DE2646395C3

DE2646395C3 - Abdeckung für Montagegruben

Info

Publication number: DE2646395C3
Application number: DE19762646395
Authority: DE
Inventors: Anton 8950 Kaufbeuren Eyerle
Original assignee: RHEIN-BAYERN J HERMANNS KRAFTFAHRZEUGE 8950 KAUFBEUREN
Current assignee: RHEIN-BAYERN J HERMANNS KRAFTFAHRZEUGE 8950 KAUFBEUREN
Priority date: 1976-10-14
Filing date: 1976-10-14
Publication date: 1979-05-10
Also published as: ATA706877A; CH623100A5; AT352953B; DE2646395B2; IT1117821B; DE2646395A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für Montagegruben in Werkstätten, bestehend aus einer Reihe paralleler, gelenkig miteinander verbundener Tragglieder, die jeweils an ihren Enden auf an den Grubenlängsrändern angeordneten horizontalen Führungsschienen längsverschiebbar geführt sind und mit einem Antriebsmotor für das Gliederband.

Eine derartige Abdeckung ist aus der US-PS 03 046 bekannt. Sie besteht aus einer Tür, die gleitbar oder faltbar ist und die mittels Führungen in Stellung gebracht werden kann. Die Tür kann in einen Türkasten nach unten gefaltet werden. Dieser Türkasten, die Seitenwände und der Boden sind einstückig an einer in die Grube einsetzbaren Wanne ausgebildet. Über die Ausbildung der Abdeckung und ihres Antriebes ist nichts weiter gesagt. Eine dem rauhen Betrieb in Kraftfahrzeugwerkstätten standhaltende Abdeckung, die eine narrensichere Bedienung und störungsfreie Funktion gewährleistet, geht aus dieser Druckschrift nicht als bekannt hervor. Das Ausschieben einet rolladenartigen Abdeckung würde komplizierte Führungen und Anordnungen voraussetzen.

Auch ist aus dem DE-GM 19 40 275 eine rolladenartige Abdeckung für Schwimmbecken bekannt, bei der die einzelnen Glieder des Rolladens schwimmfähig sind und sich längs der Wasseroberfläche des Beckens bewegen können. Seitliche Führungsschienen zur Auflage sind nicht vorgesehen, weil die einzelnen Glieder des Rolladens auf der Wasseroberfläche schwimmen sollen. Der Rolladen ist auf einer Walze aufgewickelt, die mit einem geeigneten Antrieb versehen ist Der Rolladen muß von seinem letzten Glied her geschoben werden, was ohne spezielle Führungen nicht möglich ist

Aufgabe der Erfindung ist es, eine begehbare Abdeckung der eingangs genannten Art für Montagegruben zu schaffen, die ein möglichst einfaches und störungsfreies Arbeiten für motorischem Antrieb gewährleistet

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Enden des Gliederbandes mittels mindestens eines um Umlenkrollen geführten Verbindungsorgans, z. B. einer Kette, miteinander zu einer endlosen Anordnung verbunden sind und daß das Verbindungsorgan mit dem Antriebsmotor antriebsmäßig verbunden ist

Dank der endlosen Anordnung wird die Abdeckung sowohl bei der Bewegung in der einen Richtung als auch bei der Bewegung in der anderen Richtung gezogen. Es tritt also niemals ein Schieben ein. Dadurch ist es möglich, komplizierte Führungen zu vermeiden und ein störungsfreies Arbeiten sicherzustellen. Die beim Schieben auftretende Verklemmungsgefahr ist eliminiert.

Vorteilhafte Weiterbildungen bestehen u. a. darin, daß mindestens eine, vorzugsweise jedoch zwei parallele, jeweils um zwei obere und zwei untere Umlenki-ollen herumgeführte Ketten vorgesehen sind, an denen die Tragglieder einzeln befestigt sind und daß ein vom oberhalb der Grube befindlichen Fahrzeug zu betätigendes Steuerorgan, insbesondere eine Lichtschranke oder ein mechanisch betätigter Schwenkhebel, vorgesehen ist, welches das Gliederband in Bewegung setzt, sobald das Fahrzeug seine Stellung oberhalb der Grube verändert.

Anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, sei die Erfindung näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine vertikale Schnittansicht durch eine Montagegrube mit einer in der Offenstellung befindlichen Abdeckung, und

F i g. 2 eine abgebrochene perspektivische Ansicht einer teilweise mit der Abdeckung versehenen Grube.

F i g. 1 zeigt eine Grube 1, die im allgemeinen prismatische Gestalt hat eine Länge von etwa 5 m, eine Breite von etwa 1 m und eine Höhe von etwa 1,70 m aufweist. An einer Stirnseite ist eine Metalltreppe 2 vorgesehen. Ein Bodenrost 3 befindet sich im Abstand vom Boden der Grube. Zwischen Bodenrost 3 und Grubenboden ist eine schräge Rutsche 4 mit Schmutzauffangwanne 5 vorgesehen.

An den beiden einander gegenüberliegenden oberen Längsrändern ist jeweils eine Führungsschiene 10 vorgesehen, die im Ausfuhrungsbeispiel als U-Schiene ausgebildet ist, wobei der obere Flansch mit der Oberflache des benachbarten Bodens bündig liegt. Ein

Gliederband 12 besteht aus einer Anzahl paralleler Tragglieder 14 mit kastenförmigem Profilquerschnitt Jedes einzelne dieser Tragglieder 14 ist an zwei parallel endlosen Ketten 16 befestigt, die jeweils um zwei obere Umlenkrollen 18,20 und zwei untere Umlenkrallen 22, 24 herumgeführt sind und je mittels einer Spannrolle 26 in gespanntem Zustand gehalten werden. Die beiden Umlenkrollen 24 sitzen auf einer gemeinsamen Welle und werden von einem Antriebsmotor 28 über einen Kettentrieb angetrieben.

Wird der Motor 28 im Uhrzeigersinn angetrieben, so ziehen die beiden Antriebs-Unilenkrollen 24 das obere Kettentrum nach unten und bewegen damit das Gliederband 12 an der Grubendecke nach rechts, wobei die Tragglieder 14 in den Führungsschienen 10 geführt sind. Der Motor 28 läuft so lange, bis ein Endkontaktschalter (nicht dargestellt) den Motor abschaltet, wenn das Gliederband 12 die Grube vollständig abgeschlossen hat Die Kette 16 besteht aus herkömmlichen, oval geformten Kettengliedern. Sie ist in der Anschaffung billig und gestattet in Verbindung mit entsprechend geformten Kettenrädern einen formschlüssigen Antrieb mit hoher Antriebskraft Die einzelnen Tragglieder 14 sind auf Länge geschnittene Rohrstücke aus Profilmaterial, die je mittels zwei Schrauben und Kettenverbindungsstücken mit den beiden Ketten 16 verbunden werden, so daß ein leichtes Auswechseln der Tragglieder möglich ist

Ein mechanisches Steuerorgan 6 besteht aus einem Schwenkhebel, der in Richtung des gestrichelt angedeuteten Pfeiles vom Fahrzeug verschwenkt wird und dadurch einen nicht dargestellten Schalter betätigt, der den Antriebsmotor zum öffnen der Grube und Einziehen der Abdeckung in die Grube in Gang setzt. Dasselbe Steuerorgan 6 bewirkt das Schließen der Grube 1 durch Antrieb des Motors 28 in entgegengesetzter Richtung, wenn das Fahrzeug von der Grube wegfährt und der Steuerhebel durch Federkraft in seine Ausgangsstellung zurückgelangt.

Anstelle oder zusätzlich zum Steuerorgan 6 ist eine

Steuereinrichtung 7 vorgesehen, die aus einem Lichtsender besteht, der in Richtung des gestrichelt dargestellten Pfeiles einen Lichtstrahl vertikal nach oben wirkt Etwa 5 m oberhalb der Fahrbahn ist in Sirahlrichtung ein fotoempfindliches Element angeordnet (nicht dargestellt), das mit dem Lichtstrahlsender eine Lichtschranke bildet Diese Lichtschranke befindet sich etwa in der Mitte der Fahrbahn, und zwar kurz vor oder hinter der Grube. Solange die Lichtschranke nicht unterbrochen

ίο ist, ist dies ein Zeichen, daß sich kein Fahrzeug über der Grube befindet, weswegen das Gliederband 12 die Grube geschlossen halten muß. Sobald ein Fahrzeug jedoch über die Grubenöffnung fährt, wird die Lichtschranke unterbrochen und der Antriebsmotor in

is Gang gesetzt, um das Gliederband einzurollen. Um Fehlschaltungen zu vermeiden, können beispielsweise zwei Lichtschrankensysteme an beiden stirnseitigen Enden der Grube vorgesehen werden, so daß eine Betätigung des Gliederbandes nur dann erfolgt, wenn beide Lichtschranken gleichzeitig unterbrochen werden. Fig.2 veranschaulicht in perspektivischer Ansicht und in größerem Maßstab einen Teil des Gliederbandes 12 gemäß Fig. 1, das hier aus einer Anzahl prismatischer Tragglieder 14 besteht, die in den Führungsschie-

:·> nen an den oberen Längsrändern der Grube geführt sind. In Abweichung von den Führungsschienen 10 gemäß F i g. 1 sind hier jedoch Winkelschienen vorgesehen, die jedoch ebenfalls mit ihren Oberkanten bündig zu dem benachbarten Werkstattboden liegen. Aus

to Fig. 2 ist deutlich erkennbar, daß das Gliederband 12 dadurch gebildet wird, daß alle Tragglieder 14 einzeln an den zwei parallelen Ketten befestigt sind, und zwar in einfachster Weise dadurch, daß ein Formstück verwendet wird, welches Ausnehmungen für ein ganzes

i". Kettenglied sowie die beiden in dieses rechtwinklig eingreifenden benachbarten Kettenglieder aufweist. Dieses Formstück hat ein zentrales Loch und kann somit mittels Schraube und Mutter in einfachster Weise an den Traggliedern befestigt werden, wobei diese

:) lediglich für jede Kette eine Bohrung benötigen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Abdeckung für Montagegruben in Werkstätten, bestehend aus einer Reihe paralleler, gelenkig miteinander verbundener Tragglieder, die jeweils an ihren Enden auf an den Grubenlängsrändern angeordneten horizontalen Führungsschienen längsverschiebbar geführt sind und mit einem Antriebsmotor für das Gliederband, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden des Gliederbandes (12) mittels mindestens eines um Umlenkrollen (18, 20, 22, 24) geführten Verbindungsorgans, z. B. einer Kette (16), miteinander zu einer endlosen Anordnung verbunden sind und daß das Verbindungsorgan mit dem Antriebsmotor (28) antriebs- is mäßig verbunden ist.

2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine endlose um zwei obere und zwei untere Umlenkroilen (18, 20, 22, 24) geführte Kette (16) vorgesehen ist, an der die Tragglieder (14) einzeln befestigt sind.

3. Abdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei parallele endlose Ketten (16) vorgesehen sind.

4. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb eines Bodenrostes (3) der Grube (1) eine längliche Aufnahmekammer für einen Teil des in der Offenstellung befindlichen Gliederbandes (12) vorgesehen ist.

>. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ju dadurch gekennzeichnet, daß im Abstand unterhalb der Grubenlängsränder Bodenführungsschienen für das Gliederband (12) befestigt sind.

6. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein vom oberhalb der S5 Grube befindlichen Fahrzeug zu betätigendes Steuerorgan (6; 7) vorgesehen ist, welches das Gliederband (12) in Bewegung setzt, sobald das Fahrzeug seine Stellung oberhalb der Grube verändert.

7. Abdeckung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (7) aus einer Lichtschranke besteht.

8. Abdeckung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (6) aus einem v> Schwenkhebel besteht, der in der vom Fahrzeug verschwenkten Stellung einen elektrischen Schalter betätigt.