DE2723113C2

DE2723113C2 - Verfahren zur Herstellung von Beton-Bauelementen mit Hohlräumen mittels einer oder mehrerer in einer Außenschalung angebrachten Kernschalungen

Info

Publication number: DE2723113C2
Application number: DE19772723113
Authority: DE
Inventors: Alois 6835 Waghäusel Klee; Wolfgang 6832 Hockenheim Reymann
Original assignee: WKR PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH 6833 WAGHAEUSEL DE; Wkr Patentverwertungsgesellschaft Mbh 6833 Waghaeusel
Current assignee: Wkr Patentverwertungsgesellschaft Mbh 6833 Waghae
Priority date: 1977-05-23
Filing date: 1977-05-23
Publication date: 1984-07-12
Also published as: FR2391828A1; DE2723113A1; FR2391828B3

Description

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung von Bauelementen mit Hohlräumen, wie großflächigen Bauelementen mit wenigen Hohlräumen, deren Breite mehr als das Doppelte ihrer Höhe beträgt, mittels einer oder mehrerer in einer Außenschalung angebrachten, in ihren äußeren Abmessungen verstellbaren Kernschalungen, wobei der zwischen den Schalungen eingebrachte Füllstoff, wie Beton, einer beschleunigten Aushärtungsbehandlung unterworfen wird und die Kernschalungen nach Erreichen der Standfestigkeit der hohlen Bauelemente aus diesen entnommen werden.

Ein derartiges Verfahren ist durch die DE-OS 53 706 sowie durch Vorbcnutzungshandlungen der Anmelder bekanntgeworden. Die bei diesem Verfahren verwendeten Kernschalungen lassen sich auf die gewünschten Abmessungen des Hohlraumes einstellen und nach dem Einbringen und Erreichen ausreichender Festigkeit des Betons in ihren Abmessungen rundum wieder verkleinern, so daß ein Spielraum zwischen dem Beton-Bauelement und der Kernschalung entsteht, der selbst bei großflächigen, langen Hohlräumen ein leichtes Entfernen der Kernschalung sicherstellt

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugründe, den Bedarf an den realtiv kostspieligen Kernschalungen zu verringern und die Bauelemente, die vor allem für Hohlplattendecken verwendet werden, rationeller als bisher herzustellen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die als fahrbare Paletten ausgebildeten Außenschalungen für die hohlen Bauelemente zum Aushärten des Betons einen Härtetunnel durchlaufen und in diesem nach Erreichen der Standfestigkeit der hohlen Bauelemente an einer seitlichen, verschließbaren Öffnung im Härtetunnel angehalten werden, daß die Kernschalungen auf ihre kleinsten äußeren Abmessungen gebracht und sodann durch die Öffnung seitlich aus dem Beton und aus dem Härtetunnel entnommen und für ihre erneute Wiederverwendung sowie ihren Rücklauf zum Eingang des Härtetunnels vorbereitet werden, worauf die Paletten mit den kernlosen, hohlen Bauelementen den Härtetunnel bis zur Entnahmefestigkeit der Bauelemente weiter durchlaufen.

Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß die Kernschalungen vorzeitig, noch während der Aushärtungsbehandlung, aus den Bauelementen herausgezogen werden können und für die erneute Verwendung zur Verfügung stehen. Dadurch wird über die Hälfte der bisher notwendigen Kernschalungen eingespart.

J5 Günstig ist außerdem, daß die Entnahme der Kernschalungen innerhalb des Temperatur- und Klimabereiches des Härtetunnels erfolgt, ohne daß Wärmeverluste entstehen und die in diesem Zustand empfindlichen hohlen Bauelemente einen Kälteschock erleiden können.

Die Aushärtungsbehandlung wird also nicht unterbrochen und zugleich ist auch die Gefahr von Rissebildung beseitigt, die bei Hohldecken wegen ihrer unterschiedlichen Wandstärken gegeben ist.

Nach der Entnahme der Kernschalungen laufen die hohlen Bauelemente weiter durch den Härtetunnel, wobei die Aushärtung dadurch begünstigt wird, daß die Luft nunmehr auch das Innere der hohlen Bauelemente durchströmen kann, Dies führt zu einer Verkürzung des Härtetunnels und der Aushärtezeit.

