DE2434808A1

DE2434808A1 - Fangvorrichtung an einer welle eines rolladen, rolltores o.dgl.

Info

Publication number: DE2434808A1
Application number: DE2434808A
Authority: DE
Inventors: Frank Beust
Original assignee: Neukirchen W U H
Current assignee: Neukirchen W U H
Priority date: 1974-07-19
Filing date: 1974-07-19
Publication date: 1976-01-22
Also published as: DE2434808B2; DE2434808C3; BE831328A

Description

Fangvorrichtung an einer Welle eines Rolladen, Rolltores o.dgl.
Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung an einer im wesentlichen horizontal anzuordnen Welle eines Rolladen, Rolltores o. dgl.
Um Menschen und Material vor Schaden zu bewahren, sollen Rolläden oder Rolltore, die ein großes Gewicht haben können, nicht mit einer unerwünscht großen Geschwindigkeit schließen können oder im Falle des Versagens der Antriebsmittel mit einer unkontrolliert großen Geschwindigkeit abstürzen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fangvorrichtung zu schaffen, die beim Überschreiten einer bestimmten Umdrehungszahl der Welle die weitere Drehung der Welle blockiert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Fangvonichtung gelöst, die gekennzeichnet ist durch mindestens einen auf der Welle drehfest angeordneten, in radialer Richtung offen Käfig für einen darin lose gelagerten Flieh- und Sperrkörper und durch ein die Welle im Bereich des bzw. der Käfige umgebendes Gehäuse, dessen Innenseite den bzw die offenen Käfige in einem Abstand überdeckt, der etwas kleiner tat als der radiale Durchmesser der Flich- und Sperrkörper, wobei der rUckwärtige Rand eines Jeden Käfigs eine Stufe bildet, die von der tiefsten Stelle einer im oberen bereich der Gehäuseinnenseite befindlichen Vertiefung zum Eintritt des Flieh- und Sperrkörpers im Falle der Blockierung der Welle einen Abstand hat, der gleich oder wenig größer als der Duréchmesser des Flieh- und Sperrkörpers ist.
Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung arbeitet trotz einfachen Aufbaues sicher und schnell. Die Blockierung wird auch dann nicht aufgehoben, -wenn die Welle nach erfolgter Blockierung infolge der freiwerdenden synamischen Kräfte leicht zurückfedern sollte, denn der Flieh- und Sperrkö-rper wird durch die sich in Umfangsrichtung erstreckende Stufe in der Vertiefung des Gehäuses gehalten. Die Länge der Stufe kann nach dem Maß der erwarteten Rückdrehung bestimmt werden. Die Blockierung läßt sich leicht dadurch lösen, daß die Welle Aber die Stufe hinweg zurückgedreht wird, so daß der Flieh- und Sperrkörper infolge seines Gewichtes in den Käfig zurückfällt.
Vorzugsweise bildet die Stufe eine im wesentlichen konsentrisch zur Welle angeordnete Stützfläche und die Vertiefung ist in dem in Laufrichtung abfallenden oberen Gehäusebereich angeordnet.
Mit diese Ausgestaltung der Erfindung wird auf einfache Weise sichergestellt, daß die Blockierung von außen leicht gelöst werden kann.
Das Wirksamwerden der Blockierung kann weiter dadurch verbessert werden, daß der vordere Rand der Vertiefung abgeschrägt ist, während der hintere Rand stufenförmig ist, um ein Verklemmungsfreise Blockieren durch die Flieh- und Sperrkörper zu erhalten.
Als besonders zweckmäßig haben sich als Rolllcörper, insbesondern Zylinder, ausgebildete Flieh- und Verdrängungskörper erwiesen.
Um ein möglichst rasches Blokieren bei Überschreiten der höchst zulässigen Drehgeschwindigkeit der Welle zu erreichen, können mehrere Käfige vorge-sehen sein. Diese werden dann zweckmäßigerweise von den Ausneh:nungen eines zahnradähnlichen Rades gebildet.
Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung, die ohnehin schon reparaturfreundlich igt, kann in dieser Hinsicht weiter noch dadurch vebressert werden, daß die Flieh und Sperrkörper aus einem weicheren Material als das Gehäuse und der Kärig sind.
