DE2558141A1 - Bremsbacke fuer schwimmrahmen- oder schwimmsattel-scheibenbremsen - Google Patents

Bremsbacke fuer schwimmrahmen- oder schwimmsattel-scheibenbremsen

Info

Publication number
DE2558141A1
DE2558141A1 DE19752558141 DE2558141A DE2558141A1 DE 2558141 A1 DE2558141 A1 DE 2558141A1 DE 19752558141 DE19752558141 DE 19752558141 DE 2558141 A DE2558141 A DE 2558141A DE 2558141 A1 DE2558141 A1 DE 2558141A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
support plate
brake shoe
wire spring
floating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752558141
Other languages
English (en)
Other versions
DE2558141B2 (de
DE2558141C3 (de
Inventor
Horst Willi Klassen
Hans-Juergen Wienand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Girling Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=10474716&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE2558141(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Girling Ltd filed Critical Girling Ltd
Publication of DE2558141A1 publication Critical patent/DE2558141A1/de
Publication of DE2558141B2 publication Critical patent/DE2558141B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2558141C3 publication Critical patent/DE2558141C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0975—Springs made from wire
    • F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Bremsbacke
für Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremsen
Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke zur Verwendung in Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremsen und eine Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse, die mit einer derartigen Bremsbacke ausgestattet ist.
Bei den meisten Ausführungsformen von Rahmen- oder Sattelscheibenbremsen sind die Bremsbacken an oder zwischen Führungen abgestützt, über die beim Bremsen entstehende Kräfte von der Bremsbacke auf den Fahrzeugrahmen übertragen werden. An diesen Führungen muß ein gewisses Spiel bestehen, damit sich die Bremsbacken beim Bremsen in Richtung auf die Bremsscheibe und von dieser weg verschieben können und um Festfressen der Bremsback en zu vermeiden. Dies kann dazu führen, daß die Bremsbacken in diesen Führungen rattern. Es ist bekannt, zur Milderung dieses Problems eine elastische Vorrichtung, gewöhnlich eine Feder, einzugliedern, welche die Bremsbacke gegen eine Seite der Führung vorspannt. Bei derartigen elastischen Vorrichtungen, insbesondere bei Federn, entstehen Schwierigkeiten dadurch, daß bei den bisher bekannten Federn viele der nachstehend angegebenen Erscheinungen auftreten:
/2
609827/0303
1) Die Federn üben während der Lebensdauer der Bremsbacke zwischen dieser und der Führung nicht eine im wesentlichen gleiche Kraft aus.
2) Der Ein- und Ausbau der Federn in bzw. aus einer Bremse ist nicht leicht.
3) Sie rufen unerwünschte Belastungen und Momente hervor, die dazu neigen, die Bremsbacke aus der gewünschten Stellung und Lage in einem Bremsrahmen oder -sattel herauszubewegen.
4) Sie rufen Schnitte oder andere Beschädigungen an den flexibelen Kautschukmanschetten hervor, die den oder die Kolben in einem Bremsrahmen oder -sattel schützen.
5) Sie sind nicht besonders billig herzustellen oder einzubauen.
6) Sie nehmen Raum in Anspruch, der nutzbringend für andere Bremsenbauteile verwendet werden könnte, um die Leistung, insbesondere die Starrheit der Bremse zu verbessern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacke mit einer Ratterschutz-Federanordnung zu schaffen, mit der sich alle diese Probleme leicht lösen lassen.
Eine Bremsbacke mit einer Stützplatte und einem daran befestigten Reibstoffbelag zeichnet sieh erfindungsgemäß dadurch aus, daß eine Drahtfeder an der Stützplatte angebracht ist und sich von ihrem Befestigungspunkt an der Stützplatte aus nach außen in zwei Richtungen erstreckt.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Stützplatte einen Ansatz oder Vorsprung auf, der von Reibstoff frei ist und im Mittelbereich derjenigen Seite der Bremsbacke angeordnet ist, die im in die Bremse eingebauten Zustand nach oben weist. Durch ein im Ansatz vorhandenes Loch dringt ein Stift, an dem die Drahtfeder schwenkbar aufgenommen ist. Vorzugsweise sind der Stift und die Feder fest mit der Stützplatte verbunden. Alternativ kann, die Feder jedoch von der
