DE2718504C3 - Fahrzeugleuchte - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, deren Stromzuleitungen von einzelnen ausgestp.nzten Leiterbahnen gebildet werden, die auf einem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil aufliegend befestigt sind und mit ihren der jeweiligen Glühlampe abgewandien ptra'lel und im Abstand zueinander verlaufenden Enden, die iuf einer ebenen Zunge des Gehäuses aufliegen, einen Mehrfachstecker bilden. Es ist bekannt, die einzelnen Steckerstifte derartiger Mehrfachstecker freistehend aus dem Gehäuse herausragen zu lassen, um hierauf einzelne Flachsteckerhülsen oder eine Mehrfachsteckhülse aufschieben zu können (DE-GM 66 00 419).

Weiterhin ist es bekannt, auf eine aus Isolierstoff, vorzugsweise aus Kunststoff, hergestellte Platte Leiterbahnen aufzudrucken, deren den Glühlampen abgewandten Enden nebeneinander verlaufend auf einem als Zunge ausgebildeten Teil der Isolierstoffplatte aufgebracht sind (DE-GM 72 01 156). Die Kontaktteile der Mehrfachsteckhülse sind für diese Art von Leiterbahnen als Schleiffedern ausgebildet, die beim Aufsetzen der Mehrfachsteckerhülsen gleitend und unter Vorspannung auf die als Mehrfachstecker ausgebildeten Leiterbahnenden aufgeschoben werden.

In der älteren, jedoch nicht vorveröffentlichten DEOS 27 15 508 ist eine Signalleuchte beschrieben, bei der eine Kunststofftragplatte ein Netz von Rippen bildet, auf deren Stirnseiten leitende Folien aufgebracht sind, die für die elektrische Versorgung der einzelnen Glühlampen sorgen. Die einzelnen Leiterbahnen liegen mit ihrem der Glühlampen abgewandten Seite auf einer Zunge auf, die in derselben Ebene verläuft wie die die Leiterbahnen !ragenden Stirnseiten der Rippen.

Aufgabe der Erfindung ist es, die eingangs geschilderte Fahrzeugleuchte derart auszubilden und zu verbessern, daß für sie die vorstehend geschilderten Stecker mit Schleiffedern verwendet werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Zunge an ihrer vorderen Kante Einkerbungen aufweist, in die die von den Leiterbahnenden gebildeten Steckerbahnen hineingebogen sind, und daß die breiter als die Kerben ausgeführten Steckerbahnenden die durch die Kerbung der Zunge gebildeten Zähne hintergreifen. Durch diese Ausbildung des Mehrfachsteckers ist gewährleistet, daß die Steckerbahnenden fest mit der Zunge verbunden sind, so daß sie sich beim

■> Aufschieben und Abziehen der Mehrfachsteckerhülse nicht von ihrer Unterlage abheben. Diese Befestigung wird erreicht, ohne daß die Steckerbahnenden vor Stegoder Nietköpfen übergriffen werden, die das Aufschieben der in der Mehrfachsteckerhülse angeordneten

κι Schleifkontaktfedern behindern. Ein weiterer Vorteil ist, daß die als Schleifbahnen nutzbaren Leiterbahnenden sehr lang ausgeführt werden können, um somit zwei limtereinanderliegende Schleifkontaktfedern aufschieben zu können. Diese zweite Schleifkontaktfeder kann einmal zur Stromversorgung einer weiteren Leuchte oder einer Anhängersteckdose dienen.

Bei der Ausführungsform des Erfindungsgedankens lassen sich die Leiterbahnen sehr leicht auf die Isolierstoffunterlage montieren und zum anderen entsteht an den als Mehrfachstecker ausgebildeten Leiterbahnenden keine Verletzungsgefahr durch vorstehende Kanten.

Weiterhin ist es zweckmäßig, daß die Steckerbahnen vor und hinter der Kröpfung breiter als die Kerben

2ϊ ausgebildet sind. Dadurch ergibt sich erstens eine leichtere Montage der Leiterbahnen auf die Isolierstoffunterlage und zum weiteren eine Verbreiterung der Leiterbahnenden, auf die der Gegenkontakt schleifend aufgeschoben wird.

