DE2451859A1

DE2451859A1 - Motorisiertes zweiradfahrzeug

Info

Publication number: DE2451859A1
Application number: DE19742451859
Authority: DE
Inventors: Nagatoshi Katagiri; Minoru Morioka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1973-11-02
Filing date: 1974-10-31
Publication date: 1975-05-15
Also published as: US3937484A; DE2451859B2; JPS5212459B2; JPS5073349A; GB1486274A; FR2249799B1; FR2249799A1; IT1021979B; CA1010372A

Description

Dipl.-Ing. Η: MITSCHERLICH D-8 MÖNCHEN 22

Dipl.-In₉. K. GUNSCHMANN Steinsdorfstraße 10

■Dr. rer. not. W. KÖRBER * ^m) '^2966M

Dipl.-Ing. J. SCHMIDT-EVERS ₃₁ ^ _Qkt>
1974 PATENTANWÄLTE

Ξ0ΝΕΑ GIKEU KOGYO KABUSHIKI KAISHA
27-8", 6-chome, Jingumae
Shibujy-ku
Tokio, Japan

Patentanmeldung Motorisiertes Zwe!radfahrzeug

Die Erfindung bezieht sich auf motorisierte Zweiradfahrzeuge, z.B. Motorräder oder dergleichen·

Bei Fahrzeugen der genannten Art ist es bekannt und üblich, einen Kraftstoffbehälter auf einem oberen Teil eines den Fahrzeugkörper bildenden Eahmens so anzuordnen, daß er sich zwischen einem auf seiner Rückseite angeordneten Fahrersitz und einer auf seiner Vorderseite angeordneten Lenkstange befindet, doch ist es eigentlich nicht in jedem Fall erforderlich, den Kraftstoffbehälter in dieser Lage anzuordnen, d.h. man könnte daran denken, daß man ihn auch an einer anderen Stelle anordnen könnte.

Durch die Erfindung ist ein Fahrzeug der genannten Art geschaffen worden, bei dem der Kraftstoffbehälter im Gegensatz zu der beschriebenen bekannten Anordnung an einer anderen Stelle untergebracht ist, und bei dem der hierdurch frei gewordene Kaum dazu dient, ein Gehäuse aufzunehmen, in dem sich verschiedene Teile des Fahrzeugs unterbringen lassen· Genauer gesagt ist durch die Erfindung ein motorisiertes Zwe!radfahrzeug der Bauart mit einem den Fahrzeugkörper bildenden Eahmen, einem Vorderrad, einem Hinterrad, einem im mittleren oberen Teil des Fahrzeugs angeordneten Sahrersitz und einer am vorderen Ende angeordneten Lenkstange geschaffen

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•4..

worden, das dadurch gekennzeichnet ist, daß der Fahrzeugrahmen zwischen dem Fahrersitz und der Lenkstange mit einem an dem Rahmen befestigten Gehäuse versehen ist, in dem verschiedene Teile untergebracht sind.