609827/0303
r1
- 3 - 47 438
7B58U1
Stützplatte abnehmbar sein. Die Drahtfeder weist im wesentlichen einen schraubenförmig gewundenen Abschnitt auf, der von wenigstens einer Windung gebildet ist, die den Stift so umschlingt, daß die Achse des gewundenen Abschnittes im wesentlichen senkrecht zur Arbeitsfläche des Reibstoffbelages verläuft, wobei die freien Endstücke der Feder aus ihrem gewundenen Abschnitt in entgegengesetzte Richtungen herausragen. Außerdem sind die Seiten der Stützplatte mit seitlich herausragenden Schultern versehen, die im Betrieb an Führungen im Bremsträger angreifen.
Die Feder ist auf diese Weise während des Einbaues in die Bremse an der Reibstoffstützplatte so angeordnet, daß sie sich nicht verschieben und die flexibele Manschette nicht beschädigen kann, die normalerweise in einer Scheibenbremse vorhanden ist, um den Zylinder und den Kolben gegen Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen. Auch kann die Feder, wenn sie an der Reibstoffstützplatte dauerhaft befestigt ist, beim Auswechseln der Bremsbacke nicht verlegt werden und muß stets zusammen mit den Bremsbacken ausgetauscht werden, so daß eine Leistungsminderung ausgeschlossen ist. Die Befestigung stellt sicher, daß die Lage der Feder gegenüber der zugehörigen Reibstoffstützplatte im Betrieb konstant bleibt, unabhängig vom Abnutzungsgrad des Reibbelages, so daß unerwünschte Verlagerungen der Bremsbacke infolge außermittig angreifender Federkräfte vermieden sind.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist eine Bremsbacke mit einer Schwimmsattel- oder Schwimmrahmen-Scheibenbremse mit einem das Bremsmoment aufnehmenden Bremsträger und einem Schwimmrahmen oder -sattel kombiniert, der wenigstens eine hydraulische Betätigungsvorrichtung aufweist und am Bremsträger diesem gegenüber verschieblich angebracht und so ausgelegt ist, daß er auf die in einer Aussparung im Bremsträger angeordnete Bremsbacke wirkt, die eine Stützplatte, einen Reibstoffbelag und eine Drahtfeder aufweist, die an der Stützplatte befestigt ist und sich von ihrem Befestigungspunkt an
/4 609827/0303
- 4 - 47 438
7558141
der Stützplatte aus nach, außen in zwei Richtungen erstreckt und auch am Rahmen oder Sattel angreift.
Bei Verwendung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Bremsbacke in einer Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse, beispielsweise der Gleitstift-Bauweise, drücken somit die nach außen sich erstreckenden Schenkel der Feder gegen den Rahmen oder Sattel und werden etwas aus ihrer freien, insbesondere unbelasteten Lage herausgedrängt. Die Schenkel üben somit elastische Kräfte auf den Rahmen oder Sattel aus, wobei die Reaktionskraft der Summe dieser Kräfte am Befestigungspunkt der Feder an der Stützplatte auftritt, so daß die Bremsbacke nach unten an Führungen im Bremsträger angepreßt wird. Die Feder hat somit eine doppelte Aufgabe, nämlich die Bremsbacke relativ zum Rahmen oder Sattel vorzuspannen und den Rahmen oder Sattel relativ zum Bremsträger wirkungsvoll vorzuspannen. Somit verhindert die Feder ein Rattern der Bremsbacke in den Führungen im Bremsträger und verringert die Möglichkeit, daß Rattern zwischen dem Rahmen oder Sattel und dem Bremsträger auftritt. Die letztgenannte Ratterursache ist jeder Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse eigen, da an den Führungen für die Verschiebebewegung des Rahmens oder Sattels Spiel vorhanden sein muß, um Fressen oder Festfahren zuverlässig zu vermeiden. Beispielsweise durchdringen bei einer Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse der Gleitstift-Bauweise Führungsstifte am Rahmen oder Sattel Bohrungen im Bremsträger mit Spiel, und entsprechend dem weiteren Merkmal der Erfindung werden die Stifte gegen die Bohrungswände vorgespannt.
Eine ältere, bekannte Maßnahme zur Erzielung dieser Doppelfunktion besteht in der Verwendung einer Blattfeder, die nicht an der Stützplatte angebracht ist und bei der alle die weiter oben angeführten Schwierigkeiten auftreten.
Die Teil der erfindungsgemäßen Bremsbacke bildende Feder weist vorzugsweise zwischen den nach außen sich erstreckenden
/5 609827/0303
