DE262159C

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Publication number: DE262159C
Application number: DENDAT262159D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

'-Ja 262159-KLASSE 35 a. GRUPPE

Selbsttätiges Bremsverfahren für elektrische Aufzüge.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Mai 1912 ab.

Bei Aufzügen, die mit größerer Geschwindigkeit fahren und dabei schwere Lasten befördern sollen, ist es schwierig, an genau vorgeschriebenen Punkten zu halten. Trotz schnellwirkender Bremsvorrichtungen wird der Aufzugskorb bei großer Belastung stets wegen seiner Massenträgheit um ein erhebliches Maß über die Endstellung hinausfahren, wenn der Ausschaltkontakt für den Motor und für das

ίο Einfallen der Bremse so angeordnet ist, daß der Aufzug beim Leergang in der erwünschten Stellung hält. Man läßt deshalb derartige Aufzüge, häufig schon bevor sie die Haltestelle erreichen, mit verminderter Geschwindigkeit fahren, so daß der Bremsweg sowohl bei Leergang als bei voller Belastung nur gering ist und daher größere Genauigkeit in der Erreichung der richtigen Haltestellung erzielt wird. Ein absolut genaues Erreichen des vorgeschriebenen Punktes ist auch bei dieser Methode nicht möglich. Je nach der Größe der Aufzugslast bleibt der Korb innerhalb eines gewissen Bereiches nahe der Sollstellung stehen. Dagegen besitzt die geschilderte An-Ordnung den erheblichen Nachteil, daß die mittlere Fahrgeschwindigkeit durch das vorzeitige Aufhören der großen Geschwindigkeit erheblich vermindert wird.

Den Gegenstand dieser Erfindung bildet ein selbsttätiges Bremsverfahren für derartige Aufzüge, das keiner Geschwindigkeitsverminderung vor dem Einfahren in die Haltestelle bedarf. Der Aüfzugskorb soll vielmehr mit voller Geschwindigkeit in jede Haltestelle einfahren, so daß alle Zeitverluste durch vorzeitiges Verlangsamen des Ganges in Fortfall kommen.

Dagegen soll, falls der Korb etwa bei großer Belastung infolge seiner Massenträgheit eine bestimmte Grenze überfährt, die Drehrichtung des Antriebsmotors möglichst schnell umgesteuert werden, so daß der Korb sich wieder langsam zurückbewegt und beim alsbaldigen Eintreffen in seiner richtigen Stellung anhält. Da der Aufzug beim Überfahren dieser Endstellung in jedem Falle nur eine geringe Schnelligkeit besitzt, so ist mit dem Zurückfahren in die richtige Stellung nur ein minimaler Zeitverlust verknüpft.

Die Umkehrung der Drehrichtung des Aufzugsmotors, der zweckmäßig von einem Steuergenerator in Leonardschaltung angetrieben wird, soll dadurch bewirkt werden, daß das Feld dieses Generators umgekehrt wird. Man kann beispielsweise auf diesem Generator eine besondere, von den Hauptwicklungen unabhängige Feldwicklung anbringen, die nur beim Überfahren der Endschalter vom Strom durchflossen wird, und zwar in entgegengesetzter Richtung wie vorher die Haupt wicklungen. Um das Magnetfeld möglichst schnell auf seinen endgültigen Wert zu bringen, kann man vor diese zusätzliche Wicklung große Widerstände schalten, so daß die Zeitkonstante des Stromkreises sehr klein wird. Selbstverständlich ist auch jede andere Methode der Schnellerregung anwendbar.

Um zu vermeiden, daß nach Umkehrung der Drehrichtung und beim Einfahren in die richtige" Haltestellung der Aufzugsmotor gegen die Wirkung der bereits eingefallenen Bremse arbeiten muß, erregt man den Bremsmagneten, der das Einfallen der Bremse verhindert,

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zweckmäßig von dem Strome, der zum Umkehren der Erregung des Steuergenerators dient. Die Bremse wird dann beim Arbeiten des Motors in umgekehrter Richtung wieder gelüftet und kann erst wieder in der gewollten Endstellung des Aufzuges einfallen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, α bedeutet die Aufzugstrommel, f den Förderkorb und m den

ίο die Fördertrommel antreibenden Aufzugsmotor. g ist dessen Steuergenerator mit der Hauptfeldwicklung h, die auf bekannte Weise geregelt werden kann, und der zusätzlichen Feldwicklung z. Durch Endschalter e_1; e₂, die durch Anschläge S₁, S₂ vom Förderkorbe beeinflußt werden, wird die zusätzliche Feldwicklung des Steuergenerators über einen großen Widerstand w an Spannung gelegt, so daß ihr Feld mit großer Geschwindigkeit entsteht. Selbstverständlich kann das hier beschriebene Verfahren für beliebig viel Haltestellen des Aufzuges und auch für beide Fahrtrichtungen benutzt werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Selbsttätiges Bremsverfahren für elekirische Aufzüge, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einfahren in eine Haltestelle und Überfahren des Endschalters durch diesen eine Umkehrung der Drehrichtung des Antriebsmotors bewirkt wird, wobei die Felderregung des den Motor in Leonardschaltung speisenden Steuergenerators in möglichst kurzer Zeit, z. B. unter Vorschaltung erheblichen Widerstandes, auf entgegengesetzte Richtung gebracht wird.

2. Steuergenerator für Aufzugsmotoren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine besondere, von den Hauptwicklungen unabhängige Feldwicklung, deren Strom lediglich zum Umkehren des Feldes dient.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsmagnet, der das Einfallen der Bremse verhindert, von dem Strom erregt wird, der das Umkehren der Erregung des Steuergenerators bewirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.