DE2001624B2

DE2001624B2 - Kettbaum-Transport- und Einlegewagen

Info

Publication number: DE2001624B2
Application number: DE19702001624
Authority: DE
Inventors: Karl 4150 Krefeld Meyer
Original assignee: System Schultheis & Co Maschinenfabrik 6400 Fulda GmbH
Current assignee: System Schultheis & Co Maschinenfabrik 6400 Fulda GmbH
Priority date: 1970-01-15
Filing date: 1970-01-15
Publication date: 1978-06-29
Also published as: DE2001624A1

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kettbaum-Transport- und Einlegewagen mit auf einer Hubwelle drehfest angeordneten und die beiden äußeren Enden des Kettbaumes aufnehmenden Kettbaumtragarmen, der für Kettbäume aus mehreren Teilkettbäumen bestimmt ist.

In dem DE-Gbm 19 43 395 ist ein Wagen zum Transport von Kettbäumen aus mindestens zwei einander achsgleichen Teilkettbäumen gezeigt, der mit drei von Konsolen getragenen Auflaufschienen ausgerüstet ist, deren Höhenlage nicht veränderbar ist und auf denen die Teilkettbäume mit ihren Lagerzapfen gelagert sind. Nachteilig ist hier, daß auch die Webmaschine mit entsprechenden Schienen ausgerüstet und der Kettbaum über diese Schienen in dem Kettbaumlager der Webmaschine von Hand gerollt werden muß. Außerdem muß wegen der fehlenden Höhenverstellbarkeit der Auflaufschienen dieser Wagen jedesmal umgerüstet werden, wenn Webmaschinen mit unterschiedlich hohen Lagerstellen beliefert werden müssen.

Bei einem Kettbaumwagen der eingangs genannten Art (DE-AS 10 24 433) sind auf einer Hubwelle Kettbaumtragarme drehfest angeordnet, welche die beiden äußeren Enden eines Kettbaumes aufnehmen. Dieser Kettbaum-Hub- und Transportwagen läßt sich zwar auch zum Transport von zwei gleichachsig nebeneinanderliegenden Teilkettbäumen einrichten, indem noch zwei zusätzliche Tragarme auf der Hubwelle drehfest angeordnet werden, und zwar je einer für eines der eingangs zugewandten Enden der beiden Teilkettbäume. Diese Anordnung mit der ein Einlegen des Kettbaumes auf einfache Weise auch in Webmaschinen mit unterschiedlich hohem Kettbaumlager möglich ist, erfordert jedoch einen verhältnismäßig großen Abstand zwischen den beiden benachbarten Scheiben der Teilkettbäume.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Kettbaum-Transport- und Einlegewagen nach der DE-AS 10 24 433 so auszubilden, daß der Kettbaum, der aus nebeneinanderliegenden, achsgleichen Teilkettbäumen besteht, bei kleinstmöglichem Abstand der beiden benachbarten Scheiben der Teilkettbäume in die Webmaschine eingelegt werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst

Durch diese Aufgabenlösung wird erreicht, daß durch den beiden Teilkettbäumen gemeinsamen Mitteltragarm der Abstand zwischen den benachbarten Scheiben nicht beeinflußt wird und der Abstand zwischen den Scheiben so klein wie möglich gehalten werden kann. Durch das Verschwenken des Mitteltragarms beim Anheben über die Mitnehmeranordnung kann der Angriff des Mitteltragarms an den Scheiben gegenüber dem Angriff der äußeren Kettbaumtragarme an den Enden des Kettbaums eine Verzögerung erfahren, indem die Mitnehmerarmanordnung erst einige Winkelgrade schwenkt, bevor sie am Mitteltragarm angreift. Auch lassen sich die äußeren Kettbaumtrcgarme auch weiterdrehen, wenn der Mitteltragarm bereits am Boden anliegt, da die Mitnehmerarmanordnung beim Rückschwenken zum Absenken des Kettbaums von dem Mitteltragarm abschwenken kann. Dies ist für das Aufnehmen und Absetzen des Kettbaumes von Vorteil.

Zweckmäßig ist der Mitteltragarm an dem dem Kettbaum zugewandten Ende gabelförmig ausgebildet Hierdurch erfährt der Mitteltragarm keine Behinderung durch das Mittellager des Webstuhls.

Die Zeichnung veranschaulicht schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigt

A b b. 1 eine Seitenansicht der Anordnung des Mitteltragarms mit angedeutetem Kettbaumtragarm für das äußere Ende des Kettbaumes,

Abb.2 eine Ansicht des Mitteltragarms gemäß A b b. 1 von links,

A b b. 3 das Lagerende des Mitteltragarms.

Die zeichnerische Wiedergabe beschränkt sich auf die zum Verständnis der Erfindung notwendigen Teile.

Die Hubwelle ist mit 1 bezeichnet Ihr Schwenkantrieb erfolgt in bekannter Weise. Sie weist einen sechseckigen Querschnitt auf. Auf jedem Ende der Hubwelle ist ein Kettbaumtragarm 2 drehfest angeordnet. Die Kettbaumtragarme 2 sind zum Angriff an den äußeren Lagerzapfen bzw. den Außenenden des Kettbaumes 3 bestimmt.

Zwischen den beiden äußeren Kettbaumtragarmen 2 befindet sich ein Mitteltragarm 4, der mit angeschweißten Flacheisen versehen ist, die beiderseits die einander benachbarten Scheiben 5 der Teilkettbäume aufnimmt.

Der Mitteltragarm 4 ist auf einer Nabe 6 schwenkbar gelagert, die ihrerseits drehfest auf der Hubwelle angeordnet ist. Die Nabe 6 besitzt einen dem Querschnitt der Hubwelle 1 entsprechenden Innenquerschnitt.

Die Nabe 6 weist eine Rille 11 auf, in die das gabelförmige Lagerende (A b b. 3) des Mitteltragarms 4 eingreift. Zu beiden Seiten des Mitteltragarms 4 sind Mitnehmer 7 vorgesehen, die bei einer Drehung der Hubwelle 1 an dem Mitteltragarm 4 zum Angriff kommen und diesen mitnehmen.

Die Nabe 6 ist mit zwei Klappdeckeln 8 versehen, die

um Drehpunkte 9 schwenkbar sind und mit den Schraubgriffen 10 verschraubt werden können.

Das zum Angriff an den benachbarten Scheiben 5 der Teilkettbäume gelangende Ende des Mitreitragarms 4 ist gabelförmig ausgebildet und weist eine Ausnehmung 12 für die an der Webmaschine befindliche mittlere Stütze für den Kettbaum auf.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Kettbaum-Transport- und Einlegewagen mit auf einer Hubwelle drehfest angeordneten und die beiden äußeren Enden des Kettbaumes aufnehmenden Kettbaumtragarmen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einlegen und Transport eines aus mindestens zwei Teilkettbäumen bestehenden Kettbaumes zwischen den beiden äußeren Kettbaumtragarmen (2) ein am Umfang der benachbarten Scheiben (5) der Teilkettbäume angreifender Mitteltragarm (4) vorgesehen ist, der gegenüber der Hubwelle (1) drehbar auf dieser angeordnet und an dem eine auf der Hubwelle (1) drehfest angeordneter Mitnehmerarmanordnung (7, 7) zugeordnet ist, welche beim Verschwenken der Hubwelle (1) im Siane eines Anhebens des Kettbaumes an dem Mitteltragann (4) zur Anlage kommt und diesen mitverschwenki.

2. Kettbaum-Transport- und Einlegewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitteltragarm (4) an dem dem Kettbaum zugewandten Ende gabelförmig ausgebildet ist.

3. Kettbaum-Transport- und Einlegewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Hubwelle (1) eine mit der die Mitnehmerarmanordnung (7, 7) festverbundene Nabe (6) drehfest angeordnet ist, die eine Rille (11) aufweist, in die der Mitteltragarm (4) mit seinem ebenfalls gabelförmigen Lagerende eingreift