Schenkeln einen schraubenförmig gewundenen Abschnitt auf, der sich zum Anbringen der Feder an der Stützplatte gut eignet. Diese Ausbildung der Feder sorgt für eine hohe Leistung bei einem Minimum an Metalleinsatz, was zu den nachfolgend beschriebenen Vorteilen führt.
Während die erfindungsgemäße Bremsbacke in einer Schwimmrahmenoder Sehwimmsattel-Scheibenbremse mit bestem Vorteil verwendet werden kann, ist sie nach dem weiteren Merkmal der Erfindung auch bei jedem anderen Scheibenbremsen-Typ zur Überwindung der weiter oben angeführten Schwierigkeiten benutzbar. In solchen anderen Scheibenbremsen-Typen wird die Feder jedoch nur eine Funktion erfüllen, nämlich die, Rattern der Bremsbacke an ihren Führungen in der Bremse zu verhindern.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mehrerer Ausführungsformen mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer bevorzugten Ausführungsform einer Bremsbacke nach der Erfindung,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die in Fig. 1 dargestellte Ausführungs form,
Fig. 3 eine Endansicht, teilweise im Schnitt, der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform,
Fig. 4A, 4B und 4C Ansichten im vergrößerten Maßstab der in der Bremsbacke gemäß Fig. 1 bis 3 verwendeten Drahtfeder,
Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Bremsbacken gemäß Fig. 1,
Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in Fig. 5 und
/6 609827/0303
- 6 - 47 438
7558141
Fig. 7 eine Ansicht von hinten der Scheibenbremse gemäß Fig. 5» teilweise im Schnitt längs der Linie VII-VII in Fig. 5.
Fig. 1 bis 3 zeigen eine bevorzugte Ausführungsform einer Bremsbacke nach der Erfindung zur Verwendung in einer Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse. Die in ihrer Gesamtheit mit 1 bezeichnete Bremsbacke weist eine Stützplatte 2 und einen Reibstoffbelag 3 auf. Die gemäß Fig. 1 obere Kante 2a der Stützplatte 2 hat einen nach oben gerichteten Vorsprung oder Ansatz 4, der von Reibstoff frei ist, und zwei seitlich herausragende Schultern 5, die ebenfalls von Reibstoff frei sind. Der Ansatz 4 ist ungefähr in der Bütte der oberen Seitenkante 2a der Stützplatte 2 angeordnet und ist von einem Loch 6 durchsetzt. In dieses dringt ein Stift ein, der als Schwenkstift zur schwenkbaren Aufnahme einer Drahtfeder 8 dient. Der Stift 7 und die Drahtfeder 8 sind an der Stützplatte 2 so befestigt, daß eine alte, schwache Feder an einer Austausch-Bremsbacke mit neuer Stützplatte 2 und neuem Reibstoff 3 nicht befestigt werden kann. In. einer alternativen Ausführungsform kann der Stift 7 jedoch von der Stützplatte 2 abnehmbar sein, so daß die Drahtfeder 8 bei Bedarf ausgewechselt werden kann.
Entsprechend Fig. 4A, 4B und 4C weist die Drahtfeder 8 einen zentralen schraubenförmig gewundenen Abschnitt 9 auf, der von zwei Windungen 9a gebildet ist. Bei Bedarf kann der gewundene Abschnitt 9 in alternativen Ausführungsformen von nur einer oder von mehr als zwei Windungen gebildet sein. Von entgegengesetzten Enden des gewundenen Abschnittes 9 aus erstrecken sich Endstücke 10 und 11 der Drahtfeder 8 in entgegengesetzte Richtungen und sind jeweils an einer Stelle 12 um eine zur Achse des gewundenen Abschnittes 9 parallele Achse und an einer anderen, vom gewundenen Abschnitt 9 weiter entfernten Stelle 13 um eine zur Achse des gewundenen Abschnittes 9 senkrechte Achse gebogen. Der gewundene Abschnitt 9 der Drahtfeder 8 ist so auf den Stift 7 aufgesetzt, daß die Achse des Abschnittes 9 im wesentlichen senkrecht zur Arbeitsfläche 3a des Reibstoffbeläges 3 verläuft.
609827/0303
- 7 - 47 438
9R58141
Im Betrieb unterliegen die Endstücke 10 und 11 der Drahtfeder 8 einem veränderlichen Biegemoment, das an den Angriffspunkten der last, d.h. an den Stellen 12, Null ist und an der Stelle, an der die Drahtfeder 8 am Stift 7 anliegt, ein Maximum erreicht. Bei der Konstruktion einer Stahlfeder wird der zur Erzielung der geforderten Federkräfte und -wege vorgesehene Metalleinsatz durch die im Metall zulässige maximale Spannung ■bestimmt. Ergibt sich aus der Konstruktion einer Feder, daß die maximale Spannung, wie es häufig bei Blattfedern geschieht, an einem einzigen Punkt auftritt, dann wird das Potential des Bestes des Federmetalls nicht voll ausgenutzt. Dies ist Material- und Raumverschwendung. Es ist somit zweckmäßig, wenn das Metall über einem größtmöglichen Teil seines Volumens mit