DE2431747C2 - Mechanische Betätigung für zwei Türflügel von Dreh-, Falt- oder Schwingtüren für Straßen- oder Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische Betätigung für zwei Türflügel von Dreh-, FaIt- oder Schwingtüren für Straßen- oder Schienenfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige, gemäß DE-OS 20 25 927 ausgebildete Betätigung weist den Mangel auf, daß der Antrieb und die .Schaltscheiben in einem gesonderten Gehäuse geschützt unter dem Untergestell zu lagern sind. Diese Lagerung ist nur bei einem abgestellten Fahrzeug von Jer Grube aus zugängig, wobei mit dem Lösen de.> Gehäuses gleichzeitig auch dieses und der innenliegen-ί de Antrieb und die Schaltscheiben vor einem Herabfallen bewahrt werden müssen. Zum anderen ist der Raum unter dem Untergestell durch die Achsen, Bremsen, elektrische Ausrüstung, Motor usw. derart beansprucht, daß die Anordnung eines Gehäuses und lineare Führung

in der Schubstangen sogar teilweise ausgeschlossen v.ird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer

mechanischen Betätigung der eingangs genannten Art durch die Ausbildung und Verbindung der Trittstufen sowie Anordnung und Lagerung des elektrischen

π Antriebs und der Schubstangen die vorgenannten Nachteile der bekannten Betätigung zu beseitigen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Ausbildung gelöst.

μ In der Zeichnung ist an einer Drehtür ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine Frontansicht gegen den unteren Bereich einer geschlossenen Drehtür für einen mehrstufigen Einstieg,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie H-Il der Fig. 1.
Der mehrstufige Einstieg wird von der unteren Trittstufe 29 mit zugehöriger Setzstufe 29a, der oberen Trittstufe 30 und zugehöriger Setzstufe 30a sowie dem Fußboden 31 des Fahrzeuges gebildet. Auf der unteren Trittstufe 29 sind der Motor 1 für den Antrieb, die Schaltscheiben 27, 28 icwie die übrigen für den Antrieb und die Schaltung erforderlichen Teile angeordnet. Die ■.here und vordere Abdeckung erhalten diese Teile

si durch die obere Trittstufe 30 und zugehörige Setzstufe 30a, die über Dichtungen lösbar mit der Setzstufe 29a und der unteren Trittstufe 29 verbunden sind, so daß von den Trittstufen 29, 30, den Setzstufen 29a, 30a und den Wangen 32 ein allseitig geschlossenes, von oben leicht

4(i zugängiges Gehäuse gebildet wird. Durch eine Bohrung in der Trittstufe 29 ist die Welle 8 gefunrt, auf der die Lenker 16,19 lös- und einstellbar befestigt sind, dis über Schubstangen 17,18, die je über einen Arm 33 mit einer im Fahrzeug drehbar gelagerten Schwenkwelle 34 verbunden sind, deren Lenker 35 ans zugehörige Türblatt 36 angelenki sind. Über der Trittstufe 29 ist eine Kontaktplatte 37 angeordnet, deren Kontakte so geschaltet sind, daß bei einer Belastung die Funktion der Tür ausgeschaltet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Mechanische Betätigung für zwei Türflügel von Dreh-, FaIt- oder Schwingtüren für Straßen- oder Schienenfahrzeuge, mit einem elektrischen Antrieb, der über ein selbsthemmendes Getriebe auf zwei beiderseitig des Getriebegehäuses angeordnete und entgegengesetzt gerichtete Kurbelarme wirkt, mit zwei Schubstangen, die an den Kurbelarmen gelagert sind, wobei jede Schubstange über einen Lenker an einer senkrecht zu seiner Bewegungsrichtung angeordneten Schwenkwelle angreift und wobei an jeder Schwenkwelle ein Türflügel angelenkt ist, mit Schaltscheiben, die so angeordnet sind, daß sie entsprechend der Stellung der Türflügel zugehörige Schalter betätigen, mit einem mehrstufigen Einstieg, der zumindest aus einer unteren Trittstufe, einer vorderen Setzstufe, einer oberen Trittstufe und einer hinteren Setzstufe gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Trittstufe (29) bis zur hinteren Setzstufe (7Sa) verlängert und an ihr befestigt ist, daß die obere Trittstufe mit der vorderen Setzstufe (3Qa) eine Einheit bildet, daß die obere Trittstufe (30) und die vordere Setzstufe dichtend und lösbar mit der hinteren Setzstufe bzw. der unteren Trittstufe verbunden sind, daß der elektrische Antrieb auf der unteren. Trittstufe im Raum gebildet aus der vorderen Setzstufe, der hinteren Setzstufe und der oberen Trittstufe angeordnet ist, wobei er mit seiner Drehachse senkrecht auf der unteren Trittstufe steht und in seiner oberen Verlängerung die Schaltscheiben (27, 28) trägi und daß die Schubstangen (17, 18) unter der unteren Trittstuft angeo. Jnet sind.

2. Mechanische Betätigung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß mit d i Trittstufe (30) und der Setzstufe (30a) beidseitig Wangen (32) fest verbunden sind.