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>notorischer Antrieb für Rechenmaschinen. Es sind motorische Antriebe
für Rechenmaschinen bekannt geworden, die durch Einstellung von Tasten o. dgl. die
Antriebachse der Rechenmaschine mit einem Motor kuppeln. Unter diesen Antrieben
findet man eine Vorrichtung, die sich durch einen stufenförmigen Schieber kennzeichnet,
der bis zu einem, jeder Taste entsprechenden Anschlag vorschnellt und bei Ausführung
der Rechnung vom Antrieb aus allmählich wieder zurückbewegt wird und bei Rückkehr
in die Ruhestellung die Auslösung der betreffenden, in niedergedrückter Lage festgestellten
Taste bewirkt.
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Diese und ähnliche Vorrichtungen zeigen den Nachteil, daß, wenn eine
Taste nicht vollständig niedergedrückt wird, Fehler entstehen, und ferner den, daß,
wenn eine Taste länger in niedergedrücktem Zustande gehalten wird, die Maschine
sich nicht entkuppelt.
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Gegenstand vorliegender Erfindung stellt ebenfalls eine motorische
Antriebsvorrichtung für Rechenmaschinen dar, bei welcher vorstehend erwähnte Mängel
beseitigt sind, so daß es gleichgültig ist, wie eine Taste bedient wird. Die Vorrichtung
ist durch die Abb. i bis ii dargestellt, von welchen bedeuten Abb. i eine Seitenansicht
des Einstellwerkes, Abb. = a und i b Einzelteile des Einstellwerkes, Abb.2 eine
Draufsicht des Schaltwerkes in Ruhelage, Abb. 3 und ¢ eine Kupplung, Abb.5 ein Einzelteil
in Seitenansicht aus Abb. 2, Abb.6 das Einstellwerk im Zustande der Betätigung,
Abb. 6 a eine Vorderansicht des Einstellwerkes, Abb. 7 eine Draufsicht auf das Schaltwerk
in Arbeitslage, Abb. 8, g, io und ii das Einstellwerk in verschiedenen Arbeitslagen.
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Die nach unten verlängerte Achse 25 (Abb. 3) einer Rechenmaschine,
z. B. Thomas'scher Bauart, steht durch ein einseitig wirkendes Klinkgesperre (Abb.
q) mit der die motorische.Kraft übermittelnden Achse 26 einseitig in starrer Verbindung.
Durch eine Kupplung (Klemmgesperre
) 27 bekannter Art wird die Achse
26 periodisch mit dem Motor ebenfalls in bekannter Weise dann gekuppelt, wenn der
Daumen 28 befreit wird, was nach Niederdruck einer der Tasten 29 erfolgt. Die mit
i bis 9 bezifferten Tasten tragen je eine Rolle 2, die auf ihrem Wege nach abwärts
auf mehr oder weniger steile Schrägungen der Einstellschiene i treffen, wobei diese
in der Längsrichtuilg mehr oder weniger weit in bekannter Art verschoben wird. Durch
Einstellen der Tasten i bis 5 wird die Schiene nach links, durch 6 bis 9 hingegen
nach rechts bewegt. Diese Bewegung wird durch einen Hebel 30 um das Doppelte
vergrößert auf die Schiene 31 übertragen. Diese durchragt mit einem Vorsprung 32
einen Schlitz 33, um auf beiden Seiten von Federbolzen 34 gestützt zu werden. Weil
ein links liegender Federbolzen nur nach links und der gegenüberliegende nur nach
rechts ausweichen kann, wird die Schiene 31 in der normalen Lage gehalten und federt
in sie zurück, wenn sie aus der rechts oder links liegenden Stellung befreit wird.
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An ihrem rechten Ende trägt die Scheibe 31 die mit Stufen versehene,
umgebogene Platte 3. Die Abstände der Stufen dieser Platte sind so bemessen und
ihr Ort so gewählt, daß, wenn keine Taste eingestellt (die Schiene normal steht),
dem Anschlagstift q. die Stufe »0« gegenübersteht ; ist jedoch eine der Tasten betätigt,
so steht die der Taste entsprechende Stufe dem Anschlag gegenüber. Demgemäß entsprechen
auch die Höhen der Stufen dem Wert der jeweils eingestellten Taste.