seiner maximalen Spannung belastet wird. Bei der in Fig. 4A dargestellten Drahtfeder 8 sind die Stellen maximaler Spannung mit S bezeichnet. An diesen Stellen tritt selbstverständlich das größte Biegemoment auf. Die Spannung rund um den gewundenen Abschnitt 9 ist nur geringfügig kleiner als das Maximum, und das meiste Metall ist in diesem Bereich konzentriert. Durch die Ausbildung einer kreisrunden Windung oder Wicklung um eine Achse, die auf der von den Wirkungslinien der an der Feder angreifenden Kräfte gebildeten Ebene senkrecht steht, wird das Metall im Bereich der größten Spannung konzentriert, wodurch eine maximale Metallausnutzung erreicht wird. Die Erfindung erzielt in der vorstehend beschriebenen Ausführungsform diesen Vorteil und erfüllt gleichzeitig die an eine Bremsbacken-Eatterschutzfeder gestellten Forderungen.
JSagesehen davon, daß für die Feder ein Minimum an Metall eingesetzt wird, gewährleistet die hohe Metallausnutzung selbstverständlich, daß die Feder eehr wenig Raum beansprucht, in einem Bereich, in dem es wesentlich auf die geringstmögliche Beeinträchtigung anderer Bauteile ankommt.
Fig. 5 bis 7 zeigen eine Schwimmsattel-
Scheibenbremse in Gleitstift-Bauweise, in die die Bremsbacke
/8 609827/0303
- 8 - 47 438
7558141
gemäß Fig. 1 eingebaut ist. Die Scheibenbremse weist einen schwimmendenSattel 14 und einen das Bremsmoment aufnehmenden Bremsträger 15 auf, wobei der sattel 14 mit Stiften 16 versehen ist, von denen in Fig. 7 nur einer erkennbar ist und die in Bohrungen 17 im Bremsträger 15 gleiten. Wie in Fig. zu erkennen, weist der Sat.tel 14 einen hydraulisch betätigbaren Kolben 18 auf, der durch Hydraulikdruck in einem Zylinder 19 axial verschiebbar ist,'um auf eine Bremsbacke 21 zu wirken, wobei sich der Sattel 14 relativ zum Bremsträger verschiebt und bewirkt, daß sieh die Bremsbacken 20 und 21 an entgegengesetzte Seiten einer Bremsscheibe 22 anlegen. Die Bremsbacken 20 und 21 sind in Aussparungen 23 im Bremsträger 15 angeordnet (Fig. 7), wobei die seitlich herausragenden Schultern 5 der jeweiligen Stützplatten an den Seiten der Aussparungen 23 an Schultern 24 angreifen, die als Führungen für die Bremsbacken 20 und 21 wirken. Entsprechend Fig. 7, in der nur eine der Bremsbacken 20 und 21 erkennbar ist, greift jedes Endstück 10 und 11 der Drahtfeder 8 an einer Stelle A (Fig. 4C) am Sattel 14 an, so daß die Bremsbacke sowohl nach unten an die Schultern 24 angepreßt wird, wodurch Rattern der Bremsbacke 21 im Bremsträger 15 verhindert oder verringert wird, als auch nach oben an den Sattel 14 angedrückt wird, um auf diese Weise jegliches Spiel zwischen den Stiften 16 und den Bohrungen 17 auszugleichen und so Rattern zwischen dem Sattel 14 und dem Bremsträger 15 zu verhindern oder zu mildern.
Auf diese Weise wird durch die Drahtfeder der erfindungsgemäß ausgebildeten Bremsbacke die Notwendigkeit vermieden, zwei spezielle Federn, Federsätze oder elastische Bauteile vorzusehen, die früher dazu benutzt wurden, durch Vorspannen des Rahmens oder Sattels in dem Bremsträger entgegengesetzter Richtung Fertigungstoleranzen auszugleichen und Rattern der Bremsbacke zu verhindern.
Bei bekannten Schwimmrahmen- oder Sehwimmsattel-Scheibenbremsen mit einer Feder zum Vorspannen des Rahmens oder Sattels in dem Bremsträger entgegengesetzter Richtung wird die Vorspannfeder
609827/0303 /9
- 9 - 47
7 R S R 1 4
beim Abnehmen des Rahmens oder Sattels sofort freigegeben und beschädigt in der Praxis häufig die Schmutzdichtung an der hydraulischen Betätigungsvorricfciung im Rahmen oder Sattel. Dies ist selbstverständlich unerwünscht. Die Bremsbacke nach der Erfindung schaltet diese Gefahr aus, da die Feder an der Stutzplatte befestigt ist, wodurch zufällige Bewegung der Feder verhindert wird.
Weiterhin kann bei Verwendung einer erfindungsgemäß ausgebildeten Bremsbacke die Brücke eines Bremssattels, welche die Bremsscheibe übergreift, nahezu den gesamten zwischen dem Außenumfang der Bremsscheibe und der Innenfläche des Laufrades zur Verfügung stehenden Raum in Anspruch nehmen, ohne daß von der erfindungsgemäßen Drahtfeder eine Störung oder Beeinträchtigung ausgeht. Auf diese Weise kann der Sattel oder Rahmen im Hinblick auf größtmögliche Starrheit konstruiert werden.
/Patentansprüche 609827/0303

