DE2430818A1

DE2430818A1 - Lenkstockschalter fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2430818A1
Application number: DE2430818A
Authority: DE
Inventors: Herbert Erdelitsch; Walter Hecht
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1974-06-27
Filing date: 1974-06-27
Publication date: 1976-01-15
Also published as: DE2430818B2; DE2430818C3

Description

Lenkstockchalter für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Leril#stockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem horizontal und vertikal verstellbaren Schalthebel, der bei seiner vertikaiexi Auslenkung über einen im Schaltergehäuse geführten 2wischenschieber die bewegliche Kontaktfeder eines im Schaltergehäuse festgelegen Zusatzkontaktes mitführt.
Dci den bekannten Lenlcstockschaltern dieser Art steuert der Zusatzkontakt die elektrische Waschpumpe der Kraftfahrzeug-Was ch#niage. Die Wi 5 chanl age des Kraft fahrzeuges wird dabei über den Wischerschalter gesteuert.
Es ist nun vielfach erwünscht, daß bei der Einschaltung der Waschanlage auch die Wischanlage kurzzeitig mit eingeschaltet wird. Dabei ist bei der Wischanlage für einen intermittierenden Wisehbetrieb ein Intervalischalter vorges eilen Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Lenkstockschalter der eingangs erwähnten Art den Zusatzkontakt so auszubilden, daß neben der Steuerung der Waschanlage auch der für den Intervallbetrieb vorgesehene Intervalischalter kurzzeitig mit angesteuert werden kann, so daß die Wischanlage zwangsläufig im Intervallbetrieb mitbetrieben wird und deren Abschaltebedingung von dem Intervalischalter und dem darüber gesteuerten Wischermotor mit Parkstellungs schalter abhängig gemacht wird.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das freie Ende der beweglichen Kontaktfeder in zwei Kontaktzungen unterteilt ist, von denen eine in der Ruhestellung des Zwischenschiebers an einem ersten im Schaltergehäuse festgelegten Ruhe-Gegenkontakt anliegt, und daß in der Arbeitsstel-lung des Zwischenschiebers die beiden Kontaktzungen mit getrennten Arbeits-Gegenkontakten in Verbindung stellen. Dabei wird die Einbeziehung des Zusatzkontaktes in die Kraftfahrzeugwischwaschanlage so gelöst, daß die bewegliche Kontaktfeder mit der Verbindungsleitung zum Steuereingang des Intervallschalters der Kraftfahrzeugwischwaschanlage verbunden ist, daß an dem Ruhe-Gegeriontakt das Minuspotential angeschaltet ist und daß der eine Arbeits-Gegenkontakt mit dem Pluspotential der Wischwaschanlage und der andere Arbeits-Gegenkoatakt mit der Verbindungsleitung zur Waschpumpe verbunden sind. Der Intervalischalter erhält daher über seinen Steuereingang in der Ausgangsstellung des Zusatzkontaktes das Minuspotential als Sperrpotential und in der Arbeitsstellung des Zusatzkontaktes das Pluspotential als Arbeitspotential.
Der in der Arbeitsstellung des Zusatzkontaktes geschlossone zweite Arbeitskontakt überninmt die Anschaltung der-Waschanlage, vorzugsweisx der Waschpumpe dieser Anlage.
Kehrt der Zusatzkontalct in seine Ausgangsstellung zurück, dann wird die Abschaltung der Wischanlage vom Intervallschalter und dem Parkstellungsschalter des Wischermotors in bekannter Weise ausgeführt.
Zur Anpassung der Schaltcharakteristik des Zusatzkontaktes kann dabei zusätzlich vorgesehen sein, daß die bewegliche Kontaktfeder über eine Stützfeder abgestützt ist und daß der Zwischenschieber in einer Führung des Schaltergehäuses senkrecht zur beweglichen Kontaktfeder verstellbar ist und einen Betätigungsansatz aufweist, der im Bereich des freien Endes auf der beweglichen Kontaktfeder aufliegt. Diese Führung und Abstützung des Zwischenschiebers führt zu einer eindeutigen Kraftübertragung vom vertikal ausgelenkten Schalthebel zur beweglichen Kontaktfeder des Zusatzkontaktes.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeiclrnungen dargestellten Ausftihrungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch den am Schaltergehäuse eines Lenkstockschalters festgelegten Zusatzkontakt, der über einen Zwischenschieber betätigbar ist, und Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II der Fig. 1.
Das Schaltergehäuse 10 weist eine topfartige Aufnalme auf, in der der Zusatzkontakt untergebracht ist. Mit dem Niet 12 wird die bewegliche Kontaktfeder 16 und eine diese abstützende Stützfeder 15 am Schaltergehäuse 10 festgelegt.
Der Anschluß 25 ffir die Verbindungsleitung 24 zum Steuereingang S1 deslntervallsciialters kann selbst als Teil der beweglichen Kontaktfeder 16 ausgebildet oder mit dem Niet 12 festgelegt sein, Wie Fig. 1 zeigt, liegt die Kontaktzunge 17 mit dem Kontaktstück 19 der beweglichen Kontaktfeder 16 in derAu#chaltstellung an einem Ruhe-Gegenkontakt 13, der als Stanz-Biegeteil im Schaltergehäuse 10 befestigt ist und zum Minuspol -31 der Versorgungsgleichspannung führt. über diesen Ruhekontakt der beweglichen Kontaktfeder 16 und des Gegenkontaktes 13 wird dem Steuereingang des Intervallschalters Sperrpotential zugeführt. In dem Schaltergehäuse 10 ist in einer Führung 26 ein Zwischenschiebor 21 verstellbar geführt. Dieser Zwischenschieber 21 liegt an der Unterseite des Schalthebels an und wird bei dessen vertikaler Auslenkung verstellt. Der Schaltansatz 20 dieses Zwischenschiebers 21 liegt auf der beweglichen Kontaktfeder 16, und zwar im Bereich des Überganges zu den beiden Kontaktzungen 17 und 18 am freien Ende der Kontaktfeder 16 auf und führt bei der Verstellung des Zwischenschiebers 21 die Kontaktfeder 16 mit.
Unterhalb der Kontaktfeder 16 sind im Schaltergehäuse 10 die Arbeitsgegenkontakte 11 und 14 so festgelegt, daß sie mit den Kontaktstücken der Kontaktzungen 17 und 18 in Verbindung kommen. Auf diese Weise werden in der Arbeitsstellung der Kontaktfeder 16 die beiden Gegenkontakte 11 und 14 mit dem Steuereingang S1 des Intervallschalters verbunden. Der Arbeits-Gegenlcontakt 11 läuft in einen Anschluß 22 aus, an dem die Verbindungsleitung 23 zum Waschpumpenanschiuß 53c angeschaltet ist. Der Arbeits-Gegenkontalct 14 ist mit dem Pluspol +53a der Wischwaschanlage verbunden. In der Arbeitsstellung der Kontaktfeder 16 gelangt dieses Pluspotential des Anschlusses +53a sowohl zum Steuereingang S1 des Intervallschalters als auch zum Waschpumpenanschluß 53c. Dies bedeutet, daß die Waschpumpe anläuft und den Waschvorgang einleitet und daß gleichzeitig über den Intervallbetrieb die Wischanlage im Intervallbetrieb betrieben wird.
Wird der Schalthebel des Lenkstockschalters losgelassen, dann stellen die Stützfeder 15 und die Kontaktfeder 16 den Zwischenschieber 21 zurück, so daß er wieder an der Unterseite des Schalthebels, der sich in der vertikalen Ausgangsstellung befindet, anliegt.
Der Intervallschalter und der Parkstellungsschalter des Wischermotors stellen bei der Ausschaltung des Zusatzkontaktes in bekannter Weise sicher, daß die Wischanlage erst nach dem Erreichen der Parkstellung abgeschaltet wird.

