DE2635524B2 - Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume - Google Patents
Kettbaumhub- und -transportwagen für ZwillingskettbäumeInfo
- Publication number
- DE2635524B2 DE2635524B2 DE2635524A DE2635524A DE2635524B2 DE 2635524 B2 DE2635524 B2 DE 2635524B2 DE 2635524 A DE2635524 A DE 2635524A DE 2635524 A DE2635524 A DE 2635524A DE 2635524 B2 DE2635524 B2 DE 2635524B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- warp beam
- gripper
- warp
- twin
- transport trolleys
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03J—AUXILIARY WEAVING APPARATUS; WEAVERS' TOOLS; SHUTTLES
- D03J1/00—Auxiliary apparatus combined with or associated with looms
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S414/00—Material or article handling
- Y10S414/124—Roll handlers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Auxiliary Weaving Apparatuses, Weavers' Tools, And Shuttles (AREA)
- Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)
- Warping, Beaming, Or Leasing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft gemäß einem druckschriftlich
nicht belegten Stand der Technik ν nen Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume der dem
Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art
Kettbaumhub- und -transportwagen dieser Art bereiten manchmal Schwierigkeiten, weil die in der
Mitte einander zugewandten Endzapfen der beiden einzelnen Kettbäume aus Platzerspa.rnisgründen nur
sehr kurz sind und daher bereits bei relativ kleinen Erschütterungen während des Transportes von dem
Mittelgreifer abrutschen können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kettbaumhub- und -transportwagen der dem Oberbegriff
des Anspruchs 1 zugrundeliegenden Art so auszugestalten, daß die einzelnen Kettbäume des
Zwillingskettbaumes in der Mitte nicht so leicht von dem Mittelgreifer abrutschen.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst
Durch die Schrägstellung der Pendelachsen erhalten die Greiferarme bei Belastung die Tendenz, die tiefste
Stellung einzunehmen, da das zu der nach innen gerichteten axialen Kraft auf die Enden des Zwillingskettbaumes
führt Dadurch wird erreicht, daß die beiden
Teilkettbäume in der Mitte in Achsrichtung gegeneinandergedrückt werden und ihr Abrutschen vom Mittelgreifer
erschwert wird.
Die pendelnde Lagerung der Greiferarme an den Büchsen wird zweckmäßig in der in Anspruch 2
angegebenen Art verwirklicht. Der Ansatz läßt sich als
einzelnes Teil an der relativ kleinen Büchse noch gut anschweißen. Es ergibt sich eine stabile Lagerung der
Greiferarme an den Büchsen.
ßn.
Nachfolgend ist ein AusfQhrungsbejspiel der Erfindung
anhand der Zeichnung ertäwert, In dieser zeigt
Fig. ι einen Kettbaumhub- und -transportwagen für
ZwiUingskettbäume in Ansicht,
F i g, 2 einen Zwillmgskettbaum herausgezeichnet,
Fig.3 eine Teilansicht des Mittelteils in Fig.2 in Normallage,
F i g, 2 einen Zwillmgskettbaum herausgezeichnet,
Fig.3 eine Teilansicht des Mittelteils in Fig.2 in Normallage,
Fig,4 eine entsprechende Ansicht bei von,:Mittelgreifer abgerutschten Kettbäumen, wobei der nicht
dargestellte Mittelgreifer in den Spalt zwischen den Kettbaumenden eingreift,
F i g. 5 eine Ansicht des linken äußeren Greifers von oben gemäß F ig. 1,
F i g. 5 eine Ansicht des linken äußeren Greifers von oben gemäß F ig. 1,
< F i g. 6 eine Seitenansicht dieses Greifers,
Fig.7 einen Schnitt durch die Aufhängung eines
,äußeren Greiferarms und
Greiferannen auf die äußeren Enden des Zwillingskettbaumes ausgeübten Kräften.
