträng respektive från ett spårområde och samtidigt valfritt från ett från detta åt vänster eller höger avgrenande eller bredvid detta förlöpande banvalls- resp spårområde. Vid på varandra föl- jande höger- eller vänsterväxlar kan maskinen utan att behöva vän- das ett halv varv köras på det raka stamspåret under arbetsförlop- pet, varvid ballastmaterialet samtidigt även upptas under det åt höger eller vänster bågformigt avgrenande spåret genom valfri för- längning av tvärparten i riktning mot den ena eller andra längsba- 3 7803217-4 nan av kedjestyrningen. Styrningen av det åt höger eller vänster relativt långt utskjutande transportkedjeaggregatet kan ur kon- struktiv synpunkt åstadkommas relativt enkelt, eftersom maskinen i varje enskilt fall kan köras på det raka stamspàret.

Enligt en fördelaktig vidareutveckling av uppfinningen är var- dera av de båda längsbanorna i kedjestyrningen sväng- och/eller förskjutbar åtminstone ett mot en sliperlängd svarande värde och har vardera längsbanan företrädesvis åtminstone ungefär fram till sitt mittområde ett tvärmått som motsvarar åtminstone en sliper- längd. Genom det stora förskjutnings- och/eller svängområdet för längsbanorna är det nu med fördel för första gången möjligt att samtidigt uppta ballastmaterialet under två bredvid varandra för- löpande spår, dvs det arbetsspår på vilket maskinen förflyttar sig framåt och ett till höger eller vänster om detta beläget spår.

Dessutom är det vid ett ungefär mot en sliperlängd svarande tvär- mått mellan kedjestyrningarnas längsbanor och dessas mittområde möjligt att använda detta transportkedjeaggregat tillsammans med anordningar för upptagning och förläggning av spår, vid vilka spår- delar förs genom det av kedjan omslutna tvärsnittsområdet.

Enligt ett ytterligare uppfinningssärdrag är de av transport- rännor bildade längsbanorna i rännornas bottenplan förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning och vid sina ändområden förbundna med företrädesvis hydrauliskt manövrerade sidoomställningsdrivan- ordningar. Tvärförskjutningen av längsbanorna medför den fördelen att tvärbanan resp tvärparten kan förlängas rätlinjigt, eftersom vid ökningen av arbetsbredden längsbanornas ändpunkter sett tvärs mot maskinen kvarstannar i ungefär samma läge. Dessutom är det därigenom möjligt att även i området för kedjestyrningens övre tvärbana hålla kedjestyrningens längsbanor på ett mot den ökade arbetsbredden svarande avstånd, så att vid användning tillsammans med en växelombyggnadsanordning de upptagna spårdelarna kan föras genom det av transport- resp skrapkedjan omslutna tvärsnittsomrädet.

Särskilt är placeringen av sidoomställningsdrivanordningarna i ändområdena för kedjestyrningens längsbanor lämplig, eftersom därmed böjpåkänningarna på längsbanorna under omställningen för ändring av arbetsbredden är relativt små.

Vid ett alternativt utförande av uppfinningen är de bort från tvärparten vända, övre ändcmrådena av kedjestyrningens längsbanor förbundna med en med tömningsstället för ballastmaterialet försedd respektive eventuellt framför en renssikt anordnad kedjestyrnings- FÜGR QUALITY 7803217-4 i 4 bana och likaså i transportrännornas bottenplan medelst sidoomställ- ningsdrivanordningarna förskjutbara tvärs mot maskinens längdrikt- ning via styrbanor eller -stänger. Användningen av en längsbanornas övre ändområden varandra förbindande tvärbana främjar en över maski- nens bredd fördelad placering av tömningsställen för det upptagna ballastmaterialet på den efter kedjestyrningens tvärbana anordnade renssikten. Dessutom har användningen av styrbanor eller -stänger framförallt med avseende på underhållet och livslängden visat sig fördelaktig under de mycket svåra förhållanden och vid de stora krafter som förekmmer vid användning av en rensmaskin.

