DE272835C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 272835 KLASSE 77h. GRUPPE

FRIED. KRUPP AKT.-GES. in ESSEN, Ruhr.

Vorrichtung zum Abwerfen von Geschossen aus Luftfahrzeugen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Februar 1913 ab.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Abwerfen von Geschossen aus Luftfahrzeugen (Flugzeugen und Luftschiffen), die sich durch eine besonders gedrängte Bauart auszeichnet. Bei dieser Konstruktion werden die bekannten Trommelmagazine für Patronen sinngemäß verwendet, und die Erfindung besteht in einer solchen Ausbildung betreffs der Sicherungseinrichtung, ίο daß diese Trommelvorrichtung für Geschoßabwurf geeignet wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Anordnung auf ein Flugzeug dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen Längsschnitt eines Teiles des Flugzeugkörpers mit der zum Teil in Seitenansicht, zum Teil im Schnitt wiedergegebenen Abwurfvorrichtung,

Fig. 2 einen von rechts gesehenen Schnitt nach 2-2 der Fig. ι bei anderer Stellung einzelner Teile,

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung bei noch anderer Lage einzelner Teile, Fig. 4 in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 4-4 der Fig. 1, von rechts gesehen,

Fig. 5 in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 5-5 der Fig. 4, von unten gesehen, und Fig. 6 Einzelheiten im Maßstabe der Fig. 5.

Auf einer Welle E, die in der Längsrichtung des im wesentlichen trogförmigen Querschnitt besitzenden Flugzeugkörpers A in Lagern e¹, e² (Fig. 1) ruht, ist hinter den Sitzen B und B¹ (Fig. 1) für den Führer und Beobachter eine zur Aufnahme der Geschosse C dienende Trommel angeordnet. Diese Trommel besitzt sechs trogförmige, zur Aufnahme je eines Geschosses C bestimmte Behälter D (Fig. 1 bis 3), die auf zwei starr mit der Welle E verbundenen Scheiben d¹ befestigt und untereinander durch Winkeleisen d² (Fig. 2 und 3) verbunden sind. Für jeden Behälter D ist ein Deckel d^a vorgesehen, der mittels eines Gelenkes dⁱ an einem der Winkeleisen d² schwingbar gelagert ist. Die Deckel d³ sind nach einer Zylinderfläche gekrümmt, deren Achse mit der Achse der Welle E zusammenfällt, wenn die Deckel geschlossen sind. In dieser Stellung werden die Deckel d^a durch einen gleichachsig zur Welle E angeordneten zylindrischen Mantel F gehalten, der am Flugzeugkörper A befestigt und an seiner Unterseite mit einer Öffnung f¹ (Fig. 2) versehen ist. Die Behälter D sind vorn und hinten geschlossen. Der hintere Abschluß der Behälter erfolgt durch eine abnehmbare Scheibe R (Fig. 1), die durch eine auf einen Gewindeteil β³ der Welle E aufgeschraubte Scheibe S gehalten wird.

Um die von hinten in die Trommel einzuführenden Geschosse C in den Behältern D gegen Verdrehung zu sichern, ist am Boden jedes Geschosses ein Stift c¹ (Fig. 1) angeordnet, der in einen Schlitz d⁵ des Behälters D eingreifen kann. Schließlich ist in der Vorderwand eines jeden Behälters D ein Schlitz d⁶ (Fig. 1 bis 3) vorgesehen, durch den der Zünder c² des Geschosses und ein Sicherungsorgan G für den Zünder beim Einführen des Geschosses in den Behälter hindurchtritt.

Die Aufschlagzünder der Geschosse C besitzen einen verschiebbaren Nadelbolzen c³ (Fig. i), der aus dem Zünderkörper c² herausragt und außen einen tellerförmigen Kopf c⁴ trägt. Der Nadelbolzen c³ wird in der Transportstellung des Zünders durch einen Vorstecker G gehalten, dessen äußeres Ende zu einer öse ausgebildet ist.

