DE249415C

DE249415C -

Info

Publication number: DE249415C
Application number: DENDAT249415D
Authority: DE
Priority date: 1911-02-28
Also published as: DE239873C; GB191204180A; DE249414C

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die in der Patentschrift 239873 als Beispiel dargestellte Einrichtung für die Auslösung der Arretiervorrichtung der Elektrohängebahnwagen besitzt den Nachteil, daß auch nach erfolgter Auslösung noch eine beständige Verstellung des Schaltorganes erfolgt, wenn weiterhin ortsfeste Anschläge auf der zurückzulegenden Bahn des Hängebahnwagens zu passieren sind. Infolgedessen muß der bedienende Arbeiter alle diese zu viel geschalteten Stellungen beim Einstellen der Vorrichtung wieder zurückschalten. Gemäß vorliegender Erfindung ist die Einrichtung getroffen, daß das Schaltorgan nach erfolgtem Arbeitsvorgang in gesenktem Zustande festgehalten wird, so daß es an den weiterhin längs der Bahn verteilten Anschlägen vorbeifährt, ohne sie zu berühren.

Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 und 2 eine Beispielsausführung der Erfindung in zwei verschiedenen Stellungen und in Fig. 3 die zur Einstellung dienende Schaltscheibe besonders dargestellt.

Das Schaltorgan ist als Hebel α ausgebildet, dessen Masse weit geringer ist als die eines Armkreuzes gemäß dem im Hauptpatent dargestellten Ausführungsbeispiel, so daß ein Überschalten bei schneller Fahrt nicht zu befürchten ist. Der Hebel α wird bei jedem Vorübergang an einem der ortsfesten Anschlage h^l bis h⁴ niedergedrückt und dreht dabei mittels einer Sperrklinke b den mit den Sperrädern c¹ und c² gekuppelten Auslösehebel d um einen bestimmten Winkel weiter. Die lebendigen Kräfte des Sperradsystems werden hierbei durch die Doppelklinke e aufgefangen. Unter der Einwirkung der Feder k, welche einerseits an einer Verlängerung des Hebels a, andererseits an dem Auslösekebel g anfaßt, richtet sich das Schaltorgan α nach dem Passieren eines Anschlages jedesmal selbsttätig wieder auf und faßt einen neuen Zahn des Sperrgetriebes. Ist nun der Auslösehebel d so weit gedreht, daß er die Lage nach Fig. 2 einnimmt, so drückt er den Sperrhaken f zurück, wodurch der eigentliche Arbeitsvorgang, in vorliegendem Beispiel das Entriegeln des Kübels h, ausgelöst wird. Der durch ein Gewicht belastete Riegelhebel g fällt nach Freigabe des Stiftes i herunter in die in Fig. 2 gezeichnete Lage und faßt hierbei mit seiner rückwärtigen Verlängerung unter den Fortsatz des Schaltorganes a, so daß dieses in seiner gesenkten Lage festgestellt wird. Gleichzeitig wird die sonst zum Hochrichten des Schaltorganes dienende Feder k hierdurch entspannt.

Das Einstellen des Arbeitsvorganges erfolgt

*) Früheres Zusatzpatent: 240414.

durch Drehen der Kurbel ä gegenüber den Sperrädern c¹ und c², nachdem der Stift nt, der sonst die Kupplung herstellt, gelöst worden ist, entsprechend den auf der ortsfesten Einstellscheibe I angebrachten Marken.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Vorrichtung zum Einstellen von an bestimmten, verschiedenen Stellen der Fahrstrecke vorzunehmenden Arbeitsvorgängen an Hängebahnwagen nach Patent 239873, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Ausführung des Arbeitsvorganges das Schaltorgan (a) so weit gesenkt wird, daß es bei der Weiterfahrt nicht mehr an die Anschläge (H₁, h₂ USw₇) anstößt bzw. keine Schaltungen mehr vornimmt.
2. Vorrichtung zum Einstellen von Arbeitsvorgängen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Ausführung des Arbeitsvorganges ein Fallgewicht (g) oder eine Feder ausgelöst wird, welche gleichzeitig das Schaltorgan (a) in der gesenkten Lage festhält.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.