Der in F i g. 1 als Ganzes mit 1 bezeichnete Kettbaumbub- und -transportwagen trägt einen Zwillingskettbaum,
der aus den beiden Teilkettbäumen 2 und 3 besteht An den äußeren Enden wird der Zwillingskettbaum
von den äußeren Greifern 4 und 5 getragen und in der Mitte von dem Mittelgreifer 8. Die Greifer 4, 5, 8
befinden sich dreh/est auf der Hubwelle 6, zu deren Verschwenkung eine nicht wiedergegebene hydraulisehe
Betätigungsvorrichtung vorgesehen ist Durch das Schwenken der Hubwelle 6 werden die Greifer 4,5,8 in
Angriff an den vorstehenden Zapfen der Teilkettbäume 2, 3 gebracht und der Zwillingskettbaum insgesamt
angehoben bzw. abgesenkt wenn die Hubwelle 6 in der einen oder anderen Richtung gedreht wird.
Fig.3 läßt erkennen, wie die normale Lage der
Kettbaumenden 9 und 10 beim Zwillingskettbaum der Fig.2 zueinander ist Aus Fig.4 ist die Lage zu
erkennen, die die Kettbaumenden 9, 10 einnehmen, wenn die Kettbäume 2,3 durch eine Erschütterung beim
Fahren des Kettbaumhub- und -transportwagens 1 vom Mittelgreifer 8 abgerutscht sind. Diesem Abrutschen
wird dadurch vorgebeugt, daß die Greifer 4, 5 als sogenannte Druckgreifer ausgebildet sind, die die
Teilkettbäume 2,3 in Achsrichtung gegeneinanderdrükken.
In den F i g. 5 bis 8 ist der gemäß F i g. 1 linke äußere Greifer 4 erläutert Die Verhältnisse sind bei dem
rechten äußeren Greifer 5 spiegelbildlich gleich.
Der Greif er 4 umfaßt den eigentlichen Greiferarm 11,
der über einen Schwenkbolzen 17 pendelnd an einer Büchse 7 angebracht ist, die fest auf der Hubwelle 6
angeordnet ist Von der Büchse 7 steht ein Ansatz 15 vor. Das Ende des Greiferarms 11 ist als Gabel 13
ausgebildet, und es greift der Ansatz 15 zwischen die Gabelschenkel 14. Die Gabelschenkel 14 und der Ansatz
15 werden von dem Schwenkbolzen 17 durchgriffen, so daß der Greiferarm 11 um den die Pendelachse 16
bildenden Schwenkbolzen 17 pendeln kann (F i g. 7). Um die Pendelbewegung nach außen, d. h. gemäß F i g. 5
nach links zu begrenzen, ist an der Büchse 7 außenseitig des Ansatzes 15 ein Anschlag 19 vorgesehen, an
welchem die Gabel 13 des Greiferarms 11 zur Anlage kommt
Die Pendelachse 16 des Schwenkbolzens 17 steht zur Achse 18 der Hubwelle 6 schräg bzw. bildet mit einer
senkrecht zur Achse 18 verlaufenden Ebene 25 einen Winkel «. Der Schwenkbolzen 17 weist nach oben und
innen gegen das benachbarte Ende des Zwillingskettbaums.
Wenn der Greiferarm 11 mit seinem gabelartigen Aufnahmeteil 12 den linken Süßeren Zapfen 26 des
Teilkettbaumes 2 (Fig, 1) erfaßt, wird durch das Gewicht auf den Greiferarm It eine Kraft 20 ausgeöbt.
Die Kraft 20 kann in eine Komponente 21 parallel zur Pendelachse 16 und eine Komponente 22 senkrecht
dazu zerlegt werden. Die Komponente 22 kann wiederum ifl eine vertikale Komponente 23 und eine
Komponente 24 zerlegt werden, die die gegen das Ende des Teilkettbaums 2 wirkende Kraft darstellt, Der
Komponente 24 entspricht eine entgegengesetzt gerieb
tete Kraft an dem Greifers, Durch diese Kräfte werden
die Teilkettbftume 2,3 axial gegeneinahdergedruckt, so
da3 ein Abrutschen von dem Mittelgreifer 8 erschwert ist.