Bei einem Zweiradfahrzeug der genannten Art ist es grundsätzlich zweckmäßig, die verhältnismäßig schweren teile, z.B. die Verbrennungskraftmaschine und den Kraftstoffbehälter in einem unteren Seil des Fahrzeugrahmens anzuordnen, um den Schwerpunkt des Fahrzeugkörpers weiter nach unten zu verlegen und so die Fahrstabilität des Fahrzeugs zu verbessern. Um dieser Forderung zu entsprechen, ist durch die Erfindung ein Fahrzeug der genannten Art geschaffen worden, das dadurch gekennzeichnet ist, daß bei dem Fahrzeug die Verbrennungskraftmaschine unter dem genannten Rahmengehäuse und der Kraftstoffbehälter unter dem Fahrersitz angeordnet ist. Hierbei wird als Verbrennungskraftmaschine vorzugsweise eine Maschine mit einander gegenüberliegenden oder V-förmig angeordneten Zylindern verwendet, die sich gegenüber der Längsachse des Fahrzeugs in seitlicher Richtung nach rechts und links erstreckt und von im wesentlichen symmetrischer Konstruktion ist, und bei der die Vergaseranlage auf der Oberseite der Maschine angeordnet ist. Das genannte Rahmengehäuse umschließt vorzugsweise mindestens eine Kammer mit einer oberen Abdeckung, die sich nach oben öffnen läßt, und diese Kammer ist auf ihrer Unterseite offen» Ferner kann das Rahmengehäuse mit einer rechten und einer linken seitlichen Kammer versehen sein, und diese Kammern können eine rechte bzw. eine linke Abdeckung aufweisen, die sich zum Öffnen nach außen schwenken läßt. In dem Rahmengehäuse befinden sich verschiedene Teile, z.B. ein an die Ansaugseite der Verbrennungskraftmaschine angeschlossenes Luftfilter, ein Kraftstoffeinfüllstutzen, mit dem der Kraftstoffbehälter an seiner Oberseite versehen ist, ein Hilfsbehälter für einen der Verbrennungskraftmaschine zugeordneten Kühler, ein Behälter zum Aufnehmen von Werkzeugen oder dergleichen, elektrische Teile usw. Hierbei ist die vordere Abdeckung vorzugsweise an ihren beiden seitlichen Rändern mit Abkantungen oder dergleichen versehen, die so nach unten umgebogen sind, daß sie nach unten ragen und dann,

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wenn die obere Abdeckung nach dem Schließen der seitlichen Abdeckungen geschlossen wird, mit den Außenflächen der oberen Ränder der seitlichen Abdeckungen zusammenarbeiten; außerdem ist die obere Abdeckung mit einer Einrichtung zum Verriegeln der Abdeckung in ihrer geschlossenen Stellung versehen.

Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine teilweise als Schnitt gezeichnete Seitenansicht einer Ausführungsform eines Motorrades;

Fig. 2 den teilweise weggebrochen gezeichneten Grundriß des Motorrades nach Fig. 1; und

Fig. 3 und 4 jeweils einen vergrößerten Teilschnitt längs der Linie III-III bzw. längs der Linie IV-IV in Fig. 2.

Zu dem dargestellten Motorrad gehört gemäß Fig. 1 und 2 ein den Fahrzeugkörper bildender Rahmen in Form eines Rohrrahmens 1, dem ähnlich wie bei Motorrädern bekannter Art ein Vorderrad 2 und ein Hinterrad 3 zugeordnet sind; im mittleren unteren Teil des Rohrrahmens ist eine Verbrennungskraftmaschine 4 zum Antreiben des Fahrzeugs angeordnet, der hintere obere Teil des Rohrrahmens trägt einen Fahrersitz 5» und dem vorderen Ende des Rohrrahmens ist eine Lenkstange 6 zugeordnet .

Bei Fahrzeugen· dieser allgemeinen Art ist es bis jetzt üblich, den Kraftstoffbehälter auf einem oberen Teil des Fahrzeugrahmens zwischen dem Fahrersitz und der Lenkstange anzuordnen. Gemäß der Erfindung ist dagegen ein Rahmengehäuse 7, das ähnlich geformt ist wie ein Kraftstoffbehälter bekannter Art, dort angeordnet, wo sich bei bekannten Fahrzeugen der Kraftstoffbehälter befindet, während der Kraftstoffbehälter 8 in einem freien Raum innerhalb des Fahrzeugrahmens 1 unter dem Fahrersitz 5 untergebracht ist»

Die Verbrennungskraftmaschine 4 ist z.B. als Boxeroder V-Motor ausgebildet, der sich im wesentlichen syyme-

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trisch in seitlicher dichtung nach rechts und links über den Rahmen 1 hinaus erstreckt; die zugehörige Vergaseranlage 9 ist auf der Oberseite der Verbrennungskraftmaschine angeordnet.

