DE2555444A1

DE2555444A1 - Vorrichtung zur lagesicherung von einzelnen gepaeckstuecken in laderaeumen von fahrzeugen

Info

Publication number: DE2555444A1
Application number: DE19752555444
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Koelsch
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1975-12-10
Filing date: 1975-12-10
Publication date: 1977-06-16

Description

"Vorrichtung zur Lagesicherung von einzelnen Gepäckstücken in Laderäumen von Fahrzeugen" Die Erfindung betrifft eine Vorichtung zur Lagesicherung von einzelnen Gepäcksticken in Laderäumen von Fahrzeugen, insbesonder in Koefferräumen von Personenkraftwagen, gegen umgewellte Verlagerungen in Fahrbetrieb.
In zunehmenedem Maße sind beim schnellen Fahren auf kurvenreichen Straßen das Fahrzeug und seine Ladung uunterschiedlichen Beschleunigungen und Voerzögerungen ausgesetzt. Diese bewirken unkontrollierbare Verlagerungen der z.B. im Kofferraum eines Personenkraftwagens befindlichen einzelnen Gepäckstücke. Bei empfindlichem Ladegut besteht dabei die Gefahr der Beschädigung bei Aufprall auf fie Wände des Laderaumes und bei festen Transportgegenständen ist auch eine Beschädigung der Wände des Laderaumes nicht auszuschließen.
Es ist bereits bakennt, Lade- und Kofferräume mit rutschfesten Einlagen, herausnehmbaren Behältern oder Schutzeinsätzen z.B. aus Kunststogg, zu versehen. Eine weirkungsvolle Beseitigung vorstehender Nachteile konnte damit jedoch nicht erzielt werden. Außerdem sind derartige Einrichtungen vielfach auf ein bestimmtes Transportgut zugeschnitten, und müssen deshalb vor der Beförderung anderer Gegenstände wieder ausgabaut werden.
Demgegenüber lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, mit baulich und hergestellungmäßig einfachen Mitteln eine Vorrichtung zur Lagesicherung von einzelnen Gepäckstiicken in Laderaumen bzw. Kofferr.iumen von Fahrzeugen zu schaffen, welche die aufgezeigten Nachteile vermeidet, und die zudemkostengünstig gefertigt und leicht und platzsparend eingebaut werden kann, und mit der schließlich die unterschiedlichsten Gegenstände gleichzeitig oder nacheinander ohne irgendwelciIe Umbauten festgelegt werden tonnen.
Dies geschieht nach der Erfindung dadurch, daß die Vorrichtung als aufblasbares Gaskissen ausgebildet ist.
In Ausgestaltung der Erfindung ist das Gaskissen flach ausgebildet und zur Uberdeckung der gesamten Ladeflilche an der inneren Oberseite des Koefferaumes befestigt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Gaskissen ein von außen zugängliches Ventil zum Einlassen und Ablassen eines Druckmediums auf.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsforin der Erfindung weist das Gaskissen einen Druckanzeiger zur Überwachung des Druckes auf.
Eine giinstige Ausführungsforin der Erfindung besteht darin, daß das Gaskissen eine Überdrucksicherung mit Warnsignal aufweist.
In einer weiteren Ausführung der Erfindung ist das Gaskissen an einen im Fahrzeug mitgefiihrten Druckmittelvorrat anschließbar, der sich in einem Druckbehälter befindet.
Eine andere Ausführung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das Gaskissen an eine äußere Uruckmittelquelle anschließbar ist.
Weiterhin besteht eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung darin, daß der Druckbehällter einen Druckanzeiger mit Überdrucksicherung und Warnsignal aufweist, und daß zwischen Druckbehälter und Gaskissen ein Druckreduzierventil angeordnet ist.
Scllließlich kann es noch vorteilhaft sein, wenn das gaskissen bei geschlossenem Kofferraumdeckel bei Inbetriebnahme er Brennkarftmaschine vorzugsweise durch einen an diese angeschlossenen Luftpresser gefiillt wird, und wenn Mittel vorgesehen sind, die beim Cffnen des Koefferaumdeckels ein Entweichen des Druckmittels bewirken.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung beispielsweise dargestellt. Es zeigen Fig. 1 einen Leingsschnitt einer Jteckpartio eines personenkraftwagens mit offenem Koefferraumdeckel und Fig. 2 einen schnitt nach Fig. 1 mit belandenem und geschlossenem Kofferraum.
Fig. 1 zeigt einen Kofferraum 1 eines Personenlcraftwagens mit geöffnetem Kofforraumdeckel 2, an dessen Unterseite ein flaches Gaskissen 3 angeordnet ist, das sich bis unter eine Heckfesterablage 4 erstreckt und das in, Ausgangszustand bei unbeladenem Kofferraum ungefiillt ist.
Fig. 2 zeigt den Kofferraum des gleichen Personenkraftwagens im beladenen Zustand mit den einzelnen Gepäckstücken 5, 6 und 7 bei geschlossenem Kofferraumdeckel 2. Dabei ist das Gaskissen 3 so stark aufgeblasen, daß es die Gepäckstücke 5, 6 und 7 auf den noden des Koefferraumes andriickt und sich gleichzeitig zwischen den Gepäckstücken in das freie Volumen des Kofferraumes erstreckt und so die einzelnen Gepäckstücke in ihrer Lage sichert. Die fiir den Betrieb der Vorrichtung notwendigen und bekannten Zubehörteile, wie z.B. Ventile, Anzeige- und Überwachungsinstrumente, sowie der im Fahrzeug mitgefiihrte Drückmittelbehält er sind aus Gründen der besseren Ubersicht und der Vereinfachung nicht dargestellt.
Obwohl sich das beschriebene Ausführungsbeispiel auf den Kofferraum eines Personenkraftwagens bezieht, kann die Erfindung selbstverständlich auch vorteilhaft bei Liefer- und Lastkraftwagen, Anhängern od.dgl. Anwendung finden.

Claims

Ansprüche 1. Vorrichtung zur Lagesicherung von einzelnen Gepäcjkstücken in Laderäumen von Fahrzeugen, insbesondere in Kofferräumen von Personenkraftwagen, gegen ungewollte Verlagerungen im Fahrbetrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung als aufblasbares Gaskissen (3) ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen (3) flach ausgebildet und zur Oberdeckung der gesamten Ladenfläche an der inneren Oberseite des Koefferraumes (1) befestigt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen (3) ein von außen zugängliches Ventil zum Einlassen und Ablassen eines Druckmediums aufweist.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen (3) einen Druckanzeiger zur Überwachung des Druckes aufweist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen (3) eine Überdrucksicherung mit Warnsignal aufweist.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen (3) an einen im Fahrzeug mitgeführten Druckmittelvorrat anschließbar ist, der sich in einem DruckbehaRter befindet.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekernizeichnet, daß das Gaskissen (3) an eine äußere Druckmittelquelle anschließbar ist.
8. Vorrichtung nach einer oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckbehälter einen Druckanzeiger mit Überdrucksicherung und Warnsignal aufweist, und daß zwischen Druckbehälter und gaskissen (3) ein Druckreduzierventil angeordnet ist.
9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gaskissen bei geschlossenem Kofferraumdeckel bei Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine vorzugsweise durch einen an diese angeschlossenen Luftpresser gefüllt wied, und daß Mittel vorgesehen sind, die beim Öffnen des Kofferraumdeckels ein Entweichen des Druckmittels bewirken.