Det är inom ramen för uppfinningen också möjligt att lagra ked- jestyrningens båda längsbanor i de mot kedjestyrningens tvärbana vända, övre ändområdena;fi.ungefär vinkelrätt mot transportrännornas botten förlöpande axlar på sådant sätt, att de är svängbara tvärs mot maskinens längdriktning, varvid vardera längsbanan har en egen med maskinramen förbunden sidoomställningsdrivanordning. Denna ut- formning av-transportkedjeaggregatet möjliggör en relativt smal och utrymmessparande konstruktion i området för de övre ändarna av ked- jestyrningens längsbanor, varvid man på fördelaktigt sätt vid en ändring av arbetsbredden klarar sig med enbart en förlängning av tvärparten. Det är också en fördel att ha skilda sidoomställnings- drivanordningar för vardera längsbanan, eftersom dessa drivanord- ningar kan användas för såväl svängning av dessa för ändring av arbetsbredden som positionering och sidoinställning av längsbanorna under arbetets gång. _ Med fördel är det enligt uppfinningen också möjligt att sätta ihop kedjestyrningens längsbanor av två ledbart med varandra för- bundna huvuddelar, varvid de båda via en ungefär vinkelrätt mot transportrännornas botten förlöpande axel med varandra förbundna huvuddelarna är medelst en företrädesvis hydrauliskt manövrerad svängdrivanordning svängbara relativt varandra tvärs mot maskinens längdriktning. Detta möjliggör en ytterst noggrann anpassning av arbetsbredden till de rådande förhållandena, varvid man dessuto klarar sig med relativt korta omställningssträckor för svängdriv- anordningarna. Speciellt i förbindelse med en ytterligare sidorik- tad förskjutning eller svängning av hela längsbanan tvärs mot maski- nens längdriktning kan man dessutom åstadkomma en fördelaktig upp- delning av de enskilda omställningssträckorna för sidoomställnings- resp svängdrivanordningarna.

En speciellt fördelaktig vidareutveckling av uppfinningen lig- 5 7803217-4 ger i att kedjestyrningens båda längsbanor är i transportrännornas bottenplan såväl svängbara kring ungefär vinkelrätt mot transport- rännornas botten riktade axlar som förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning. Därigenom kan även vid mycket stora ändringar, sär- skilt ökningar av arbetsbredden, ballastmaterialet exempelvis tas upp även från tvâ parallellt bredvid varandra förlöpande spårområ- den, såsom på stationer, bangârdar eller liknande utan ogynnsam in- verkan på tvärpartens läge. Dessutom möjliggörs därigenm vid stora arbetsbredder också en hinderfri återföring av det upptagna och rensade ballastmaterialet.

Enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinningen är kedje- styrningens båda längsbanor individuellt svängbara och/eller för- skjutbara. Därigenom kan man för sidoinställningen av kedjestyr- ningens längsbanor och omställningen för ändring av arbetsbredden klara sig med ett kolv- och cylinderaggregat per längsbana.

Det kan enligt uppfinningen även vara lämpligt att ha kedje- styrningens båda längsbanor svängbara och/eller förskjutbara till- sammans med tvärparten, eftersom man därigenom under rensningen vid en fixt inställd arbetsbredd kan inställa hela transportkedje- aggregatet tvärs mot maskinens längdriktning för att klara fasta hinder, såsom luftledningsstolpar eller perronger.

Enligt ett ytterligare, ytterst fördelaktigt utförande av upp- finningen är transportrännorna i kedjestyrningens tvärbana och/ eller tvärpartdelar teleskopiska för ändring av arbetsbreddsin- ställningen tvärs mot maskinens längdriktning. Därigenm behöver man inte medföra ytterligare tvärparts- resp tvärbansdelar, och det är därigenom också möjligt att åstadkmma en steglös och i det närmaste kontinuerlig ändring av arbetsbredden. Det är här- vid också en fördel att ställtiderna för inbyggnaden av ytterli- gare tvärbane- resp tvärpartdelar bortfaller, varigenom totalt sett maskinens effektivitet kan ökas i banvallsområden som breder ut sig. _ Slutligen kan på fördelaktigt sätt åtminstone den ena av de båda, företrädesvis hydrauliskt manövrerade sidoomställningsdriv- anordningarna för anpassning till olika arbetsbredder med sin till maskinramen eller en mellanbalk ledbart anslutna del, exempelvis cylindern i ett kolv- och cylinderaggregat, vara omställbar i maskinens längdriktning och företrädesvis vara förbunden med en lämpligen hydrauliskt manövrerad längsförskjutningsdrivanordning.

