DE2524583C2 - Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Fensterheber, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2524583C2 DE2524583C2 DE19752524583 DE2524583A DE2524583C2 DE 2524583 C2 DE2524583 C2 DE 2524583C2 DE 19752524583 DE19752524583 DE 19752524583 DE 2524583 A DE2524583 A DE 2524583A DE 2524583 C2 DE2524583 C2 DE 2524583C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- base plate
- pinion
- pot wheel
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/50—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
- E05F11/505—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
- E05F11/445—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms for vehicle windows
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/49—Wrap springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fensterheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei einem bekannten Fensterheber dieser Art (US-PS 01 758) ist eine Lagerachse einerseits in einem aus
der Grundplatte ausgebogenen Lagerbügel und andererseits in einem Teil einer Schlingfedersperre drehbar
gelagert. Die Lagerachse ist mit einem weiteren Teil der Schlingfedersperre und mit einem Ritzel drehfest verbunden,
das über Umlaufräder, die in einem Hohlrad kämmen, ein mit einem Zahnsegment eines Hebearms
in Eingriff stehendes Zahnrad antreibt, das auf der Lagerachse drehbar gelagert und mit dem Träger der
Umlaufräder des Umlaufrädergetriebes fest verbunden ist. Die drehbare Lagerung der Lagerachse in dem verhältnismäßig
dünnwandigen Lagerbügel hat den Nachteil, daß diese Lagerstelle einem erhöhtem Verschleiß
unterliegt, was zu einem Ausschlagen dieser Lagerstelle und damit zu Eingriffsfehlern im Umlaufrädergetriebe
und somit zu einem Klemmen des Fensterhebers fijbrt.
Weiterbin ist es nachteilig, daß die wesentlichen Teile
des Fensterhebers einzeln auf die Lagerachse Aufgesetzt und einerseits durch einen Wellenbuöd und andererseits
durch einen mit der Grundplatte verbundenen Lagerbügel und einem entsprechenden Gehäuse gegeneinander
abgestützt werden müssen. Diese Ausgestaltung erfordert nicht nur wegen der vielen Einzelteile
eine aufwendige Montage, sondern auch genau einzuhaltende Maßtoleranzen, um einerseits einß genaue
gegenseitige Führung der Einzelteile zu ermöglichen und andererseits eine zu starke Reibwirkung zwischen
diesen Teilen zu vermeiden.
Nach der US-PS 1414 000 ist ein Fensterheber bekannt, bei dem zum Anheben und Absenken des
Fensters eine endlose Kette vorgesehen ist, die mit einem seitlich an ihr angesetzten Stift an die Unterkante
des Fensters angreift Die Kette läuft über ein Kettenzahnrad, an dem topfionr;g ein Innenzahnkranz angesetzt
ist. In diesen Innenzahnkranz greift ein Antriebsritzel ein. Der Innenzahnkranz hat einen
kleineren Durchmesser als das Kettenzahnrad, so daß sich nur eine einfache Untersetzung ergibt.
Nach der DE-PS 4 87155 ist ein Fensterheber bekannt, bei dem ein anzutreibendes Ritzel unmittelbar
in ein Zahnsegment eingreift, an dem ein Hebearm angesetzt ist. Das Ritzel ist an einem Gehäuse einer
Schlingfedersperre gelagert und außsnseitig in einer von einer Grundplatte abgebogenen Zunge versehen.
An der Grundplatte ist auch das Gehäuse der Schlingfedersperre
befestigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 anzugeben, die mit
weniger Teilen in einfacher Weise herstellbar und zusammensetzbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegeben.
Die zweistufige Untersuchung wird durch die Außenverzahnung des Topfrades bewirkt Damit entfallen alle
Bauteile des bekannten Umlaufrädergetriebes und somit aller mit der Herstellung untiZusammensetzung
der Bauteile des Untersetzungsgetriebes verbundener Aufwand. Überdies ist der Platzbedarf des Topfrades
gering.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird im folgenden an Ausfuhrungsbeispielen
unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch eine erste Ausfuhrungsform
einer Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber, Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 geringfügig abgeänderte
Ausführungsform,
F i g. 3 eine gegenüber Fig. 1 abgeänderte Ausführungsform.
