DE267348C - - Google Patents
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- Publication number
- DE267348C DE267348C DENDAT267348D DE267348DA DE267348C DE 267348 C DE267348 C DE 267348C DE NDAT267348 D DENDAT267348 D DE NDAT267348D DE 267348D A DE267348D A DE 267348DA DE 267348 C DE267348 C DE 267348C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- keys
- stop
- type wheel
- compressed air
- typewriter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J23/00—Power drives for actions or mechanisms
- B41J23/20—Fluid-pressure power drives
- B41J23/24—Fluid-pressure power drives for impression mechanisms
Landscapes
- Common Mechanisms (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVl 267348 KLASSE 15#. GRUPPE
in DÜSSELDORF.
Pneumatische Schreibmaschinen mit sich drehendem Typenrad, bei denen beim schnellen
Anspielen mehrerer Tasten hintereinander die den Tastenbezeichnungen entsprechenden Typen
auch hintereinander gedruckt werden, machen es zur Notwendigkeit, daß die Anschlaghebel,
die das Aufhalten des Typenrades an den verschiedenen Stellen veranlassen, in ihrer durch
das Anspielen der Tasten hervorgebrachten Lage
ίο so lange verharren müssen, bis der Abdruck der
entsprechenden Typen bewirkt worden ist. Letzterer kann dadurch erfolgen, daß ein mit
dem Typenrad unmittelbar oder mittelbar verbundener Arm über den Anschlaghebeln kreist,
so daß beim Anspielen der Tasten die Anschlaghebel in die Bahn des kreisenden Armes gebracht
werden, welcher, sobald er auf einen der Anschlaghebel trifft, den Abdruck der Typen und
die Lösung des eingestellten Anschlaghebels nach erfolgtem Abdruck veranlaßt. Es geht
daraus hervor, daß, wenn eine solche Schreibmaschine außer Betrieb gesetzt wird, d. h. wenn
die zum Abdruck der Typen des Typenrades erforderliche Druckluft abgestellt wird, also das
Typenrad sich nicht dreht, die den angespielten Tasten entsprechenden Typen auch nicht gedruckt
werden können, dagegen werden die eingestellten Anschlaghebel, weil diese in keinem
mechanischen Zusammenhang mit dem Typenrad stehen (wie später noch beschrieben), in der
durch das Tastenspiel hervorgebrachten Stellung verharren. Die Folge davon ist, daß bei dem
Wiedergebrauch der Schreibmaschine alle den angespielten Tasten entsprechenden und nicht
45
abgedruckten Typen unbeabsichtigt zum Abdruck kommen. Zur Beseitigung dieses Fehlers
gelangt eine auf der Zeichnung dargestellte und in der Beschreibung erläuterte pneumatische
Sperrvorrichtung zur Anwendung. DieseSperrvorrichtung wirkt derart, daß die mit den Tasten
verbundenen Anschlaghebel sich nur dann einstellen lassen, wenn das Typenrad sich dreht
bzw. wenn die Schreibmaschine unter Druckluft steht; im anderen Falle dagegen, d. h. wenn
die Schreibmaschine außer Betrieb ist, wird der Einstellbewegung der Anschlaghebel ein so
großer Widerstand entgegengesetzt, daß die Tasten nicht angespielt werden können.
Fig. ι stellt eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Aufsicht der neuen Sperrvorrichtung dar.
Die Anschlaghebel α können, wie aus der Zeichnung
ersichtlich, durch Anspielen der Tasten b emporgeschwungen und durch die Klinken c,
welche unter die Nasen der Anschlaghebel gelangen, in dieser Lage gehalten werden. Der über
den Anschlaghebeln kreisende Arm d ist mit dem Typenrade e fest verbunden und wird am
unteren Teil der Achse d1 durch einen Druckluftmotor
angetrieben. Ein Bügel f, der über den Anschlaghebeln α drehbar angeordnet ist,
hat das Bestreben, sich durch die Feder g auf die Anschlaghebel zu legen, wenn in den Zylinder
h keine Druckluft eintritt. Es geht daraus hervor, daß, wenn dieser Zylinder h durch ein
Rohr h' mit dem Druckluftbehälter, der für den Betrieb der Schreibmaschine erforderlich
ist, verbunden wird, der Bügel f durch den KoI-
65
' ben h" des Zylinders h angehoben wird und
außer Wirkung kommt, so daß die Anschlaghebel α für das Spiel durch die Tasten frei werden,
letztere aber gehemmt sind, wenn die Druckluft dem Zylinder h nicht zugeführt wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Pneumatische Tastensperrvorrichtung für Schreibmaschinen mit sich drehendem Typenrad, dadurch gekennzeichnet, daß im Ruhezustand der Schreibmaschine ein Bügel (f) vermittels einer Feder auf die Anschlaghebel (a) gedrückt wird und dadurch das Anspielen der Tasten verhindert, während beim Anlassen der Schreibmaschine einem Zylinder (h) Druckluft zugeführt wird, der den Bügel von den Anschlaghebeln abhebt und diese für das Tastenspiel frei läßt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE267348C true DE267348C (de) |
Family
ID=524416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT267348D Active DE267348C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE267348C (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3661422A (en) * | 1970-07-20 | 1972-05-09 | Universal Oil Prod Co | Self-adjustment for body support cushion |
| US5562324A (en) * | 1996-02-02 | 1996-10-08 | Lear Seating Corporation | Lumbar support actuation |
| US6074006A (en) * | 1999-05-21 | 2000-06-13 | Magna Interior Systems, Inc. | Automotive seat with pneumatic pelvic stabilization |
| US6496994B1 (en) * | 2000-07-11 | 2002-12-24 | Richard Omel | Back support |
-
0
- DE DENDAT267348D patent/DE267348C/de active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3661422A (en) * | 1970-07-20 | 1972-05-09 | Universal Oil Prod Co | Self-adjustment for body support cushion |
| US5562324A (en) * | 1996-02-02 | 1996-10-08 | Lear Seating Corporation | Lumbar support actuation |
| US6074006A (en) * | 1999-05-21 | 2000-06-13 | Magna Interior Systems, Inc. | Automotive seat with pneumatic pelvic stabilization |
| US6496994B1 (en) * | 2000-07-11 | 2002-12-24 | Richard Omel | Back support |
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