Därigenom är det möjligt att ansluta den till den längsbana, i 7803217-4 6 vilken det upptagna ballastmaterialet transporteras, hörande sido- omställningsdrivanordningen till det nedre ändområdet av denna längsbana, så att böjpâkänningarna vid sidoomställning under ar- betets gâng blir så små som möjligt. Samtidigt uppnås att sidoom- ställningsdrivanordningen även med detta stora instâllningsomrâde vid insvängd längsbana befinner sig innanför den tillåtna normal- profilen för maskinen, varvid omställningen kan ske under arbetets sång- I Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till de bifogade ritningarna vilka visar flera utföringsformer.

Fig 1 visar från sidan ett transportkedjeaggregat enligt uppfin- ningen på en ballastrensmaskin. Fig 2 visar aggregatet och maski- nen enligt fig 1 ovanifrån i arbete inom ett spårväxelområde. Fig 3 visar en projektion i riktningen för pilen III i fig 2 och åskåd- liggör en del av tvärparten i planet för transportrännornas botten.

Fig 4-8 visar schematiskt ovanifrån-ytterligare alternativa utfö- ringsformer av transportkedjeaggregat enligt uppfinningen med av en och flera delar bestående, i planet för transportrännornas bot- ten förskjut- och/eller svängbara kedjestyrningslängsbanor resp -delar. _ I fig 1 och 2 visas en maskin l för rengöring eller rensning av ballastmaterial, på vilken maskins ram 2 ett transportkedje- aggregat 3 är-lagrat. Detta transportkedjeaggregat 3 består av tvâ på ömse sidor om maskinen anordnade kedjestyrningslängsbanor 4, 5, vilka tillsammans med en tvärpart 7, som förbinder de i om- rådet för upptagningen av ballastmaterialet befintliga, nedre änd- omrâdena 6 av dessa längsbanor 4, 5 med varandra, bildar en led- flerhörning, och av en i denna ledflerhörning styrd transport- resp skrapkedja 8. vardera längsbanan 4, 5 bildas av en transport- ränna med en botten 9 och två sidoväggar 10. I sina övre, mot ett tömningsställe ll för det upptagna ballastmaterialet respektive mot en renssikt 12 vända ändområden 13 är de båda längsbanorna 4, 5 via kardanska lagerställen 14 så lagrade på ramen 2 att de är svängbara i höjd- och sidled. Längsbanan 5 är dessutom för sido- omställning tvärs mot maskinens längdriktning och för höjdomf 'ställning relativt banvallen förbunden med ramen 2 via av hyd- rauliska kolv- och cylinderaggregat bildade sido- och höjdomställ- ningsdrivanordningar 15 och 16. Drivanordningens 15 mot ramen 2 vända lagerställe 17 är medelst en drivanordning 19 förskjutbart längs en i maskinens längdriktning sig sträckande, av en längs- 7 7803217-4 styrning bildad styranordning 18. Därmed uppnås att man även vid en ledbar anslutning av sidoomställningsdrivanordningen 15 till längs- banans 5 nedre ändområde 6 kan svänga denna bana i sidled till det med streckade linjer visade läget och att sidoomställningsdrivan- ordningen 15 även i det med heldragna linjer visade arbetsläget och i det insvängda transportläget för längsbanan 5 befinner sig innanför den tillåtna normalprofilen. Genom denna anslutning av sidoomställningsanordningen 15 till det nedre ändområdet 16 hålls de på längsbanan 5 utövade böjpåkänningarna under sidoförskjut- ningen, särskilt vid sidosvängning av ledflerhörningen under ar- betets gång, för att gå fri från vid sidan om banvallen befintliga, fasta hinder på ett relativt lågt värde. Detta är framförallt vik- tigt när längsbanan 5 förutam transport- resp skrapkedjans 8 massa även belastas av det till renssikten 12 transporterade ballastmate- rialet.

Kedjestyrningens längsbana 4 är via av hydrauliska kolv- och cylinderaggregat bildade sido- resp höjdomställningsdrivanordning- ar 20 och 2l förbunden med ramen 2, varvid drivanordningarna 20 och 21 är fast ledbart lagrade på ramen. Detta är beträffande driv- anordningen 20 möjligt genom att den är anordnad i längsbanans 4 övre ändområde 13. Drivanordningen 20 behövs nämligen endast för svängning av längsbanan 4 vid montering eller demontering av sådana tvärpartdelar 22 och 23, av vilka tvärparten 7 är sammansatt.

