DE253604C - - Google Patents
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- DE253604C DE253604C DENDAT253604D DE253604DA DE253604C DE 253604 C DE253604 C DE 253604C DE NDAT253604 D DENDAT253604 D DE NDAT253604D DE 253604D A DE253604D A DE 253604DA DE 253604 C DE253604 C DE 253604C
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- DE
- Germany
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- hooks
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- chain
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- drums
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- 239000000789 fastener Substances 0.000 claims 1
- 210000002455 Dental Arch Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/035—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting reel units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
— Μ 253604 KLASSE 6β^: GRUPPE 8$
über Kettenräder geführten Kette.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. März 1912 ab.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Auf- und Abladen von Schlauchtrommeln
u. dgl. mittels je einer endlosen, über Kettenräder längs einer Gleitbahn geführten
und mit je zwei gegeneinander gerichteten Haken versehenen Kette, welche gegenüber
bekannten ähnlichen Einrichtungen dadurch gekennzeichnet ist, daß die Haken nach derselben
Seite umlegbar befestigt sind, wobei diese Haken über Führungsschienen gleiten, in denen Öffnungen vorgesehen sind, in welche
die Haken herabfallen, wenn dieselben nicht durch drehbar angeordnete, durch einen Hebel
einstellbare Verschlußstücke geschlossen sind.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht,
und zwar zeigt Fig. 1 die schematische Seitenansicht der Vorrichtung auf
einem Motorwagen, Fig. 2 den Querschnitt derselben und Fig. 3' dieselbe Anordnung für
zwei Schlauchtrommeln auf einem Pumpenwagen.
Der Wagen ist rechts und links mit je einer Abladevorrichtung versehen, welche zwischen
senkrechten Wänden 1, 2 angeordnet ist. Zwischen letzteren sind Kettenräder 3, 4, 5 drehbar
gelagert, um welche je eine endlose Kette 6 herumgeführt ist. Letztere trägt je ein Paar
selbsttätige Haken 7, 8, welche das Auf- und Abladen der Schlauchtrommeln bewirken. Mit
Ausnahme der letzten Trommel 9 werden die Trommeln 10, 11 durch Feststellhaken 12 in
der gewünschten Lage gehalten. Auf dem oberen und dem schräg ansteigenden Teile der
Kettenbahn sind beiderseits die Ketten nebst den Haken 7, 8 stützende Führungsschienen
angebracht, in welche an den Stellen unterhalb der Haken 12 Öffnungen eingearbeitet
sind, in welche drehbare Verschlußstücke 13', 13" eingreifen; diese stehen unter der Wirkung
von durch ein Gestänge 13 verbundenen Hebeln, welche in einem auf einem Zahnbogen
17 feststellbaren Handhebel 16 vereinigt sind. Durch diese Einrichtung werden die über die
Öffnungen der Schienen 13'" gleitenden Haken 7. 8 in der Arbeitsstellung erhalten.
Die Schlauchtrommeln besitzen Handbügel 15, welche noch an den äußeren Enden seitliche
Rollen 18 aufweisen. Die erste Schlauchtrommel 11 weicht von den übrigen dadurch
ab, daß sie seitlich an dem Handbügel 15 noch mit Rollen 14 versehen ist, welche dazu
dienen, beim Aufladen den ersten Haken 12 hochzuheben, damit die Schlauchtrommel 11
nicht an dem für die Trommel 10 bestimmten Platze festgehalten wird.
Während des Aufladens der Trommeln steht der Hebel 16 in dem oberen Stellzahn des
Zahnsegments 17.
Zum Aufladen einer Trommel wird dieselbe so nahe hinter das Wagenende gebracht, daß
die Rollen 18 ihres Bügels 15 in die Rille 19
zwischen den Wänden 1, 2 hineinragen. Beim Heben der Trommel mittels des Bügels 15
stützen sich die Rollen 18 auf den Rand 20, wobei die Trommel derart gelagert ist, daß
beim Bewegen der Kette 6 durch den Motor oder eine Handkurbel (Fig. 3) die Haken 7, 8 . '
die Achse der Trommel erfassen und letztere die Führungsschienen 13'" hinaufbewegen. Wie
bereits erwähnt, hat die erste Trommel 11 seitliche Rollen 14, welche die ersten Haken 12
hochheben, so daß die Trommel 11 ungehindert an den für sie bestimmten Platz gelangt.
Nachdem diese Trommel aufgeladen ist, werden die beiden anderen auf gleiche Weise aufgeladen. Da für die letzte Trommel 9
keine Feststellhaken 12 Vorgesehen sind, muß die Bewegung der Kette 6 eingestellt werden,
sobald diese Trommel an ihrem Platz angekommen ist. Die Trommel 9 wird dann durch
die Haken 7, 8 der Kette 6 an ihrem Platz festgehalten.
Zum Abladen der Trommeln kann ebenfalls der Motor oder eine Handkurbel benutzt werden.
Beim Abladen der letzten Trommel 9 steht
ao der Hebel 16 ebenfalls in seiner obersten Stellung.
Beim Ingangsetzen des Motors wird die Kette bewegt, so daß letztere die Trommel 9
durch ihre Haken 7, 8 mit nach unten nimmt. Zum Abladen der zweiten Trommel 10 wird
der Hebel 16 in seine mittlere Stellung gebracht. Hierdurch werden die Verschlußstücke
13" nach unten gedreht, so daß die beweglichen Haken 7, 8 in die entstandenen Öffnungen
fallen und so unter der Achse der Trommel 11 vorbeigleiten. Gleich darauf werden
die Haken 7, 8 gehoben, so daß dieselben nunmehr die Achse der Trommel 10 zum Abladen
derselben erfassen können. Zum Abladen der vorderen Trommel 11 wird das Verschlußstück
13" nach der Senkung sogleich wieder in seine Schließstellung gebracht.
Beim Aufladen der zweiten Trommel 10 wird das Verschlußstück 13' durch den Handhebel
16 nach unten bewegt, so daß beim Ankommen der Haken 7, 8 mit der Trommel 10
die Haken nach unten fallen und so die Achse dieser Trommel freigeben. Gleichzeitig ist auch
das Verschlußstück 13" geöffnet, so daß die Kette weitergehen kann, um durch die Haken
7, 8 die letzte Trommel 9 auf den Wagen zu bringen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Vorrichtung zum Auf- und Abladen von Schlauchtrommeln mittels je einer endlosen, über Kettenräder längs einer Gleitbahn ge-' führten und mit je zwei gegeneinander gerichteten Haken versehenen Kette, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (7, 8) nach derselben Seite umlegbar befestigt sind und in ihrer normalen Arbeitsstellung durch eine unter dem oberen Teil der Kette angebrachte Führungsschiene (13'") gehalten werden, welche an den für die Trommeln bestimmten Stellen mit öffnungen versehen ist, die normal durch drehbare Verschlußstücke (13', 13") geschlossen sind und in welche die Haken (7, 8) bei geöffneten Verschlußstücken herabfallen, um ungehindert unter der Achse der betreffenden Trommel vorbeibewegt werden zu können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE253604C true DE253604C (de) |
Family
ID=511868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT253604D Active DE253604C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE253604C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2422768A (en) * | 1945-06-16 | 1947-06-24 | Carter Fabrics Corp | Section spool conveyor and dispenser |
DE1281010B (de) * | 1960-12-31 | 1968-10-24 | Bjoern Egil Schjerven | Vorrichtung zum Transport von Kabeltrommeln od. dgl. |
-
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- DE DENDAT253604D patent/DE253604C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2422768A (en) * | 1945-06-16 | 1947-06-24 | Carter Fabrics Corp | Section spool conveyor and dispenser |
DE1281010B (de) * | 1960-12-31 | 1968-10-24 | Bjoern Egil Schjerven | Vorrichtung zum Transport von Kabeltrommeln od. dgl. |
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