Claims (3)
1. Kettbaumlw>
und -transportwagen for Zwillingskettbäume, mit einer sich in Längsrichtung des
Wagens erstreckenden Hubwelle, auf der mit je einer Büchse verbundene äußere Greiferarme zum
Halten der äußeren Enden des ZwiU'mgskettbaums und ein Mittelgreifer zum Halten des Mittelteils des
Zwillingskettbaums drehfest angeordnet sind, dadurch
gekennzeichnet, daß die äußeren Greiferarme (11) an den auf der Hubwelle (6)
aufgesetzten Büchsen (7) pendelnd gelagert sind, wobei die Pendelachsen (16) derart schräg zur
Hubwelle (6) angeordnet sind, daß die Greiferanne
(11) unter dem Gewicht des Zwillingskettbaumes eine in Achsrichtung der Hubwelle (6) nach innen
gerichtete Kraft ausüben.
2. Kettbaumhub- und -transportwagen nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende der äußeren Greiferanne (11) als Gabel (13)
ausgebildet ist, ein Ansatz (15) der Büchse (7) zwischen die Gabelschenkel (14) greift und ein
Schwenkbolzen (17) durch die Gabelschenkel (14) und den Ansatz (15) gesteckt ist
3. Kettbaumhub- und -transportwagen nach
Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Büchse (7) ein Anschlag (Ϊ3) vorgesehen ist, der
die Schwenkbewegung der Greiferarme (U) nach außen begrenzt
dung sw großer Ausschlage 4er Greiferarme nach
ß
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2635524A DE2635524C3 (de) | 1976-08-06 | 1976-08-06 | Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume |
CH893777A CH623366A5 (de) | 1976-08-06 | 1977-07-19 | |
GB31490/77A GB1543112A (en) | 1976-08-06 | 1977-07-27 | Warp beam transporting carriage for twin warp beams |
JP9305477A JPS5352754A (en) | 1976-08-06 | 1977-08-04 | Car for transporting warp spools for twin warp |
US05/821,833 US4148406A (en) | 1976-08-06 | 1977-08-04 | Warp beam transport carriage for twin warp beams |
DD7700200447A DD131388A5 (de) | 1976-08-06 | 1977-08-04 | Kettbaumtransportwagen fuer zwillingskettbaeume |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2635524A DE2635524C3 (de) | 1976-08-06 | 1976-08-06 | Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2635524A1 DE2635524A1 (de) | 1978-02-09 |
DE2635524B2 true DE2635524B2 (de) | 1981-04-02 |
DE2635524C3 DE2635524C3 (de) | 1981-12-24 |
Family
ID=5984927
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2635524A Expired DE2635524C3 (de) | 1976-08-06 | 1976-08-06 | Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4148406A (de) |
JP (1) | JPS5352754A (de) |
CH (1) | CH623366A5 (de) |
DD (1) | DD131388A5 (de) |
DE (1) | DE2635524C3 (de) |
GB (1) | GB1543112A (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2722528C3 (de) * | 1977-05-18 | 1982-01-07 | System Schultheis GmbH & Co, Maschinenfabrik, 6400 Fulda | Einrichtung zum Halten der Teilkettbäume eines Zwillingskettbaums auf einem Kettbaumhub- und -transportwagen |
CH681901A5 (de) * | 1990-10-23 | 1993-06-15 | Zellweger Uster Ag | |
US5320295A (en) * | 1991-09-03 | 1994-06-14 | Nokia-Maillefer Holding S.A. | Device for a displacing carriage for displacing a cylindrical body into a winding machine |
US5378104A (en) * | 1992-06-30 | 1995-01-03 | Payne, Jr.; J. Edwin | Apparatus for lifting a large roll of paper |