Längsbanan 4 består dessutom av två delar vilka för spänning resp förkortmhg eller förlängning av den i denna längsbana styrda delen av transport- resp skrapkedjan 8 är medelst en hydrauliskt manövrerad spänncylinder 24 inbördes rörliga i transportkedjans längdriktning.

Tvärpartdelen 22 har en längd som möjliggör upptagning av bal- lastmaterialet under arbetsspåret 25. Medelst de ytterligare tvär- partdelarna 23 kan tvärparten 27 ökas till den visade längden, så att man samtidigt även kan ta upp ballastmaterial från det i växel- omrâdet sig utvidgande banvallsområdet 26. Som speciellt framgår av fig 2 är de mot varandra stötande ändarna av de ytterligare tvär- partdelarna 23 i riktning mot transportkedjeaggregatets 3 övre änd- områden 13 inbördes vinklade ungefär 3°. Pâ så sätt överbryggas av- ståndet mellan längsbanornas 4 och 5 nedre ändområden 6 i maskinens längdriktning - betingat av sidoutsvängningen av längsbanan 4'-.

Såsom visas med streckade linjer kan förlängningen av tvärpart- delen 22 genom den speciella utformningen av sidoomställningsdriv- 7803217-4 8 anordningen 15 ske såväl i riktning mot längsbanan 4 som mot längs- banan 5. Därmed är det möjligt att från ett rakt stam- eller huvud- spår samtidigt bearbeta antingen åt höger eller åt vänster avgre- nande spårområden. 7 Tvärs mot maskinens längdriktning svängbara transportband 27 för fördelning och återföring av det rensade ballastmaterialet och transportband 28 för borttransport av avfallet är anordnade efter den med en vibrator försedda renssikten 12. Båda transportbanden 27 kan svängas ut så mycket tvärs mot maskinens längdriktning att man även vid maximal tvârpartlängd kan uppnå en klanderfritt fördelad pâföring av det rensade ballastmaterialet. Ramen 2 är dessutom för- sedd med såväl spârbundna hjulställ 29 som ej spârbundna bandagg- regat 30 och i ramens ändområden belägna hjälphjulställ 3l, så att maskinen l kan köras och användas såväl spårbundet som ej spârbun- det. _ Fig 3 visar att de till varandra stötande ändarna av tvärpar- tens 7 tvärpartdelar 22 och 23 vid betraktande av kedjestyrnings- längsbaneriktningen från den mot ramen 2 vända översidan mot under- laget respektive det banvallsområde 26 som skall bearbetas är sam- manlöpande utformade, dvs att de sträcker sig inte parallellt med varandra utan bildar en inbördes, mellanliggande vinkel på i stor- leksordningen 3°. Därigenom är det möjligt att även vid den snett mot spårplanet riktade placeringen av transportrännans bottenplan och tvärpartens 7 krökta förlopp - såsom framgår av fig l - åstad- komma ett jämnt banvallsförlopp. Styrningen av den av separata ked- jelänkar 32 sammansatta transport- resp skrapkedjan 8 hindras inte av denna ringa inbördes snedställning av de enskilda tvärpartde- larna 22, 23. Eftersom kedjan 8 är utformad för att såväl lösgöra respektive skrapa upp som transportera det upptagna ballastmate- rialet i kedjestyrningens längsbana 5 är varannan kedjelänk 32 försedd med en skrapskopa 33, vilken eventuellt kan vara utrustad med hårdmetalltänder.

Anslutningen av tvärpartdelarna 22, 23 till varandra sker me- delst styrstycken 34, som med laxstjärtliknande utskott ingriper med i området för ändarna av tvärpartdelarna belägna laxstjärt- styrningar. Fixeringen sker medelst bultar 35.

I fig 4 visas ett transportkedjeaggregat 3 vid vilket kedje- styrningens längsbanor 4 och 5 är förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning i det av längsbanornas transportrännbottnar bildade planet. Vid denna utföringsform är längsbanornas 4, 5 övre ändom- 9 7803217-4 råden 13 förbundna med varandra medelst en av teleskopartat i var- andra skjutbara transportrännor 36, 37 bildad tvärbana 38. I trans- portrännan 37 finns det i omrâdet för renssikten 12 ett utmatnings- ställe 39 för ballastmaterialet.

