DE2709948B2 - Amphibisches Frachttransportfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein amphibisches Frachttransportfahrzeug mit getrennten Antrieben für die Land- und Wasserf?hrt sowie einer von abklappbaren Bordwänden begrenzten Ladefläche.

Ein derartiges Fahrzeug ist abi der Zeitschrift »Soldat und Technik« 1969, S. 370-375 bekannt. Solche Fahrzeuge werden für den Transport zu Wasser oder im Uferbereich benutzt.

Darüber hinaus sind Amphibienfahrzeuge bekannt (DE-PS 11 11048), die mit seitlich abklappbaren Schwimmkörpern im Wasser als Brückenlege verwendet werden. Die Landfahrt ist nur dazu bestimmt, die Fahrzeuge mit eingeklappten Schwimmkörpern an den Bestimmungsort zu bringen, wo die Schwimmkörper schnell und sicher abgeklappt werden müssen.

Der Erfindung liegt als Aufgabe die Verbesserung eines amphibischen Frachttransportfahrzeuges zugrunde, welches schnell und einfach auf ein Brückenlegefahrzeug oder ein Fährfahrzeug umrüstbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung ein amphibisches Frachttransportfahrzeug der eingangs genannten Art vorgesehen mit mindestens zwei mit der Ladefläche lösbar verbundenen Befestigungsleisten zur Aufnahme von Dreieckslenkern, mit denen mindestens zwei während der Landfahrt auf der Ladefläche übereinander gelagerte Schwimmkörper für die Wasserfahrt beiderseits nach außen klappbar sind.

Mit dieser Maßnahme ist mit einfachsten Mitteln die kombinierte Benutzung eines amphibischen Fahrzeuges als Frachttransportfahrzeug oder als Brückenlegefahrzeug bzw. als Fähre sichergestellt. Das heißt, überall dort, wo amphibische Frachttransportfahrzeuge stationiert oder hintranspcftierbar sind, können nach schneller und einfacher Umrüstarbeit vom Ufer ausgehende Brücken zu den auf Reede liegenden Hochseeschiffen geschlagen werden. Folglich können auch Hochseeschiffe, die mit Schwerlastfahrzeugen geladen oder zu beladen sind, an jeder beliebigen Küstenstelle direkt, einfach und schnell be- oder entladen werden. Sind die Hochseeschiffe mit seitlichen Ladeluken versehen, an denen die Brücken unmittelbar anbringbar sind, dann können die Schwerlastfahrzeuge mit eigener Kraft aus den Laderäumen der Schiffe herausfahren. Das umständliche und zeitraubende Hieven mit bordeigenen Kränen entfällt

Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Einrichtung können auf Reede liegende Seeschiffe an jeder beliebigen Küstensielle von einem einzigen Fahrzeug-Typ be- oder

ίο entladen werden, selbst wenn es sich um Frachtgut oder schwere Geräte handelt

Eine vorteilhafte Ausgestaltung zur Umwandlung des amphibischen Frachttransportfahrzeuges in ein amphibisches Brückenfahrzeug ist darin zu sehen, daß die

is Befestigungsleisten jeweils aus einem Schenkel mit einer etwa der Breite der Ladefläche entsprechenden Länge bestehen, um das die Enden der Schenkel jeweils zwei unterschiedlich hohe Arme zur Aufnahme der Dreieckslenker aufweisen.

Die vielfach in unwegsamen Gebieten der Entwicklungsländer stationierten amphibischen Frachttransportfahrzeuge können nicht auf umfangreiche technische Hilfsmittel zurückgreifen. Aus diesem Grund ist es wichtig, daß sich die Besatzungen derartiger Fahrzeuge überall selbst helfen können. Hierzu dienen auch bordeigene Kräne. Daher weist das amphibische Frachttransportfahrzeug in einer vorteilhaften weiteren Ausgestaltung Bordkräne zum Anhängen von auf der Ladefläche gelagerten Rampenteilen an die abgeklapp ten Schwimmkörper auf. Bei einem Brückenlegefahr- zeug reichen die klappbaren Schwimmkörper meistens nicht aus, um am Ufer eine ausreichende Rampe zum Befahren der Brücke zu schaffen. Werden bei der Umrüstung eines Frachttransportfahrzeuges in ein Brückeniegefahrzeug die bordeigenen Kräne auf den Fahrzeugen belassen, so können zusätzlich zu den Schwimmkörpern auf der Ladefläche gelagerte Rampenteile ohne fremde Hilfsmittel an den abgeklappten Schwimmkörpern angehängt werden. Somit ist auch das Anhängen von Rampenteilen an die Schwimmkörper nicht ortsgebunden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 die bildliche Darstellung eines amphibischen Frachttransportfahrzeuges vor dem Umrüsten in ein Brückeniegefahrzeug,

Fig. 2 die bildliche Darstellung eines amphibischen Brückeniegefahrzeuges mit hochgeklappten Schwimm körpern,

F i g. 3 das amphibische Brückeniegefahrzeug in Seitenansicht,

F i g. 4 einen Schnitt entlang der Linie A-B in F i g. 3 und

Fig. 5 der Schnitt gemäß Fig. 4 bei abgeklappten Schwimmkörpern.