Zweckmäßigerweisc werden die leeren Paletten seitlich neben dem Härtetunnel zurückgefahren und an der Entnahmestelle des Härtetunnels erneut mit Kernschalungen bestückt.
Schließlich hat es sich als zweckmäßig erwiesen, daß die Kernschalungen nach Erreichen der Entnahmestelle und nach Stillstand der fahrbaren Paletten mittels eines quer zum Härtetunnel verschiebbaren Entnahmegerätes aus den hohlen Bauelementen herausgezogen und von diesem Entnahmegerät übernommen werden kön-

bO nen. Dabei besteht in weiterer Ausgestaltung des Verfahrens die Möglichkeit, die in dem Entnahmegerät höhenverstellbar gelagerten Kernschalungen entweder in eine neben dem Härtetunncl rücklaufende, in das Entnahmegerät cinfahrbare Palette oder aber in ein auf

b5 dem llärtelunnel angeordneter fahrbares Magazin abzulegen. Diesem Magazin kommt auch insofern besondere Bedeutung zu, als dadurch bei hohlen Bauelementen verschiedener Breite und mit einer verschiedenen

Anzahl von Hohlräumen und Kernschalungen die jeweils erforderliche Anzahl notwendiger Kernschalunt?n für ein bestimmtes Bauelement parat liegt.

Ein Ausführungsbeispiel des Verfahrens wird nachfolgend anhand von Zeichnungen beschrieben.

F i g. 1 ist eine Draufsicht auf die gesamte Anlage.

F i g. 2, 3 und 4 zeigen in Ansicht von der Seite und schemalischer Darstellung die Entnahmevorrichtung in verschiedenen Stellungen.

F i g. 5 ist ein Schnitt durch die Entnahmevorrichtung nach der Linie V-V der F i g. 2 in Ansicht von der Seite.

Die Anlage nach Fi g. 1 besteht aus dem Härtetunnel

I mit den Schienen 2, auf denen die Paletten 3 in Pfeilrichtung durch den Tunnel 1 hindurch gefahren werden. Der Boden und die Seitenwände der Paletten 3 dienen als Außenschalung für die auf den Paletten 3 hergestellten hohlen Bauelemente 4, deren Form aus F i g. 5 ersichtlich ist.

Auf einer Seite des Härtetunnels 1 sind die Schienen 5 angeordnet. Die parallel verlaufenden Schienenpaare 2 und 5 sind an ihren Enden vor und hinter dem Härtetunnel 1 durch die quer zu ihnen verlaufenden Schiebebühnen 6 und 7 mit den Schienenpaaren 8 und 9 miteinander verbunden.

Die auf die Schiebebühnen 6 und 7 gelangten Paletten 3 werden Pfeilrichtung weitergefördert. Auf ihrem Wege durch den Härtetunnel f werden den auf den Paletten 3 eingeschalten hohlen Bauelementen 5 mittels der später noch näher beschriebenen Entnahmevorrichtung 10 die Kernschalungen 11 entnommen.

Die an das Ende des Härtetunnels angelangten Palei ten 3, denen die Kernschalungen bereits entnommen sein, werden nacheinander von der Schiebebühne 7 entnommen. Hierauf werden die fertigen hohlen Bauelemente 4 entschalt. Die leeren Paletten 3 werden auf der Schiebebühne 7 auf den Schienenstrang 5 gefahren, auf dem sie zu der bereits vorher erwähnten Entnahmevorrichtung 10 gelangen. Auf diesem Wege werden die leeren Paletten 3 für die Aufnahme neuer Kernschalungen

II vorbereitet. Dabei werden die Paletten 3 gereinigt, die Seitenschalungen neu eingestellt und die untere Bewehrung für ein neues Bauelement eingelegt. In der Entnahmevorrichtung 10 erhalten die leeren Paletten 3 neue Kernschalungen 11.

Diese Kernschalungen 11 werden auf ihrem weiteren Wege zur Betoniereinrichtung 12 auf ihre größten äußeren Abmessungen gebracht. Ferner werden die obere Bewehrung und die noch erforderlichen Einbauteile eingebracht. Nun wird der Beton eingefüllt, während die Palette 3 gerüttelt wird. Nach dem folgenden Glättvorgang gelangt die erneut gefüllte Palette 3 auf der Schiebebühne 6 und dem Schienenstrang 8 vor den Eingang des Härtetunnels 1 und schließlich in diesen.

Wenn eine Palette 3 mit dem standfest gewordenen Beton die Entnahmevorrichtung 10 erreicht hat, wird der in Pfeilrichtung verschiebbare Schieber 13 verschoben, wodurch die Entnahmeöffnung 14 freigegeben wird. Die Kernschalungen 11 werden nunmehr auf ihre kleinsten äußeren Abmessungen gebracht und mittels der nunmehr eingekuppelten Entnahmevorrichtung 10 an ihren vorderen Enden erfaßt und aus den hohlen Bauelementen 4 so weit herausgezogen, daß sie noch auf den ortsfest angebrachten Rollen 15 abgestützt sind. Darauf übernehmen die mit der Entnahmevorrichtung 10 schwenkbar verbundenen Hubzylinder 16 auch die hinteren Enden der Kernschalungen 11. Die vorderen und hinteren Enden der Kerr.schalungen 11 werden nunmehr von den Hubzylindern 17 bzw. 16 erfaßt und so

weit angehoben, daß eine Palette 3 einfahren kann. Vorher werden die Kernschalungen 11 gereinigt und die Entnahmevorrichtung 10 auf ihren Rollen 18 in die Übergabestellung für die Paletten 3, wie aus Fig.3 ersichtlich, gefahren. Die Fig. 1 und 2 zeigen dabei Zwischenstellungen während des Entnahmevorganges für die Kernschalungen 11.

Durch die Entnahmevorrichtung 10 können auch mittels der Hubzylinder 16 und 17 nicht sofort benötigte Kernschalungen 11 in das auf dem Härtetunnel 1 angeordnete auf den Rädern 20 und Schienen 21 fahrbare Magazin 22 bis zur Wiederverwendung aufbewahrt werden.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Verfahren zur Herstellung von Bauelementen mit Hohlräumen, wie großflächigen Bauelementen mit wenigen Hohlräumen, deren Breite mehr als das Doppelte ihrer Höhe beträgt, mittels einer oder mehrerer in einer Außenschalung angebrachten, in ihren äußeren Abmessungen verstellbaren Kernschalungen, wobei der zwischen den Schalungen eingebrachte Füllstoff, wie Beton, einer beschleunigten Aushärtungsbehandlung unterworfen wird und die Kemschalungen nach Erreichen der Standfestigkeit der hohlen Bauelemente aus diesen entnommen werden, dadurch gekennzeichnet, daß die als fahrbare Paletten (3) ausgebildeten Außenschalunger für die hohlen Bauelemente (4) zum Aushärten des Betons einen Härtetunnel (1) durchlaufen und in diesem nach Erreichen der Standfestigkeit der hohlen Bauelemente (4) an einer seitlichen, verschließbaren Öffnung (14) im Härtetunnel (1) angehalten werden, daß die Kernschalungen (11) auf ihre kleinsten äußeren Abmessungen gebracht und sodann durch die Öffnung (14) seitlich aus dem Beton und aus dem Härtetunnel (1) entnommen und für ihre erneute Wiederverwendung sowie ihren Rücklauf zum Eingang des Härtetunnels (1) vorbereitet werden, worauf die Paletten (3) mit den kernlosen, hohlen Bauelementen (4) den Härtetunnel (1) bis zur Entnahmefestigkeit der Bauelemente (4) weiter durchlaufen.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die leeren Paletten (3) seitlich neben dem Härtetunnel (1) zurückgefahren und an der Entnahmestelle des Härtetunnels (1) erneut mit Kernschalungen (11) bestückt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kernschalungen (U) nach Erreichen der Entnahmestelle und nach Stillstand der fahrbaren Paletten (3) mittels eines quer zum Härtetunnel (1) verschiebbaren Entnahmegerätes (10) aus den hohlen Bauelementen (4) herausgezogen und von dem Entnahmegerät (10) übernommen werden.

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Entnahmegerät (10) höhenverstellbar gelagerten Kernschalungen (11) entweder in eine neben dem Härtetunnel (1) rücklaufende und in das Entnahmegerät (10) einfahrbare Palette (3) oder in ein auf dem Härtetunnel (1) angeordnetes, fahrbares Magazin (22) abgelegt werden.