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Der Anschlagstift q. ist in einem mit Zahnbogen versehenen Hebel 17
befestigt, der unter dem Einfluß einer Feder das Bestreben hat, sich gegen eine
der Stufen zu legen, woran er aber im allgemeinen durch die Klinke io gehindert
wird, die sich in die untere Verzahnung legt, so daß, wenn die Stufenplatte durch
Einstellen einer Taste dem Hebe117 freies Spiel gestattet, dieser noch vorläufig
festgehalten wird. Gegenüber der Rolle 2 trägt ein Tastenschaft den Stift 6, der
folgende Arbeit vollführt: Durch Drücken einer Taste 29 wird zunächst nur die Einstellschiene
i durch die Rolle 2 nach rechts oder links gedrückt (Abb. 9), wodurch eine Stufe
der mit der Einstellschiene in Verbindung stehenden Stufenplatte 3 sich dem Anschlagstift
gegenüberstellt (Abb..7). Durch Weiterdrücken der Taste (Abb. io) wird die Schiene
5 durch den Stift 6, der auf eine für alle Tasten gleiche Schrägung trifft, nach
rechts bewegt, während die Rolle 2 (Abb. 9) einen Leerweg beschreibt und die Lage
der Stufenplatte nicht mehr verändert.
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Parallel zu den erwähnten Schienen i und 5 ist noch eine dritte Schiene,
die Sperrschiene 9, gelagert, welche durch eine nicht gezeichnete Feder das Bestreben
hat, nach rechts zu schnellen, woran sie aber im allgemeinen durch den ortsfesten
Sperrhaken 8 gehindert wird, der in einer Raste 23 der Schiene liegt. Die Schiene
5 trägt den als einseitiges Gesperre ausgebildeten Hebel 7, der links von dem Sperrhaken
8 liegt, wenn die Schiene 5 nicht betätigt ist. Wird diese aber durch Einstellen
einer Taste durch den Stift 6 nach rechts geschoben, so löst der Hebel 7, der infolge
des festsitzenden Stiftes 37 nicht nach links schwingen kann, den Haken 8 aus, indem
das obere Ende des Hebels unter einen Stift des Sperrhakens tritt. Diese Auslösung
erfolgt, wenn eine Taste ihre tiefste Lage eingenommen hat, in welchem Falle die
Sperrschiene 9 nach rechts schnellt und dadurch die Taste verriegelt, indem sie
mit einer hakenförmigen Ausladung über einen Stift 6 tritt (Abb. ii).
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Die Sperrschiene 9 trägt an ihrem rechten ,Ende den schwingbaren Hebel
i6, der durch eine nicht gezeichnete Feder stets das Bestreben hat, die Lage nach
Abb. 2 einzunehmen. Wenn nun die Sperrschiene 9 nach rechts schnellt, trifft dieser
Hebel 16 den Sperrhaken io und löst ihn aus, worauf der Hebel 17 mit seinem
Anschlag 4. auf eine Stufe der Platte 3 fällt (Abb.7).
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Solange der bereits erwähnte Daumen 28 festgehalten wird, ist bekanntlich
die zugehörige Kupplung gelöst, d. h. es besteht keinerlei Verbindung zwischen Motor
und Maschine. Diesen Zustand zeigt Abb. 2, wo der Daumen 28 von dem Anschlag 35
aufgehalten wird. Ist hingegen nach Abb. 7 eine Einstellung erfolgt, wodurch sich
der Anschlag 35 von dem Daumen entfernt, so wird die Kupplung geschlossen, und die
Maschinenantriebsachse 25 beginnt sich zu drehen. Auf dieser periodisch angetriebenen
Achse sitzt das Exzenter 12, welches den zweiarmigen Hebel ii in bekannter Weise
derart steuert, daß er auf der rechten Seite Schwingungen vollführt. Diese Seite
des Hebels ist als Greifer ausgebildet. Er hat die Aufgabe, den Zahnbogen des Hebels
17 in der Pfeilrichtung zu verstellen, was dadurch geschieht, daß er bei jeder Umdrehung
der Achse 25 den Zahnbogen um einen Zahn verstellt. Sobald das Exzenter mit der
Drehung beginnt, schwingt zunächst der Arm ii abwärts, wobei seine Umkröpfung 13
die Stange 14 trifft und sie in der Richtung des Pfeiles, in ihrer Längsrichtung,
verschiebt. Die Stange 1q. trifft wiederum auf die Umkröpfung i5 des Hebels 16 und
befreit dadurch den Riegel io, so daß dieser in die zugehörige Verzahnung tritt
und dadurch verhindert, daß der Hebel 17 beim allmählichen Verstellen durch den
Finger ii nicht wieder zurückschnellt. Es wird also die Auslösung, die durch den
Hebel 16 nach Abb. 7 vorgenommen wurde, wieder rückgängig gemacht.