Tvärparten 7 består likaså av flera teleskopartat relativt var- andra omställbara delar 40, 41. Mellan de båda längsbanorna liksom transportrännorna 36 och 37 finns det sidoomställningsdrivanord- ningar 42 och 43. Dessutom kan man medelst ytterligare sidoomställ- ningsdrivanordningar 44, som är med sin ena ände ledbart anslutna till maskinramen 45, fixeras längsbanans 5 sidoavstând från maskinra- men 45. För att öka tvärpartens 7 arbetsbredd så mycket att även två parallellt bredvid varandra förlöpande spår, dvs arbetsspåret 25 och ett sidospår 46 till vänster eller höger om detta, kan be- arbetas samtidigt, är längsbanornas 4, 5 övre ändomrâden 13 sväng bara kring vinkelrätt mot bottnarna 9 riktade axlar 47.

Denna svängbarhet är med avseende på längsbanan 4 visad med streckade linjer. Om vid stora arbetsbredder längden på de tele- skopartat i varandra skjutbara tvärpartdelarna 40, 41 inte räcker till kan även i detta fall ytterligare tvärpartdelar 23 användas för förlängning av tvärparten 7.

So visas med pilen 48 upptas under den kontinuerliga framåt- rörelsen av transportkedjeaggregatet 3 i arbetsriktningen enligt pilen 49 ballastmaterialet av transport- resp skrapkedjan 8 i om- rådet för tvärparten 7, varefter ballastmaterialet transporteras vidare i längsbanan 5 och i området för tvärbanan 38 via utmat- ningsstället 39 tillförs renssikten 12.

Fig 5 visar en utföringsform av ett transportaggregat 3 med ett väsentligen rektangulärt tvärsnittsområde. För ökning av ar- betsbredden för att exempelvis samtidigt kunna uppta ballastmate- rial under två bredvid varandra förlöpande spår 25 och 46 är kedje- styrningens längsbanor 4, 5 - sâso visas med heldragna respektive streckade linjer - medelst var sin, på maskinramen 45 lagrad sido- omställningsdrivanordning 50 svängbara tvärs mot maskinens längd- riktning kring ungefär vinkelrätt mot bottnen 9 riktade axlar 51.

Längsbanornas 4, 5 övre ändoråden är förbundna med varandra me- delst en tvärbana 38, i vilken det finns utmatningsställen 39 för vidaretransport av det upptagna ballastmaterialet till en siktan- ordning eller till spridar- och återpåföringsanordningar.

I fig 6 visas ett transportkedjeaggregat 3 med ett ungefär femhörnigt tvärsnittsområde. Kedjestyrningens båda längsbanor 4, fivowçnäm n , 7803217-4 p w 5 kan medelst var sin sidoomställningsdrivanordning 50, som är lag- rad pâ maskinramen 45, svängas individuellt tvärs mot spårets längd- riktning åtminstone ett värde motsvarande en sliperlängd. Vid en svängning av endast längsbanan 5 erhålls ett krökt förlopp på tvär- parten 7. Om för rensning av en trevägsväxel båda längsbanorna 4, 5 svängs i sidled är det möjligt att åstadkomma ett rakt förlopp hos tvärparten 7, såsom visas med streckade linjer. Det av skrap- resp transportkedjan, vilken kretsar i riktningen för pilen 48, upptagna ballastmaterialet utmatas i det övre ändområdet av längs- banorna 4, 5. För detta ändamål är en bit av transportrännans sido- vägg borttagen.

För drivning av transport- resp skrapkedjan finns det i detta fallet en central drivanordning i längsbanornas övre ändomrâde.

Vid transportkedjeaggregatet 3 enligt fig 5 finns det däremot en drivanordning i området för vardera axeln 51.

Speciellt fördelaktigÉär användningen av det beskrivna trans- portkedjeaggregatet 3 tillsammans med ett ombyggnadstâg för demon- tering resp montering av spårdelar, när kedjestyrningens längsbanor 4, 5 i sina mittområden 52 har ett tvärmått, som motsvarar åtmins- tone en sliperlängd, eftersom då exempelvis spårstumpar eller slip- rar kan transporteras till sitt monteringsläge genom det av trans- portkedjeaggregatet 3 omslutna tvärsnittsområde.

