JPS5858533B2 - デイスクブレ−キヨウマサツパツドクミタテタイ - Google Patents
デイスクブレ−キヨウマサツパツドクミタテタイInfo
- Publication number
- JPS5858533B2 JPS5858533B2 JP50153854A JP15385475A JPS5858533B2 JP S5858533 B2 JPS5858533 B2 JP S5858533B2 JP 50153854 A JP50153854 A JP 50153854A JP 15385475 A JP15385475 A JP 15385475A JP S5858533 B2 JPS5858533 B2 JP S5858533B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction pad
- pad assembly
- caliper
- backing plate
- torque member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
- F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
- F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、摺動キャリパ一式ディスクブレーキに関する
ものである。
ものである。
トルク部材と、該トルク部材に利し相対的に摺動し得る
ように取りつげられたキャリパ一部材とを有し、該キャ
リパ一部材は少くとも1つの液圧アクチュエーターが組
込捷れ、該キャリパ一部材は上記トルク部材の凹部に配
置された摩擦パッド組立体に作用するようになされ、該
摩擦パッド組立体は裏打板と該裏打板に固着された摩擦
材料パッドとから戊り、上記キャリパ一部材と上記摩擦
パッド組立体との間に配置されたばねが上記摩擦パッド
組立体を上記トルク部材に押しつけるとともに、上記キ
ャリパ一部材をトルク部材から引離す方向に押している
摺動キャリパ一式ディスクブレーキは既に知られている
。
ように取りつげられたキャリパ一部材とを有し、該キャ
リパ一部材は少くとも1つの液圧アクチュエーターが組
込捷れ、該キャリパ一部材は上記トルク部材の凹部に配
置された摩擦パッド組立体に作用するようになされ、該
摩擦パッド組立体は裏打板と該裏打板に固着された摩擦
材料パッドとから戊り、上記キャリパ一部材と上記摩擦
パッド組立体との間に配置されたばねが上記摩擦パッド
組立体を上記トルク部材に押しつけるとともに、上記キ
ャリパ一部材をトルク部材から引離す方向に押している
摺動キャリパ一式ディスクブレーキは既に知られている
。
上記ばねは、摩擦パッド組立体がトルク部材に幻しがた
つくのを防止するとともに、トルク部材とキャリパ一部
材との間の摺動面の遊隙にむいてキャリパ一部材がトル
ク部材に対しがたつくのを防止するために必要である。
つくのを防止するとともに、トルク部材とキャリパ一部
材との間の摺動面の遊隙にむいてキャリパ一部材がトル
ク部材に対しがたつくのを防止するために必要である。
従来、上記はねとして、キャリパ一部材むよび摩擦パッ
ド組立体のいづれからも独立した板ばねが用いられてい
るが、ディスクブレーキに組込む際には、容易に脱落し
たり、正しい組込み位置からずれ易く、分解時には脱落
して紛失する等、ディスクブレーキへの組込み、分解に
不便であった。
ド組立体のいづれからも独立した板ばねが用いられてい
るが、ディスクブレーキに組込む際には、容易に脱落し
たり、正しい組込み位置からずれ易く、分解時には脱落
して紛失する等、ディスクブレーキへの組込み、分解に
不便であった。
本発明は、上述の型式の摺動キャリパ一式ディスクブレ
ーキのばねを改良し、上述の欠点を解消することを目的
とする。
ーキのばねを改良し、上述の欠点を解消することを目的
とする。
本発明は、上述の型式の摺動キャリバ一式ディスクブレ
ーキにむいて、上記ばねがコイル部と該コイル部から互
に略反苅方向に延びる1対の腕部とから戊るワイヤばね
であり、該ワイヤはねは、上記裏打板に固定されたピン
に上記コイル部ヲ嵌めることにより該裏打板に増りつげ
られ、上記1列の腕部が上記キャリパ一部材に係合して
いることを特徴とするものである。
ーキにむいて、上記ばねがコイル部と該コイル部から互
に略反苅方向に延びる1対の腕部とから戊るワイヤばね
であり、該ワイヤはねは、上記裏打板に固定されたピン
に上記コイル部ヲ嵌めることにより該裏打板に増りつげ
られ、上記1列の腕部が上記キャリパ一部材に係合して
いることを特徴とするものである。
本発明のディスクブレーキは、上記ワイヤばねが摩擦パ
ッド組立体に連結されているから、ワイヤばねをディス
クブレーキの正しい位置に組込むことが容易であり、ワ
イヤばねは正しい組込み位置からずれる釦それがなく、
又分解に際し、ワイヤばねが脱落紛失することもない。
ッド組立体に連結されているから、ワイヤばねをディス
クブレーキの正しい位置に組込むことが容易であり、ワ
イヤばねは正しい組込み位置からずれる釦それがなく、
又分解に際し、ワイヤばねが脱落紛失することもない。
以下、図面を参照しつつ、本発明の詳細な説明する。
第1図乃至第3図は、本発明に従って横取した摺動キャ