In einem solchen Fall werden im Blockierungsfall nur die billigen Flieh- und Sperrkörper be6chädigt, während das teuerere Gehäuse und der teuerere Käfig unversehrt bleiben. Die beschädigten Flieh- und Sperrkörper brauchen lediglich durch neue ersetzt zu werden, um die volle Funktionstüchtigkeit der Fangvorrichtung wieder herzustellen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungebeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen -Fig. 1 die Fangvorrichtung in schematischer Darstellung und Vorderansicht ohnr Abdeckung im nicht blockierton Zustand, Fig. 2 die Fangvorrichtung gemaß Fig. 1 im Schnitt gemäß I - I der Fig. 1 und Fig. 3 die Fangvonichtung gemäß Fig. 1 in derselben Darstellung aber im blockierten Zustand.
Die erfindungsgemäße Fangvorrichtung besteht aus einem zahnradähnlichen Rad 1, dessen gleichmäßig auf dem Umfang verteilte Ausnehmungen Käfige 2 zur Aufnahme von zylindrischen Rollkörpern 3 bilden. Das Rad 1 kann mittels @einer mit einer Nut versehenen Nabe 4 auf einer horizontal anzuordnenden Welle eines Rolladens o. dgl. drehfest befestigt werden. Das Rad 1 mit seinen Flieh- und Sperrkörpern 3 ist innerhalb eines Gehauses angeordnet das aus zwei seitlichen Abdeckplatten 5 6 und einem dazwischen angeordneten, das Rad 1 im Bereich der Käfige 2 umgebenden Kranz 7 besteht. Der Innenumfang 8 des Kranzes 7 ist bis auf eine Vertiefung 9 nur geringrugig größer als der Außenumfang 10 des Rades 1, so daß die zylindrischen Flieh- und Sperrkörper 3 von dem Kranz 7 in den Käfigen ghalten werden. Nur derJeni Flieh- und Sperrkörper, der sich im Bereich der Vertiefung 9 befindet, kann aus dem Käfig 2 aus und in die Vertiefung 9 eintreten.
Um das Austreten einen Plieh- und Sperrkörpers in die Aurnebmung 9 zu ermöglichen und insbesondere um ihn in dieser Ausnehmung 9 auch dann zu halten, wenn die Welle sich entgegen der normalen Drehrichtung P nach erfolgter Blcokierung geringfügig zurUckdrehen sollte ist der rflckwärtige Rand eines Jeden Käfige 2 als Stufe 11 ausgebildet. Auch die Stü5tzfläche dieser Stufe 11 hat von der tiefsten Stelle der Ausnehmung 9 einen Abstand, der etwas größer als der Durchmesser der zylindreschen Flieh- und Sperrkörper 3 ist. Der Abstand zwischen der Stützfläche der Stufe 11 und dem übrigen Bereich der Innenseite des Kranzes 7 ist aber kleiner als der Durchmesser eines Flieh-und Sperrkörpers, so daß die Flieh- und Sperrkörper 3 weder außerhalb der Vertiefung 9 in den Bereich der Stufe 11 gelangen können, noch aus der Vertiefung 9 herausgleiten und damit die Blockierung aufheben können, wenn sie sich in der Stufe 11 befinden. Die Länge der Stützfläche der Stufe 11 wird nach der erwarteten Rückdrehung der Welle entgegen der Pfeilrichtung F im Blockierungsfall bemessen. Sie muß in Jedem Fall so lang sein, daß am Ende der Rückbewegung der Plieh- und Sperrkörper 3 sich noch auf der Stützfläche der Stufe 11 befindet. Um bei einer zu hohen Drehgezchwindigkeit den Eintritt des Flieh-und Sperrkörpers 3 in die Vertiefung 9 zu erleichtern, ist der in Laufrichtung erste Rand der Vertiefung 9 abgeschrägt.
Der in Laufrichtung zweite Rand ist dagegen als Stufe ausgebildet, um eine sichere Anlage des Flieh- und Sperrkörpers 3 zu gewährleisten. Damit bei einem gewollten Losen der Blockierung der Flieh- und Sperrkörper 3 sieb ohne Schwierigkeiten aus der Vertiefung 9 selbsttätig löst> ist die Vertiefung 9 nicht ii in Drehrichtung ansteigenden sondern abfallenden oberen Bereich des Kranzes 7 angeordnet. Außerdem verläuft die Stützfläche der Stufe 12 praktisch konzentrisch zur Wellenachse.
Die Vorteile der Erfindungsgemäßen Fangvorrichtung bestehen vor allem darin, daß sie eine absolute Sicherheit bei einfachem Aufbau gewährleistet. Die zylindrischen Flich- und Sperrkörper verteilen im Blockierungsfall die Belastung der beteiligten Teil. auf einer größeren Fläche Wegen des weicheren Materials der Flieh- und Sperrkörper werden im Blokkierungsfall allenfalls diese beschädigt, die aber leicht auswechselbar sind. Durch die stufenförmige Ausbildung der Vertiefung und der rückwärtigen Kante des Käfigs wird auch erreicht daß sich die F2kh- und Sperrkörper bei der Blockierung nicht verklemmen können. Die blockierte Fangvorrichtung läßt sich deshalb leicht durch Rückdrehen lösen, wobei die nicht festgeklemmten Flieh- und Sperrkörper 3 aufgrund ihres Eigengewichtes in die Käfige zurückfallen.
Ansprüche:

Claims

Anspr(Lche: Fangvorrichtung an einer im wesentlichen horizontal ansuordnenden Welle eines Rolladen, Rolltores o, dgl., gekennleichnot durch mindestens einen auf der Welle drehfest angeordneten in radialer Richtung offenen Käfig (2) f(1r einen darin lose gelagerten Flieh- und Sperrkörper (3) und durch ein die Welle im Bereich des bzw. der Käfig. (2) umgebendes Gehäuse (5,6J7), dessen Innenseite (8) den bzw. die offenen Käfige (2) in einem Abstand überdeckt, der etwas kleiner ist als der radiale Durchmesser der Plieh- und Sperrkörper (3), wobei der rückwärtige Rand eines jeden Käfigs (2) eine Staut (11) bildet, die von der tiefsten Stelle einer im oberen Bereich der Gehäuseinnenseite (8) befindlichen Vertiefung (9) zum Eintritt des Flieh-und Sperrkörpers (3) im Falle der Blpckierung der Welle einen Abstand hat, der gleich oder wenig größer als der Durchmesser des Flieh- und Sperrkörpers (3) ist.
2. Fangvorrichtung nach Anspruch is dadurch gekennzeichnet, daß die Stufe (ii) eine im wesentlichen konzentrisch zur Welle angeordnete Stützfläche bildet und die Vertiefung (9) in dem in Laufrichtung abfallenden oberen Gehäusebereich angeordnet ist.
3. Fangvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß in Laufrichtung der vordere Rand der Vertiefung (9) abgase schrägt und der hintere Rand eine Anschlagfläche für den Flieh-und Sperrkörper (3) bildet.
4. Fangvorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Flieh- und Verdrängungskörper (3) ein Rollkörper, insbesondere ein Zylinder ist.
5. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei mehreren Käfigen (2) diese von den Ausnehmungen eines zahnradähnlichen Rades (i) gebildet werden.
6. Fangvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Flieh- und Sperrkörper (3) aus einem weicheren Material als das gehäuse (5,6a7) und der Käfig (1,2) ist.

L e e r s e i t e