Zu dem Eahmengehäuse 7 gehört gemäß Fig. 4 eine mittlere Kammer 11, die durch eine rechte Seitenwand 10 und eine linke Seitenwand 10 abgegrenzt ist; Die beiden Seitenwände 10 sind gemäß Fig. 4 an einem rechten Seitenrahmenrohr 1a bzw. einem linken Seitenrahmenrohr 1a befestigt, die Bestandteile des Fahrzeugrahmens 1 bilden, und auf der Außenseite der Seitenwände 10 befinden sich eine rechte seitliche Kammer 12 und eine linke seitliche Kammer 12. Die mittlere Kammer 11 ist an ihrer Oberseite mit einer oberen Abdeckung 11a versehen, die sich nach oben öffnen läßt, wie es in Fig. 3 mit strichpunktierten Linien angedeutet ist; am unteren Ende der mittleren Kammer 11 ist gemäß Fig. 4 eine Öffnung 11b vorhanden, und die beiden seitlichen Kammern 12 sind auf ihrer Außenseite mit einer rechten seitlichen Abdeckung 12a bzw. einer linken seitlichen Abdeckung 12a versehen; diese seitlichen Abdeckungen lassen sich in der in Fig. 4 mit strichpunktierten Linien angedeuteten Weise zum Öffnen seitlich nach unten schwenken, In dem Rahmengehäuse 7 sind verschiedene Teile untergebracht, und zwar gemäß der Zeichnung z.B. ein an den oberen Teil der Vergaseranlage 9 angeschlossenes Luftfilter 1$, ein Kraftstoff einfüll stutzen 14, mit dem der Kraftstoffbehälter 8 am vorderen Ende seiner Oberseite versehen ist, ein Behälter 15 für Werkzeuge und dergleichen, ein Hilfsbehälter 16 für einen Kühler, wie er dann vorhanden ist, wenn die Verbrennungskraftmaschine 4 mit Wasserkühlung arbeitet, elektrische Teile 17 und dergleichen.

Die obere Abdeckung 11a weist an ihren beiden Längskanten nach unten ragende Halteränder 11c auf, so daß dann, wenn die obere Abdeckung nach dem Schließen der seitlichen Abdeckungen 12a geschlossen wird, die Halteränder mit den Außenflächen der oberen Ränder 12b der seitlichen Abdeckungen 12a zusammenarbeiten; daher laäsen sich die seitlichen Abdeckungen nur öffnen, nachdem die obere Abdeckung in ihre

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Öffnungsstellung nach Fig. 5 gebracht worden ist. Außerdem ist die obere Abdeckung 11a gegebenenfalls mit einer nicht dargestellten Verriegelungseinrichtung versehen, die es ermöglicht, diese Abdeckung in ihrer Schließstellung zu verriegeln. Bei der beschriebenen Anordnung nach Fig. 4 ermöglicht es daher eine solche Verriegelungseinrichtung, auch die seitlichen Abdeckungen 12a in ihrer Schließstellung zu halten.

Gemäß der Erfindung ist somit der Fahrzeugrahmen zwischen dem Fahrersitz und der Lenkstange mit dem beschriebenen Rahmengehäuse versehen, das verschiedene Teile enthält, und da sich das Rahmengehäuse an seiner Oberseite und zusätzlich auch auf beiden Seiten öffnen läßt, kann der auf dem Fahrzeug sitzende Fahrer die verschiedenen Teile von oben her überblicken, da sich·diese Teile vor ihm befinden, so daß sich die betreffenden Teile leicht und auf einfache Weise nachprüfen und erneuern lassen, bzw. daß-.-die gewünschten Arbeiten leicht durchgeführt werden können. Gemäß der Erfindung sind die Verbrennungskraftmaschine und der Kraftstoffbehälter, die beide verhältnismäßig schwer sind, gegenüber dem Fahrzeugrahmen im Vergleich zu bekannten Fahrzeugen tiefer angeordnet, so daß sich eine entsprechend tiefere Lage des Schwerpunktes des gesamten Fahrzeugs ergibt, wodurch eine Verbesserung der FahrStabilität erreicht wird.