An dem für die Welle E vorgesehenen Lager e¹ (Fig. i) ist ein Haken H (Fig. ι bis 3) starr befestigt, der dazu bestimmt ist, die Zünder c² der Geschosse zu entsichern und zu diesem Zwecke mit den Ösen der Vorstecker G in Eingriff treten kann.

Auf ihrem vorderen Ende trägt die Welle E ein Zahnrad / (Fig. 1 und 4), das mit einem Zahnradsektor· K in Eingriff steht. Der Zahnradsektor K ist fest mit einer Welle k¹ verbunden, die in einem an dem Flugzeugkörper A sitzenden Bocke L gelagert ist. Auf der Welle k¹ sitzt ferner fest ein. Handhebel M für den die Abwurfvorrichtung bedienenden Beobachter. Der obere Teil des Lagerbockes L ist als Stellbogen N ausgebildet, der an seinem Umfange

sieben Rasten n¹ η^η (Fig. 4) besitzt, in

die ein am Handhebel M verschiebbar gelagerter und unter der Wirkung einer Feder m¹ stehender Sperriegel m^% einzugreifen vermag. Der Sperrriegel Ot² steht in gelenkiger Verbindung mit einem Winkelhebel m³, der am Handhebel M gelagert ist und zum Ausrücken des Sperrriegels w² dient.

Um nun zu verhindern, daß der Handhebel M aus einer Stellung, in welcher der Riegel m² in

Eingriff mit einer der Rasten n¹ n⁷ steht,

im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 4) weiter umgelegt werden kann als bis zu einer Stellung, in welcher der Sperriegel m² der benachbarten Rast gegenübersteht, ist folgende Einrichtung getroffen.

Im Handhebel M ist ein Bolzen P (Fig. 5) drehbar gelagert, der mit einem halbkreisförmigen Querschnitt besitzenden Fortsatze p¹ (Fig. 5 und 6) in einen Schlitz n⁸ (s. auch Fig. 4) des Stellbogens N eingreift und einen Arm P² trägt. In dem Arme P² ist ein unter der Wirkung einer Feder p³ stehender und einen Handgriff p⁵ tragender Riegelbolzen p* verschiebbar gelagert. Dieser Bolzen vermag in zwei am Handhebel M vorgesehene Rasten m⁴ und m⁵

(s. besonders Fig. 5 und 6) einzugreifen und dadurch den Arm P² und den Fortsatz p¹ in zwei um 180 ° gegeneinander versetzten Stellungen festzulegen. Der im Stellbogen JV · vorgesehene Schlitz n⁸ für den Fortsatz p¹ verläuft im wesentlichen konzentrisch zur Achse der Welle k¹, besitzt aber eine Rast n⁹ (Fig. 6) und eine Anzahl von Anschlagflächen n¹⁰ .. .n^ls für den Fortsatz p¹, welche die aus Fig. 4 ersichtliche gegenseitige Anordnung haben.

Vor dem Abwerfen des ersten Geschosses nehmen die Teile der Abwurfvorrichtung die aus Fig. i, 2 und 4 bis 6 ersichtlichen Stellungen ein.' Der Sperriegel m² des Handhebels M steht in Eingriff mit der Rast n¹, der Bolzen p* ruht in der Rast m^l und der Fortsatz p¹ liegt in der Rast w⁹ (Fig. 6). Die Deckel d^s sämtlicher Geschoßbehälter D werden durch den Mantel F geschlossen gehalten.