F i g. 3 eine gegenüber Fig. 1 abgeänderte Ausführungsform.
Entsprechend der Darstellung in F i g. 1 ist an einer
Grundplatte 1, die mit einer Tür eines Kraftfahrzeuges fest verbunden ist,ein Lagerbügel 2 mittels Hohlnieten
befestigt. Dieser Lagerbügel 2 kann auch gegebenenfalls einstückig mit der Grundplatte 1 ausgebildet sein.
Zwischen der Grundplatte 1 und dem Lagerbügel 2 ist eine Lagerplatte 3 vorgesehen, die als Zunge aus der
Grundplatte 1 ausgestanzt und abgekröpft ist. An der Grundplatte 3 ist eine Lagerachse 4 und eine versetzt
hierzu angeordnete Lagerachse 5 befestigt. Die Lagerachse 4, die nicht nur an der Grundplatte 3, sondern
auch am Lagerbügel 2 durch Ausbildung von Nietköpfen gehalten ist, dient zur Lagerung eines Topfrades 6,
das an seiner dem Lagerbügel 2 zugewandten Seite mit einer Auöenverzahuung 7 versehen ist und andererseits
eine Innenverzahnung 8 aufweist. Die Außenverzahnung 7 greift in die Verzahnung des Zahnsegment? 9
ein, das mit einem Hebearm 10 fest verbunden und um eine Achse 11 drehbar gelagert ist, um die der Hebearm
10 während des Hebens und Senkens eines nicht dargestellten Fensters verschwenkt
Mit der Innenverzahnung 8 des Topfrades 6 kämmt ein auf der Lagerachse 5 drehbar gelagertes Ritzel 12,
das über Klauen 13 und 14 mit einer Antriebswelle IS
gekuppelt ist, die beispielsweise mit einer Handkurbel in Verbindung steht und innerhalb eines mittels
Hohlnieten 17 an der Grundplatte 1 befestigten Bremsgehäuses 16 einer Schlingfedersperre gelagert ist. Innerhalb
des Bremsgehäuses-16 befindet sich in bekannter Weise eine Schlingfeder 18, die eine selbständige Verdrehung
des Topfrades 6 aufgrund des Gewichtes des Hebearmes 10 und des Fensters vermeiden soll. Die
Antriebswelle 15 weist eine als Lagerstelle dienende
Bohrung 19 auf, in die die Lagerachse 5 Mir das Ritzel 12
eingreift. Zwischen den beiden Klauen 13 und 14 ist eine Druckfeder 42 vorgesehen, die das Ritzel 12 gegen die
Lagerplatte 3 drückt und somit dieses Ritzel 12 stets in Eingriff mit der zugeordneten Innenverzahnung 8 hält.
Die Ausführungsform nach F i g. 2 unterscheidet sich
von derjenigen nach F i g. 1 nur dadurch, daß im Inneren des Topfrades 6 eine lose Lagerplatte 3' vorgesehen
ist, mit der die Lagerachse 5 für das Ritzel 12 fest verbunden ist. Die Lagerplatte 3' ist mittete der fest mit
ihr verbundenen Lagerachse 4 im Lagerböge! 2 gebalten und außerdem gegen die Grundplatte 1 abgestützt Ein
Ausschlagen der Lagerachse 4 in dem Lagerbügel 2 wird durch große Abstützflächen des Topfrades 6 gegenüber
dem Lagerbügel 2 und der Lagerplatte 3' gegenüber dem Topfrad 6 vermieden. Außerdem fuhrt die Lagerachse
4 wegen der Untersetzung weniger Drehzahlen aus als die Antriebswelle 15 für das Ritzel 12.
Die Ausführungsform nach F i g. 3 unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 nur dadurch, daß das
Ritzel 12 einen angeformten Lagerring 43 trägt, mit dem das Ritzel 12 in der Lagerplatte 3 drehbar gelagert ist.
Der Lagerring 43 weist einen Bund 44 auf, mit dem sich das Ritzel 12 in axialer Richtung gegen die Lagerplatte 3
abstützt und in dieser Lage durch die Druckfeder 42 gehalten ist. Außerdem ist die Antriebswelle 15 mit
einer Lagerachse 5' fest verbunden, die in die Bohrung des Ritzels 12 eingreift Bei dieser Ausiührungsform
entfällt das Befestigen der Lagerachse 5 nach F i g. 1 an der Lagerplatte 3 mittels eines Nie-i.opfes.