Claims (11)

1Α-47 438 PATENTANSPRÜCHE
Ί.) Bremsbacke für eine Scheibenbremse, mit einer Stützplatte und einem daran befestigten Reibstoff belag, dadurch gekennzeichnet, daß eine Drahtfeder (8) an der Stützplatte (2) angebracht ist und sich von ihrem Befestigungspunkt an der Stützplatte (2) aus nach außen in zwei Richtungen erstreckt.
2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtfeder (8) einen schraubenförmig gewundenen Abschnitt (9) aufweist, der einen an der Stützplatte (2) befestigten Stift (7) umschlingt, wobei die freien Endstücke (10,11) der Drahtfeder (8) aus dem gewundenen Abschnitt (9) in entgegengesetzte Richtungen herausragen.
3. Bremsbache nach Anspruch 1 oder 2, deren Reibstoffbelag eine ebene Arbeitsfläche aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß die Drahtfeder (8) wenigstens eine Windung (9a) hat, deren Achse im wesentlichen senkrecht zur Arbeitsfläche (3a) verläuft.
4. Bremsbacke nach Anspruch 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß die freien Endstücke (10,11) der Drahtfeder (8) jeweils an zwei im Abstand voneinander gelegenen Stellen (12,13) gebogen sind, wobei jedes Endstück (10,11) an der dem gewundenen Abschnitt (9) zunächst gelegenen Stelle (12) um eine zur Achse des gewundenen Abschnittes (9) im wesentlichen parallele Achse und an der anderen Stelle (13) um eine zur Achse des gewundenen Abschnittes (9) im wesentlichen senkrechte Achse gebogen ist.
609827/0303
/2
-fr- 47
5. Bremsbacke nach, einem der Ansprüche 1 bis 4» dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (2) einen Ansatz (4) aufweist, der von Reibstoff frei ist und im Mittelbereich derjenigen Seite (Kante 2a) der Bremsbacke (1) angeordnet ist, die im in die Bremse eingebauten Zustand nach. oben weist, wobei die Drahtfeder (8) durch den Ansatz (4) abgestützt ist und Seiten (2b) der Stützplatte (2) seitlich herausragende Schultern (5) aufweisen, die im Betrieb an führungen in einer Bremse angreifen.
6. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmsatteloder Sohwimmrahmen-Scheibenbremse mit einem das Bremsmoment aufnehmenden Bremsträger und einem Schwimmrahmen oder -sattel, der wenigstens eine hydraulische Betätigungsvorrichtung aufweist und am Bremsträger diesem gegenüber verschieblieh angebracht und so ausgelegt ist, daß er auf die in einer Aussparung im Bremsträger angeordnete Bremsbacke wirkt, die eine Stützplatte und einen Reibstoffbelag aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Drahtfeder (8) an der Stützplatte (2) befestigt ist und sich von ihrem Befestigungspunkt an der Stützplatte (2) aus nach außen in zwei Richtungen erstreckt und auch am Rahmen oder Sattel (14) angreift.
7. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmsatteloder Sehwimmrahmen-Scheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtfeder (8) die Stützplatte (2) nach unten an eine Abstützung (Schulter 24) in der Aussparung (23) im Bremsträger (15) und auch an den Rahmen (14) anpreßt.
8. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmsatteloder Schwimfflrahmen-Scheibenbremse nach Anspruch 7, dadurch gek ennze i ohne t, daß die Stützplatte (2) seitlich herausragende Schultern (5) aufweist, die an der Abstützung (Schulter 24) in der Aussparung (23) angreifen.
/3 609827/0303
47
7558141
9. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmrahmen- oder Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtfeder (8) einen schraubenförmig gewundenen Abschnitt (9) aufweist, der einen an der Stützplatte (2) befestigten Stift (7) umschlingt, wobei die freien Endstücke (10,11) der Drahtfeder (8) aus dem gewundenen Abschnitt (9) in entgegengesetzte Eichtungen herausragen und am Rahmen (14) angreifen.
10. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmrahmenoder Schwimmsattel-Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 6 bis 9> dadurch gekennzeichnet, daß der Reibstoffbelag (3) eine ebene Arbeitsfläche (3a) aufweist, und daß die Drahtfeder (8) wenigstens eine Windung (9a) hat, deren Achse im wesentlichen senkrecht zur Arbeitsfläche (3a) verläuft.
11. Bremsbacke in Kombination mit einer Schwimmrahmenoder Schwimmsattel-Scheibenbremse nach Anspruch 9 oder 10, dadurch g e k e η η ze i ohne t, daß die freien Endstücke (10,11) der Drahtfeder (8) jeweils an zwei im Abstand voneinander gelegenen Stellen (12,13) gebogen sind, wobei jedes Endstück (10,11) an der dem gewundenen Abschnitt (9) zunächst gelegenen Stelle (12) um eine zur Achse des gewundenen Abschnitts (9) im wesentlichen parallele Achse und ander anderen Stelle (13) um eine zur Achse des gewundenen Abschnitts (9) im wesentlichen senkrechte Achse gebogen ist und an der Stelle (13) am Rahmen (14) angreift.
609827/0303
DE2558141A 1974-12-24 1975-12-23 Ratterschutz-Federanordnung an einem Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse Expired DE2558141C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB55727/74A GB1533976A (en) 1974-12-24 1974-12-24 Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2558141A1 true DE2558141A1 (de) 1976-07-01
DE2558141B2 DE2558141B2 (de) 1980-04-17
DE2558141C3 DE2558141C3 (de) 1987-04-16