Für die Umwandlung eines amphibischen Frachttransportfahrzeuges 1 in ein amphibisches Brückenlegefahrzeug la werden zunächst die seitlichen Bordwände 2 und 3 abgenommen, und sodann werden auf die Ladefläche 4 zwei U-förmige Befestigungsleisten 5 und

6 mittels der Befestigungselemente 17 in Vorrichtungen 27 befestigt. Die Befestigungsleisten 5 und 6 bestehen jeweils aus einem Schenkel 11 und zwei ungleichen Armen 9 und 10, an denen Dreieckslenker 7 und 8 gelenkig befestigt sind. An den beiden Dreieckslenkern

7 sind jeweils zwei Hydraulikzylinder 24 und 25 und an den Lenkern 8 jeweils zwei Hydraulikzylinder 22 und 23

angelenkt. Die freien Enden der Hydraulikzylinder 22 und 24 sind in den Vorrichtungen 26 auf der Ladefläche 4 des Fahrzeuges la oder an der Befestigungsleiste 5 und 6 befestigt Die freien Enden der beiden Hydraulikzylinder 25 sind an dem Schwimmkörper 13 und die freien Enden der beiden Hydraulikzylinder 23 sind an dem Schwimmkörper 12 befestigt Ober eine nicht näher dargestellte Hydraulikanlage mit Schnellkupplungseinrichtung werden die Zylinder 22 bis 25 zum Klappen der Schwimmkörper 12 und 13 betätigt Damit ist jeder der beiden Schwimmkörper 12 und 13 an den Stirnenden in zwei Gelenke 18 und 19 bzw. 20 und 21 mit dem Fahrzeugrumpf verbunden.

Die Oberflächen 28 und 29 der Schwimmkörper 12 und 13 bilden in abgeklapptem Zustand gemeinsam mit der Ladefläche 4 des Fahrzeuges la eine durchgehende Fahrbahn. An diese kann, wie Fig.4 andeutet, der Schwimmkörper 13a eines weiteren Fahrzeuges \b mit einer Kupplung 16 angekuppelt werden und somit für die Verlängerung der gewünschten Brücke sorgen. Zwei oder mehr derart gekuppelte Fahrzeuge können auch als Schwerlastfähre ;?um Be- und Entladen von Hochseeschiffen betrieben werden. Beim Umrüsten des amphibischen Fahrzeuges von einem Brückenlegefahrzeug in ein Frachttransportfahrzeug sind nur die Vorrichtungen 17 und die mit dem Fahrzeug 1 a bzw. den Schwimmkörpern 12 und 13 verbundenen Enden der Hydraulikzylinder 22 bis 25 zu lösen. Dann können nut den Bordkränen 14 und 15 die Befestigungsleisten 5 und 6 komplett mit den Dreieckslenkern 7 und 8 und den dazugehörigen Hydraulikzylindern 22 bis 25 vom Fahrzeug abgehoben werden. Ebenso können die Schwimmkörper 12 und 13 mit den Bordkränen 14 und 15 abgehoben werden. Nach dem Anbringen der seitlichen Bordwände 2 und 3 steht wieder ein amphibisches Frachttransportfahrzeug zur Verfügung. Da das Umrüsten mit eigenen Bordmitteln vorgenommen wird, kann dieser Vorgang an jeder beliebigen Küstenstelle erfolgen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Amphibisches Frachttransportfahrzeug mit getrennten Antrieben für die Land- und Wasserfahrt sowie einer von abklappbaren Bordwänden begrenzten Ladefläche, gekennzeichnet durch mindestens zwei mit der Ladefläche lösbar verbundenen Befestigungsleisten (5, 6) zur Aufnahme von Dreieckslenkern (7, 8), mit denen mindestens zwei während der Landfahrt auf der Ladefläche übereinander gelagerte Schwimmkörper (12, 13) für die Wasserfahrt beiderseits nach außen klappbar sind.

2. Amphibisches Frachttransportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsleisten (5,6) jeweils aus einem Schenkel (11) mit einer etwa der Breite der Ladefläche entsprechenden Länge bestehen und daß die Enden der Schenkel (U) jeweils zwei unterschiedlich hohe Arme (9,10) zur Aufnahme der Dreieckslenker (7,8) aufweisen.

3. Amphibisches Frachttransportfahrzeug nach Anspruch ! oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es Bordkräne (14, 15) zum Anhängen von auf der Ladefläche gelagerten Rampenteilen an die abgeklappten Schwimmkörper (12,13) aufweist