DE258274C

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Publication number: DE258274C
Application number: DENDAT258274D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 258274 KLASSE 63 e. GRUPPE

HERMAN PH. HAAS in BRÜSSEL.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. August 1911 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Radbereifung aus elastischen Laufklötzen, die in gelochten Metallplatten innerhalb der Felge festgehalten werden. Die neue Bereifung unterscheidet sich von den bekannten dadurch, daß die Laufklötze in nach der senkrechten Mittelebene des Rades geteilten segmentförmigen Haltern zusammengestellt sind, die radial in die etwa U-förmige Felge eingesetzt werden können, wodurch die Halter bzw. Gehäuseteile zusammengehalten und die Gummiklötze gleichzeitig festgespannt werden.

In der Zeichnung ist die neue Bereifung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

Fig. ι zeigt eine Ansicht eines elastischen Läufklotzes in Gestalt einer Kugel,

Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Teil einer Felge, die mit diesen elastischen Kugeln ausgerüstet ist,

Fig. 3 die Seitenansicht, zum Teil im Längsschnitt, eines mit Kugeln ausgerüsteten Halters.

Fig. 4 .ist eine Innenansicht einer Halterhälfte von der Seite gesehen.

Fig. 5 zeigt einen Teil des Gehäuses im Grundriß.

Die Bereifung besteht in bekannter Weise aus elastischen Lauf klotzen, die die Form von Kugeln o. dgl. 1 haben und mit einer flachen Grundfläche 2 versehen sind, die viereckig oder rund ist und mit den elastischen Laufklötzen durch einen kegelstumpfförmigen Teil 3 o. dgl. in Verbindung stehen.

Diese Kugeln sind mit ihrer Grundfläche in entsprechenden Ausnehmungen 4, 5 eines Gehäuses aus Holz, Aluminium oder ariderer Masse eingeschlossen, das aus zwei Längsteilen 6, 6' (Fig. 5) besteht und oben einen ausgehöhlten Teil 7 besitzt, dessen Durchmesser um ein Geringes größer ist als derjenige der Kugeln i, so daß ein freier Raum 8 zwischen dem unteren Teil der Kugeln und den ausgehöhlten Teilen des Gehäuses 6, 6' verbleibt.

Die äußere Gestalt der beiden Gehäusehälften 6, 6' entspricht der inneren Form der Metallfelge 9, die zweckmäßig U-förmigen Querschnitt besitzt.

Um ein Rad zu bereifen, werden die Füße der Kugeln 1 zwischen die beiden Gehäusehälften 6, 6' gesetzt und diese zusammengepreßt, worauf das Ganze in die Felge eingebracht und durch Bolzen 10 o. dgl. befestigt wird.

Wie die Zeichnung erkennen läßt (Fig. 2, 3 und 4) besteht das Gehäuse aus segmentförmigen Teilen, von denen jeder mehrere Kugeln aufnehmen kann.

Die elastischen Kugeln werden durch ihre Grundfläche im Gehäuse festgehalten, und diese Grundfläche hat das Bestreben, unter der Belastung des Fahrzeuges sich auszubreiten, wodurch sie in ihrem Gehäuse nur noch fester eingeklemmt wird.

Die ausgehöhlten Teile des Gehäuses stützen die Kugeln gegen seitliche Kräfte ab.

Durch den freien Raum 8 zwischen dem unteren Teil jeder Kugel und dem konkaven Teil 7 wird die Elastizität der Kugeln erhöht,

ß. Auflage, ausgegeben am g. Juni 1Q15.)

da sie, wenn sie mit dem Boden in Berührung kommen und zusammengepreßt werden, sich ausdehnen können, bis sie mit dem Gehäuse in Berührung kommen, das dann die Kugeln auch an dieser Stelle festhält.

Es ist zu bemerken, daß bei der vorliegenden Bereifung der Durchmesser der Grundfläche 2 geringer ist als der Durchmesser der Kugeln i, was ermöglicht, die Kugeln einander möglichst nahe auf der Felge anzuordnen.

Claims

Patent-Ans PRU ch:

Aus elastischen Laufklötzen bestehende, durch gelochte Metallplatten in der Felge festgehaltene Radbereifung, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufklötze gruppenweise durch in der senkrechten Mittelebene des Rades geteilte, segmentförmige Halter (6, 6') festgeklemmt werden, die in einer U-förmigen Felge zusammengehalten und durch Bolzen o. dgl. befestigt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.