Family

ID=10474716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2558141A Expired DE2558141C3 (de) 1974-12-24 1975-12-23 Ratterschutz-Federanordnung an einem Bremsbacken einer Teilbelag-Scheibenbremse

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4056174A (de)
JP (2) JPS5858533B2 (de)
AU (1) AU503263B2 (de)
BR (1) BR7508593A (de)
CS (1) CS203100B2 (de)
DE (1) DE2558141C3 (de)
ES (1) ES443780A1 (de)
FR (1) FR2296127A1 (de)
GB (1) GB1533976A (de)
IT (1) IT1052613B (de)
MY (1) MY8200234A (de)
PL (1) PL111877B1 (de)
ZA (1) ZA757788B (de)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2813244A1 (de) * 1977-03-28 1978-10-12 Girling Ltd Bremskissenbaueinheit und damit ausgeruestete schwimmsattel-scheibenbremse
DE2804808A1 (de) * 1978-02-04 1979-08-09 Teves Gmbh Alfred Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2930601A1 (de) * 1978-07-28 1980-02-14 Lucas Industries Ltd Bremsbacken fuer scheibenbremsen
DE2937149A1 (de) * 1978-09-14 1980-03-27 Lucas Industries Ltd Bremsbackenanordnung
US4306636A (en) * 1979-02-26 1981-12-22 Itt Industries, Inc. Floating-caliper spot-type disc brake
DE3200390A1 (de) * 1981-01-09 1982-09-16 Lucas Industries Ltd., Birmingham, West Midlands Bremsbackenanordnung fuer scheibenbremsen
EP0089750A1 (de) * 1982-03-11 1983-09-28 Automotive Products Public Limited Company Bremsklotz für Scheibenbremsen
US4418797A (en) * 1980-06-26 1983-12-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Sliding caliper disc brakes
EP0153280A2 (de) * 1984-01-19 1985-08-28 METAL-FREN SOCIETA' ITALIANA LAVORAZIONE MATERIALE D'ATTRITO di Ing. Bruno e Antonio DONETTI S.n.c. Bremsbackenanordnung für Anwendung in Kraftfahrzeugscheibenbremse
DE3616695A1 (de) * 1986-05-16 1987-11-19 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE3908741A1 (de) * 1989-03-17 1990-09-20 Teves Gmbh Alfred Federnde fuehrung fuer das bremsgehaeuse einer schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
DE3910154A1 (de) * 1989-03-29 1990-10-04 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Blattfeder zum niederhalten der bremsbelagtraeger in einer scheibenbremse
DE10351477A1 (de) * 2003-11-04 2005-06-09 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsbackenanordnung für eine Scheibenbremse insbesondere eine Scheibenbremse mit Schwimmsattel
WO2006077227A1 (de) 2005-01-18 2006-07-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Teilbelag-scheibenbremse

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1533976A (en) * 1974-12-24 1978-11-29 Girling Ltd Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes
JPS54145788U (de) * 1978-03-31 1979-10-09
US4394891A (en) * 1980-01-19 1983-07-26 Tokico Ltd. Disc brake
AU6759981A (en) * 1980-03-01 1981-09-10 Lucas Industries Limited Disc brakes and friction pad assemblies therefor
CA1177001A (en) * 1980-12-01 1984-10-30 David D. Sheill Disc brake anti-rattle device
US4410069A (en) * 1981-06-29 1983-10-18 The Bendix Corporation Disc brake
US4415068A (en) * 1981-07-16 1983-11-15 The Bendix Corporation Disc brake and antirattle spring therefor
IN158090B (de) * 1981-08-12 1986-08-30 Automotive Products Plc
US4410068A (en) * 1981-08-13 1983-10-18 The Bendix Corporation Disc brake and anti-rattle spring therefor
DE3139942A1 (de) * 1981-10-08 1983-04-28 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsbackenanordnung
DE3220632A1 (de) * 1982-06-02 1983-12-08 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Bremsbackenanordnung
US4487296A (en) * 1982-11-29 1984-12-11 The Bendix Corporation Wire spring for a disc brake
JPS6067433U (ja) * 1983-10-18 1985-05-13 住友電気工業株式会社 デイスクブレ−キ
DE3621507C2 (de) * 1986-06-27 1994-10-20 Teves Gmbh Alfred Bremsbacke für eine Teilbelag-Scheibenbremse
AU618968B2 (en) * 1987-11-06 1992-01-16 John Nemanic Anti-rattle spring
IT1227985B (it) * 1988-01-07 1991-05-20 Alfred Teves Gmbh F Freno a disco a guarnizione divisa
DE4006692A1 (de) * 1990-03-03 1991-09-05 Teves Gmbh Alfred Bremsbacke mit loesbarer feder, insbesondere niederhaltefeder
DE9010012U1 (de) * 1990-07-02 1991-10-31 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Bremsbacke für Teilbelag-Scheibenbremsen
DE9013699U1 (de) * 1990-10-01 1992-02-13 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Scheibenbremse und Bremsbackenpaar für eine solche
US5323882A (en) * 1993-02-16 1994-06-28 Waterman George H Disc brake friction pad assembly
DE4318744C1 (de) * 1993-06-05 1994-09-01 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
GB9618885D0 (en) 1996-09-10 1996-10-23 Ferodo Bremsbeloge Technic Zen Friction pad assembly
GB9926022D0 (en) 1999-11-04 2000-01-12 Federal Mogul Brake Syst Ltd Method and apparatus for mounting disc brake friction elements
FR2876427B1 (fr) * 2004-10-08 2008-03-14 Bosch Gmbh Robert Element de friction muni d'un moyen de rappel et frein a disque comportant un tel element de friction
JP5454352B2 (ja) * 2010-05-20 2014-03-26 株式会社アドヴィックス ディスクブレーキ装置
ITMI20120233A1 (it) * 2012-02-16 2013-08-17 Freni Brembo Spa Assieme di pinza di stazionamento