to Die Zeichnung veranschaulicht ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens, und zwar zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil einer Mehrkammerleuchte, während

r. F i g. 2 die Ansicht aus Richtung X auf das mit den Leiterbahnen versehene Gehäuseteil und F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A darstellen. Die in Fig. 1 dargestellte Leuchte besteht im wesentlichen aus einer mehrteiligen Lichtscheibe !,dem die Leuchte in mehrere Kammern unterteilenden Reflektor 2, der rückwärtigen Leuchtenabdeckung 3, an die gleichzeitig die Lampenfassungen 4 angeformt sind und dem Lampenträger 5, aus dem Leiterbahnen 12 ausgestanzt sind. In die Lampenfassungen 4 sind die den

4> Kontakt zum Mittelpol der Glühlampe herstellenden Kontaktfedern 6 selbstrastend eingesetzt. Die Kontaktfedern 6 liegen mit ihrem freien Ende 7 unter Vorspannung auf dem Mittelpol der Glühlampe auf und pressen diese mit ihren Sockelstiften gegen den

^r>o hochgestellten Rand 8 der in den Lampenträger 5 eingebrachten Öffnungen 9. Hierdurch ist eine elektrische Verbindung zwischen dem Glühlampensockel und dem Lampenträger hergestellt. Die elektrische Zuleitung zu dem Mittelpol der Glühlampe erfolgt über die

■s¹» Konlaktfedern 6, die mit ihrem einen freien Ende 7 federnd auf dem Mittelkontakt aufliegen und mit ihrem anderen Ende 10, welches gabelförmig geschlitzt ist, auf das senkrecht abgewinkelte Ende 11 der aus dem Lampenträger freigestanzten Leiterbahn 12 klemmend

fco aufgesetzt ist. Die Enden 13 der einzelnen Leiterbahnen 12 sind parallel verlaufend nebeneinanderliegend angeordnet, so daß sie einen Mehrfachstecker bilden.

Der Lampenträger 5 und die daraus ausgestanzten Leiterbahnen 12 werden von der rückwärtigen Leuch-

M tenabdeckung 3 getragen und sind mit dieser mechanisch verbunden. Die Leuchtenabdeckung 3 ist aus Isolierstoff, z. B. aus Kunststoff, hergestellt. Die rückwärtige Leuchtenabdeckung 3 zeigt einen

zungenartigen Vorsprung 14, auf dem die den Glühlampen abgewandten Leiterbahnenden 13 aufliegen. Die Leiterbahnenden 13 werden von der Zunge 14 unterstützt, so daß erstere beim Aufschieben der Mehrfachsteckerhülse nicht abknicken. Damit, die Leiterbahnenden sich beim Aufschieben und Abziehen des Steckers jedoch nicht von der zungenartigen Unterlage abheben, sind sie an ihren Ireien Enden mit der zungenartigen Unterlage verbunden. Dazu weist die vordere Kante 15 der Zunge 14 Einkerbungen 16 auf, in die das vordere Ende 17 der Steckerbahn hineingebogen ist Da das vordere Ende 17 der Steckerbahnen 13

breiter ausgeführt ist als die Einkerbungen je, erfolgt die Abwinkelung vor der Montage und die Steckerbahnen werden in die Einkerbung hineingeschoben. Dabei hintergreifen die Steckerbahnenden 17 die durch die Einkerbungen 16 gebildeten Zähne 18,

Die Abwinkelung wird durch eine Abkröpfung vorgenommen derart, daß das vordere freie Ende der Abkröpfung von unten gegen die seitlichen Ränder der Zähne 18 zur Anlage kommt. Zur Verbreiterung der Schleifbahn für die Schleiffedern sind die Steckerbahnen auch vor der Kröpfung breiter als die Kerben 16 ausgebildet.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspreche:

   1, Fahrzeugleuchte mit mehreren Glühlampen, deren Stromzuleitungen von einzelnen ausgestanzten Leiterbahnen gebildet werden, die auf einem aus Isolierstoff bestehenden Gehäuseteil aufliegend befestigt sind und mit ihren der jeweiligen Glühlampe abgewandten parallel und im Abstand zueinander verlaufenden Enden, die auf einer ebenen Zunge des Gehäuses aufliegen, einen Mehrfachstecker bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (14) an ihrer vorderen Kante (15) Einkerbungen (16) aufweist, in die die von den Leiterbahnenden (13) gebildeten Steckerbahnen hineingebogen sind, und daß die breiter als die Kerben (16) ausgeführten Steckerbahnenden (17) die durch die Kerbung (16) der Zunge (14) gebildeten Zähne (18) hintergreifen.

   2, Fahrzengteuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckerbahnen (13) vor und hinter der Kröpfung breiter als die Kerben (16) ausgebildet sind.