DE2531696C3 - Schaltvorrichtung im Schalthebelgriff eines Lenkstockschalters - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, die aus der DE-AS 49 849 bekannt ist.

Die Notwendigkeit, immer mehr Funktionen über den Lenkstockschalter zu schalten, machte es erforderlich, auch im Schalthebelgriff eine Schaltvorrichtung unterzubringen. Diese dient dazu, beispielsweise die Wisch-Wasch-Automatik, das Signalhorn und ähnliche Funktionen zu schalten.

Die in der DE-AS 20 49 849 dargestellte Schaltvorrichtung weist einen Betätigungsknopf auf, der über eine Schaltstange Kontakte betätigt, die entfernt im Lenkstockschalter angeordnet sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Schaltvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs so auszubilden, daß weitere Schaltfunktionen im Schalthebelgriff unterbringbar sind.

Diese Aufgabe wird durch eine Ausbildung entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs I gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. I eine Ansicht einer auf einem Schalthebel angeordneten Schaltvorrichtung, teilweise im Schnitt,

Fig.2 einen Längsschnitt gemäß der Linie H-II in F i g. 1 und

ίο F ig. 3 einen Schnitt gemäß der Linie I1I-IH in Fig. 2.

Auf dem Endstück 2 des Schalthebels 1 eines nicht

dargestellten Lenkstockschalters ist ein zweiteiliges Bauteil festgelegt Dieses besteht aus dem unmittelbar mit dem Endstück 2 verrasteten Grundteil 3 und dem in

is diesem eingerasteten, mit einer Schaltkurve 5 versehenen Aufnahmeteil 4. In das Aufnahmeteil 4 ist ein Halteteil 6 zusammen mit einem Kontaktträger 7 und einem Schaltstück 8 eingeschoben und verrastet Die Verrastung erfolgt mit den üblichen Elementen und in Anpassung an die Kunststoffertigungstechnik, so daß sich die genaue Beschreibung, die sich im übrigen an der Montagereihenfolge orientiert, erübrigt Der Kontaktträger 7 besteht aus einer Trägergrundplatte 9 mit radial angeordneten Kontakten 10 und einem Trägerstiel 11 mit zwei unterschiedlich langen Kontaktpaaren 12 und 13. Dabei zweigt der Minuskontakt 14 des Kontaktpaares 12 rechtwinklig vor dem Minuskontakt 15 des Kontaktpaares 13 ab, an den er mit dem Niet 16 angenietet ist.

JO Die Festlegung der Kontaktpaare erfolgt unter Vorspannung in Schlitzen 17 und 18. Die anderen Enden der Kontaktpaare 12 und 13 durchdringen die Trägergrundplatte 9 des Kontaktträgers 7 und sind mit Zuführungsleitungen 19 verlötet. Die radial angeordne-

)5 ten Kontakte 10 werden von dem mit Schaltbrücken 20 versehenen Schaltstück 8 beaufschlagt. Die Betätigung des Schaltstückes 8 erfolgt über das radial verstellbare, mit einem angeformten Ring 21 hinter Federnasen 22 des Halteteils 6 gerastete Gehäuseteil 23, das zur

■»<> Aufnahme des Schaltstücks 8 mit Längsnuten 24 versehen ist Zur zweifelsfreien Montage des Schaltslücks 8 ist dieses einseitig mit einer Kerbe 25 gekennzeichnet.

Das Schaltstück 8 wird mittels einer Feder 26 gegen

■t5 die Schaltkurve 5 gedrückt. Als Gegenlager für die "ι Feder 26 dient eine in dem einen axial verschiebbaren Gehäuseteil 27 eingelegte Kontaktbrückenscheibe 28, die bei axialer Bewegung das Kontaktpaar 13 verbindet. Das Gehäuseteil 27 wird von geschlitzten Zungen 29 des Ha'teteils 6 gehalten und an der Innenwand 30 des Gehäuseteils 23 geführt. Die Zungen 29 sind zur zerstörungsfreien Demontage mit Ablaufschrägen 31 versehen. Diese Ausbildung wäre auch bei den Federnasen 22 möglich, ist aber durch die Möglichkeit der Verwendung eines Demontage-Werkzeuges nicht notwendig.

In einer Bohrung 32 des Gehäuseteils 27 ist das andere axial verschiebbare Gehäuseteil 33 geführt und über mit Langlöchern 34 versehenen Federstegen 35 an

bo am Trägerstiel 11 angeformten Noppen 36 befestigt. Zur Kontaktgabe ist 90° zu den Fedemegen 35 versetzt eine U-förmige Kontaktbrücke 37 mit Auflaufschrägen 38 am Deckelteil 39 des Gehäuseteils 33 befestigt. Zur Rückstellung in die gezeichnete Nullstellung dient die in

'·'· einer Bohrung 40 im Trägerstiel 11 und an einem Bolzenstumpf 41 im Deckelteil 39 befestigte Druckfeder 42.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Pateniansppüche;

1. Schaltvorrichtung im Schalthebelgriff eines Lenkstockschalters mit einem am Schalthebel festgelegten Bauteil, das eine Trägergrundplaite mit radial angeordneten, feststehenden Kontakten und einen Trägerstiel aufweist und einzelnen Gehäuseteilen des Schalthebelgriffes, die sowohl axial als auch radial betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerstiel (11) axial angeordnete Kontakte (12,13) trägt

Z Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das radial verstellbare Gehäuseteil gleichzeitig axial verstellbar ist.

3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerstiel (11) zwei axial hintereinander angeordnete Kontaktpaare (12, 13) trägt, die von in unabhängig voneinander axial verschiebbaren Gehäuseteilen (27,33) angeordneten Gegenkontakter.{28,37) beaufschlagt sind.

4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine axial verschiebbare Gehäuseteil (27) durch das radial und axial verstellbare Gehäuseteil ersetzt ist

5. Schaltvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine axial verschiebbare Gehäuseteil (27) auf dem festgelegten Bauteil (2, 3) und das andere axial verschiebbare Gehäuseteil (33), das eine axial verschiebbare Gehäuseteil in einer Bohrung (32) durchdringend, auf dem Trägerstiel (11) gelagert sind.

6. Schaltvorrichtung nack einem Jer Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerstiel (11) im Querschnitt rechteckig ist up 5 die Kontaktpaare (12. 13) als vorgespannte Blattfedern an den Flächen angeordnet sind.

7. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche I bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägergrundplatte (9) mit Steckern zur steckbaren Verbindung mit den in einem Sammelstecker vereinten Zuführungsleitungen (19) versehen ist.