I fig 7 visas ett transportkedjeaggregat 3 vid vilket kedje- styrningens längsbanor 4, 5 är i transportrännornas bottenplan såväl förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning som sväng- bara. För detta ändamål består kedjestyrningens tvärbana 38 av tvâ teleskopartat i varandra skjutbara transportrännor 53, 54, vilka är förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning medelst sidoomställningsdrivanordningar 55, av vilka endast en visas och vilka är lagrade på maskinramen 45. Mellan transportrännorna 53, 54 och längsbanorna 5, 4 finns sidosvängdrivanordningar 56, me- delst vilka längsbanorna, såsom visas med avseende på längsbanan 5, kan svängas från det med streckade linjer visade viloläget till det med heldragna linjer visade läget kring ungefär-vinkelrätt mot bottnen 9 förlöpande axlar 51. Förlängningen av tvärparten 7 sker genom montering av ytterligare tvärpartdelar 23.

Fig 8 slutligen visar en alternativ utföringsform av ett transportkedjeaggregat 3 vid vilket kedjestyrningens längsbanor 4, 5 består av två ledbart till varandra anslutna huvuddelar 57, 58, som är medelst en svängdrivanordning 60 svängbara kring unge- " 7803217-4 fär vinkelrätt mot bottnen 9 riktade axlar 59 från det med avseen- de på längsbanan 5 visade normalläget till det med avseende på längsbanan 4 visade, utsvängda läget. Längsbanornas 4, 5 ändområ- den 13 är rörliga i styrbanor resp på styrstänger tvärs mot maski- nens längdriktning medelst sidoomställningsdrivanordningar 61, so är ledbart anslutna till maskinramen 45, så att tvärparten 7 genom tillfogning av ytterligare tvärpartdelar 23 kan användas för samti- dig upptagning av ballastmaterial från ett från arbetsspåret 25 sig utbredande banvallsområde 26.

Givetvis behöver inte sidoomställningsdrivanordningarna, sväng- drivanordningarna och liknande nödvändigtvis vara utformade som hydrauliska kolv- och cylinderaggregat, utan man kan använda andra omställningsanordningar av valfri typ, exempelvis linor eller spin- del-mutteranordningar eller liknandef På samma sätt kan kedjestyr- ningens längsbanor 4, 5 i sina nedre ändområden 6 vara ledbart an- slutna till tvärpartens 7 änddelar för anpassning till de olika vinkellägena vid svängning av längsbanorna 4, 5, dvs att tvärpar- tens 7 änddelar och längsbanornas 4, 5 nedre ändområden 6 är sväng- bara kring ungefär vinkelrätt mot transportrännornas bottnar 9 riktade axlar 62, se fig l-8. Dessutom kan utformningen av styr- anordningen enligt fig 1 och 2 varieras valfritt. Man skulle istäl- let för en glidtapp kunna använda linor, rullstyranordningar eller på styrprismor förskjutbara gliddelar. Istället för den visade si- doomställningsdrivanordningen 15 med stor slaglängd kan man använda en sådan med kort slaglängd. Denna kan då vara antingen fast anord- nad på eller medelst en drivanordning vara svängbart lagrad på en lämplig, i maskinens längdriktning rörlig och tvärs mot denna sido- utsvängbar, stel hävarmsanordning. Vid de visade och beskrivna ut- föringsformerna är maskinramen sm nämnts körbar längs arbetsspå- ret 25 på de spårbundna hjulställen 29. Med arbetsspår 25 skall vid en förflyttning av maskinramen medelst bandaggregaten 30 även förstås det efter borttagningen av spåret frilagda, till detta spår hörande banvallsavsnittet. I varje fall åstadkoms oberoende av en spârbunden eller ej spårbunden förflyttning av ballastrens- maskinen l genom den valfria utsvängningen av den ena eller andra längsbanan 4 resp 5, att ballastmaterialet kan upptas från såväl banvallsområdet under maskinen som det till vänster eller höger därom belägna banvallsområdet under en enda arbetscykel.