Claims

Ansprüche

Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem horizontal und vertikal verstellbaren Schalthebel, der bei seiner vertikalen Auslenkung über einen im Schaltergehäuse geführten Zwischenschieber die bewegliche Kontaktfeder eines im Schaltergehäuse festgelegten Zusatzkontaktes mitführt, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der beweglichen Kontaktfeder (16) in zwei Kontaktzungen (17, 18) unterteilt ist, von denen eine in der Ruhestellung des Zwischenschiebers (21) an einem ersten im Schaltergehäuse (10) festgelegten Ruhe-Gegelilcontakt (13, -31) anliegt, und daß in der Arbeitsstellung des Zwischenschiebers (21) die beiden Kontaktzungen (17,18) mit getrennten Arbeits-Gegenkontakten (11, 53c bzw. 1, +53a) in Verbindung stehen.
2. Lenkstockschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Kontaktfeder (16) über eine Stützfeder (15) abgestützt ist und daß der Zwischenschieber (21) in einer Führung des Schaltergehäuses (10) senkrecht zur beweglichen Kontaktfeder (16) verstellbar ist und einen Betätigungsansatz (20) aufweist, der im Bereich des freien Endes auf der beweglichen Kontaktfeder (1.6) aufliogt.
3. Lenkstockschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Kontaktfeder (16) mit der Verbindungsleitung (24) zum Steuereingang (ski) des Intervallschalters der Kraftfahrzeug-Wis chwas chanlage verbunden ist, daß an dem Ruhe-Gegenlcontakt (13) das Minuspotential (-31) angeschaltet ist und daß der eine Arbeits-Gegenkontalct (14) mit dem Pluspotential (+53a) der Wischwaschanlage und der andere Arbeits-Gogenkontakt (t1) mit der Verbindungsleitung (23) zur Waschpumpe (53c) verbunden sind.

Leerseite