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3189129A (en) * 1962-10-04 1965-06-15 Bendix Corp Brake shoe retainer
US3199634A (en) * 1962-11-22 1965-08-10 Automotive Prod Co Ltd Pivotable and slidable, closed loop type spot disc brake
DE1212366B (de) * 1962-08-02 1966-03-10 Dba Sa Teilbelagscheibenbremse
DE1927459A1 (de) * 1968-05-31 1970-05-27 Girling Ltd Teilbelagscheibenbremse
GB1219778A (en) * 1967-11-25 1971-01-20 Sumitomo Electric Industries Disc brake device
US3616878A (en) * 1968-10-03 1971-11-02 Dba Sa Antirattle system for disc brake
DE2122240A1 (de) * 1970-05-05 1971-11-25 Sadba Antirattereinrichtung für eine Scheibenbrem se
DE1475372B2 (de) * 1965-11-16 1973-02-22 Jurid Werke GmbH, 2056 Ghnde Rueckstell- und niederhaltefedern fuer teilbelagscheibenbremsen
US3768605A (en) * 1971-05-26 1973-10-30 J Carre Disc brake with anti-vibration anchoring arrangement
DE1802765C2 (de) * 1968-06-21 1974-02-21 Maschinen- Und Werkzeugbau Zuffenhausen Ag, 7000 Stuttgart Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3677372A (en) * 1970-09-29 1972-07-18 Bendix Corp Disc brake mounting means
FR2129559A5 (de) * 1971-03-09 1972-10-27 Girling Ltd
JPS5214863Y2 (de) * 1971-11-25 1977-04-04
IT1005453B (it) * 1973-02-21 1976-08-20 Ferodo Sa Freno a disco particolarmente per veicolo automobile
GB1533976A (en) * 1974-12-24 1978-11-29 Girling Ltd Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1212366B (de) * 1962-08-02 1966-03-10 Dba Sa Teilbelagscheibenbremse
US3189129A (en) * 1962-10-04 1965-06-15 Bendix Corp Brake shoe retainer
US3199634A (en) * 1962-11-22 1965-08-10 Automotive Prod Co Ltd Pivotable and slidable, closed loop type spot disc brake
DE1475372B2 (de) * 1965-11-16 1973-02-22 Jurid Werke GmbH, 2056 Ghnde Rueckstell- und niederhaltefedern fuer teilbelagscheibenbremsen
GB1219778A (en) * 1967-11-25 1971-01-20 Sumitomo Electric Industries Disc brake device
DE1927459A1 (de) * 1968-05-31 1970-05-27 Girling Ltd Teilbelagscheibenbremse
DE1802765C2 (de) * 1968-06-21 1974-02-21 Maschinen- Und Werkzeugbau Zuffenhausen Ag, 7000 Stuttgart Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US3616878A (en) * 1968-10-03 1971-11-02 Dba Sa Antirattle system for disc brake
DE2122240A1 (de) * 1970-05-05 1971-11-25 Sadba Antirattereinrichtung für eine Scheibenbrem se
US3768605A (en) * 1971-05-26 1973-10-30 J Carre Disc brake with anti-vibration anchoring arrangement

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-B.: Ate-Bremsen-Service-Handbuch S.84,85,1965 *
Girling-Katalogblatt 20049 "Bremszange Typ 15/4", April 1970 *
Textar-Katalogblatt zum Reibbelagsatz 20049 *

Cited By (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2813244A1 (de) * 1977-03-28 1978-10-12 Girling Ltd Bremskissenbaueinheit und damit ausgeruestete schwimmsattel-scheibenbremse
DE2804808A1 (de) * 1978-02-04 1979-08-09 Teves Gmbh Alfred Bremsbackenhalterung fuer eine teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2930601A1 (de) * 1978-07-28 1980-02-14 Lucas Industries Ltd Bremsbacken fuer scheibenbremsen
DE2937149A1 (de) * 1978-09-14 1980-03-27 Lucas Industries Ltd Bremsbackenanordnung
DE2954460A1 (de) * 1978-09-14 1985-07-04
DE2954459A1 (de) * 1978-09-14 1985-07-04
US4306636A (en) * 1979-02-26 1981-12-22 Itt Industries, Inc. Floating-caliper spot-type disc brake
US4418797A (en) * 1980-06-26 1983-12-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Sliding caliper disc brakes
DE3200390A1 (de) * 1981-01-09 1982-09-16 Lucas Industries Ltd., Birmingham, West Midlands Bremsbackenanordnung fuer scheibenbremsen
EP0089750A1 (de) * 1982-03-11 1983-09-28 Automotive Products Public Limited Company Bremsklotz für Scheibenbremsen
EP0153280A2 (de) * 1984-01-19 1985-08-28 METAL-FREN SOCIETA' ITALIANA LAVORAZIONE MATERIALE D'ATTRITO di Ing. Bruno e Antonio DONETTI S.n.c. Bremsbackenanordnung für Anwendung in Kraftfahrzeugscheibenbremse
EP0153280A3 (en) * 1984-01-19 1986-01-15 Metal-Fren Societa' Italiana Lavorazione Materiale D'attrito Di Ing. Bruno E Antonio Donetti S.N.C. Friction pad assembly for use in a disc brake for vehicles
DE3616695A1 (de) * 1986-05-16 1987-11-19 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
US5052526A (en) * 1986-05-16 1991-10-01 Alfred Teves Gmbh Spot-type disc brake
DE3908741A1 (de) * 1989-03-17 1990-09-20 Teves Gmbh Alfred Federnde fuehrung fuer das bremsgehaeuse einer schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
US5067594A (en) * 1989-03-17 1991-11-26 Alfred Teves Gmbh Resilient guide for the brake housing of a floating caliper spot-type disc brake
DE3910154A1 (de) * 1989-03-29 1990-10-04 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Blattfeder zum niederhalten der bremsbelagtraeger in einer scheibenbremse
FR2645230A1 (fr) * 1989-03-29 1990-10-05 Perot Bremse Gmbh Deutsche Ressort a lames servant a maintenir en position basse le support de garniture d'un frein a disque
BE1002917A3 (fr) * 1989-03-29 1991-08-06 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Ressort a lames servant a maintenir en position basse le support de garniture d'un frein a disque.
US5064028A (en) * 1989-03-29 1991-11-12 Deutsche Perrot-Bremse Gmbh Leaf spring for holding down the brake-lining carrier of a disc brake
DE3910154C2 (de) * 1989-03-29 1998-07-02 Perrot Bremse Gmbh Deutsche Blattfederanordnung zum Niederhalten der Bremsbelagträger in einer Scheibenbremse
DE10351477A1 (de) * 2003-11-04 2005-06-09 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsbackenanordnung für eine Scheibenbremse insbesondere eine Scheibenbremse mit Schwimmsattel
DE10351477B4 (de) * 2003-11-04 2016-11-10 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsbackenanordnung für eine Scheibenbremse insbesondere eine Scheibenbremse mit Schwimmsattel
WO2006077227A1 (de) 2005-01-18 2006-07-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Teilbelag-scheibenbremse
US7905334B2 (en) 2005-01-18 2011-03-15 Continental Teves Ag & Co. Ohg Partially lined disk brake