* QUALI TR'

Claims (11)

7803217-4 12 PATENTKRAV

1. l. Transportkedjeaggregat, särskilt för ballastrensmaskiner, med en anordning för upptagning och eventuellt fördelning och återfö- ring av ballastmaterial i området för spår, spårförgreningar, väx- (lar eller liknande, vilken anordning omfattar en av två kedjestyr- ningslängsbanor och åtminstone en i ballastmaterialets upptagnings- område anordnad tvärpart bildad ledflerhörning och en i denna förd, ändlös transport- resp skrapkedja, k ä n'n e t e c k n a t därav, att för valfri upptagning av ballastmaterialet från det till väns- ter eller höger om arbetsspåret (25) förlöpande eller åt vänster eller höger från detta spår sig utvidgande banvallsområden (26) är åtminstone de med tvärparten (7) förbundna, nedre ändområdena av kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) via tillhörande.sidoom- ställningsdrivanordningar (15, 20, 42, 43, 44, 50, 55, 61) sväng- resp förskjutbara i sidled tvärs mot maskinens längdriktning, var- vid det finns ytterligare, valfritt användbara kedjelänkar (32) och/eller tvärpartdelar (23) för ändring av arbetsbredden.

2. Aggregat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t därav, att vardera av kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) är sväng- och/ eller förskjutbar åtminstone ett mot en sliperlängd svarande värde och företrädesvis åtminstone ungefär fram till sitt mittområde (52) har ett tvärmått som motsvarar åtminstone en sliperlängd.

3. Aggregat enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att de av transportrännor bildade längsbanorna (4, 5) är i rännornas bottenplan förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning och är vid sina ändområden (6, 13) förbundna med företrädesvis hydrau- liskt manövrerade sidoomställningsdrivanordningar (42, 43, 44, 55, 61). 2

4. Aggregat enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att de bort från tvärparten (7) vända, övre ändområdena (13) av kedje- styrningens längsbanor (4, 5) är förbundna med en med utmatnings- stället (ll, 39) för ballastmaterialet försedd respektive eventu- ellt framför en renssikt anordnad kedjestyrningstvärbana (38) och likaså i transportrännornas bottenplan medelst sidoomställnings- drivanordningarna (55, 61) förskjutbara tvärs mot maskinens längd- riktning via styrbanor eller -stänger.

5. Aggregat enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) är lagrade i de mot kedje- Sfiyïyinäens tvärbanê (38) vända, övre ändområdena (13) på ungefär 13 7803217-4 vinkelrätt mot transportrännornas botten (9) riktade axlar (47, 51, 62, 14) på sådant sätt, att de är svängbara tvärs mot maskinens längdriktning, varvid vardera längsbanan (4, 5) har en egen, med maskinramen (2, 45) förbunden sidoomställningsdrivanordning (15, 20; 50, 56).

6. Aggregat enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a t därav, att kedjestyrningens längsbanor (4, 5) är sammansatta av två ledbart med varandra förbundna huvuddelar (57, 58), varvid de båda via en ungefär vinkelrätt mot transportrännornas botten (9) riktad axel (59) med varandra förbundna huvuddelarna (57, 58) är medelst en företrädesvis hydrauliskt manövrerad svängdrivanord- ning (60) svängbara relativt varandra tvärs mot maskinens längd- riktning.

7. Aggregat enligt något av föregående krav, k ä n. n e t e c k - n a t därav, att kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) är i trans- portrännornas bottenplan såväl svängbara kring ungefär vinkelrätt mot transportrännornas botten (9) riktade axlar (47, 51, 62, 14) som förskjutbara tvärs mot maskinens längdriktning.

8. Aggregat enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a t därav, att kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) är indi- viduellt svängbara och/eller förskjutbara. Å

9. Aggregat enligt något av krav 1-7, k ä n n e t e c k n a t därav, att kedjestyrningens båda längsbanor (4, 5) är svängbara och/eller förskjutbara tillsamans med tvärparten (7).

10. Aggregat enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t därav, att transportrännorna (36, 37) i kedjestyrningens tvärbana (38) ccn/eller tvärpartdelar (40, 41) är teleskopiska för ändring av arbetsbreddinställningen tvärs mot maskinens längd- riktning. '

11. ll. Aggregat enligt något av föregående krav, k ä. n n e t e c k n a t därav, att åtminstone den ena av de båda, företrädesvis hyd- rauliskt manövrerade sidoomställningsdrivanordningarna (15, 20) för anpassning till olika arbetsbredder är med sin till maskinramen (2) eller en mellanbalk ledbart anslutna del omställbar 1 maski- nens längdriktning och företrädesvis förbunden med en lämpligen hydrauliskt manövrerad längsförskjutningsdrivanordning (19). Poem QUALITY