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Entsprechend den neun Stufen der Platte 3
sind neun
Zähne im Zahnbogen vorgesehen. Ist z. B. die Taste 6 eingestellt, wie gezeichnet,
so legt sich der Anschlag 4 auf die Stufe 6, wodurch der sechste Zahn dem Finger
ix gegenübersteht. Beim Drehen der Achse 25 treibt nun der Finger ii den Hebel 17
wieder in die Normallage der Abb. 2, der Anschlag 35 nähert sich nach und nach dem
umlaufenden Daumen 28, bis er sich nach Zurücklegung des letzten Zahnes in die Bahn
des Daumens legt und diesen alsbald aufhält, wodurch bekanntlich die Kupplung wieder
unterbrochen wird. Die Maschine vollführte also so viele Umdrehungen, wie ihr von
einer Taste vorgeschrieben.
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Bei Annäherung des Hebels 17 an seine Normallage trifft er auf die
Kröpfung 18 des Winkelhebels ig und stellt ihn in die Lage der Abb. 2. Dabei hakt
der Haken 21 des Winkelhebels 2o in die Aussparung der Sperrschiene g (Abb. 5) und
holt sie so weit nach links zurück, bis der Sperrhaken 8 wieder in die Kerbe 23
tritt, um die Sperrschiene g dadurch festzuhalten (Abb. 8). Weil der Hebel 7 einseitig
ausweicht, bleibt er auf dem Wege, den die Sperrschiene nach links macht, wirkungslos.
Der Winkelhebel 2o endet mit der Schrägung 36, sie gleitet beim Zurückstellen auf
dem Wege nach links über den ortsfesten Stift 24, so daß nach vollendeter Rückstellung
der Sperrschiene 9 der Haken 21 sich abstreift, wodurch das Heraustreten aus der
Sperrschiene bewirkt wird (Abb. 2). Die niedergedrückte Taste ist jetzt befreit,
vermöge einer Feder springt sie wieder hoch, und dadurch begeben sich auch die Einstellschiene
i mit der Stufenplatte 3 und die Auslöschschiene 5 in die Ruhelage. Weil der Haken
21 ausgelöst ist, kann die Sperrschiene 9 beim erneuten Spiel wieder arbeiten.
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Es ist von Wichtigkeit, daß eine Rechenmaschine sowohl motorisch als
auch von Hand angetrieben werden kann. Um diese Antriebe nach Belieben wechseln
zu können, ist zwischen der Motorachse 26 und der Maschinenantriebsachse 25 ein
einseitig wirkendes Gesperre angeordnet. Es besteht nach Abb. 3 und 4 z. B. aus
einer auf der Motorachse 26 befestigten Muffe 38, die den auf der Maschinenantriebsachse
25 befestigten Kolben 39 übergreift. Findet ein Antrieb in der Pfeilrichtung
von der Achse 26, also vom Motor aus statt, so wird dessen Drehung durch den @litnehmer
40, der in eine Rast des Kolbens greift, der Achse 25 übermittelt. Wird jedoch die
Maschine von Hand angetrieben, so dreht sich nur die Achse 25 in der Pfeilrichtung,
ohne die Antriebsachse 26 und den Motor mitzudrehen.