GB9701446D0 (en) * | 1997-01-24 | 1997-03-12 | Scapa Group Plc | Warp changing apparatus |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH440170A (de) * | 1966-03-08 | 1967-07-15 | Zellweger Uster Ag | Wagen zum Transport von Webketten, welche aus mindestens zwei achsfluchtenden Kettbäumen bestehen |
DE2001624B2 (de) * | 1970-01-15 | 1978-06-29 | System Schultheis Gmbh & Co Maschinenfabrik, 6400 Fulda | Kettbaum-Transport- und Einlegewagen |
-
1976
- 1976-08-06 DE DE2635524A patent/DE2635524C3/de not_active Expired
-
1977
- 1977-07-19 CH CH893777A patent/CH623366A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-07-27 GB GB31490/77A patent/GB1543112A/en not_active Expired
- 1977-08-04 DD DD7700200447A patent/DD131388A5/de unknown
- 1977-08-04 JP JP9305477A patent/JPS5352754A/ja active Pending
- 1977-08-04 US US05/821,833 patent/US4148406A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5352754A (en) | 1978-05-13 |
GB1543112A (en) | 1979-03-28 |
CH623366A5 (de) | 1981-05-29 |
US4148406A (en) | 1979-04-10 |
DE2635524A1 (de) | 1978-02-09 |
DE2635524C3 (de) | 1981-12-24 |
DD131388A5 (de) | 1978-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1253421B (de) | Einrichtung zum Tragen eines Fussbodenpflegegeraetes od. dgl. | |
EP0069991B1 (de) | Hebezeug zum manuellen Bewegen von Lasten | |
DE2635524B2 (de) | Kettbaumhub- und -transportwagen für Zwillingskettbäume | |
DE813496C (de) | Stabilisierende Abfederung der nicht angetriebenen starren Hinterachse von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen | |
DE2900374C2 (de) | Vorrichtung zum Aufstellen eines Zweiradfahrzeuges auf einem seiner Räder und einem Mittelständer | |
DE3439915C2 (de) | Vorrichtung zum Schwenken der Plattenhälften von Tischtennistischen | |
DE2855980C2 (de) | Zugdeichsellagerung für gezogene Fahrzeuge, insbesondere für gleislose Fahrzeuge | |
DE2814529C2 (de) | Krankentransportfahrzeug | |
DE1756470B1 (de) | Greifer zum erfassen schwerer lasten | |
DE548564C (de) | Geteilte Hubwagendeichsel | |
DE2707397C2 (de) | Gehäuse für elektrische Geräte | |
DE898420C (de) | Fuehrung fuer paarweise angeordnete Oberwalzen von Streckwerken u. dgl. | |
DE2534484C3 (de) | Fahrzeug mit Schwenkarmantrieb | |
DE2526905C3 (de) | Laufwagen für eine Schleppkettenkreisförderanlage | |
DE2107707C3 (de) | Freileitungsfahrwagen | |
DE610631C (de) | Hubwagen | |
DE2722528C3 (de) | Einrichtung zum Halten der Teilkettbäume eines Zwillingskettbaums auf einem Kettbaumhub- und -transportwagen | |
DE8709071U1 (de) | Hebevorrichtung | |
DE206123C (de) | ||
DE1658639C (de) | Auf einem Fahrzeug angeordnete Einrichtung zum Besichtigen von Brücken und dergleichen Tragwerken | |
DE2941066A1 (de) | Haken zum anheben von rollen | |
DE865539C (de) | Kran mit Waage und heb- und senkbarem Ausleger | |
DE2931421A1 (de) | Auslegerturmkran | |
DE4324669C1 (de) | Vorrichtung zum Anheben und/oder Absenken einer Last auf einen bzw. von einem Lastträger | |
DE2815533C2 (de) | Tragklaue für den Untertagebetrieb |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
OI | Miscellaneous see part 1 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |