DE264217C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 264217 — KLASSE 63 #. GRUPPE

AUGUSTE CHARVIEUX in LYON.

Kettenspanner, insbesondere für Fahrräder.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. November 1912 ab.

Es ist bei Fahrrädern bereits bekannt, die Änderung der Übersetzung durch Überleiten der Triebkette von einem Kettenrade auf ein benachbartes Kettenrad zu bewirken. Zum Ausgleich der bei der einen Übersetzung auftretenden Spannungsminderung der Kette dienen in bekannter Weise schwenkbar gelagerte, unter Federwirkung stehende Kettenspanner, die an beiden Enden je eine Spannrolle oder ein Spannrad tragen; Bei den bekannten Einrichtungen waren jedoch die Spannorgane mit der Kette dauernd in Eingriff. Dieser Nachteil wird bei dem durch den Anspruch gekennzeichneten Kettenspanner vermieden.

Bei diesem greifen die Spannorgane an der Kette nur bei der Übersetzung an, während welcher eine Spannung der Kette erforderlich ist.

Auf der Zeichnung ist eine Äusführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Fig. ι zeigt den Kettenspanner in ausgerückter Stellung, die er beim Aufliegen der Antriebskette auf dem größeren Antriebsräde einnimmt. In

Fig. 2 sind die Teile des Kettenspanners in der Stellung gezeigt, die sie einnehmen, wenn die Kette über das kleine Antriebsrad läuft. Fig. 3 und 4 zeigen Einzelteile in vergrößertem Maßstabe.

3p Das eine Ende der Spannfeder 1 (Fig. 1) ist mit einem Ring an dem zylindrischen Teile des Schraubenbolzens 2 (Fig. 4) befestigt. Der 45

Schraubenbolzen 2 selbst wird durch eine Mutter 4 an dem Radrahmen oder an dem Flansch 5 befestigt. Die Feder wird auf dem Bolzen durch eine Mutter 3 gehalten, die bis gegen den zylindrischen Teil des Bolzens geschraubt wird. Die Feder ist dabei so auf dem Schraubenbolzen befestigt, daß sie sich mit ein wenig Spiel hin und her bewegen kann.

Das andere Ende der Feder greift um einen Bügel 6. Dieser besitzt an seinen beiden Enden zwei Abbiegungen, die, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. mit Hilfe einer Muttern an dem Arm 7 befestigt werden.

Der Arm 8, der den Arm 7 drehbar trägt, ist mit einem Ansatz 9 versehen, in dessen · Loch eine Kopfschraube 10 eingesetzt. wird (Fig. 2). _ '

Wenn der Kettenspanner sich in Rtihestellung befindet, so greift die Feder an dem rechten Ende des Bügels an, wie es in Fig. 1 gezeigt ist. Läßt man von Hand aus die Kette auf das kleine Zahnrad überspringen (Fig. 2), und legt, ohne die Feder zu berühren, den Arm 7 um, so wird das Ende der Feder auf dem Bügel entlang gleiten und durch den Angriff an dem anderen Ende des Bügels 6 die notwendige Spannung hervorrufen.

Bei dem umgekehrten Vorgang gleitet die Feder von neuem nach rechts zurück und gelangt so in die in der Fig. 1 dargestellte Stellung. Der Arm 7 stößt" dann gegen die Kopfschraube 10 im Ansatz 9. Vermeidet man

den Ansatz 9 und seine Schraube 10, so muß man den Kettenspanner so einrichten, daß seine obere Rolle entweder gegen den Halter 5 oder gegen das Rahmengestell sich anlegen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Kettenspanner, insbesondere für Fahrräder, bei dem ein schwenkbar gelagerter, unter Federwirkung stehender Arm an seinen beiden Enden je eine Spannrolle oder ein Spannrad trägt, dadurch gekennzeichnet, daß das auf den schwenkbaren Arm wirkende Ende der Feder (1) längs eines an dem Arm befestigten Bügels (6) verschiebbar angeordnet ist, derart, daß die Feder durch Angriff an dem einen Ende des Bügels die Spannorgane außer Eingriff mit der Antriebskette hält, während durch Verschiebung der Feder nach dem anderen Ende des Bügels der Arm ausgeschwenkt wird und die Spannorgane zum Angriff an der Kette kommen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.