リパ一式ディスクブレーキの摩擦パッド組立体の好捷し
い実施例を示すものである。
リパ一式ディスクブレーキの摩擦パッド組立体の好捷し
い実施例を示すものである。
摩擦パッド組立体1は裏打板2と摩擦材料のパッド3と
を有する。
を有する。
第1図に示す裏打板2の上縁2aは摩擦材料の無い上方
へ突出する部分即ちタブ4及びやはり摩擦材料の無い2
つの横へ突出する肩5を有する。
へ突出する部分即ちタブ4及びやはり摩擦材料の無い2
つの横へ突出する肩5を有する。
タブ4は裏打板の上縁2aの大体中央に配置され孔6が
該タブを貫通している。
該タブを貫通している。
ピン7は孔6を貫通しワイヤばね8がピン7の1わりに
枢動可能に嵌められている。
枢動可能に嵌められている。
図示実施例ではピンI及びワイヤばね8は裏打板に永久
的に取付け、古い弱くなったばねが増換えた新しい摩擦
パッド及び裏打板に取付けられないようにされている。
的に取付け、古い弱くなったばねが増換えた新しい摩擦
パッド及び裏打板に取付けられないようにされている。
しかし、別の実施例として、ピン7を裏打板2から取外
し得るようにして、必要な時はワイヤばね8を取換え得
るようにすることも出来る。
し得るようにして、必要な時はワイヤばね8を取換え得
るようにすることも出来る。
第4A図、第4B図及び第4C図に示すようにワイヤば
ねは1削のコイル9aで形成した中央のコイル部9を有
する。
ねは1削のコイル9aで形成した中央のコイル部9を有
する。
必要ならば、単一のコイル又は3個以上のコイルでコイ
ル部9を形成してもよい、ばねの腕部io、iiがコイ
ル部9の両端から互に反対方向に突出し、各々コイル部
9の軸線に平行な軸線の1わりに部分12で曲げられ、
更にその先の部分13でコイル部9の軸線に垂直な軸線
の捷わりに曲げられている。
ル部9を形成してもよい、ばねの腕部io、iiがコイ
ル部9の両端から互に反対方向に突出し、各々コイル部
9の軸線に平行な軸線の1わりに部分12で曲げられ、
更にその先の部分13でコイル部9の軸線に垂直な軸線
の捷わりに曲げられている。
ばね8のコイル部9はピンIのまわりに嵌められている
から該コイル部の軸線はパッド3の作用面3aに大体垂
直である。
から該コイル部の軸線はパッド3の作用面3aに大体垂
直である。
使用時、ばねの腕部10,11は場所により異る曲げモ
ーメントを受ける。
ーメントを受ける。
即ち、曲げモーメンは荷重を受ける点13では零であり
、そこから次第に増加して点Sで最大となる。
、そこから次第に増加して点Sで最大となる。
コイル部9はトルクばねとして作用する。
第5図乃至第7図には第1図の摩擦パッド組立体を取付
けた摺動キャリパ一式ディスタブ1/−キを示す。
けた摺動キャリパ一式ディスタブ1/−キを示す。
このディスクブレーキはキャリパ一部材14とトルク部
材15とを有し、キャリパ一部材14にはトルク部材1
5の孔1γの中を摺動するピン16(第7図に1個のみ
明瞭に示されている)が設けられている。
材15とを有し、キャリパ一部材14にはトルク部材1
5の孔1γの中を摺動するピン16(第7図に1個のみ
明瞭に示されている)が設けられている。
第6図に示すように、キャリパ一部材14は液圧作動ピ
ストン18を有し、該ピストンはシリンダ19中の液圧
により軸方K 動き摩擦パッド組立体21に作用するが
、キャリパ一部材14はトルク部材15に列し摺動する
から摩擦パッド組立体20及び21はディスク22の両
側を挾みつける。
ストン18を有し、該ピストンはシリンダ19中の液圧
により軸方K 動き摩擦パッド組立体21に作用するが
、キャリパ一部材14はトルク部材15に列し摺動する
から摩擦パッド組立体20及び21はディスク22の両
側を挾みつける。
摩擦パッド組立体20及び21はトルク部材15の凹部
23の中に配置され(第7図)、各々の裏打板の横に突
出する肩部5は凹部23の両側の肩部24と係合し、該
肩部24が摩擦パッド組立体の案内として作用する。
23の中に配置され(第7図)、各々の裏打板の横に突
出する肩部5は凹部23の両側の肩部24と係合し、該
肩部24が摩擦パッド組立体の案内として作用する。
第7図に示すように(1個の摩擦パッド組立体のみ明瞭
であるが)、ワイヤばね80両端の部分13(第4A図
)はそヤリパ一部材14に係合して摩擦パッド組立体2
1を押下げて肩部24に押しつげ、それによりトルク部
材内でのパッドのがたつきを防止又は減少させるととも
に、キャリパ一部材14を上方へ押してピン16と孔1
γとの間の遊隙を除去し、キャリパ一部材とトルク部材
との間のがたつきを防止又は減少させている。
であるが)、ワイヤばね80両端の部分13(第4A図
)はそヤリパ一部材14に係合して摩擦パッド組立体2
1を押下げて肩部24に押しつげ、それによりトルク部
材内でのパッドのがたつきを防止又は減少させるととも
に、キャリパ一部材14を上方へ押してピン16と孔1
γとの間の遊隙を除去し、キャリパ一部材とトルク部材
との間のがたつきを防止又は減少させている。
第1図は本発明の摺動ディスクブレーキに用いられる摩
擦パッド組立体の好ましい実施例の正面図。 第2図は第1図の実施例の平面図。第3図は第1図の実
施例の一部断面端面図。 第4A図、第4B図及び第4C図は第1図乃至第3図に
示す摩擦パッド組立体に用いられたワイヤばねの拡大図
