DE27418C - Velociped, welches durch eine oder zwei Pulverkraftmaschinen betrieben wird - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. December 1883 ab.

Diese Neuerungen an Velocipeden beziehen sich auf Vorrichtungen zur Erzeugung einer Triebkraft zwecks Erleichterung der Fortbewegung von Velocipeden und sonstiger leichter Vehikel, wie auch zum Treiben kleiner Maschinen im allgemeinen.

Fig. ι beiliegender Zeichnung zeigt einen Schnitt durch ein Tricycle, wobei das Magazin und der Cylinder, welchen in der nachfolgenden Beschreibung Erwähnung gethan ist, im Schnitt erscheinen.

Fig. 2 ist eine Hinteransicht eines Tricycles und sind Magazin und Cylinder im Aufrifs gezeigt.

Fig. 3 ist theilweise eine Seitenansicht des Cylinders und des damit in Verbindung stehenden Mechanismus, welcher theilweise im Schnitt gezeigt ist und die Position einnimmt, während welcher die Explosion stattfindet.

Fig. 4 stellt einen Verticalschnitt durch die obere Partie des Cylinders dar, aus welcher die Einrichtung des Mechanismus zur Entfernung der verbrauchten Patronen deutlicher zu erkennen ist.

Fig. 5 ist ein Horizontalschnitt durch den nacherwähnten Sattel am oberen Ende des Cylinders, welch letzterer mit dem Mechanismus zur Entfernung der benutzten Patronenhülsen und auch der Schieber, durch den die Patronen in dem Magazin gehalten werden, wenn sich der Cylinder von demselben fortbewegt, in Oberansicht zu sehen sind.

Fig. 6 veranschaulicht in Oberansicht den Sattel mit dem Sockel -für das entfernt gedachte gazin.

H^ des

sonstigen leichten Vehikels bringe ich einen Sattel h, Fig. 1 bis 6, an, welcher an der Achse oder einer zwischen den Laufrädern befindlichen Stange festsitzt und dessen seitliche Backen mit Lagern für die nachgenannten Zapfen eines Arbeitscylmders versehen sind. In diesem Sattel h lagere ich den Cylinder a, in welchem ein Kolben b und eine Kolbenstange b^x, Fig. ι bis 3, sich bewegen. Diese beiden Organe sind mit der Kurbelscheibe c, Fig. 1 bis 3, in Verbindung. Ueber dem Cylinder bringe ich ein abnehmbares Magazin d, Fig. 1 bis 3, an, welches in den Sockel K³ gesteckt und von einer Feder d¹ in seiner Lage gehalten wird. Das Magazin d enthält eine Anzahl kleiner Patronen mit Knallpulver oder sonstiger explodirender Substanz, die einzeln aus dem Magazin in den Cylinder a vermittelst eines Mechanismus automatisch befördert wird, dessen Construction sich aus nachstehender Beschreibung ergiebt. Unter dem Magazin d bringe ich einen Schieber e, Fig. ι und 3, mit einer Schraubenfeder e^l an. An dem einen Ende des Cylinders α ist eine Verschlufskappe /, Fig. 1, 3 und 4, drehbar angeordnet, welche unter der Einwirkung einer Feder/¹ steht, Fig. 1 und 3. Wenn der Cylinder α um seine Zapfen a¹, Fig. 2, oscillirt, so stöfst das Ende «², Fig. 1 und 3, den Schieber e zurück und kann alsdann eine Patrone in die Cylinderöffnung hineinfallen. Der Cylinder entfernt sich hierauf von der Magazinöffnung, so dafs der Schieber infolge der Wirkung der Schraubenfeder e^l in seine Anfangssteilimg zurückgehen kann.

Bewegt sich der Cylinder unter dem Magazin weg, so wird die Verschlufskappe f unter

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den mit Λ¹ bezeichneten Theil des Sattels gedruckt und bewirkt eine Explosion der Patrone beim Auftreffen auf dieselbe. Nach Beendigung dieser seitlichen Bewegung geht das Cylinderende «² nach der entgegengesetzten Richtung, und wenn es unter dem Satteltheil /2¹ wegbewegt worden, so wirkt die an dem Cylinder befestigte Feder f¹ auf das hintere Ende der Verschlufskappe / ein, hebt dieselbe und gestattet dem Auswerfer k, Fig. i, 3, 4 und 5, die Patronenhülse zu entfernen. Der Auswerfer k erhält seine Bewegung durch an jedem seiner Enden befindliche Schraubenfedern k¹, die in einer Ausbohrung des Cylinderendes liegen, wie Fig. 4 zeigt. Der Mechanismus zur Entfernung der einzelnen Patronenhülsen nach der Explosion ihres Inhalts setzt sich aus dem genannten Auswerfer k und der Feder k¹ zusammen. Die Patronenhülse wird von dem Auswerfer k aufgenommen, der beim Hochschnellen infolge der Einwirkung der Federn k^l die Hülse mitnimmt und sie auswirft, wobei der Auswerfer bis gegen den Rand P des Sattels vorrückt. Wenn der Cylinder d sich von dem Magazin fortbewegt, werden die Patronen in dem Magazin von dem Schieber e in ihrer Lage gehalten und verhindert, aus dem Magazin herauszufallen. Die rotirende Bewegung der Kurbelscheibe wird unter Anwendung von Riemscheiben //, Fig. 1 und 2, und Riemen bezw. Ketten /' auf die Laufräder j, Fig. 1 und 2, übertragen. Bei jeder halben Umdrehung giebt das Magazin d auf beiden Seiten des Tricycles oder anderen leichten Vehikels eine Patrone an den Cylinder ab, worauf deren Explosion erfolgt. Sowohl die erforderliche Vorwärts- als auch Rückwärtsbewegung der gedachten Kurbelscheibe kann auf diese Weise erzielt werden, indem Kolben und Kolbenstange, die mit jener Scheibe in Verbindung stehen, durch die Gase der explodirenden Masse der Patronen fortgetrieben werden. Für den Austritt des Gases und Rauches aus dem Cylinder α nach jeder Explosion ist durch Anbringung von Oeffnungen g, Fig. 1, 2 und 3, in der Cylinderwandung gesorgt. Das Vehikel besitzt, wie früher, Pedale, die man nach Belieben in Benutzung nehmen kann, eine Bremse und ist mit dem sonstigen gebräuchlichen Zubehör ausgestattet Da das Magazin d abnehmbar ist, so kann man es mit Patronen, welche eine verschieden grofse Kraftwirkung auszuüben vermögen, laden, die der Fahrende bei sich tragen oder in einem an dem Vehikel angebrachten Kasten aufbewahren kann.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH:

   An Velocipeden und ähnlichen Vehikeln: In Verbindung mit dem oscillirenden Arbeitscylinder α die Anordnung des kreisförmig gebogenen Sattels h mit abnehmbarem Magazin d und dem Schieber e, sowie des Auswerfers k und der Verschlufskappe /, welche Organe in der Weise zusammen functioniren, dafs bei der Stellung des Cylinders unter dem Magazin eine mit Pulver geladene Patrone in denselben treten kann, bei der Stellung unter der Sattelpartie ä¹ die Vörschlufskappe die Patrone entladet und den Auswerfer zurückdrängt, welch letzterer bei der Stellung unter der Sattelöffnung die Patronenhülse entfernt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.