Gemäß der Erfindung sind ferner die Längskanten der oberen Abdeckung als Halteränder ausgebildet, die mit den oberen Rändern der seitlichen Abdeckungen zusammenarbeiten, so daß sich die seitlichen Abdeckungen nur nach dem Öffnen der oberen Abdeckung öffnen lassen, und daß es mit Hilfe der Verriegelungseinrichtung möglich ist, alle drei Abdeckungen zu verriegeln, wodurch sich eine vereinfachte Konstruktion ergibt.

Ansprüche;

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Claims

— is " ANSPRÜCHE

1.1 Motorisiertes Zweiradfahrzeug der Bauart mit einem Nien Fahrzeugkörper bildenden Rahmen, einem Vorderrad, einem Hinterrad, einem dem mittleren oberen Teil des Rahmens zugeordneten Fahrersitz und einer dem vorderen Ende des Rahmens zugeordneten Lenkstange, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (1) zwischen dem Fahrersitz (5) und der Lenkstange (6) mit einem an dem Rahmen befestigten Eahmengehäuse (7) versehen ist, in dem verschiedene Teile untergebracht sind.

2. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet 5 daß in den Fahrzeugrahmen (1) unter dem Rahmengehäuse (7) eine "Verbrennungskraftmaschine (4) zum Antreiben des Fahrzeugs eingebaut ist, und daß unter dem Fahrersitz (5) ein Kraftstoffbehälter (8) für die Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist.

3. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Verbrennungskraftmaschine (4) eine geringe Bauhöhe besitzt und z.B. als Boxer- oder V-Motor ausgebildet ist, welcher sich im wesentlichen symmetrisch nach rechts und links über den Rahmen (1) hinaus erstreckt, und daß auf der Verbrennungskraftmaschine eine Vergaseranlage (9) angeordnet ist.,

4. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Rahmengehäuse (7) mindestens eine Kammer (11) aufweist, die an ihrer Oberseite mit einer oberen Abdeckung (11a) versehen ist, welche sich nach oben öffnen läßt, daß diese Kammer an ihrer Unterseite eine Öffnung (11b) aufweist, und daß ein an die Ansaugseite der Verbrennungskraftmaschine (4) angeschlossenes Luftfilter (13) und ein Kraftstoffeinfüllstutzen (14), mit dem der

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vordere Teil der Oberseite des Kraftstoffbehälters (8) versehen ist, durch die genannte Öffnung hindurch von unten nach oben in die Kammer hineinragen.

5. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das Rahmengehäuse (7) eine mittlere Kammer (11) aufweist, die an ihrer Oberseite mit einer oberen Abdeckung (11a) versehen ist, welche sich nach oben öffnen läßt, daß die mittlere Kammer an ihrer Unterseite eine Öffnung (11b) hat, daß auf entgegengesetzten Seiten der mittleren Kammer eine rechte seitliche Kammer (12) und eine linke seitliche' Kammer (12) vorhanden sind, daß jede seitliche Kammer mit einer zugehörigen seitlichen Abdeckung (12a) versehen ist, die sich in seitlicher Richtung öffnen läßt, und daß sich in dem Rahmengehäuse verschiedene Teile befinden, z.B. ein an die Ansaugseite der Verbrennungskraftmaschine (4·) angeschlossenes Luftfilter (15)» ein Kraftstoffeinfüllstutzen (14-), mit dem der vordere Teil der Oberseite des Kraftstoffbehälters (8) versehen ist, ein Hilfsbehälter (16) für einen Kühler der Verbrennungskraftmaschine, ein Behälter (15) für Werkzeuge oder dergleichen, elektrische Teile (17) usw.

6. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die obere Abdeckung (11a) an ihren Längskanten mit Halteglieder bildenden Rändern (11c) versehen ist, die so umgebogen sind, daß sie nach unten ragen, so daß dann, wenn die obere Abdeckung nach dem Schließen der seitlichen Abdeckungen (12a) geschlossen wird, die Halteglieder bildenden Ränder der oberen Abdeckung zur Anlage an den Außenflächen der oberen Ränder (12b) der seitlichen Abdeckungen kommen, und daß die obere Abdeckung mit einer Verriegelungseinrichtung versehen ist, die es ermöglicht, die obere in ihrer Schließstellung zu verriegeln.

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