。 第5図は第1図の摩擦パッド組立体が組込まれた摺動キ
ャリパ一式ディスクブレーキの平面図。 第6図は第5図のvi−vi視視向面図第1図は第5図
の■−■視一部断面背向図。 1・・・摩擦パッド組立体、8・・・ワイヤばね、9・
・・コイル部、10,11・・・腕部、14・・・キャ
リパ一部材、15・・・トルク部材。
擦パッド組立体の好ましい実施例の正面図。 第2図は第1図の実施例の平面図。第3図は第1図の実
施例の一部断面端面図。 第4A図、第4B図及び第4C図は第1図乃至第3図に
示す摩擦パッド組立体に用いられたワイヤばねの拡大図
。 第5図は第1図の摩擦パッド組立体が組込まれた摺動キ
ャリパ一式ディスクブレーキの平面図。 第6図は第5図のvi−vi視視向面図第1図は第5図
の■−■視一部断面背向図。 1・・・摩擦パッド組立体、8・・・ワイヤばね、9・
・・コイル部、10,11・・・腕部、14・・・キャ
リパ一部材、15・・・トルク部材。
Claims (1)
- 1 トルク部材と、該トルク部材に列し相対的に摺動し
得るように取りつげられたキャリパ一部材とを有し、該
キャリパ一部材は少くとも1つの液圧アクチュエーター
が組込昔れ、該キャリバ一部材は上記トルク部材の凹部
に配置された摩擦パッド組立体に作用するようになされ
、該摩擦パッド組立体は裏打板と該裏打板に固着された
摩擦材料パッドとから成り、上記キャリパ一部材と上記
摩擦パッド組立体との間に配置されたばねが上記摩擦パ
ッド組立体を上記トルク部材に押しつけるとともに、上
記キャリパ一部材をトルク部材から弓離す方向に押して
いる摺動キャリパ一式ディスクブレーキにあ−いて、上
記ばねが、コイル部と該コイル部から互に略反月方向に
延びる1削の腕部とから成るワイヤばねであり、該ワイ
ヤはねは、上記裏打板に固定されたピンに上記コイル部
を1めることにより該裏打板に取りつげられ、上記1対
の腕部が上記キャリパ一部材に係合していることを特徴
とする摺動キャリパ一式ディスクブレーキ。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB55727/74A GB1533976A (en) | 1974-12-24 | 1974-12-24 | Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5189971A JPS5189971A (ja) | 1976-08-06 |
JPS5858533B2 true JPS5858533B2 (ja) | 1983-12-26 |
Family
ID=10474716
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP50153854A Expired JPS5858533B2 (ja) | 1974-12-24 | 1975-12-23 | デイスクブレ−キヨウマサツパツドクミタテタイ |
JP57119140A Pending JPS5891934A (ja) | 1974-12-24 | 1982-07-08 | デイスクブレ−キ用摩擦パツド組立体 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57119140A Pending JPS5891934A (ja) | 1974-12-24 | 1982-07-08 | デイスクブレ−キ用摩擦パツド組立体 |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4056174A (ja) |
JP (2) | JPS5858533B2 (ja) |
AU (1) | AU503263B2 (ja) |
BR (1) | BR7508593A (ja) |
CS (1) | CS203100B2 (ja) |
DE (1) | DE2558141C3 (ja) |
ES (1) | ES443780A1 (ja) |
FR (1) | FR2296127A1 (ja) |
GB (1) | GB1533976A (ja) |
IT (1) | IT1052613B (ja) |
MY (1) | MY8200234A (ja) |
PL (1) | PL111877B1 (ja) |
ZA (1) | ZA757788B (ja) |
Families Citing this family (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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GB1602846A (en) * | 1977-03-28 | 1981-11-18 | Girling Ltd | Sliding caliper disc brake |
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DE3220632A1 (de) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsbackenanordnung |
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