Also Published As

Publication number Publication date
DE2558141B2 (de) 1980-04-17
MY8200234A (en) 1982-12-31
JPS5858533B2 (ja) 1983-12-26
JPS5891934A (ja) 1983-06-01
BR7508593A (pt) 1976-08-24
FR2296127B1 (de) 1981-08-28
AU8773675A (en) 1977-06-23
JPS5189971A (de) 1976-08-06
PL111877B1 (en) 1980-09-30
GB1533976A (en) 1978-11-29
DE2558141C3 (de) 1987-04-16
AU503263B2 (en) 1979-08-30
US4056174A (en) 1977-11-01
ES443780A1 (es) 1977-09-16
IT1052613B (it) 1981-07-20
ZA757788B (en) 1976-11-24
FR2296127A1 (fr) 1976-07-23
CS203100B2 (en) 1981-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2558141A1 (de) Bremsbacke fuer schwimmrahmen- oder schwimmsattel-scheibenbremsen
EP3359843B1 (de) Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug
DE1450130C3 (de) Hydraulisch betätigbare Teilbelagscheibenbremse
DE2558294A1 (de) Bremsbacke fuer schwimmrahmen- oder schwimmsattelscheibenbremsen
EP2118512B1 (de) Scheibenbremse, insbesondere für ein nutzfahrzeug
DE1750907B2 (de) Druckmittelbetätigte Teilbelagscheibenbremse
EP2895760B1 (de) Pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare scheibenbremse
DE2638508A1 (de) Hydraulisch betaetigte scheibenbremse
DE102012010932A1 (de) Führungsmittel für eine Bremsbelanganordnung
DE4110850A1 (de) Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse mit aktiv zurueckstellenden bremsbacken
DE3434421A1 (de) Selbsttaetig rueckstellbare bremsbacke fuer teilbelag-scheibenbremsen
DE3336302A1 (de) Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3532373A1 (de) Haltefeder fuer bremsbelaege, insbesondere bei teilbelag-scheibenbremsen fuer kraftfahrzeuge
DE2707058C2 (de) Schwimmsattelführung für den Schwimmsattel einer Teilbelagscheibenbremse
DE2800501A1 (de) Antiratterfeder fuer fahrzeugscheibenbremsen
DE2931071C2 (de) Kombinierte Niederhalte-Spreizfeder
DE69409122T2 (de) Schwimmsattel- scheibenbremse und stift dafür
DE1932057C3 (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE7931220U1 (de) Scheibenbremse
DE69400875T2 (de) Mit einer feder ausgerüsteter belag für eine scheibenbremse
DE2751673C2 (de) Bremsbacke für Scheibenbremsen
DE69132360T2 (de) Bremsbackenhalterung für scheibenbremsenaggregat
DE2557302C2 (de) Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
DE4106957C2 (de) Federnde Führung an einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse
EP0469310B1 (de) Bremsbacke für Teilbelag-Scheibenbremse

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
8281 Inventor (new situation)

Free format text: WIENAND, HANS-JUERGEN, 5231 STEIMEL, DE KLASSEN, HORST WILLI, 5401 ST SEBASTIAN, DE

C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: LUCAS INDUSTRIES P.L.C., BIRMINGHAM, WEST MIDLANDS

8328 Change in the person/name/address of the agent

Free format text: WUESTHOFF, F., DR.-ING. FRHR. VON PECHMANN, E., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. BEHRENS, D., DR.-ING. GOETZ, R., DIPL.-ING. DIPL.-WIRTSCH.-ING. HELLFELD VON, A., DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., PAT.-ANWAELTE, 8000 MUENCHEN