Das Topfrad 6 und die Außenverzabtung 7 müssen
nicht einstückig, sondern können als getrennte Teile,
insbesondere Stanzteile, ausgebildet und nachträglich miteinander verbunden sein. Durch Kombination verschieden
großer Zahnräder läßt sich das Untersetzungsverhältnis in einfacher Weise verändern.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Fensterneber, insbesondere für Kraftfabrzeuge,
mit einem an einer Fensterscheibe angreifenden Hebearm, an dem ein Zahnsegment befestigt ist, das
über ein zweistufiges Untersetzungsgetriebe von einem an einer Grundplatte gelagerten Ritzel anzutreiben
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (12) in eine Innenverzahnung (8) eines
ebenfalls an der Grundplatte (1) außerkoaxial zum Ritzel (12) gelagerten Topfrades (6) eingreift, und
daß das Zahnsegment (9) in eine Außenverzahnung (7) auf der Außenseite des Bodens des Topfrades (6)
eingreift.
2. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren des Topfrades (6)
eine Lagerplatte (3, 3*) angeordnet ist, an der ein
Ende einer Lagerachse (5) für das Ritzel (12) und ein Ende einer Lagerachse (4) für das Topfrad (6) befestigt
ist (F i g. 1 und 2).
3. Fensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (3) mit der
Grundplatte (1) verbunden ist und daß das andere Ende der Lagerachse (4) für das Topfrad (6) an einem
das Topfrad (6) übergreifenden Lagerbügel (2) befestigt ist, der ebenfalls mit der Grundplatte (1)
verbunden ist (F i g. 1).
4. Fensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerplatte (30 an der
Grundplatte (1) abgestützt ist und daß das andere Ende der Lagerachse (4) für das Topfrad (6) in einem
das Topfrac (6) übergreifenden Lagerbügel (2) gehalten ist, der mit der Grundplatte (1) verbunden
ist (F i g. 2).
5. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Innenseite des Topfrades
(6) eine mit der Grundplatte (1) verbundene Lagerplatte (3) angeordnet ist, in der das Ritzel (12)
mittels eines an ihm angeformten Lagerrings (43) drehbar gelagert ist, daß an der Lagerplatte (3) ein
Ende einer Lagerachse (4) für das Topfrad (6) befestigt ist und daß das andere Ende dieser Lagerachse
(4) an einem das Topfrad (6) übergreifenden Lagerbügel (2) befestigt ist, der ebenfalls mit der
Grundplatte (1) verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752524583 DE2524583C2 (de) | 1975-06-03 | 1975-06-03 | Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752524583 DE2524583C2 (de) | 1975-06-03 | 1975-06-03 | Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2524583A1 DE2524583A1 (de) | 1977-05-05 |
DE2524583C2 true DE2524583C2 (de) | 1983-06-09 |
Family
ID=5948133
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752524583 Expired DE2524583C2 (de) | 1975-06-03 | 1975-06-03 | Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2524583C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006017491C5 (de) * | 2005-04-13 | 2010-08-19 | Faurecia Sièges d'Automobile | Verstellmechanismus für Fahrzeugsitz |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2857476C2 (de) * | 1978-07-11 | 1984-05-17 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Kabelfensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE2830449C3 (de) | 1978-07-11 | 1981-08-06 | Metallwerk Max Brose Gmbh & Co, 8630 Coburg | Kabelfensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
JPS5853911Y2 (ja) * | 1979-02-09 | 1983-12-07 | アイシン精機株式会社 | ワイヤ−式ウインドレギユレ−タ |
DE3000199C2 (de) * | 1980-01-04 | 1986-09-25 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Vorrichtung zum Anheben und Absenken eines Fensters, insbesondere eines Kraftfahrzeugfensters |
DE3118634C2 (de) * | 1981-05-11 | 1984-03-08 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Verstellantrieb mit Schlingfederbremselement in einem Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Fensterheber |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1274471A (en) * | 1917-10-12 | 1918-08-06 | Frederick J Todd | Gear actuating and locking mechanism. |