Soll ein Geschoß abgeworfen werden, so wird zunächst durch Ziehen am Handgriffe p⁵ das Gesperre p*, w⁴ ausgerückt und sodann der Arm P² in diejenige Stellung umgelegt, in welcher der Bolzen pⁱ unter der Wirkung der Feder p^z in die Bohrung m⁵ einspringt. Bei dieser Drehung des Armes P² gelangt der Fortsatz p¹ des Bolzens P außer Eingriff mit der Rast w⁹. Hierauf wird durch einen Druck auf den Winkelhebel m³ das Gesperre w², n¹ ausgerückt und der Handhebel M im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 4) so weit umgelegt, bis der Fortsatz p¹ gegen die Anschlagfläche n¹⁰ trifft (vgl. die in Fig. 6 mit strichpunktierten Linien wiedergegebene Lage der Teile p¹, P²). In dieser Stellung des Handhebels M tritt der Sperrriegel m² in Eingriff mit der Rast n^%. Die er- wähnte Drehung des Handhebels M wird unter ' Vermittlung der Welle k¹, des Zahnradsektors K, des Zahnrades / und der Welle E auf die Geschoßtrommel übertragen, und zwar dreht sich hierbei die Trommel im Sinne des Pfeiles y (Fig. 2 und 3). Bei dieser Drehung der Trommel schiebt sich die Öse des Zündervorsteckers G des abzuwerfenden Geschosses über den Haken H, Und der Deckel d³ des betreffenden Behälters gelangt vollständig außer Eingriff mit dem Mantel F. Dies hat zur Folge, daß das Geschoß unter Öffnen des Deckels d^a abfällt (Fig. 3), wobei der Zündervorstecker G am Haken H hängenbleibt. Der Zünder des Geschosses ist dann scharf, so daß, wenn das Geschoß mit dem Kopfe c⁴ des Nadelbolzens c³ aufschlägt, die Zündung erfolgt. Soll ein weiteres Geschoß abgeworfen werden, so wird zunächst der Arm P² wieder in diejenige Stellung umgelegt, in welcher der Bolzen p^l in Eingriff mit der Rast m⁴ steht. Sodann wird der Sperriegel m² außer Eingriff mit der Rast n² gebracht und der Hebel M im Sinne des Pfeiles χ so weit umgelegt, bis der Fortsatz p¹ gegen die Anschlagfläche w¹¹ trifft und der Sperriegel m^% in die Rast n³ einspringt. Bei Beginn der durch diese Bewegung des Hebels M hervorgerufenen Drehung der Trommel stößt der geöffnete Deckel d³ des leeren Behälters D gegen die Kante f² (Fig. 2 und 3) der Öffnung f¹ des Mantels F und wird im weiteren Verlaufe der Drehung der Trommel durch diese Kante wieder in seine Schließstellung übergeführt. Das Freigeben des nächsten Geschosses und das Entsichern seines Zünders spielt sich dann genau so ab, wie oben für das erste Geschoß beschrieben ist.

Wie man beim Abwerfen der übrigen Geschosse verfährt, bedarf nach vorstehendem keiner näheren Erläuterung, es sei nur erwähnt, daß vor jedem Umlegen des Handhebels M auch der Arm P² umgelegt wird, so daß der Fortsatz p¹ vor dem Umlegen des Handhebels M außer Eingriff mit den Anschlagflachen w¹¹ #¹⁴ kommt und beim Umlegen des Handhebels M zur Anlage an die

ίο Anschlagflächen w¹² .... w¹⁵ gelangt.

Soll die Trommel wieder mit Geschossen gefüllt werden, so wird zunächst der Handhebel M in seine aus Fig. 4 ersichtliche Anfangslage zurückgedreht, wodurch auch die Trommel in ihre Anfangsstellung (Fig. 2) zurückgelangt. Sodann wird die Scheibe S von der Welle E abgeschraubt und zusammen mit der Scheibe R entfernt, so daß die Geschosse von hinten in die Trommel eingeführt werden können.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Abwerfen von Geschossen aus Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme der Geschösse (C) eine Trommel dient und das an einem Teile (e¹), gegenüber dem die Trommel drehbar ist, ein Entsicherungsorgan (H) für die Geschoßzünder sitzt, mit dem Zünderorgane (G), die das Scharfwerden der Zünder vermitteln, durch Drehen der Trommel in Eingriff gebracht werden können.

2. Abwerfvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel nach jeder das Abwerfen eines Geschosses bewirkenden Winkeldrehung durch zwei voneinander unabhängige Gesperre (m², «² . . . M⁷ und p¹, n¹⁰ ... M¹⁵J selbsttätig festgelegt wird. .

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.