US1414000A (en) * | 1920-12-21 | 1922-04-25 | John E Marsden | Actuating and locking mechanism |
DE487155C (de) * | 1926-11-01 | 1929-12-02 | Dura Company | Federsperre fuer Verstellvorrichtung von Schiebefenstern mit einer die Mittelwelle der Antriebskurbel umschliessenden Bremsfeder |
DE543449C (de) * | 1927-03-24 | 1932-02-05 | Dura Company | Getriebe fuer Schiebefensterstellvorrichtung mit einer Federbremse, die beim Bewegendes Fensters ausser Wirkung tritt |
US2001758A (en) * | 1932-11-22 | 1935-05-21 | Ackerman Blaesser Fezzey Inc | Clutch mechanism |
DE860609C (de) * | 1951-05-16 | 1952-12-22 | Keiper Fa F | Fensterheber, insbesondere fuer Kraftwagen |
DE1842241U (de) * | 1961-03-30 | 1961-11-23 | Brose & Co Metallwerk Max | Bremsgehaeuse fuer fensterheber von land-, luft- und wasserfahrzeugen. |
DE2521748C2 (de) * | 1975-05-15 | 1976-08-05 | Brose & Co Metallwerk Max | Fensterheber,insbesondere fuer Kraftfahrzeugfenster |
-
1975
- 1975-06-03 DE DE19752524583 patent/DE2524583C2/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006017491C5 (de) * | 2005-04-13 | 2010-08-19 | Faurecia Sièges d'Automobile | Verstellmechanismus für Fahrzeugsitz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2524583A1 (de) | 1977-05-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69613932T2 (de) | Rampenvorrichtung für eine Nachstellvorrichtung einer Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2540098A1 (de) | Drehvorrichtung zum regulieren der relativen winkelstellung zweier organe | |
DE10327103B4 (de) | Untersetzungsgetriebe, insbesondere für eine Verstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes | |
DE2414910A1 (de) | Gelenkanschluss fuer eine einstellbare ruecklehne | |
DE2609607A1 (de) | Drehbeschlag, insbesondere zum verstellen des neigungswinkels von rueckenlehnen | |
DE3634020C1 (de) | Verstellgetriebe in einem Kraftfahrzeug | |
DE2524583C2 (de) | Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE4023934C2 (de) | Rückenlehnen-Verstellvorrichtung für einen Sitz | |
DE69503573T2 (de) | Hohles Gehäuse für eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für Scheibenwischerantrieb, mit einem Verschlussdeckel | |
EP0435969B1 (de) | Pendelgetriebe, insbesondere für scheibenwischer an kraftfahrzeugen | |
DE29814294U1 (de) | Taumel- oder Exzentergetriebe für eine Fahrzeugsitz-Verstelleinrichtung | |
DE69506322T2 (de) | Getriebemotor mit einem hohlen, mit einem Verschlussdeckel versehenen Gehäuse, insbesondere Scheibenwischer-Getriebemotor | |
DE69504571T2 (de) | Getriebemotor, insbesondere für eine Fahrzeugscheibenwischeranlage | |
EP0163927B1 (de) | Antrieb für die Aufzugswelle eines Stores | |
DE2222424B2 (de) | Kalenderuhr | |
DE112019006270T5 (de) | Drosselvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Drosselvorrichtung | |
DE2954590C2 (de) | ||
DE102008055072A1 (de) | Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE3026799C2 (de) | Getriebe zur Sitzverstellung | |
DE19733325B4 (de) | Träger für ein Rührgerät | |
DE2521748C2 (de) | Fensterheber,insbesondere fuer Kraftfahrzeugfenster | |
DE2721004B2 (de) | Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE102018218080A1 (de) | Verstellvorrichtung zum Betätigen einer drehbar gelagerten Klappe im Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Verstellvorrichtung | |
DE19828891C1 (de) | Arm-Fensterheber | |
DE3418128A1 (de) | Antriebsvorrichtung, insbesondere fuer scheibenwischer von kraftfahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OGA | New person/name/address of the applicant | ||
Q176 | The application caused the suspense of an application |
Ref document number: 3000199 Country of ref document: DE |
|
8136 | Disposal/non-payment of the fee for publication/grant | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO KG, 8630 COBURG, DE |
|
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 2553429 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |